А по поводу фри. Сейчас он ведь очень низкий, но больше 5%? Мы уже обжевывали миллион раз эту тему, но всеже: Допустим я глава компании "Вротвсех" и решил как с другими компаниями не делиться и сделать эту компанию не публичной и убрать с биржи, добавить ее к остальным 600 доильным коровам. А оставить например только дочку, а может и ее убрать или продать часть. Но вот выкупать я ее хочу не за номинал, т.к. он мне не нравится, а за дарма.
Что мне необходимо сделать? Допками загнать фри меньше 5% и сделать среднюю за пол года ниже? Или может оценку сделать новую ниже? У меня может такое получится? Или эту компанию мне не отдадут и она обязательно будет торговаться в первом эшелоне, платить дивы, раскрывать всю отчетность и долг ей спишут?
Это единственный вопрос который у меня есть, в том что у нас крутое авиастроение я даже не сомневаюсь и уверен в успех всех программ, и то что компания сейчас стоит 300 ярдов это бред. Может кто-то с полной уверенностью сказать намерения руководства и будущее бумаги на бирже?
Ну и просто на подумать, кстати если ответите буду признателен, я честно ответ не знаю но могу догадываться.
Почему компания Ростех не размещена на бирже и все ее компании не размещаются? Там уже черт ногу сломит. Сбербанк курит в сторонке. В Америке вон все есть включая Казино, Блэкджек, и шлюх. Накипело ивиняюсь.)
Насколько помню он ниже 5%, реальный вообще слёзы.
По поводу перспектив, руководство говорило, что делистинг им не нужен. Но оно много чего говорило. Правда, в данной части, скорее всего не лукавили, т.к. выкупать им ОАК сильно не в тему...денег нет + допки выпускают перманентно по 0,86руб., то средняя им ничего не даст, и они это понимают...но на дурку, с админ ресурсом...могут и наехать, дури там не мерено.
А Ростех...так все 100% у государства...нафига ж ему продавать всю промышленность разом? Неее...там уники будут продавать везде по кусочку, а управление оставлять за собой. И это правильно.
У Ростеха прибыль за 2018 год 150 ярдов, в 19 наверно и того больше. Выручка полтора трюля. Выкупить они думаю могут и не подавятся. Иркут вообще за 40 ярдов)) Но есть надежда что нас ждет путь как у Камаза или ВСМПО-Ависма, только с ростом капитализации, увеличением фри и т.д.
Насколько помню он ниже 5%, реальный вообще слёзы.
По поводу перспектив, руководство говорило, что делистинг им не нужен. Но оно много чего говорило. Правда, в данной части, скорее всего не лукавили, т.к. выкупать им ОАК сильно не в тему...денег нет + допки выпускают перманентно по 0,86руб., то средняя им ничего не даст, и они это понимают...но на дурку, с админ ресурсом...могут и наехать, дури там не мерено.
А Ростех...так все 100% у государства...нафига ж ему продавать всю промышленность разом? Неее...там уники будут продавать везде по кусочку, а управление оставлять за собой. И это правильно.
У Ростеха прибыль за 2018 год 150 ярдов, в 19 наверно и того больше. Выручка полтора трюля. Выкупить они думаю могут и не подавятся. Иркут вообще за 40 ярдов)) Но есть надежда что нас ждет путь как у Камаза или ВСМПО-Ависма, только с ростом капитализации, увеличением фри и т.д.
Но вот военка смущает и санкции.
Ммм...им деньги важнее бумаг...бумаги они наклепают вагоны...а вот деньги...
Руководство Индии приняло решение отказаться от приобретения многоцелевых истребителей в рамках тендера по закупке 114 новых машин иностранной разработки в пользу закупки 83 легких боевых самолетов LCA «Tejas» госкомпании Hindustan Aerospace Limited (HAL).Сумма закупки около 6 млрд. долл. Об этом объявил премьер-министр Индии Нарендра Моди. Примечательно, что 83 LCA «Tejas» будут стоить меньше, чем 36 истребителей «Rafale».
...и уже не приняло..
Маршал авиации Бхадаурия в интервью сообщил, что ВВС Индии в течении ближайших 15 лет намерены приобрести 450 новых боевых самолетов, включая 36 уже заказанных истребителей Dassault Rafale, 114 многоцелевых истребителей (Multirole Fighter Aircraft), 100 перспективных индийских истребителей пятого поколения Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) и более 200 легких индийских истребителей Light Combat Aircraft (LCA, Tejas) в различных модификациях (в том числе 83 LCA Mk 1A и более 100 LCA Mk 2). При этом разрабатываемый истребитель АМСА должен поступать на вооружение "в течении следующих 35 лет".
такие вот замысловатые танцы...очень хочется дожить до окончания следующего тендера на поставку самолетов в ВВС индии... этому уже полтора десятка лет...
В бюджете нет денег на удовлетворение всех хотелок. А поскольку нынешние хотелки не имеют четких очертаний (это по сути единственная проблема сейчас), то и стоят они достаточно много, чтоб даже текущих объемов на всё не хватало. В итоге, думая на чём экономить, режут по живому - по транспорту, инфраструктуре, социалке. А значит и искусственный спрос на самолёты создать тупо не на что. Альтернатива - спрос естественный.
