так. Мишустин вам зря проверял аэропорты? нефтяра падает, ара растет. что непонятного??? разворот на 100. дивы не такие большие чтобы погоду менять инвесторам. растем. а то грустно заходить сюда стало.
БЛАГОВЕЩЕНСК, 21 июл - РИА Новости. Россия планирует модернизировать не менее 75 аэропортов к 2030 году, отметил премьер-министр России Михаил Мишустин во время осмотра строящегося терминала международного аэропорта в Благовещенске. "Вопросы связанности российских субъектов особенно важны. Для этого по всей стране ведем реконструкцию аэропортовой и аэродромной сети. С начала текущего года введены в эксплуатацию и принимают рейсы уже четыре новых терминала - в Новокузнецке, Тюмени, Петропавловске-Камчатском, Минеральных Водах. По поручению президента до 2030 года должны модернизировать не менее 75 аэродромных комплексов. И практически все регионы Дальнего Востока включены в эту программу", -
Решение по пункту 1 вопроса № 4 повестки дня общего собрания акционеров Общества: «1. Выплатить дивиденды по обыкновенным акциям ПАО «Аэрофлот» по итогам 2024 года в денежной форме в срок до 21 августа 2025 г. в размере 20 952 314 тыс. руб., что составляет 5,27 руб. на одну обыкновенную именную акцию ПАО «Аэрофлот».
Решение по пункту 2 вопроса № 4 повестки дня общего собрания акционеров Общества: «2. Установить 18 июля 2025 года в качестве даты, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов по акциям ПАО «Аэрофлот».
Хакерские группировки сообщили о масштабной кибератаке на Аэрофлот
По их заявлениям, операция длилась около года и завершилась якобы полным уничтожением внутренней ИТ-инфраструктуры авиакомпании.
По словам хакеров, в результате взлома были скомпрометированы все критически важные корпоративные системы: от баз данных истории перелётов и CRM до Sabre, 1С, Exchange и других. Хакеры также утверждают, что получили доступ к компьютерам сотрудников, включая высшее руководство, аудиозаписям переговоров, системам слежения и внутренней переписке.
По их данным, уничтожено порядка 7000 физических и виртуальных серверов, получено более 20 Тб данных, включая корпоративную почту и внутренние документы. Ущерб от атаки может исчисляться десятками миллионов долларов.
Решение по пункту 1 вопроса № 4 повестки дня общего собрания акционеров Общества: «1. Выплатить дивиденды по обыкновенным акциям ПАО «Аэрофлот» по итогам 2024 года в денежной форме в срок до 21 августа 2025 г. в размере 20 952 314 тыс. руб., что составляет 5,27 руб. на одну обыкновенную именную акцию ПАО «Аэрофлот».
Решение по пункту 2 вопроса № 4 повестки дня общего собрания акционеров Общества: «2. Установить 18 июля 2025 года в качестве даты, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов по акциям ПАО «Аэрофлот».
Аэрофлот сообщает, что в связи со сбоем в ИТ-инфраструктуре авиакомпания проводит вынужденную корректировку расписания полётов, в том числе путем частичной отмены рейсов.
За актуальной информацией о статусе рейса пассажиры могут следить на онлайн-табло сайтов и информационных табло аэропортов вылета. Также информация о текущем статусе по ситуации публикуется в основном разделе сайта Аэрофлота и в официальных телеграмм-каналах и социальных сетях авиакомпании.
Пассажирам отменённых рейсов будут доступны возврат денежных средств или переоформление билетов после возобновления работы сервисов авиакомпании.
В настоящее время команда специалистов авиакомпании работает над скорейшим восстановлением штатной работы сервисов.
Авиакомпания приносит извинения за доставленные неудобства.
"АЭРОФЛОТ" ПРОДОЛЖАЕТ ОПЕРАЦИОННУЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ, НО В УСЛОВИЯХ ВЫНУЖДЕННЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ ИЗ-ЗА СБОЯ ИТ-ИНФРАСТРУКТУРЫ - АВИАКОМПАНИЯ
Новость не очень хорошая: компания признаёт проблему, работает, но предупреждает, что работает в условиях ограничений, сроки, когда будет устранена проблема при это не называет.
Минус 7000 серверов, украдены 20 терабайт данных, операция длиною в год... Как такое вообще возможно — в главной госавиакомпании страны? Где спецслужбы, где киберщит, которым столько хвастались?
А между тем мы имеем полный крах доверия. И так шутка про "Аэрофлот – это приключение" давно стала мемом. Теперь к фобии полетов добавляется фобия билетов и расписания.
Удар по международному имиджу? Безусловно. Кто захочет открывать небо для авиакомпании, у которой всё "вылетело" — от данных до маршрутов?
А вот внутренний пассажир — попросту заложник. Люди не выбирают "Аэрофлот", они просто не могут улететь другим иностранным перевозчиком — рынок зачищен, а иностранцы ушли. Так что выбор — между рейсом и его отменой.
Если масштабы атаки подтвердятся, то это будет миллиарды инвестиций — в трубу. Восстановление ИТ-инфраструктуры — это не переустановить Windows. Потеря серверов, баз, маршрутов, внутренних систем — это месяцы простоя и сотни миллионов ущерба.
Срыв расписания становится срывом доверия. Туроператоры, хабы, региональные аэропорты — все завязаны на бесперебойность. Каждый день сбоя — это цепная реакция с финансовыми провалами по всей отрасли.
Сможет ли Аэрофлот вообще летать?
Да, но не уверенно и не стабильно. Без нормальной ИТ-системы любой рейс — как игра в слепую: кто улетит, кто застрянет, кто получит два билета на одно кресло.
