2.2. Дата проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 13 января 2020 г. 2.3. Повестка дня заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 1. О согласии на заключение сделок, в совершении которых имеется заинтересованность, об одобрении сделок в соответствии с Уставом Общества и об определении позиции по голосованию в органах управления дочерних обществ ПАО «ОАК» по вопросам одобрения (получения согласия на заключение) сделок. 2. О внесении изменений и утверждении изменений в Решение о выпуске (дополнительном выпуске) ценных бумаг ПАО «ОАК».
В этом году похоже без раскачки все пойдет. Времени совсем не осталось. До конца апреля нужно и оценку акционерам огласить. И добровольный выкуп предложить и все формальности по вхождению в Ростех успеть зафиксировать.
То, как США обошлись с Ираном и его генералом, – пример, подтверждающий уже много раз озвученное правило жизни на это планете: никакое мирное сосуществование с США невозможно. Никак, в принципе. Никакие уступки, никакая помощь, никакое содействие не заставит американцев отказаться от планов по уничтожению тех стран, которых они «приговорили». С ними нельзя договориться, нельзя прийти к взаимопониманию. Это невозможно.
Сулеймани пытался, и его страна пыталась. Итог очевиден. СССР пытался, и его тоже нет. Саддам Хуссейн был желанным гостем в США в 80-е – американцы даже снабдили его химическим оружием. Его страна была разрушена, дети убиты и он сам потом тоже. Каддафи приложил массу усилий для нормализации отношений с США, и все знают, чем он закончил, а в Ливии сегодня рынки рабов на месте школ и больниц. Асад пытался наладить взаимоотношения с США, сдавал им террористов, делился информацией и начал переговоры с Израилем по Голанам. Итог известен. Россия поддержала США после 11-го сентября. На сегодня количество убитых на Украине этнических русских исчисляется многими тысячами, и убиты они при поддержке США. Примеров масса.
Мы сможем потеснить Боинг с этого рынка поставив 0 гражданских самолетов в прошлом году? Боинг был бы нашим конкурентом в случае если бы ОАК производил хотя бы 300-400 самолетов в год. А до этого как до луны. И самое интересное. 3 января бизнес-джет Boeing 737-7GF совершил рейс из московского аэропорта Внуково в Seychelles International Airport. Цены на бизнес джеты начинаются от 50 млн $. Формально это арендуемый самолет. Аренда обошлась бы минимум в 300 тыс $. Официальный доход формального хозяина этого борта составляет 332 миллиона рублей в год. Средняя зарплата сотрудников Ростеха в 559 раз меньше. Около 49.5 тысяч рублей (это с учетом топов у которых естественно тоже зарплата космос.)
Я не буду писать о ком именно идет речь. И почему этот борт Боинг а не SSJ-100 VIP.
Выдержка из жизни тех кто хочет развивать свои корпорации:
«Главы технологических гигантов получают по $1 в год
Одним из первых на символическую зарплату перешёл Стив Джобс — с 1998-го по 2011-й основатель Apple получал $1 в год. Правда, помимо доллара ему причитались бонусы, хотя в 2009 году он отказался и от них — за 2008 год Джобс получил $871 000 в качестве бонусов, а годом позже только $4000 в качестве компенсации за перелёты на своём частном самолёте.
В 2008 году на зарплату в $1 перешли основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин. До этого их выплаты составляли в среднем по $150 000 в год. В 2014 году создатель Facebook Марк Цукерберг отказался от годовой зарплаты в $770 000, но компания до сих пор покрывает затраты на многие его расходы. Илон Маск отказывался от годовых выплат Tesla в 2013 году. Согласно его контракту в 2023 году он получит бонус в $78 млн, если компания достигнет определённых показателей.»