В бюджете нет денег на удовлетворение всех хотелок. А поскольку нынешние хотелки не имеют четких очертаний (это по сути единственная проблема сейчас), то и стоят они достаточно много, чтоб даже текущих объемов на всё не хватало. В итоге, думая на чём экономить, режут по живому - по транспорту, инфраструктуре, социалке. А значит и искусственный спрос на самолёты создать тупо не на что. Альтернатива - спрос естественный.
Ну да.... то-то решили выделить бабки что бы обкэшить все стоящие ССЖ...
В открытой части совещания Путин сказал, что необходимо запустить новую программу поддержки лизинга через госгарантии и субсидии. Это позволит продать в 2020-2021 гг. 59 самолетов SSJ100.
Столько за два года было бы сложно как производителю поставить, так и рынку переварить, особенно в условиях эпидемии, говорит собеседник в ОАК. Поэтому на совещании решили, что поставка самолетов будет растянута до 2024 г.
На том же совещании Путину была представлена программа поставки в лизинг авиакомпании Red Wings до 60 SSJ100 до 2024 г. Перевозчик, как и производитель самолетов принадлежит ОАК. А той, в свою очередь, владеет госкорпорация «Ростех».
Изначально предполагалось, что с использованием госгарантий лайнеры будут покупаться именно для Red Wings. Но решили, что часть самолетов может быть поставлена и другим авиакомпаниям..
Получается 119*33 млн. $= 4 млрд$, за четыре года.
В открытой части совещания Путин сказал, что необходимо запустить новую программу поддержки лизинга через госгарантии и субсидии. Это позволит продать в 2020-2021 гг. 59 самолетов SSJ100.
Столько за два года было бы сложно как производителю поставить, так и рынку переварить, особенно в условиях эпидемии, говорит собеседник в ОАК. Поэтому на совещании решили, что поставка самолетов будет растянута до 2024 г.
На том же совещании Путину была представлена программа поставки в лизинг авиакомпании Red Wings до 60 SSJ100 до 2024 г. Перевозчик, как и производитель самолетов принадлежит ОАК. А той, в свою очередь, владеет госкорпорация «Ростех».
Изначально предполагалось, что с использованием госгарантий лайнеры будут покупаться именно для Red Wings. Но решили, что часть самолетов может быть поставлена и другим авиакомпаниям..
Получается 119*33 млн. $= 4 млрд$, за четыре года.
Мы обсуждали выше, как-то странно что здесь 60 и там о 60 разговаривали и пришли к выводу что речь идёт об одних и тех 60 самолетах, а не 60+60.
В открытой части совещания Путин сказал, что необходимо запустить новую программу поддержки лизинга через госгарантии и субсидии. Это позволит продать в 2020-2021 гг. 59 самолетов SSJ100.
Столько за два года было бы сложно как производителю поставить, так и рынку переварить, особенно в условиях эпидемии, говорит собеседник в ОАК. Поэтому на совещании решили, что поставка самолетов будет растянута до 2024 г.
На том же совещании Путину была представлена программа поставки в лизинг авиакомпании Red Wings до 60 SSJ100 до 2024 г. Перевозчик, как и производитель самолетов принадлежит ОАК. А той, в свою очередь, владеет госкорпорация «Ростех».
Изначально предполагалось, что с использованием госгарантий лайнеры будут покупаться именно для Red Wings. Но решили, что часть самолетов может быть поставлена и другим авиакомпаниям..
Получается 119*33 млн. $= 4 млрд$, за четыре года.
меньше, часть самолетов вы задвоили. Но порядок цифирей, думаю ярда в три.
В открытой части совещания Путин сказал, что необходимо запустить новую программу поддержки лизинга через госгарантии и субсидии. Это позволит продать в 2020-2021 гг. 59 самолетов SSJ100.
Столько за два года было бы сложно как производителю поставить, так и рынку переварить, особенно в условиях эпидемии, говорит собеседник в ОАК. Поэтому на совещании решили, что поставка самолетов будет растянута до 2024 г.
На том же совещании Путину была представлена программа поставки в лизинг авиакомпании Red Wings до 60 SSJ100 до 2024 г. Перевозчик, как и производитель самолетов принадлежит ОАК. А той, в свою очередь, владеет госкорпорация «Ростех».
Изначально предполагалось, что с использованием госгарантий лайнеры будут покупаться именно для Red Wings. Но решили, что часть самолетов может быть поставлена и другим авиакомпаниям..
Получается 119*33 млн. $= 4 млрд$, за четыре года.
меньше, часть самолетов вы задвоили. Но порядок цифирей, думаю ярда в три.
меньше, часть самолетов вы задвоили. Но порядок цифирей, думаю ярда в три.
И это будет происходить при капе ОАК в $3.3ярда
А вас не смущают оценочная сумма контракта по Ту160 в 160 ярдов? А по Су57 170 ярдов? И это без контракта Ил76, Су35, МиГов и много-много чего другого... А так да...наша капа...она такая себе капа, как и оценка/списание участия в дочках...
А вас не смущают оценочная сумма контракта по Ту160 в 160 ярдов? А по Су57 170 ярдов? И это без контракта Ил76, Су35, МиГов и много-много чего другого... А так да...наша капа...она такая себе капа, как и оценка/списание участия в дочках...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
