На счет инсайда.... Сунулся тут я было с наглой рожей... Даже публичные вещи не комментируют. Одним порадовали, что возможно в ближайшее время в СМИ информация касательно подробностей мер поддержки выйдет.
Мы по прежнему в индексе РИИ числимся - https://www.moex.com/s68 Правильно понимаю, что на весь список РИИ распространяются льготы, если ты держишь бумагу год и более, то налога на прибыль можно избежать? Истолкуйте плиз кто сталкивался.
Мы по прежнему в индексе РИИ числимся - https://www.moex.com/s68 Правильно понимаю, что на весь список РИИ распространяются льготы, если ты держишь бумагу год и более, то налога на прибыль можно избежать? Истолкуйте плиз кто сталкивался.
Данная льгота распространяется на ЦБ, допущенные к торгам в Секторе РИИ Московской биржи:
- Акции, капитализация которых не превышает 25 млрд. рублей; - Облигации, предельное значение выручки которых не превышает 25 млрд. рублей; - Инвестиционные паи, стоимость чистых активов паевого инвестиционного фонда не превышает 10 млрд. рублей.
Мы по прежнему в индексе РИИ числимся - https://www.moex.com/s68 Правильно понимаю, что на весь список РИИ распространяются льготы, если ты держишь бумагу год и более, то налога на прибыль можно избежать? Истолкуйте плиз кто сталкивался.
Данная льгота распространяется на ЦБ, допущенные к торгам в Секторе РИИ Московской биржи:
- Акции, капитализация которых не превышает 25 млрд. рублей; - Облигации, предельное значение выручки которых не превышает 25 млрд. рублей; - Инвестиционные паи, стоимость чистых активов паевого инвестиционного фонда не превышает 10 млрд. рублей.
"Ростех" создаст компанию для сервиса экспортируемой авиатехники
В структуре "Ростеха" создают компанию для сервисного обслуживания поставляемой на экспорт авиатехники. Компания будет предоставлять весь набор услуг, которые до сих пор предлагали производители самолетов, вертолетов, авионики, двигателей, различных агрегатов и бортовых систем
Наши глумятся не над самой технологией малозаметности, а над тем, что пендосы возвели ее в абсолют - невидимости. Как видите между первым и вторым даже в русском языке - пропасть. А меры малозамтености реализовывались и на наших самолетах разными способами. И вопросам маскировки и использования разных природных явлений в нашей военной теории был посвящен не один том. Просто не надо вдаваться в ура-патритический раж и все будет - ОК. Например, в метровом то диапазоне наши радары Фушки видят, а вот наводиться не очень-то и могут, вернее приходится слишком много приседаний делать, можете почитать тогоже автора книги по малозаметности, что американцы так восторженно положили в основу своих Стелсов.
Второе, основным требованием к дальним бомберам была - дальность действия и время барражирования без посадок. И вопрос не только в дозаправке, это одна из наименьших проблем. Основной геморрой был с проблематикой работы отдельных узлов без остановки и обслуживания, ну и на первых парах проблема навигации стояла тоже весьма остро. Ту160 - хорош в случае, когда понятно когда и куда нужно метнуться и отстреляться. А если до время Ч идет конфронтация сторон по нарастающей? И нужно в воздухе постоянно держать энное количество развернутых ударных средств? Никогда Ту160 в этом вопросе за Ту95 не угонится. Один сверхзвук, второй дозвуковой. Опять же чем меньше скорость, тем меньше расход топлива... Так что, хорошо когда есть и то и другое. В этом наши молодцы, реанимируют производство одних и проектируют другое звено, пока есть ресурс у не убиваемых Ту95.
И никто контейнерные вариации не отменял, просто у них время реакции совсем иное и тактика применения о другом. Это скорее спящие "партизанские" ячейки.