Федеральный закон от 26.12.1995 N 208-ФЗ (ред. от 04.11.2019) "Об акционерных обществах" (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2020) Статья 84.7. Выкуп лицом, которое приобрело более 95 процентов акций публичного общества, ценных бумаг публичного общества по требованию их владельцев
Выдержка из жизни тех кто хочет развивать свои корпорации:
1.За год до объявленной зарплаты в 1$? Джобс получил одних только бонусов почти 900 тысяч долларов. После смерти Стив Джобс оставил своей семье $6.78 миллиардов, именно на такую сумму сейчас предположительно оцениваются акции Apple и Disney, находящиеся в их руках. 2. Основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин рассказали о планах продать имеющиеся у них акции компании общей стоимостью $4,4 млрд в течение ближайших двух лет.( 2015 год) Как сообщает Financial Times, после продажи акций у Брина и Пейджа останутся акции на сумму около $45 млрд. 3.Акции Tesla во второй день торгов 2020 года выросли до исторического максимума. Состояние основателя компании Илона Маска превысило $27 млрд. Акции дорожают на фоне удачного завершения прошлого года и оптимистичного взгляда инвесторов в будущее 4 В 2014 году создатель Facebook Марк Цукерберг отказался от годовой зарплаты в $770 000, но компания до сих пор покрывает затраты на многие его расходы.))) Состояние Марка Цукерберга только за 2019 год пополнилось на $8,600,000,000.
А кто оценил акции созданных ими корпораций? Мозг то можно хоть не много включать? Кто инвестировал в их разработки? Весь мир! В том числе и наш Алишер Усманов который покупал пакет Facebook на 200 миллионов долларов на старте. Или бюджет американский туда исключительно вкладывал чтобы потом выгребать в виде зарплаты и премий себе огромные деньги? Наши акции не покупает никто. А надежда только на одно что сами же выгодо-приобретатели оценят самих себя более менее нормально. Есть разница? А про какой-то рынок можно будет говорить когда фонд Mubadala вложит сюда свои деньги.
Выдержка из жизни тех кто хочет развивать свои корпорации:
1.За год до объявленной зарплаты в 1$? Джобс получил одних только бонусов почти 900 тысяч долларов. После смерти Стив Джобс оставил своей семье $6.78 миллиардов, именно на такую сумму сейчас предположительно оцениваются акции Apple и Disney, находящиеся в их руках. 2. Основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин рассказали о планах продать имеющиеся у них акции компании общей стоимостью $4,4 млрд в течение ближайших двух лет.( 2015 год) Как сообщает Financial Times, после продажи акций у Брина и Пейджа останутся акции на сумму около $45 млрд. 3.Акции Tesla во второй день торгов 2020 года выросли до исторического максимума. Состояние основателя компании Илона Маска превысило $27 млрд. Акции дорожают на фоне удачного завершения прошлого года и оптимистичного взгляда инвесторов в будущее 4 В 2014 году создатель Facebook Марк Цукерберг отказался от годовой зарплаты в $770 000, но компания до сих пор покрывает затраты на многие его расходы.))) Состояние Марка Цукерберга только за 2019 год пополнилось на $8,600,000,000.
Мы сможем потеснить Боинг с этого рынка поставив 0 гражданских самолетов в прошлом году? Боинг был бы нашим конкурентом в случае если бы ОАК производил хотя бы 300-400 самолетов в год. А до этого как до луны. И самое интересное. 3 января бизнес-джет Boeing 737-7GF совершил рейс из московского аэропорта Внуково в Seychelles International Airport. Цены на бизнес джеты начинаются от 50 млн $. Формально это арендуемый самолет. Аренда обошлась бы минимум в 300 тыс $. Официальный доход формального хозяина этого борта составляет 332 миллиона рублей в год. Средняя зарплата сотрудников Ростеха в 559 раз меньше. Около 49.5 тысяч рублей (это с учетом топов у которых естественно тоже зарплата космос.)
Я не буду писать о ком именно идет речь. И почему этот борт Боинг а не SSJ-100 VIP.
Выдержка из жизни тех кто хочет развивать свои корпорации:
«Главы технологических гигантов получают по $1 в год
Одним из первых на символическую зарплату перешёл Стив Джобс — с 1998-го по 2011-й основатель Apple получал $1 в год. Правда, помимо доллара ему причитались бонусы, хотя в 2009 году он отказался и от них — за 2008 год Джобс получил $871 000 в качестве бонусов, а годом позже только $4000 в качестве компенсации за перелёты на своём частном самолёте.
