Я жутко извиняюсь, он эксперт порет откровенную чушь...по части нашей авионики и т.д. То что КРЭТ является основным разработчиком не отменяет высокую долю импортных и, увы, - американских составляющих. Я не так давно оставлял ссылку на перечень участников, и ...есть над чем еще работать. Меня вот печалит другое - сначала всем сообщество тупо и не обоснованно хаяли Суперджет, а теперь так же глупо топят за МСяню. А ведь там и реально есть о чем рассказать! Про ПД-14 на Суперджет... это вообще слёзы...
Ну что с него взять, инфа поверхностная для рядового слушателя подобного радио пойдет...
Я жутко извиняюсь, он эксперт порет откровенную чушь...по части нашей авионики и т.д. То что КРЭТ является основным разработчиком не отменяет высокую долю импортных и, увы, - американских составляющих. Я не так давно оставлял ссылку на перечень участников, и ...есть над чем еще работать. Меня вот печалит другое - сначала всем сообщество тупо и не обоснованно хаяли Суперджет, а теперь так же глупо топят за МСяню. А ведь там и реально есть о чем рассказать! Про ПД-14 на Суперджет... это вообще слёзы...
Ну что с него взять, инфа поверхностная для рядового слушателя пойдёт подобного радио пойдет...
Нет, ну я понимаю.... но - ты вот лезешь в публику - ...ну подготовься хоть немного. А то я тоже скоро буду себя ыкспердом величать, тут уже на одном телеграмм канале на мои опусы ссылались, обозвав как-то похоже))))
Я жутко извиняюсь, он эксперт порет откровенную чушь...по части нашей авионики и т.д. То что КРЭТ является основным разработчиком не отменяет высокую долю импортных и, увы, - американских составляющих. Я не так давно оставлял ссылку на перечень участников, и ...есть над чем еще работать. Меня вот печалит другое - сначала всем сообщество тупо и не обоснованно хаяли Суперджет, а теперь так же глупо топят за МСяню. А ведь там и реально есть о чем рассказать! Про ПД-14 на Суперджет... это вообще слёзы...
Я тоже жутко извиняюсь. Помните Простоквашино? "Жена: Либо я, либо этот кот! Муж: Ну конечно ты, я тебя давно знаю, а его первый раз вижу..." перефраз, оригинал тут https://yandex.ru/video/preview/?text=%D0%9D%D1...
На любом радио, тем более на 1 канале, который транслируется на весь мир, экспертов подбирают тщательно, это не интервью на улице. А вас я не знаю. Может, вы хороший человек и имеете какое-то отношение к авиации, но вывод очевиден.
Я жутко извиняюсь, он эксперт порет откровенную чушь...по части нашей авионики и т.д. То что КРЭТ является основным разработчиком не отменяет высокую долю импортных и, увы, - американских составляющих. Я не так давно оставлял ссылку на перечень участников, и ...есть над чем еще работать. Меня вот печалит другое - сначала всем сообщество тупо и не обоснованно хаяли Суперджет, а теперь так же глупо топят за МСяню. А ведь там и реально есть о чем рассказать! Про ПД-14 на Суперджет... это вообще слёзы...
Я тоже жутко извиняюсь. Помните Простоквашино? "Жена: Либо я, либо этот кот! Муж: Ну конечно ты, я тебя давно знаю, а его первый раз вижу..." перефраз, оригинал тут https://yandex.ru/video/preview/?text=%D0%9D%D1...
На любом радио, тем более на 1 канале, который транслируется на весь мир, экспертов подбирают тщательно, это не интервью на улице. А вас я не знаю. Может, вы хороший человек и имеете какое-то отношение к авиации, но вывод очевиден.
Но и подобными фекалиями других почивать тут не стоит. Нравится всякий трэш слушать - пожалуйста. А вот форумчан просьба к копрофилии не приучать. Далее буду тереть, как недостоверную информацию, вводящую людей в заблуждение - тут не первый канал.
Я тоже жутко извиняюсь. Помните Простоквашино? "Жена: Либо я, либо этот кот! Муж: Ну конечно ты, я тебя давно знаю, а его первый раз вижу..." перефраз, оригинал тут https://yandex.ru/video/preview/?text=%D0%9D%D1...
