Уровень 0,4 уже давно отбил все уровни ниже и закрепил за собой дно. Походы ниже разными инвесторами "вскладчину" для последующего выкупа будут пресекаться и дальше. А там сами смотрите. Кто как торгует....
Как только бумага пробьёт 0.42 подъём ускориться должен.
да таким макаром нам и пробой 0.402 будет проблемой - столько желающих докупить набежало...
UPD: Путин считает необходимым увеличить субсидирование региональных авиаперевозок По оценке президента, в настоящее время на субсидирование авиаперевозок с Дальнего Востока направляется недостаточно средств https://tass.ru/ekonomika/10335135
Вот это - да! Слышал, что ВТС существует, но она уже и летать собралась! Значит, скоро поезда пойдут на магнитных подушках... быстрее Маска в его трубе.
Вот это - да! Слышал, что ВТС существует, но она уже и летать собралась! Значит, скоро поезда пойдут на магнитных подушках... быстрее Маска в его трубе.
По любому надувалово... с ВТСП никогда не было так просто. Там вечно какая то подлянка всплывает.
А если FAA с Boeing реально сморозили нечто подобное... Не является ли это смертным приговором для компании??? Лютая ситуация. Хотя... Во всяких ВНИИМах абсолютно такая же кухня и дело поставлено на поток. Я уже тут об этом говорил и очень интересно когда и в каком виде это г***о для РТ боком всплывёт. Очень интересно.
Вчера в "открытый эфир" говорили, что нужда на российском рынке в ил-114 полторы тысячи штук. И запустить их в серию дело плёвое и всё для этого готово. Всем привет, коллеги.
Вчера в "открытый эфир" говорили, что нужда на российском рынке в ил-114 полторы тысячи штук. И запустить их в серию дело плёвое и всё для этого готово. Всем привет, коллеги.
Ну то по принципу - "пиши больше, чаво их, басурман, бюджет жалеть" - проектная мощность завода в Луховицах - 12 шт. в год - считайте сами под какой реальнй спрос его делают. 50-70 шт. в рег. авиакомпании - прежде всего Сибири и д. Востока, еще с полтинник может уйти в МО и ведомства для разных гос. целей. И были переговоры с индусами о локализации производства. Сравнимые объемы контрактует ГТЛК - пока 3 борта, далее речь шла о пакете в 50 бортов - не с потолка.
Плюз серьезные вопросы к его способности летать на грунт и с него - т.к. винты композитные и ... в общем практика покажет. Ан148 типа то же по СЛГ мог...но вот ни разу не сподобился.
Опять же смотрите проектную мощность по двигателям, они же еще на Ил112 пойдет... задницу не порвем на полторы тыщи?
Вот это - да! Слышал, что ВТС существует, но она уже и летать собралась! Значит, скоро поезда пойдут на магнитных подушках... быстрее Маска в его трубе.
У нас путь от опытного образца до реального рынка очень запутанный. Один уже батутами грозился. Результат мы знаем.
Будет, конечно, здорово если у нас научатся системно процесс этот проходить. Но пока в этом никто не заинтересован. Пока свои вопросы решают, личные. Виноградники непросто выращивать
Вот это - да! Слышал, что ВТС существует, но она уже и летать собралась! Значит, скоро поезда пойдут на магнитных подушках... быстрее Маска в его трубе.
У нас путь от опытного образца до реального рынка очень запутанный. Один уже батутами грозился. Результат мы знаем.
Будет, конечно, здорово если у нас научатся системно процесс этот проходить. Но пока в этом никто не заинтересован. Пока свои вопросы решают, личные. Виноградники непросто выращивать
РК уходит с орбитального извозчика, концентрируясь на сегмент около земного - см. что размещен контракт на Нуклон. И РК пилит Ангару в основном в этих целях. Потому и НАСА так активно мотает хвостиком, что им как-то надо доставить к луне космическую станцию и ее снабжать - а на текущих наличных вариантах уж больно накладно будет. А работа над этой темой идет системней некуда - см. тут: https://www.youtube.com/watch?v=4GGMOOulEfc там по этой теме одно отдельное выступление... ну а вообще все собрание о системности. Просто если вам и мне об этом не сказали, то это не значит, что работы нет.
Вчера в "открытый эфир" говорили, что нужда на российском рынке в ил-114 полторы тысячи штук. И запустить их в серию дело плёвое и всё для этого готово. Всем привет, коллеги.
Ну то по принципу - "пиши больше, чаво их, басурман, бюджет жалеть" - проектная мощность завода в Луховицах - 12 шт. в год - считайте сами под какой реальнй спрос его делают. 50-70 шт. в рег. авиакомпании - прежде всего Сибири и д. Востока, еще с полтинник может уйти в МО и ведомства для разных гос. целей. И были переговоры с индусами о локализации производства. Сравнимые объемы контрактует ГТЛК - пока 3 борта, далее речь шла о пакете в 50 бортов - не с потолка.
Плюз серьезные вопросы к его способности летать на грунт и с него - т.к. винты композитные и ... в общем практика покажет. Ан148 типа то же по СЛГ мог...но вот ни разу не сподобился.
Опять же смотрите проектную мощность по двигателям, они же еще на Ил112 пойдет... задницу не порвем на полторы тыщи?
Нужда в полторы тысячи штук... И если Россия не восстановит наш собственный авиапром, то нам каюк приснится. Запретят амеры всем нам самолёты продавать и чё делать будем?