В 2008 году на зарплату в $1 перешли основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин. До этого их выплаты составляли в среднем по $150 000 в год. В 2014 году создатель Facebook Марк Цукерберг отказался от годовой зарплаты в $770 000, но компания до сих пор покрывает затраты на многие его расходы. Илон Маск отказывался от годовых выплат Tesla в 2013 году. Согласно его контракту в 2023 году он получит бонус в $78 млн, если компания достигнет определённых показателей.»
Вы серьезно не понимаете или прикидываетесь? Боинг один из конкурентов ОАК и чем хуже дела у Боинга тем лучше для ОАК.
ну а наш главный акционер ОАК вообще ни копейки не получает))) А члены СД за 2018г. предложили себе не выплачивать вознаграждение... так чо в чем притензьон у нас вон крутейшая практика на марше)))
Ну так если бы предложили при отсутствии прибыли это вышло бы вообще за рамки. Отказались то выплачивать себе вознаграждение то есть премию. А колоссальные зарплаты за свой труд думаю никто урезать не стал). Нет же ответственности за выполнение плана по продажам материального. По выпуску самолетов. По срокам запуска в серию самолетов. Я вообще не люблю считать чужие деньги. Я говорю только о том же феодальном строе в нашем обществе и завидую тому как устроено распределение финансовых потоков в тех странах которые стабильно развиваются. Как устроены механизмы развития предприятий отсутствие бюрократических машин грамотное распределение дохода среди сотрудников предприятий ну и так далее. Наши власть имущие к таким разворотам не готовы потому что это ударит по их состояниям. Вернее они могли его еще и приумножить но рыночные механизмы не их конек. А без таких кардинальных изменений возможны только какие-то косметические движения. Ну ничего нового в ближайшее время нет и не будет. От социализма еще не ушли к капитализму пока не пришли. Вот где-то по середине и болтаемся.
Я на сегодняшний день вижу только один вариант кардинального изменения в ОАК. Это привлечение в руководство западного специалиста с большим опытом в нашей сфере. Который успешно работал в своем направлении. Дать ему полный кард бланш с некоторым контролем со стороны верхушки. И у Ростеха подобный опыт есть с тем же АвтоВазом. И вот тут может быть какое-то развитие. Слюсарь свою роль сыграл.
Мы сможем потеснить Боинг с этого рынка поставив 0 гражданских самолетов в прошлом году? Боинг был бы нашим конкурентом в случае если бы ОАК производил хотя бы 300-400 самолетов в год. А до этого как до луны. И самое интересное. 3 января бизнес-джет Boeing 737-7GF совершил рейс из московского аэропорта Внуково в Seychelles International Airport. Цены на бизнес джеты начинаются от 50 млн $. Формально это арендуемый самолет. Аренда обошлась бы минимум в 300 тыс $. Официальный доход формального хозяина этого борта составляет 332 миллиона рублей в год. Средняя зарплата сотрудников Ростеха в 559 раз меньше. Около 49.5 тысяч рублей (это с учетом топов у которых естественно тоже зарплата космос.)
Я не буду писать о ком именно идет речь. И почему этот борт Боинг а не SSJ-100 VIP.
Выдержка из жизни тех кто хочет развивать свои корпорации:
«Главы технологических гигантов получают по $1 в год
Одним из первых на символическую зарплату перешёл Стив Джобс — с 1998-го по 2011-й основатель Apple получал $1 в год. Правда, помимо доллара ему причитались бонусы, хотя в 2009 году он отказался и от них — за 2008 год Джобс получил $871 000 в качестве бонусов, а годом позже только $4000 в качестве компенсации за перелёты на своём частном самолёте.
В 2008 году на зарплату в $1 перешли основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин. До этого их выплаты составляли в среднем по $150 000 в год. В 2014 году создатель Facebook Марк Цукерберг отказался от годовой зарплаты в $770 000, но компания до сих пор покрывает затраты на многие его расходы. Илон Маск отказывался от годовых выплат Tesla в 2013 году. Согласно его контракту в 2023 году он получит бонус в $78 млн, если компания достигнет определённых показателей.»