На любом радио, тем более на 1 канале, который транслируется на весь мир, экспертов подбирают тщательно, это не интервью на улице. А вас я не знаю. Может, вы хороший человек и имеете какое-то отношение к авиации, но вывод очевиден.
Но и подобными фекалиями других почивать тут не стоит. Нравится всякий трэш слушать - пожалуйста. А вот форумчан просьба к копрофилии не приучать. Далее буду тереть, как недостоверную информацию, вводящую людей в заблуждение - тут не первый канал.
Для начала поправлю, почивАть - значит "спать". Видимо, имелось ввиду "потчевать", т.е. кормить. Далее, я тут новенький, потому не понял - тереть может только модератор ветки, так? И совсем не понял, чем отличаются прилагаемые к постам ссылки от упоминания канала? Ведь это та же копрофилия. Я ничего не рекламирую, просто дал ссылку на канал. А уж у кого информация более достоверная, думаю, форумчане сами разберутся.
Но и подобными фекалиями других почивать тут не стоит. Нравится всякий трэш слушать - пожалуйста. А вот форумчан просьба к копрофилии не приучать. Далее буду тереть, как недостоверную информацию, вводящую людей в заблуждение - тут не первый канал.
Для начала поправлю, почивАть - значит "спать". Видимо, имелось ввиду "потчевать", т.е. кормить. Далее, я тут новенький, потому не понял - тереть может только модератор ветки, так? И совсем не понял, чем отличаются прилагаемые к постам ссылки от упоминания канала? Ведь это та же копрофилия. Я ничего не рекламирую, просто дал ссылку на канал. А уж у кого информация более достоверная, думаю, форумчане сами разберутся.
Если вы новенький. то не грех и к модератору прислушаться, тем более, что он тут всенародно избранный. А форумчане здесь народ особый. За многие годы владения акциями многострадальной отрасли научились кое в чём разбираться (и не только в вопросах авиастроения). Странник, кстати, действительно кое в чём рубит. PS: За ссылку спасибо, мы информацию любим. А вот спорить спешить не надо. Здесь вообще спешить не принято...
Для начала поправлю, почивАть - значит "спать". Видимо, имелось ввиду "потчевать", т.е. кормить. Далее, я тут новенький, потому не понял - тереть может только модератор ветки, так? И совсем не понял, чем отличаются прилагаемые к постам ссылки от упоминания канала? Ведь это та же копрофилия. Я ничего не рекламирую, просто дал ссылку на канал. А уж у кого информация более достоверная, думаю, форумчане сами разберутся.
Если вы новенький. то не грех и к модератору прислушаться, тем более, что он тут всенародно избранный. А форумчане здесь народ особый. За многие годы владения акциями многострадальной отрасли научились кое в чём разбираться (и не только в вопросах авиастроения). Странник, кстати, действительно кое в чём рубит. PS: За ссылку спасибо, мы информацию любим. А вот спорить спешить не надо. Здесь вообще спешить не принято...
Известно, что по крайней мере одна из сторон, ведущая в настоящее время переговоры о потенциальной покупке Су-57, интересовалась возможностью индивидуального варианта истребителя, а именно: сделать его двухместным. https://politros.com/191676-v-ssha-gadayut-dlya...
О, 9999, Вы какими судьбами здесь? А здесь жесткая цензура - все неугодные сообщения (не важно: по-делу, не по-делу) удаляются модератором. Из-за этого получается такая а-ля секта ожидания прихода на ветку совета директоров Но, все-таки, иногда что-то интересное здесь пишут и можно для себя на ус намотать.
О, 9999, Вы какими судьбами здесь? А здесь жесткая цензура - все неугодные сообщения (не важно: по-делу, не по-делу) удаляются модератором. Из-за этого получается такая а-ля секта ожидания прихода на ветку совета директоров Но, все-таки, иногда что-то интересное здесь пишут и можно для себя на ус намотать.
Истину глаголите, всё трут - сатрапы! А некоторых еще, бывает, и банят!
