У них реальная паника на все подряд уже вводят санкции. Пока это единственное чем могут защищаться от своего отставания. Хотя но мой взгляд им пока рано так паниковать есть ещё несколько областей где мы пока не догоняем США. Но молодцы что заранее предвидят перспективы )
Ндэээ... Интересно они Боинг спасают, накладывая санкции на Ависму... ну да ладно, не наш геморрой. А мы там почти в полном составе - Туполеву, правда, откровенно фиолетово, правда теперь он смело может вести с Ираном разговор о передаче производства Ту204СМ с любым дрыгателем, хуже то не куда) Что ж...теперь мы отгребли весь негатив, что можно...
Вангую, что МАХ не будет восстановлен в правах ни в РФ, ни в Китае... а отдельные вариации сертификатов могут быть с очередной оказией приостановлены навсегда... кто там мечтал о "контрактах" на Бе200 с американцами - теперь они даже в воспаленных сознаниях не возможны (правда и ранее были не вероятны). Ну и может быть наконец прикроют Боинг центр в РФ?!
Ндэээ... Интересно они Боинг спасают, накладывая санкции на Ависму... ну да ладно, не наш геморрой. А мы там почти в полном составе - Туполеву, правда, откровенно фиолетово, правда теперь он смело может вести с Ираном разговор о передаче производства Ту204СМ с любым дрыгателем, хуже то не куда) Что ж...теперь мы отгребли весь негатив, что можно...
Вангую, что МАХ не будет восстановлен в правах ни в РФ, ни в Китае... а отдельные вариации сертификатов могут быть с очередной оказией приостановлены навсегда... кто там мечтал о "контрактах" на Бе200 с американцами - теперь они даже в воспаленных сознаниях не возможны (правда и ранее были не вероятны). Ну и может быть наконец прикроют Боинг центр в РФ?!
Лет 5 назад Боинг подписал контракт с ВСМПО на 37 лет по титану. Что-то тут не так с санкциями, иначе, Боинг умрёт, другого такого титана в мире нет.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) не получала от иностранных партнеров уведомления о прекращении сотрудничества после того, как попала в опубликованный Минторгом США перечень компаний, которые не смогут приобретать ряд товаров и технологий США, сообщил представитель ОАК.
«Из опубликованной информации следует, что американским компаниям необходимо получать лицензии на сотрудничество с предприятиями из списка. Мы не получали уведомлений о прекращении сотрудничества от наших зарубежных партнеров. Реализация наших авиационных программ продолжается. В частности, идет плановая работа по развитию гражданских продуктов с использованием отечественных систем нового поколения», – передает ТАСС сообщение корпорации, где напомнили, что идет работа по созданию самолета SSJ-New (в нем планируется заменить большинство иностранных систем в базовой версии самолета на российские).
Ндэээ... Интересно они Боинг спасают, накладывая санкции на Ависму... ну да ладно, не наш геморрой. А мы там почти в полном составе - Туполеву, правда, откровенно фиолетово, правда теперь он смело может вести с Ираном разговор о передаче производства Ту204СМ с любым дрыгателем, хуже то не куда) Что ж...теперь мы отгребли весь негатив, что можно...
Вангую, что МАХ не будет восстановлен в правах ни в РФ, ни в Китае... а отдельные вариации сертификатов могут быть с очередной оказией приостановлены навсегда... кто там мечтал о "контрактах" на Бе200 с американцами - теперь они даже в воспаленных сознаниях не возможны (правда и ранее были не вероятны). Ну и может быть наконец прикроют Боинг центр в РФ?!
Лет 5 назад Боинг подписал контракт с ВСМПО на 37 лет по титану. Что-то тут не так с санкциями, иначе, Боинг умрёт, другого такого титана в мире нет.
Там много формальностей, конечно, это ограничения не на закупку у данных компаний, а на поставку. Т.е. весьма односторонние. Но есть и лукавство - т.е. если речь идет о производственном оборудовании... то как бы тоже, поддержка и сопровождение очень даже могут попасть под ограничения, тоже ПО... Плюс поставки идут от СП, которые не в перечне... Но! На верху не то что бы кипят, а кипят от всего этого и были предупреждения, что просто так это все не прокатит на сей раз, будет и ответка... я запасся попкорном и налом (на случай если таки ливанет кто-то на 10-20к...нет ну а вдруг!?). Но могут и МАХом ограничиться...
Не понятно, почему так мало упали сегодня? Защитная папирка что ли?)) Всем привет, коллеги.
Не переживайте. Она ещё нагонит своё (имею ввиду падение))) Несколько сессий - и всё сами увидите))
Я сегодня докупил до половины намеченного. Взял бы возможно больше, но что-то в Ваших словах меня насторожило, да и в стакане не совсем ясно было, куда пойдёт бумага. Всем привет, коллеги.
Не переживайте. Она ещё нагонит своё (имею ввиду падение))) Несколько сессий - и всё сами увидите))
Я сегодня докупил до половины намеченного. Взял бы возможно больше, но что-то в Ваших словах меня насторожило, да и в стакане не совсем ясно было, куда пойдёт бумага. Всем привет, коллеги.
Лет 5 назад Боинг подписал контракт с ВСМПО на 37 лет по титану. Что-то тут не так с санкциями, иначе, Боинг умрёт, другого такого титана в мире нет.
Там много формальностей, конечно, это ограничения не на закупку у данных компаний, а на поставку. Т.е. весьма односторонние. Но есть и лукавство - т.е. если речь идет о производственном оборудовании... то как бы тоже, поддержка и сопровождение очень даже могут попасть под ограничения, тоже ПО... Плюс поставки идут от СП, которые не в перечне... Но! На верху не то что бы кипят, а кипят от всего этого и были предупреждения, что просто так это все не прокатит на сей раз, будет и ответка... я запасся попкорном и налом (на случай если таки ливанет кто-то на 10-20к...нет ну а вдруг!?). Но могут и МАХом ограничиться...