ну а наш главный акционер ОАК вообще ни копейки не получает))) А члены СД за 2018г. предложили себе не выплачивать вознаграждение... так чо в чем притензьон у нас вон крутейшая практика на марше)))
Ну почему никто не покупает)) Я вот купил, .. еще люди на ветке заявляли. А до всего мира мне дела нет, там федрезерв пусть старается надувает ликвидность на рынках. Ты сам-то разберись чего хочешь. Можно же наконец , как "весь мир" например купить Боинга и успокоиться.
Ну так если бы предложили при отсутствии прибыли это вышло бы вообще за рамки. Отказались то выплачивать себе вознаграждение то есть премию. А колоссальные зарплаты за свой труд думаю никто урезать не стал). Нет же ответственности за выполнение плана по продажам материального. По выпуску самолетов. По срокам запуска в серию самолетов. Я вообще не люблю считать чужие деньги. Я говорю только о том же феодальном строе в нашем обществе и завидую тому как устроено распределение финансовых потоков в тех странах которые стабильно развиваются. Как устроены механизмы развития предприятий отсутствие бюрократических машин грамотное распределение дохода среди сотрудников предприятий ну и так далее. Наши власть имущие к таким разворотам не готовы потому что это ударит по их состояниям. Вернее они могли его еще и приумножить но рыночные механизмы не их конек. А без таких кардинальных изменений возможны только какие-то косметические движения. Ну ничего нового в ближайшее время нет и не будет. От социализма еще не ушли к капитализму пока не пришли. Вот где-то по середине и болтаемся.
Я на сегодняшний день вижу только один вариант кардинального изменения в ОАК. Это привлечение в руководство западного специалиста с большим опытом в нашей сфере. Который успешно работал в своем направлении. Дать ему полный кард бланш с некоторым контролем со стороны верхушки. И у Ростеха подобный опыт есть с тем же АвтоВазом. И вот тут может быть какое-то развитие. Слюсарь свою роль сыграл.
ну а наш главный акционер ОАК вообще ни копейки не получает))) А члены СД за 2018г. предложили себе не выплачивать вознаграждение... так чо в чем притензьон у нас вон крутейшая практика на марше)))
Марк, я исхожу из того, что вы не причастны к госсектору, потому прокомментирую развернуто: 1. КПЭ для менеджмента госсектора устанавливаются весьма жесткие, и не менее жестко за них спрашивают. Т.е. если на уровне среднего менеджмента, еще допустим какой-то расслабон, то у ТОПов сейчас спрос очень жесткий. Можете не верить, сомневаться...но я вот все окончание года пытался умять возможности нашего босса с теми разнарядками, что спущены сильно сверху. А всего-то тройка лет прошла, как начали. А у меня есть с чем сравнить, я в госсектор спустя семь лет коммерческих приключений вернулся. 2. Вы реально верите в варягов? Я нет, ведь они в ОАК уже были. Ведь именно по этому пути пошел еще страшный и ужасный МАП. А с точки зрения менеджмента, МАП был самый результативный перец в ОАК. ну это мое ИМХО. Так вот, варяг отвечал за продажи ССЖ за бугром, весь результат за пять лет это контракт с Интерджет (Мексика) и Ситиджет (Адрия уже была без него, но проходимцы европейские теже). Не богато, правда? Даже в родную Альиталию пристроить самолеты не смог, а это бюджетопопил всей , а не компаха) Ну да ладно, там и Лютый не доработал... Но вернемся к ОАК. Гражданка у нас ...провалилась, как бы да. Но, я бы уж не был бы столь категоричен, ведь...ну нет же дураков среди директората (как бы тут все не считали), ведь те самые "дураки" еще с 90-х научились отнимать и складывать - и отнять 18% и положить их в карман они весьма в силах. Да и политический аспект Ростеха не надо снимать со счетов. 19й год это еще Росимущество, а 20й уже Ростех...и как бы все понимают, что рост показателей - это Ростех молодец...ну см. выше КПЭ у всех свой, и звиздюля, как и премии, каждый получает свои) Но умалчивается, как всегда, про военный сегмент. А там вцелом все нелохо... ГОЗ ушел, экспорт приходит. Если договор с Алжиром таки подтвердится, то год вцелом неплох. Тему снижения ГОЗ компенсировать никто не сможет в натуральных объемах, но вот в денежном и прибыльном...смогут, и тут РОЭ обязательно выступит в этом году. Так уже было, с УВЗ, было с Мотовилихой...да схема то стара, как мир. И вот в это корытце запустить варяга??? Реально??? 3. Ну и ... неофеодализм во всем мире уже несколько веков царит, только вывески разные, а рыльца и ушки теже самые. Несколько соцэкспериментов никак не изменяют того, что как и ранее есть правящие элиты, надэлитный международный финансовый конгломерат... таки чего надрываться-то в истерии, что только у нас морда не та...да та же, точно такая же...