А во время ВОВ очень себя показали По(У)-2, если не применять их в качестве истребителей против Ме109. Так и дальние самолеты с разумной тактикой применения. И очень странно говорить о роли самолета, который начал проектироваться в середине двадцатых годов и к началу ВОВ морально и технически устарел, да чего говорить - его сняли с производства в 1937м году (последний построили в 1938м). А вот на его последователях уже в первые месяцы ВОВ наши отбомбились по Берлину. А для своего времени самолет был очень даже передовой, но беда отсутствия мощных двигателей нас преследовала всю войну, да и потом догоняли до восьмидесятых, так и не догнав по ряду мощностей.
Все паки уже обмусоливались в интернетах множество раз и почти каждый раз появлялась птица-говорун, отличающаяся умом и сообразительностью, которая сливала закрытую инфу по этим проектам. На тему этих утечек у множества конкретных людей пригорало, вплоть до заявлений для прессы с угрозами в адрес славных птичек.
Что это за машины, какие возможности имеют, кто проводил НИОКРы по машинам и отдельным их компонентам и какие вообще задачи решают уже давным давно (уже года ~4) спокойно можно загуглить.
МиГ25 создавались для перехвата высотных сверхзвуковых разведчиков, а МиГ31 для закрытия наших северных бескрайних границ и противодействия тихоходным пендосовским КР. Причем тут гиперзвук?
Это вам из соседней палаты Её величество что-то не разрешает? То-то ...весна, а тут еще этот карантин... вы главное с Наполеоном не шепчитесь.
На МиГ-25 была самая современная технология сборки, которой больше нет ни у кого в мире и американцы не смогли ее повторить.
Силовая конструкция фюзеляжа была сделана 80% из легированной стали, по этому при больших скоростях и разогреве самолет не вело.
А так как использовалась сталь, то это позволило изготовлять самолет и его элементы не трудоемкой клепкой, а сваркой ......
Причем не в ручную, а станками полуавтоматами.
То есть производство самолета не было трудоемким и позволяло штамповать, их как пирожки.
Самолет собирался из отдельных частей, как корабль на стапеле, по корабельным технологиям и опять большая часть работ велась не ручной клепкой, а сваркой.
И в эксплуатации самолет был надежен и прост.
На всех сверхзвуковых самолетах была болезнь отпотевание и подтекание топливных баков, здесь это устраняло простой проваркой трещины.
Про электронику, когда американцы исследовали угнанный в Японию МИГ-25, были удивлены, самым последним сверхминиатюрным лампам типа "дробь".
Они просчитали, что СССР готовило самолет к использованию ракет "В-В" с ядерными боеголовками, где полупроводники вылетают при близком взрыве, а лампы нормально работают ....
МИГ-31 не является улучшенной версией МИГ-25, , по ряду важных параметров, новый самолёт заметно уступал 25-ой модели, несмотря на внешнее сходство и назначение самолета.
В первую очередь из-за установки менее мощных двигателей, у МИГ-31 заметно снизилась максимальная скорость, если МИГ-25 мог развивать скорости свыше 3000 километров в час, то новый самолет лишь 2500. Автоматически снизились и высотные характеристики, МИГ-25 принадлежит рекорд высоты полета в 37 км — МИГ-31 такими показателями похвастаться уже не может.
На МИГ-31 установлены модифицированные двигатели Д-30, которые в свою очередь устанавливаются на пассажирский лайнер Ту-134. Двигатель получил форсажную камеру и специальное сопло. МИГ-31 стал проще в плане материалов конструкции, ведь теперь нет необходимости бороться с перегревами на сверхвысоких скоростях, следовательно, многие элементы из особых сплавов были заменены на обычные.
Однако, МИГ-31 —не плохой самолет, скорее наоборот, это защитник воздушного пространства, который способен перехватить любую цель, на любой высоте и скорости в любое время суток. Не правильно считать, что МИГ-25 со своими характеристиками вовсе не нужен,по прежнему остается ряд задач, для которых требуется самолёт с высокой максимальной скоростью и большим радиусом действия, возможно, решением станет разрабатываемый МИГ-41, характеристики которого даже превосходят МИГ-25 и вероятно заменит собой МИГ-31.
ЗЫ. Программа СОИ была обычным блефом, партнеры сами признались впоследствии, но то такое...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
