ПЕРМЬ, 22 мая. /ТАСС/. Испытания крыла для самолета МС-21, сделанного из российского композитного материала, начнутся в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) в июле, сообщил журналистам министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
"Могу сказать, что сегодня уже установлен элемент центроплана из российских композитов испытанный для серийного МС-21. Мы с этой задачей уже в первой части справились, в июле мы полное цельное композитное крыло ставим в ЦАГИ на статические испытания, и я уверен, что все эти параметры, которые мы заложили изначально в конструкцию самолета, с заменой на российского производителя полностью будут выполнены", - сказал он
В 17 году на этом - https://www.vedomosti.ru/opinion/articles/2017/... В 18 возможно выходили понимая что ждет впереди с Ростехом. Наш уважаемый Слюсарь говорил тогда что переход на единую акцию завершится в 17-19 году. Какой инвестор сейчас вложит свои деньги с таким руководством? Болтовня одна год за годом.
Ростех будет повышать капитализацию компании, я уверен в том. Один из примеров ВСМПО-АВИСМА. Посмотрите график и сравните до и после управления Ростехом.
Да ладно, автопром что то в цене не особо вырос, если смотреть после присоединения к Ростеху. Только для кого то если будет делаться, ипо или иносранным инвесторам. Только когда всю линейку запустят то? По идее до 24года должны уложиться, но это ж Россея, тут возможно куча вариантов до 35 года
В Иркутске представили усовершенствованную двигателем ПД-14 модель самолёта МС-21
На Иркутском авиационном заводе был представлен среднемагистральный пассажирский самолёт МС-21, модифицированный двигателем ПД-14. Усовершенствованная модель носит обозначение МС-21-310. Первый полёт воздушного судна намечен на этот год, первые поставки самолётов — на первый квартал 2023 года.
Первый экземпляр российского широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского авиалайнера Ил-96-400М получил крылья. Об этом свидетельствуют кадры из цеха окончательной сборки.
Похоже, Группа Аэрофлот теряет одного участника. Савельев вроде как продаёт Сахалинской области региональное дочернее предприятие - авиакомпанию «Аврора».
13 мая губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко дал положительный ответ г-ну Савельеву на его предложение выкупить акции своей дальневосточной дочки.
Аврора всегда была социальным проектом Савельева. Она не приносила прибыли, но и убыточной никогда не являлась.
На базе Авроры планируется создать «дальневосточного перевозчика», о котором 13 мая говорил Президент на совещании по транспорту. Стоимость продаваемого пакета авиакомпании составляет 2,5 млрд рублей. Сахалинская область может купить компанию за счет федерального бюджета.
Ростех поставит в авиакомпанию отечественную технику SSJ100 и турбовинтовых L410 и Ил-112, а в перспективе - MC21. Именно из-за отечественной авиатехники Савельев отказался от участия Аэрофлота в президентском проекте «Дальневосточная Авиакомпания». Он не верит в отечественный авиапром. За два года взял лишь пять SSJ100 из 100 заказанных. Хотя подписывал сделку при Президенте.
Недавно истребитель Су 35 выиграл крупнейший экспортный заказ в истории. На этот раз покупателем стал Египет. За эту сделку Соединенные Штаты ранее угрожали Египту санкциями, но Египет явно не обратил внимания на ультиматум, выдвинутый американским президентом. Сообщается, что Египет может приобрести 26 истребителей Су 35. Самый большой разовый экспортный заказ для этой модели был всего 24 единицы, что означает, что если эта сделка будет достигнута, Египет станет вторым по величине пользователем Су-35 за пределами России. Общая стоимость этого заказа составляет около 3 миллиардов долларов США, что соответствует удельной цене около 110 миллионов долларов США за истребитель, что недешево, и некоторые аналитики считают, что первопричиной покупки Су-35 является отказ Соединенных Штатов экспортировать F-35. В сообщении говорится, что первые 2 Су-35 поставят уже в этом году, а остальные до 2023 года.
Недавно истребитель Су 35 выиграл крупнейший экспортный заказ в истории. На этот раз покупателем стал Египет. За эту сделку Соединенные Штаты ранее угрожали Египту санкциями, но Египет явно не обратил внимания на ультиматум, выдвинутый американским президентом. Сообщается, что Египет может приобрести 26 истребителей Су 35. Самый большой разовый экспортный заказ для этой модели был всего 24 единицы, что означает, что если эта сделка будет достигнута, Египет станет вторым по величине пользователем Су-35 за пределами России. Общая стоимость этого заказа составляет около 3 миллиардов долларов США, что соответствует удельной цене около 110 миллионов долларов США за истребитель, что недешево, и некоторые аналитики считают, что первопричиной покупки Су-35 является отказ Соединенных Штатов экспортировать F-35. В сообщении говорится, что первые 2 Су-35 поставят уже в этом году, а остальные до 2023 года.