Ну так если бы предложили при отсутствии прибыли это вышло бы вообще за рамки. Отказались то выплачивать себе вознаграждение то есть премию. А колоссальные зарплаты за свой труд думаю никто урезать не стал). Нет же ответственности за выполнение плана по продажам материального. По выпуску самолетов. По срокам запуска в серию самолетов. Я вообще не люблю считать чужие деньги. Я говорю только о том же феодальном строе в нашем обществе и завидую тому как устроено распределение финансовых потоков в тех странах которые стабильно развиваются. Как устроены механизмы развития предприятий отсутствие бюрократических машин грамотное распределение дохода среди сотрудников предприятий ну и так далее. Наши власть имущие к таким разворотам не готовы потому что это ударит по их состояниям. Вернее они могли его еще и приумножить но рыночные механизмы не их конек. А без таких кардинальных изменений возможны только какие-то косметические движения. Ну ничего нового в ближайшее время нет и не будет. От социализма еще не ушли к капитализму пока не пришли. Вот где-то по середине и болтаемся.
Я на сегодняшний день вижу только один вариант кардинального изменения в ОАК. Это привлечение в руководство западного специалиста с большим опытом в нашей сфере. Который успешно работал в своем направлении. Дать ему полный кард бланш с некоторым контролем со стороны верхушки. И у Ростеха подобный опыт есть с тем же АвтоВазом. И вот тут может быть какое-то развитие. Слюсарь свою роль сыграл.
ну а наш главный акционер ОАК вообще ни копейки не получает))) А члены СД за 2018г. предложили себе не выплачивать вознаграждение... так чо в чем притензьон у нас вон крутейшая практика на марше)))
Да не были мы в социализме. Социализм развитой в северной Европе наблюдается. И думаю в капитализм они не очень хотят попасть в чистом виде. И не было никакой демократии, и не было демократов и либералов в 90-х. Благодаря тем кто себя так называл эти слова теперь матерные стали.
Ясно, что хочется что бы лучше. Но у нас свои особенности есть - территориальное расположение, масштаб площади, народности проживающие в одной стране, исторические особенности и т.д.
У всех стран с высоким уровнем жизни граждан всегда одна особенность - они небольшие. Несмотря на уклад внутри - монархии или парламентские или президентские, несмотря на вероисповедание основной части населения - это все не мешает их гражданам иметь очень высокий уровень жизни.
С большой территорией возникают свои особенности. Можно было сказать, что исключение тут сша или Канада. Но в сша тоже не все так однозначно. Есть свои перекосы. Если завтра забрать у сша печатный станок, то сша развалятся. Богатые штаты не будут кормить бедные штаты. Гражданская война у них начнётся. А учитывая сколько оружия на руках. Когда печатаешь деньги, можно и украсть и что-то своим аборигенам раздать и чужих аборигенов ограбить и наказать. Когда деньги не печатаешь остаётся только проводить работу со своими аборигенами. Кого ограбить, с кем поделиться.
