Государственные китайские СМИ (Женьминь Жибао и Сина), с ссылкой на правительство сообщают, что Министерство обороны КНР приняли решение о срочном приобретении российских истребителей 5 поколения Су-57. Планируется приобрести партию из 12 истребителей.
Министерство обороны КНР объясняет такое решение, необходимостью усилить свои ВВС по направлению Японии, на вооружении которой стоят F-35.
Но специалисты считают, что конечно это связано не с необходимостью усилить войска, а с китайским истребителем 5 поколения J-31, проблемы с которым до сих пор не решены. Данный истребитель планировалось принять на вооружение уже в 2020 году, но сроки были перенесены.
В НАТО считают, что данный истребитель вообще не соответствует истребителям 5 поколения из-за устанавливаемых на J-31 двигателей.
На J-31 устанавливают российский двигатель РД-93 (это экспортная модификация двигателя РД-33), которым оснащается российский самолет МиГ-29. Тяга на форсаже этого мотора всего 8300 кг. РД-93 не является двигателем пятого поколения — он не дает возможности сверхзвукового полета на крейсерском бесфорсажном режиме двигателя. Китай так и не смог создать двигатель способный работать на сверхзвуке в безфорсажном режиме. Приобретая Су-57 они надеются скопировать российские технологии. При этом в Китае уточняют, что хотят приобрести Су-57 с двигателем второго поколения. Но вот только срочно получить Су-57 с таким двигателем у Китая вряд ли получится.
Государственные китайские СМИ (Женьминь Жибао и Сина), с ссылкой на правительство сообщают, что Министерство обороны КНР приняли решение о срочном приобретении российских истребителей 5 поколения Су-57. Планируется приобрести партию из 12 истребителей.
Министерство обороны КНР объясняет такое решение, необходимостью усилить свои ВВС по направлению Японии, на вооружении которой стоят F-35.
Но специалисты считают, что конечно это связано не с необходимостью усилить войска, а с китайским истребителем 5 поколения J-31, проблемы с которым до сих пор не решены. Данный истребитель планировалось принять на вооружение уже в 2020 году, но сроки были перенесены.
В НАТО считают, что данный истребитель вообще не соответствует истребителям 5 поколения из-за устанавливаемых на J-31 двигателей.
На J-31 устанавливают российский двигатель РД-93 (это экспортная модификация двигателя РД-33), которым оснащается российский самолет МиГ-29. Тяга на форсаже этого мотора всего 8300 кг. РД-93 не является двигателем пятого поколения — он не дает возможности сверхзвукового полета на крейсерском бесфорсажном режиме двигателя. Китай так и не смог создать двигатель способный работать на сверхзвуке в безфорсажном режиме. Приобретая Су-57 они надеются скопировать российские технологии. При этом в Китае уточняют, что хотят приобрести Су-57 с двигателем второго поколения. Но вот только срочно получить Су-57 с таким двигателем у Китая вряд ли получится.
13 декабря 2019 г., AEX.RU – "Аэрофлот" получит первые десять из ста заказанных самолетов SuperJet 100 по контрактам с "ВЭБ лизингом" и Сбербанком. Об этом заявил председатель госкорпорации развития ВЭБ.РФ Игорь Шувалов, сообщает "Интерфакс".
"Мы сегодня приняли решение по финансированию поставки пяти воздушных судов SuperJet в лизинг "Аэрофлоту". Это начало большой сделки, о которой уже неоднократно говорилось в этом году", - заявил Шувалов по итогам заседания набсовета ВЭБа.
"В декабре пять самолетов оформляет Сбербанк, и сегодня было принято решение, что пять самолетов оформляет "ВЭБ лизинг", - добавил он.
а мужики то и не знают...пойду расскажу. 1) не все 2) не все так оптимистично, вопрос в отдельной опции для отдельных пациентов и до ПСБ (ИМХО) они просто не дойдут, в этом весь интерес госбанков
Мужики-то знают..) Я вот лично ни разу не сомневаюсь.. ни в Сергее Викторовиче, ни в Анатолии Эдуардовиче.
Я, пардон, в данном случае не имею правов развернуто комментировать.... Но по данной теме все было достаточно открыто выложено в СМИ, Вопрос списаний ИМХО будет решен на стороне текущих кредиторов.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