По поводу модерации, 9999.51 - как бы это так выразиться - есть Эксперты и есть Ыксперты, есть еще Рома Гусаров (который несколько лет назад переобулся и теперь прям таки правильный-правильный и даже почти перестал лукавить). А есть еще всякие Аргументы недели и Оленьки Божьевы... В силу того, что пошел уже второй десяток лет как я сижу в бумаге (почему - уже писал, можете пройти по ссылке снизу - там все есть) как-то вот погрузился в основные процессы - обращать внимание на мое мнение или нет - дело хозяйское, не навязываюсь и на экспертность познаний не претендую. Но и от основной части Ыкспертов уже подташнивает, особо после влета МС310 и Ил114-полу300 активизировались - на мой взгляд то КАК происходит информационная компания больше вредит нашему авиапрому, т.к. порождает необоснованные иллюзии у широкой общественности.. а потом будет "ну вот обещали и опять...".
Сидеть, заниматься перлюстрацией переписки и тереть чье-то личное мнение (даже пусть и ошибочное) у меня нет никакого интереса (и я по-прежнему не работаю в ОАК, как тут некоторые вещали, но пробовал - было дело хотел заняться вопросами калькуляции себестоимости - но рылом образованием не вышел видимо), но и разгребать ацкую жесть, что транслируют разного уровня желтушные СМИ, зачастую ангажированные или тупо проплаченные разными группами влияния, откровенно подзадалбывает. А понять насколько погружен в тему очередной вещающий не сложно - посмотрите кто он и чем занимается. Вот взять субъекта, по итогам выступления которого поднялся весь этот диспут - историк, директор музея ПВО. Нет, ну как бы очень авиационный товарищ со всех сторон - может он в ПВО гуру, очень даже может быть, но про современную авиацию как то....
И то, что он несет чушь про ПД14, который никогда не собирались ставить на ССЖ, т.к. он тупо избыточен по мощности, весу и размерам для этого самолета - не бог весть какая тайна - всегда речь шла о ПД8 и иногда о ПД12 применительно к возможному ССЖ130. Для этого надо просто немного погуглить и разобраться даже для себя что к чему. Да, там всплывет очень много трэша созданного усилиями в т.ч. и Ромы Гусарова - некогда центра трэшкомпахи по очернению ССЖ, ну что поделать - х о х л ы платили больше за лоббирование Ан148, ну и личная вендетта МАПу, который и к нашему брату не испытывал теплых чувств... Но уж основную часть инфы найти можно.
П.С. если и правда хочется быстро разобраться в информпотоках отрасли предлагаю начать с Авипорта, там Олег Пантелеев весьма качественно фильтрует информацию и обычно на свои страницы откровенной дури не пускает, как и сам очень выдержанно и профессионально комментирует вопросы. Опять таки - очень интересен журнал Взлет - его главред обитает на авиафоруме (не путать с форумавиа), и порой там делится интересной информацией.
О, 9999, Вы какими судьбами здесь? А здесь жесткая цензура - все неугодные сообщения (не важно: по-делу, не по-делу) удаляются модератором. Из-за этого получается такая а-ля секта ожидания прихода на ветку совета директоров Но, все-таки, иногда что-то интересное здесь пишут и можно для себя на ус намотать.
Я тоже не ожидал вас тут увидеть. Впрочем, не удивлён, на разных ветках пишут примерно одни и те же люди, видимо, это активные инвесторы. Для меня главное, чтобы это были не записные тролли. Давно приглядывался к бумаге, теперь решил, что время настало - вложился и пришёл сюда. Почитал, вы верно сказали, пишут довольно много и по делу. Пока устраивает. По профессиональным вопросам спорить не могу, не моё, но свои взгляды на прочие темы, как обычно, буду отстаивать. Надеюсь, местные модераторы - люди разумные, и не будут тереть за не совпадаюшие с ними мнения. А иначе, какой же это форум?
О, 9999, Вы какими судьбами здесь? А здесь жесткая цензура - все неугодные сообщения (не важно: по-делу, не по-делу) удаляются модератором. Из-за этого получается такая а-ля секта ожидания прихода на ветку совета директоров Но, все-таки, иногда что-то интересное здесь пишут и можно для себя на ус намотать.