Я считаю что варяг нужен на должность генерального директора. Нужно внедрять современные бизнес-процессы на предприятиях. Продажи пойдут когда будет конкурентное предложение и надежная техника. Да есть жесткая конкуренция на рынках и не всегда честная борьба. Но покупают же военную технику. Вы прекрасно знаете какая проблема с запчастями с логистикой а это все технологии уже отработанные там. Авиакомпания всегда считает деньги. И если в комплексе ОАК предложит в гражданском сегменте лучше или хотя бы на уровне то продажи пойдут. Я считаю что АвтоВаз выйграл от работы западных управленцев. В сегменте бюджетном авто пром производит автомобили которые в России покупают. А там в плане конкуренции все гораздо сложнее чем авиация. Это мое мнение. Как они поступят в самое ближайшее время посмотрим. Про феодализм у каждого свое мнение. Я вот пример вам приведу из последнего. Сегодня для православных верующих людей большой праздник. И вчера Патриарх Кирилл поздравил всех христиан. В своем рождественском послании он призвал верующих "отказаться от комфорта как наивысшей ценности". Он призвал не уподобляться Ироду своими делами, ставя на первое место собственное благополучие и комфорт. Напомню что доходы РПЦ стали сильно падать. А о благополучии самого Патриарха вы можете найти информацию в интернете.
Всех православных верующих с праздником Рождеством Христовым!
Ну так если бы предложили при отсутствии прибыли это вышло бы вообще за рамки. Отказались то выплачивать себе вознаграждение то есть премию. А колоссальные зарплаты за свой труд думаю никто урезать не стал). Нет же ответственности за выполнение плана по продажам материального. По выпуску самолетов. По срокам запуска в серию самолетов. Я вообще не люблю считать чужие деньги. Я говорю только о том же феодальном строе в нашем обществе и завидую тому как устроено распределение финансовых потоков в тех странах которые стабильно развиваются. Как устроены механизмы развития предприятий отсутствие бюрократических машин грамотное распределение дохода среди сотрудников предприятий ну и так далее. Наши власть имущие к таким разворотам не готовы потому что это ударит по их состояниям. Вернее они могли его еще и приумножить но рыночные механизмы не их конек. А без таких кардинальных изменений возможны только какие-то косметические движения. Ну ничего нового в ближайшее время нет и не будет. От социализма еще не ушли к капитализму пока не пришли. Вот где-то по середине и болтаемся.
Я на сегодняшний день вижу только один вариант кардинального изменения в ОАК. Это привлечение в руководство западного специалиста с большим опытом в нашей сфере. Который успешно работал в своем направлении. Дать ему полный кард бланш с некоторым контролем со стороны верхушки. И у Ростеха подобный опыт есть с тем же АвтоВазом. И вот тут может быть какое-то развитие. Слюсарь свою роль сыграл.
Марк, я исхожу из того, что вы не причастны к госсектору, потому прокомментирую развернуто: 1. КПЭ для менеджмента госсектора устанавливаются весьма жесткие, и не менее жестко за них спрашивают. Т.е. если на уровне среднего менеджмента, еще допустим какой-то расслабон, то у ТОПов сейчас спрос очень жесткий. Можете не верить, сомневаться...но я вот все окончание года пытался умять возможности нашего босса с теми разнарядками, что спущены сильно сверху. А всего-то тройка лет прошла, как начали. А у меня есть с чем сравнить, я в госсектор спустя семь лет коммерческих приключений вернулся. 2. Вы реально верите в варягов? Я нет, ведь они в ОАК уже были. Ведь именно по этому пути пошел еще страшный и ужасный МАП. А с точки зрения менеджмента, МАП был самый результативный перец в ОАК. ну это мое ИМХО. Так вот, варяг отвечал за продажи ССЖ за бугром, весь результат за пять лет это контракт с Интерджет (Мексика) и Ситиджет (Адрия уже была без него, но проходимцы европейские теже). Не богато, правда? Даже в родную Альиталию пристроить самолеты не смог, а это бюджетопопил всей , а не компаха) Ну да ладно, там и Лютый не доработал... Но вернемся к ОАК. Гражданка у нас ...провалилась, как бы да. Но, я бы уж не был бы столь категоричен, ведь...