Ответка будет, Лавров уже предупредил. Как обычно, не зеркальная, но показательная. У меня тоже мешок наготове, мирового кризиса пока нет, можно спокойно брать. Уверен, и Проф подключится, если провалимся
Я сегодня докупил до половины намеченного. Взял бы возможно больше, но что-то в Ваших словах меня насторожило, да и в стакане не совсем ясно было, куда пойдёт бумага. Всем привет, коллеги.
Источники Лайфа в Объединённой авиастроительной корпорации и Минпромторге отмечают, что вместе с началом серийного производства МС-21 для российских авиакомпаний могут создать специальную программу льготного кредитования и лизинга, которая будет распространяться исключительно на МС-21, розничная цена которого на данном этапе составляет примерно 95–96 млн долларов и при серийном производстве упадёт до 85–92 млн долларов за борт.
Сейчас и в следующие два года производство самолётов будут субсидировать согласно постановлению от 25 декабря 2018 года № 36.
В документе, опубликованном на сайте правительства, сказано, что "субсидированию подлежат 90% затрат изготовителя воздушных судов, связанных с реализацией и обслуживанием самолётов МС-21, включая приобретение тренажёров для подготовки авиационного персонала, средств наземного обслуживания и создание склада запасных частей. Также предусмотрено субсидирование 90% затрат изготовителей самолёта МС-21 и его составных частей на уплату процентов по кредитам, полученным на реализацию проекта".
Небесная экономика
Стоимость лётного часа — это сумма затрат на один час полёта воздушного судна. В неё входит зарплата членам экипажа, расходы на топливо, услуги аэропорта, страхование, выплаты по кредитам (или лизинговые платежи). Исходя из этих параметров, авиакомпании рассчитывают стоимость билета и пытаются заработать.
В 2018 году стоимость лётного часа на Boeing 737-800 составляла от 4,5 до 5 тыс. долларов за один час полёта. В 2019 году эта сумма стала немного ниже и составила примерно 4300 долларов за один лётный час. У Airbus A320 за эти пару лет она не изменилась и составила около 4 тыс. долларов. Интересно, что с выходом на рынок нового A320Neo принципиальных изменений в экономике полёта не ожидается и ниже 4 тыс. долларов за один лётный час европейские производители опуститься, скорее всего, не смогут.
Однако источники Лайфа, близкие к корпорации "Иркут", сообщают, что стоимость лётного часа МС-21 "изначально просчитывалась на 20–30 процентов ниже, чем у конкурентов". Точные цифры пока не раскрывают, однако намекают, что для российского самолёта после начала серийного производства этот показатель может составить примерно 3 тыс. долларов. А при крупных сделках и поставках авиалайнеров за рубеж стоимость лётного часа при коммерческой эксплуатации может оказаться менее 3 тыс. долларов — к такому показателю пока не приблизился ни один крупный производитель авиационной техники.
Здесь основной показатель это расход топлива. А об этом ни слова (
Ниже на 10-15% по сравнению с зарубежными аналогами. В статье "Военного обозрения" об этом написано. Ссылка выше есть.
"Первые же исследования параметров мотора подтвердили его техническое преимущество перед импортными аналогами. Удельный расход топлива снижен на 10-15 %, а стоимость жизненного цикла сокращена на 20 %. Удалось разработчикам разобраться и с шумностью, из-за которой отечественные моторы не могли сертифицироваться на Западе. ПД-14 оказался на 15-20 дБ тише, чем того требуют стандарты Международной организации гражданской авиации (ICAO)."
-Открой тайну, несчастный, открой тайну!.. Куклодядя от неожиданности громко щелкнул челюстями и выпучился на торгового робота. - Это ты? - Нет, это не я.. -Открой тайну - опять завыл таинственный голос из глубины стакана - Как-ка-какую та-та-тайну? - спросил он заикаясь. - Тайну 40 копеек От ужаса торговый робот медленно полез под стол. У куклодяди отвалилась челюсть. - Сколько и когда? Сколько и когда? - будто ветер в трубе в осеннюю ночь, провыл голос... - Отвечу, отвечу, замолчи, замолчи! - прошептал куклодядя. -0.10 копеек! Но это не точно)
-Открой тайну, несчастный, открой тайну!.. Куклодядя от неожиданности громко щелкнул челюстями и выпучился на торгового робота. - Это ты? - Нет, это не я.. -Открой тайну - опять завыл таинственный голос из глубины стакана - Как-ка-какую та-та-тайну? - спросил он заикаясь. - Тайну 40 копеек От ужаса торговый робот медленно полез под стол. У куклодяди отвалилась челюсть. - Сколько и когда? Сколько и когда? - будто ветер в трубе в осеннюю ночь, провыл голос... - Отвечу, отвечу, замолчи, замолчи! - прошептал куклодядя. -0.10 копеек, Но это не точно)
-Открой тайну, несчастный, открой тайну!.. Куклодядя от неожиданности громко щелкнул челюстями и выпучился на торгового робота. - Это ты? - Нет, это не я.. -Открой тайну - опять завыл таинственный голос из глубины стакана - Как-ка-какую та-та-тайну? - спросил он заикаясь. - Тайну 40 копеек От ужаса торговый робот медленно полез под стол. У куклодяди отвалилась челюсть. - Сколько и когда? Сколько и когда? - будто ветер в трубе в осеннюю ночь, провыл голос... - Отвечу, отвечу, замолчи, замолчи! - прошептал куклодядя. -0.10 копеек! Но это не точно)
...ука, прям до слез
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