Истину глаголите, всё трут - сатрапы! А некоторых еще, бывает, и банят!
По поводу модерации, 9999.51 - как бы это так выразиться - есть Эксперты и есть Ыксперты, есть еще Рома Гусаров (который несколько лет назад переобулся и теперь прям таки правильный-правильный и даже почти перестал лукавить). А есть еще всякие Аргументы недели и Оленьки Божьевы... В силу того, что пошел уже второй десяток лет как я сижу в бумаге (почему - уже писал, можете пройти по ссылке снизу - там все есть) как-то вот погрузился в основные процессы - обращать внимание на мое мнение или нет - дело хозяйское, не навязываюсь и на экспертность познаний не претендую. Но и от основной части Ыкспертов уже подташнивает, особо после влета МС310 и Ил114-полу300 активизировались - на мой взгляд то КАК происходит информационная компания больше вредит нашему авиапрому, т.к. порождает необоснованные иллюзии у широкой общественности.. а потом будет "ну вот обещали и опять...".
Сидеть, заниматься перлюстрацией переписки и тереть чье-то личное мнение (даже пусть и ошибочное) у меня нет никакого интереса (и я по-прежнему не работаю в ОАК, как тут некоторые вещали, но пробовал - было дело хотел заняться вопросами калькуляции себестоимости - но рылом образованием не вышел видимо), но и разгребать ацкую жесть, что транслируют разного уровня желтушные СМИ, зачастую ангажированные или тупо проплаченные разными группами влияния, откровенно подзадалбывает. А понять насколько погружен в тему очередной вещающий не сложно - посмотрите кто он и чем занимается. Вот взять субъекта, по итогам выступления которого поднялся весь этот диспут - историк, директор музея ПВО. Нет, ну как бы очень авиационный товарищ со всех сторон - может он в ПВО гуру, очень даже может быть, но про современную авиацию как то....
И то, что он несет чушь про ПД14, который никогда не собирались ставить на ССЖ, т.к. он тупо избыточен по мощности, весу и размерам для этого самолета - не бог весть какая тайна - всегда речь шла о ПД8 и иногда о ПД12 применительно к возможному ССЖ130. Для этого надо просто немного погуглить и разобраться даже для себя что к чему. Да, там всплывет очень много трэша созданного усилиями в т.ч. и Ромы Гусарова - некогда центра трэшкомпахи по очернению ССЖ, ну что поделать - х о х л ы платили больше за лоббирование Ан148, ну и личная вендетта МАПу, который и к нашему брату не испытывал теплых чувств... Но уж основную часть инфы найти можно.
П.С. если и правда хочется быстро разобраться в информпотоках отрасли предлагаю начать с Авипорта, там Олег Пантелеев весьма качественно фильтрует информацию и обычно на свои страницы откровенной дури не пускает, как и сам очень выдержанно и профессионально комментирует вопросы. Опять таки - очень интересен журнал Взлет - его главред обитает на авиафоруме (не путать с форумавиа), и порой там делится интересной информацией.
Дело в том, что профессиональные вопросы меня ни разу не интересуют. Я не для того покупал бумагу, чтобы глубоко изучать тему. Их у меня много, а всё народное хозяйство я не осилю Я отслеживаю бизнес, для этого достаточно свежих новостей и бухбаланса. Кстати, заступлюсь за того эксперта. Благодаря вам, пришлось с ним познакомиться - по-моему, вполне достойный, иконостас серьёзный, часто выступает экспертом на разных каналах, сегодня был на "ВРЕМЯ". Про его знания в современной авиации вам виднее...
Истину глаголите, всё трут - сатрапы! А некоторых еще, бывает, и банят!