ну нет же дураков среди директората (как бы тут все не считали), ведь те самые "дураки" еще с 90-х научились отнимать и складывать - и отнять 18% и положить их в карман они весьма в силах. Да и политический аспект Ростеха не надо снимать со счетов. 19й год это еще Росимущество, а 20й уже Ростех...и как бы все понимают, что рост показателей - это Ростех молодец...ну см. выше КПЭ у всех свой, и звиздюля, как и премии, каждый получает свои) Но умалчивается, как всегда, про военный сегмент. А там вцелом все нелохо... ГОЗ ушел, экспорт приходит. Если договор с Алжиром таки подтвердится, то год вцелом неплох. Тему снижения ГОЗ компенсировать никто не сможет в натуральных объемах, но вот в денежном и прибыльном...смогут, и тут РОЭ обязательно выступит в этом году. Так уже было, с УВЗ, было с Мотовилихой...да схема то стара, как мир. И вот в это корытце запустить варяга??? Реально??? 3. Ну и ... неофеодализм во всем мире уже несколько веков царит, только вывески разные, а рыльца и ушки теже самые. Несколько соцэкспериментов никак не изменяют того, что как и ранее есть правящие элиты, надэлитный международный финансовый конгломерат... таки чего надрываться-то в истерии, что только у нас морда не та...да та же, точно такая же...
Ну так если бы предложили при отсутствии прибыли это вышло бы вообще за рамки. Отказались то выплачивать себе вознаграждение то есть премию. А колоссальные зарплаты за свой труд думаю никто урезать не стал). Нет же ответственности за выполнение плана по продажам материального. По выпуску самолетов. По срокам запуска в серию самолетов. Я вообще не люблю считать чужие деньги. Я говорю только о том же феодальном строе в нашем обществе и завидую тому как устроено распределение финансовых потоков в тех странах которые стабильно развиваются. Как устроены механизмы развития предприятий отсутствие бюрократических машин грамотное распределение дохода среди сотрудников предприятий ну и так далее. Наши власть имущие к таким разворотам не готовы потому что это ударит по их состояниям. Вернее они могли его еще и приумножить но рыночные механизмы не их конек. А без таких кардинальных изменений возможны только какие-то косметические движения. Ну ничего нового в ближайшее время нет и не будет. От социализма еще не ушли к капитализму пока не пришли. Вот где-то по середине и болтаемся.
Я на сегодняшний день вижу только один вариант кардинального изменения в ОАК. Это привлечение в руководство западного специалиста с большим опытом в нашей сфере. Который успешно работал в своем направлении. Дать ему полный кард бланш с некоторым контролем со стороны верхушки. И у Ростеха подобный опыт есть с тем же АвтоВазом. И вот тут может быть какое-то развитие. Слюсарь свою роль сыграл.
Да не были мы в социализме. Социализм развитой в северной Европе наблюдается. И думаю в капитализм они не очень хотят попасть в чистом виде. И не было никакой демократии, и не было демократов и либералов в 90-х. Благодаря тем кто себя так называл эти слова теперь матерные стали.
Ясно, что хочется что бы лучше. Но у нас свои особенности есть - территориальное расположение, масштаб площади, народности проживающие в одной стране, исторические особенности и т.д.
У всех стран с высоким уровнем жизни граждан всегда одна особенность - они небольшие. Несмотря на уклад внутри - монархии или парламентские или президентские, несмотря на вероисповедание основной части населения - это все не мешает их гражданам иметь очень высокий уровень жизни.
С большой территорией возникают свои особенности. Можно было сказать, что исключение тут сша или Канада. Но в сша тоже не все так однозначно. Есть свои перекосы. Если завтра забрать у сша печатный станок, то сша развалятся. Богатые штаты не будут кормить бедные штаты. Гражданская война у них начнётся. А учитывая сколько оружия на руках. Когда печатаешь деньги, можно и украсть и что-то своим аборигенам раздать и чужих аборигенов ограбить и наказать. Когда деньги не печатаешь остаётся только проводить работу со своими аборигенами. Кого ограбить, с кем поделиться.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