Министр промышленности и торговли России заявил, что лётные испытания МС-21 с двигателями ПД-14 начнутся уже в IV квартале нынешнего года. По данным пресс-службы Минпромторга России, в настоящее время выполнена сборка отсеков фюзеляжа самолёта, поставлены основные узлы и агрегаты по кооперации от предприятий группы ПАО "ОАК", изготовлены и поставлены консоли крыла, осуществлена стыковка крыла и фюзеляжа, идёт монтаж агрегатов, установка оборудования и прокладка жгутов в отсеках фюзеляжа и крыла. Как сообщалось ранее, первые два авиадвигателя ПД-14, предназначенные для лётных испытаний в составе силовой установки МС-21-310, доставлены из "ОДК-Пермские моторы" ("ОДК-ПМ") на Иркутский авиационный завод Корпорации "Иркут" в январе 2020 года. Ещё один запасный двигатель ПД-14 обеспечит бесперебойное выполнение программы испытательных полётов. В производстве на "ОДК-ПМ" находятся ещё два двигателя для второго лётного МС-21-300. После завершения сборки в конце 2020 года их также отправят в Иркутск, где установят на первый опытный МС-21-300, ранее приступивший к программе полётов с двигателями Pratt & Whitney. "Второй самолёт появится в следующем году, и мы таким образом оптимизируем испытательную программу: первый опытный самолёт МС-21, который завершает в следующем году все свои задачи в части испытательных полётов, мы его ремоторизируем под ПД-14 для того, чтобы завершить все сертификационные процедуры", - приводит слова министра агентство ТАСС. В материалах, подготовленных правительством Пермского края, указано, что в первом квартале 2023 года планируется начать поставки МС-21-300 заказчикам.
Не обошёл вниманием министр и вопрос создания композитного крыла для МС-21 с использованием отечественных материалов. По его словам, "в июле мы цельнокомпозитное крыло ставим в ЦАГИ на статические испытания, и я уверен, что все те параметры, которые мы заложили изначально в конструкцию самолёта, с заменой на российского производителя полностью будут выполнены". Как сообщал ранее "АвиаПорт", в конструкции самолёта запланировано применение отечественных композиционных материалов, в том числе углеродных волокон UMT 49S, UMT 42S и UMT 290 на основе отечественного ПАН-прекурсора производства компании UMATEX (входит в корпорацию "Росатом"). Кроме того, планируется применить биндерную ленту марки ACM BE-C180UD производства компании "Препрег-СКМ", портфельной компании РОСНАНО, ленту Роболен 200 производства компании УНИХИМТЕК. Отечественные материалы будут применяться в конструкции консолей крыла, рулей высоты и направления, агрегатов механизации самолёта.
Также в программе визита было обсуждение хода других программ, осуществляемых пермскими "ОДК-Авиадвигатель" и "ОДК-Пермские моторы", в том числе разработки двигателя большой тяги ПД-35, подготовки к выпуску ПД-35, а также турбины высокого давления и камеры сгорания двигателя ПД-8. Одним из ключевых вопросов, определяющих сроки создания ПД-35, является развитие загородной испытательной станции в п. Новые Ляды. Здесь уже сейчас на универсальном адаптерном стенде осуществляются испытания двигателей ПД-14 и ПС-90А. В будущем планируется построить восемь новых стендов. Инвестиционный проект, подготовленный "ОДК-ПМ", оценивается в 26 млрд рублей.
По материалам пресс-службы правительства Пермского края Д. Мантуров оценил проект и уточнил, что может быть сделано уже в этом году. "Средства, которые предусмотрены, пойдут на строительство современного испытательного центра. Здесь будут испытывать опытные и серийные двигатели для гражданской авиации: ПД-14, ПС-90А, ПД-35 и ПД-8. Мы решили сразу заложить конструкцию испытательной площадки, которая бы выдерживала до 50 тонн. Это будет самый современный в Европе испытательный центр авиадвигателей", - заявил Д. Мантуров журналистам по окончании совещания.
ыыыыы.....давай звони, народ собрался... и он достает мобилу и звонит Ты руководитель или кто? Кто кого рулит...атас!!! Но мужики молодцы, раз такие сверху приходят, сожрали разом...
"...Я че раб что ли?..." Напоминает февральскую буржуазную революцию 1917, эдак с популистом Овальным и до свержения самодержавия дойдем...
Где сейчас находится ОАК относительно кейса с ависмой? .
Неоднократно здесь возмущались о заниженной оценке активов ОАК, о списании прибыли и так далее. Думаю всё это делается не без участия новых хозяев, которым предстоит показать успехи эффективного управления авиапромом и стукнуть каблучком перед президентом. Думаю с реализацией программы финансового оздоровления начнём расти более стремительно. Одни списания долгов в 300 млрд серьёзно повысят капу. На фоне принятых решений не вижу причин снижения стоимости акции ниже 45 коп. А вот потенциал в 100% в горизонте макс года вижу. Да и показывала уже акция как легко ходит с 63 коп до рубля и обратно. Сейчас же мы ни днище. Удерживают в коридоре либо под закуп, либо набирают позиции. Я небольшой пакет соберу и забуду на несколько лет. Чуток осталось.
Я чего то пропустил? Где говорится о "СПИСАНИИ долгов в 300 млрд" ?
На последнем заявлении Борисова перед Путиным было заявлено о РЕСТРУКТУРИЗАЦИИ
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