По поводу модерации, 9999.51 - как бы это так выразиться - есть Эксперты и есть Ыксперты, есть еще Рома Гусаров (который несколько лет назад переобулся и теперь прям таки правильный-правильный и даже почти перестал лукавить). А есть еще всякие Аргументы недели и Оленьки Божьевы... В силу того, что пошел уже второй десяток лет как я сижу в бумаге (почему - уже писал, можете пройти по ссылке снизу - там все есть) как-то вот погрузился в основные процессы - обращать внимание на мое мнение или нет - дело хозяйское, не навязываюсь и на экспертность познаний не претендую. Но и от основной части Ыкспертов уже подташнивает, особо после влета МС310 и Ил114-полу300 активизировались - на мой взгляд то КАК происходит информационная компания больше вредит нашему авиапрому, т.к. порождает необоснованные иллюзии у широкой общественности.. а потом будет "ну вот обещали и опять...".
Сидеть, заниматься перлюстрацией переписки и тереть чье-то личное мнение (даже пусть и ошибочное) у меня нет никакого интереса (и я по-прежнему не работаю в ОАК, как тут некоторые вещали, но пробовал - было дело хотел заняться вопросами калькуляции себестоимости - но рылом образованием не вышел видимо), но и разгребать ацкую жесть, что транслируют разного уровня желтушные СМИ, зачастую ангажированные или тупо проплаченные разными группами влияния, откровенно подзадалбывает. А понять насколько погружен в тему очередной вещающий не сложно - посмотрите кто он и чем занимается. Вот взять субъекта, по итогам выступления которого поднялся весь этот диспут - историк, директор музея ПВО. Нет, ну как бы очень авиационный товарищ со всех сторон - может он в ПВО гуру, очень даже может быть, но про современную авиацию как то....
И то, что он несет чушь про ПД14, который никогда не собирались ставить на ССЖ, т.к. он тупо избыточен по мощности, весу и размерам для этого самолета - не бог весть какая тайна - всегда речь шла о ПД8 и иногда о ПД12 применительно к возможному ССЖ130. Для этого надо просто немного погуглить и разобраться даже для себя что к чему. Да, там всплывет очень много трэша созданного усилиями в т.ч. и Ромы Гусарова - некогда центра трэшкомпахи по очернению ССЖ, ну что поделать - х о х л ы платили больше за лоббирование Ан148, ну и личная вендетта МАПу, который и к нашему брату не испытывал теплых чувств... Но уж основную часть инфы найти можно.
П.С. если и правда хочется быстро разобраться в информпотоках отрасли предлагаю начать с Авипорта, там Олег Пантелеев весьма качественно фильтрует информацию и обычно на свои страницы откровенной дури не пускает, как и сам очень выдержанно и профессионально комментирует вопросы. Опять таки - очень интересен журнал Взлет - его главред обитает на авиафоруме (не путать с форумавиа), и порой там делится интересной информацией.
Дело в том, что профессиональные вопросы меня ни разу не интересуют. Я не для того покупал бумагу, чтобы глубоко изучать тему. Их у меня много, а всё народное хозяйство я не осилю Я вникаю в бизнес, для этого достаточно свежих новостей и бухбаланса. Кстати, заступлюсь за того эксперта. Благодаря вам, пришлось с ним познакомиться - по-моему, вполне достойный, иконостас серьёзный, часто выступает экспертом на разных каналах. Про его знания в современной авиации вам виднее...
Согласно ниже представленного баланса компании не существует.
Дело в том, что профессиональные вопросы меня ни разу не интересуют. Я не для того покупал бумагу, чтобы глубоко изучать тему. Их у меня много, а всё народное хозяйство я не осилю Я вникаю в бизнес, для этого достаточно свежих новостей и бухбаланса. Кстати, заступлюсь за того эксперта. Благодаря вам, пришлось с ним познакомиться - по-моему, вполне достойный, иконостас серьёзный, часто выступает экспертом на разных каналах. Про его знания в современной авиации вам виднее...
Согласно ниже представленного баланса компании не существует.
Верно, в оборонке это обычное дело. Баланс, конечно, существует всегда, но в конкретном предприятии он часто бывает закрыт по Закону. В данном случае ОАК - это холдинг, тут закрывать не имеет смысла, он существует и даже открыт РСБУ: 9М19=-2,7 мдр, 9М20=2 мдр МСФО: 6М19=-20 мдр, 6М20=-35 мдр
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
