ПАО "ОАК" Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня
Содержание сообщения 2.1. Дата принятия решения о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 10 декабря 2019 г. 2.2. Дата проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 13 декабря 2019 г. 2.3. Повестка дня заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 1. О согласии на заключение сделок, в совершении которых имеется заинтересованность.
Да, не может чукча понять, что же там интересного. Потому, что чукча уже таких заявлений с закупками видел туеву хучу. И очень многие были выполнены (а значит оплачены) и, может быть, ждут своего часа, но пока с места не сдвинулись. Сроки у нас плавно сдвигаются. А вместе с ними теряется актуальность некоторых закупок, иногда очень дорогих.
Бывший менеджер Boeing, проработавший в компании десять лет, признался, что не решается отправлять свою семью в путешествия на самолетах компании. Он также рассказал о проблемах на производстве Boeing, предшествующих двум авиакатастрофам с самолетами 737 Max. Своими мыслями Эд Пирсон (Ed Pierson) поделился с NBC News. Пирсон обращался к руководству компании и в Федеральную авиационную администрацию США с требованием закрыть производственную линию на некоторое время. Кроме того, в письме генеральному менеджеру Скотту Кэмпбеллу (Scott Campbel) он признался, что боится сажать свою семью на самолеты Boeing
Еще один, пока правда анонимно. "Первая серьезная трещина была обнаружена в ходе недавней инспекции относительно «свежего» самолета Boeing 737NG, на счету которого было всего 35 тыс. циклов «взлет-посадка».
«Странно, что трещина образовалась в этой вилке. Она вообще не должна ломаться в течение всего периода службы», — рассказал бывший инженер Boeing на условиях анонимности.
...после чего аналогичные трещины были выявлены на нескольких других самолетах."
И сразу письмо наверх вспоминается, про открывающиеся возможности.
...на основании потока бессознательного во первых строках этого опуса можно сказать, что человек, писавший этот ненаучный бред, не закусывает... пусть откроет книжку Булатова и почитатет про циклы Кондратьева...для начала. Потом откроет... Кассада и узнает, что все это идет уже который год. И не нужно градусник применять для определения давления.
А вообще - на огороде бузина, а в Киеве дядька... но чего ожидать от доктора философских наук? Вообще надо было начинать с Гегеля, плавно сваливаясь в Маркса, социальные расслоения, технологические уклады, не плохо бы было проанализировать как вяжутся технологические циклы с вопросами перевооружения и послевоенного мироустройства... а так да, страшно до жути, пойду в матрас завернусь, главное без паники!
1 декабря 2019 г., AEX.RU – Под председательством Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова и Министра экономики Пакистана Мухаммада Хаммада Азхара состоялось 6-е заседание Российско-Пакистанской межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству. Об этом сообщает пресс-служба Минпромторга. .... В завершении стороны договорились рассмотреть возможность поставки пакистанской авиакомпании Pakistan Air от 6 до 16 самолетов SSJ 100. Как отметил Денис Мантуров, переговоры продолжатся в 2020 году. «Мы взаимодействуем напрямую с авиакомпанией Pakistan Air, у нас параллельно ведутся переговоры с этой компанией, мы договорились, что в январе будет продолжена работа с учетом того, что мы должны с коллегами совместно обсчитать маршрутную сетку», - сказал глава Минпромторга России.
По мнению сторон, примерное понимание сроков должно сложиться за первый квартал следующего года.
11 декабря 2019 г., AEX.RU – Федеральное авиационное управление (FAA) США намерено создать в своей структуре подразделение по контролю за процессом сертификации самолетов и обеспечению их безопасности. Об этом говорится в поступившем во вторник в распоряжение газеты The Washington Post внутреннем письме данной структуры, пишет ТАСС.
Издание отмечает, что американский авиарегулятор пошел на такой шаг после сертификации самолетов Boeing 737 MAX, авиакатастрофы которых в Индонезии и Эфиопии в 2018 и 2019 годах унесли жизни 346 человек. В своем письме исполняющий обязанности главы подразделения по организации процесса сертификации Мэл Джонсон отметил, что FAA создаст "подразделение по управлению программой по безопасности сертификации самолетов". Отмечается, что его сотрудники будут иметь дело с проблемами, которые возникают в ходе реогранизации отделений авиарегулятора, отвечающих за сертификацию, а также будут "распространять информацию о безопасности" среди них.
я то грешным делом думал, что это основная функция - сертифицировать самолеты... или они хотят сказать, что ранее сертифицировали не безопасные самолеты, а теперь только... Но остался таки не закрытым вопрос - а к то будет контролировать контролеров?
Или я просто опять не понял исключительных и подразделение будет управлять безопасной сертификацией? Для кого, для менеджеров что ли?
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