"Летать" будет, потому что выбора у большинства россиян нет. Но это уже не про сервис, а про авиационное выживание с элементами лотереи.
Кибервойна идет давно, но похоже, защищать инфраструктуру "на экспорт" мы умеем, а вот своё — снова проспали. Аэрофлот получил пробоину, от которой отмываться будет долго. @nebrexnya
Минус 7000 серверов, украдены 20 терабайт данных, операция длиною в год... Как такое вообще возможно — в главной госавиакомпании страны? Где спецслужбы, где киберщит, которым столько хвастались?
А между тем мы имеем полный крах доверия. И так шутка про "Аэрофлот – это приключение" давно стала мемом. Теперь к фобии полетов добавляется фобия билетов и расписания.
Удар по международному имиджу? Безусловно. Кто захочет открывать небо для авиакомпании, у которой всё "вылетело" — от данных до маршрутов?
А вот внутренний пассажир — попросту заложник. Люди не выбирают "Аэрофлот", они просто не могут улететь другим иностранным перевозчиком — рынок зачищен, а иностранцы ушли. Так что выбор — между рейсом и его отменой.
Если масштабы атаки подтвердятся, то это будет миллиарды инвестиций — в трубу. Восстановление ИТ-инфраструктуры — это не переустановить Windows. Потеря серверов, баз, маршрутов, внутренних систем — это месяцы простоя и сотни миллионов ущерба.
Срыв расписания становится срывом доверия. Туроператоры, хабы, региональные аэропорты — все завязаны на бесперебойность. Каждый день сбоя — это цепная реакция с финансовыми провалами по всей отрасли.
Сможет ли Аэрофлот вообще летать?
Да, но не уверенно и не стабильно. Без нормальной ИТ-системы любой рейс — как игра в слепую: кто улетит, кто застрянет, кто получит два билета на одно кресло.
"Летать" будет, потому что выбора у большинства россиян нет. Но это уже не про сервис, а про авиационное выживание с элементами лотереи.
Кибервойна идет давно, но похоже, защищать инфраструктуру "на экспорт" мы умеем, а вот своё — снова проспали. Аэрофлот получил пробоину, от которой отмываться будет долго. @nebrexnya
Минус 7000 серверов, украдены 20 терабайт данных, операция длиною в год... Как такое вообще возможно — в главной госавиакомпании страны? Где спецслужбы, где киберщит, которым столько хвастались?
А между тем мы имеем полный крах доверия. И так шутка про "Аэрофлот – это приключение" давно стала мемом. Теперь к фобии полетов добавляется фобия билетов и расписания.
Удар по международному имиджу? Безусловно. Кто захочет открывать небо для авиакомпании, у которой всё "вылетело" — от данных до маршрутов?
А вот внутренний пассажир — попросту заложник. Люди не выбирают "Аэрофлот", они просто не могут улететь другим иностранным перевозчиком — рынок зачищен, а иностранцы ушли. Так что выбор — между рейсом и его отменой.
Если масштабы атаки подтвердятся, то это будет миллиарды инвестиций — в трубу. Восстановление ИТ-инфраструктуры — это не переустановить Windows. Потеря серверов, баз, маршрутов, внутренних систем — это месяцы простоя и сотни миллионов ущерба.
Срыв расписания становится срывом доверия. Туроператоры, хабы, региональные аэропорты — все завязаны на бесперебойность. Каждый день сбоя — это цепная реакция с финансовыми провалами по всей отрасли.
Сможет ли Аэрофлот вообще летать?
Да, но не уверенно и не стабильно. Без нормальной ИТ-системы любой рейс — как игра в слепую: кто улетит, кто застрянет, кто получит два билета на одно кресло.
"Летать" будет, потому что выбора у большинства россиян нет. Но это уже не про сервис, а про авиационное выживание с элементами лотереи.
Кибервойна идет давно, но похоже, защищать инфраструктуру "на экспорт" мы умеем, а вот своё — снова проспали. Аэрофлот получил пробоину, от которой отмываться будет долго. @nebrexnya
COPY TELEGRAM
РЕАЛИСТ
месяцы простоя,хрень какую то накатали дебилы в тг.Да они и без компов 20 лет назад летали.Вот проблему то нашли.Украли 20 терабайт,да пусть в задницу себе их засунут,что они с ними будут делать.Все базы давно уже украдены,одной меньше одной больше.Пусть изучают куда я летал последние 5 лет
"Аэрофлот" подписал соглашение о сотрудничестве с компанией BI.ZONE
"Аэрофлот" на полях Петербургского международного экономического форума подписал соглашение о сотрудничестве в сфере кибербезопасности с компанией по управлению цифровыми рисками BI.ZONE, сообщает пресс-служба авиаперевозчика.
Компании планируют развивать технологическое партнерство:
• регулярно обмениваться данными об актуальных киберугрозах;
• расширить области использования ИИ-технологий для защиты от кибератак и мошеннических действий
• обмениваться опытом по повышению устойчивости бизнес-процессов к угрозам мошенничества и неправомерного использования брендов "Аэрофлота" и BI.ZONE в мошеннических целях;
• обмениваться опытом по сокращению случаев утечек данных и учетных записей сотрудников.
"Подписание соглашения с BI.ZONE — значительный шаг для укрепления цифровой устойчивости "Аэрофлота". Цифровая трансформация компании продолжается, и информационная безопасность играет в ней ключевую роль. Цель нашего сотрудничества — повысить уровень защиты данных клиентов и партнеров, а также обеспечить бесперебойную и безопасную работу всех систем", - подчеркнул Мацкевич.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