Ну то по принципу - "пиши больше, чаво их, басурман, бюджет жалеть" - проектная мощность завода в Луховицах - 12 шт. в год - считайте сами под какой реальнй спрос его делают. 50-70 шт. в рег. авиакомпании - прежде всего Сибири и д. Востока, еще с полтинник может уйти в МО и ведомства для разных гос. целей. И были переговоры с индусами о локализации производства. Сравнимые объемы контрактует ГТЛК - пока 3 борта, далее речь шла о пакете в 50 бортов - не с потолка.
Плюз серьезные вопросы к его способности летать на грунт и с него - т.к. винты композитные и ... в общем практика покажет. Ан148 типа то же по СЛГ мог...но вот ни разу не сподобился.
Опять же смотрите проектную мощность по двигателям, они же еще на Ил112 пойдет... задницу не порвем на полторы тыщи?
Нужда в полторы тысячи штук... И если Россия не восстановит наш собственный авиапром, то нам каюк приснится. Запретят амеры всем нам самолёты продавать и чё делать будем?
Не знаю где они столько населения насчитали, у нас сейчас ВСЕГО меньше эксплуатируется
Нужда в полторы тысячи штук... И если Россия не восстановит наш собственный авиапром, то нам каюк приснится. Запретят амеры всем нам самолёты продавать и чё делать будем?
Не знаю где они столько населения насчитали, у нас сейчас ВСЕГО меньше эксплуатируется
Да, но есть разница брать на борт 200-300 человек и 60? И нужны наши "недоноски" для внутреннего потребления. И немаловажная вещь, это то, что их можно в случае чего под военные наладить.
Не знаю где они столько населения насчитали, у нас сейчас ВСЕГО меньше эксплуатируется
Да, но есть разница брать на борт 200-300 человек и 60? И нужны наши "недоноски" для внутреннего потребления. И немаловажная вещь, это то, что их можно в случае чего под военные наладить.
Ок. Посмотрите еще и на мощности летных училищ... Все нужно воспринимать исходя из реалий, а не хотелок (я бы то же не прочь). Если все производственные мощности рассчитаны на 100-150 бортов на ближайшие 10 лет, то 1500 тысяч как-то не складывается, ни по двигателям, ни по сборке ни по эксплуатирующему персоналу.
Но говорить можно и про 1,5 тыщи ... кто там с кого спросит?!
Да, но есть разница брать на борт 200-300 человек и 60? И нужны наши "недоноски" для внутреннего потребления. И немаловажная вещь, это то, что их можно в случае чего под военные наладить.
Ок. Посмотрите еще и на мощности летных училищ... Все нужно воспринимать исходя из реалий, а не хотелок (я бы то же не прочь). Если все производственные мощности рассчитаны на 100-150 бортов на ближайшие 10 лет, то 1500 тысяч как-то не складывается, ни по двигателям, ни по сборке ни по эксплуатирующему персоналу.
Но говорить можно и про 1,5 тыщи ... кто там с кого спросит?!
Говорить это нужно для того, чтобы видеть цель. А препятствия будут всегда, будем их устранять постепенно. Строить аэропорты и пилотов учить тоже не быстро. Мне это напоминает ситуацию с вакциной летом, когда её создали. Тут же объявили, как о великом достижении, что будут производить аж 2 млн шт/мес.! Гордость охватила... Но в этом же репортаже через 2 мин. сказали, что ею уже заинтересовались 40 стран и требуется 2 млрд шт. Это же на 100 лет работы Зато цель была обозначена, теперь выполняем всем миром.
МОСКВА, 24 декабря. /ТАСС/. Сразу несколько опытных образцов перспективного стратегического стелс-ракетоносца ПАК ДА (перспективный авиационный комплекс дальней авиации) изготавливаются в России параллельно для проведения летных и наземных испытаний. Об этом в четверг ТАСС рассказал источник в оборонно-промышленном комплексе.
"Запускается [в производство] уже два или три объекта - для "статики", для летных [испытаний]", - сказал собеседник, отвечая на вопрос о ходе работ над ПАК ДА.
Ну не реально так быстро спроектировать новый самолет! Видимо Еще на закате СССР был готов опытный образец, а сейчас за пару лет перевели документы в цифру и начали собирать!
Ок. Посмотрите еще и на мощности летных училищ... Все нужно воспринимать исходя из реалий, а не хотелок (я бы то же не прочь). Если все производственные мощности рассчитаны на 100-150 бортов на ближайшие 10 лет, то 1500 тысяч как-то не складывается, ни по двигателям, ни по сборке ни по эксплуатирующему персоналу.
Но говорить можно и про 1,5 тыщи ... кто там с кого спросит?!
Говорить это нужно для того, чтобы видеть цель. А препятствия будут всегда, будем их устранять постепенно. Строить аэропорты и пилотов учить тоже не быстро. Мне это напоминает ситуацию с вакциной летом, когда её создали. Тут же объявили, как о великом достижении, что будут производить аж 2 млн шт/мес.! Гордость охватила... Но в этом же репортаже через 2 мин. сказали, что ею уже заинтересовались 40 стран и требуется 2 млрд шт. Это же на 100 лет работы Зато цель была обозначена, теперь выполняем всем миром.
Ну да, только в нашем случае индусам производство не передашь... типа 90%+ своего и ни шагу назад. На минуточку - на 2023г (!) законтрактована передача лишь 2х бортов...это значит, что в 2024м дай Бог до 6-8 шт. и далее выйду на такт раз в месяц. БОльшего количества они физически не смогут - нужно будет строить новый цех, а об этом ни планов. ни прожектов...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
