Проект новых санкций опубликовали. Там и ОАК и Иркут. Также Бериева Азимут и самое интересное ВСМПО-АВИСМА). А мы их все титаном пугали.
Чем меньше в нашей технике американского, тем конкурентнее она будет в пост Paxamericana мире... не все в зубодробительности измеряется... теперича "купим за бугром" совсем не прокатывает... свое, оказывается, оно надежнее
Проект новых санкций опубликовали. Там и ОАК и Иркут. Также Бериева Азимут и самое интересное ВСМПО-АВИСМА). А мы их все титаном пугали.
Чем меньше в нашей технике американского, тем конкурентнее она будет в пост Paxamericana мире... не все в зубодробительности измеряется... теперича "купим за бугром" совсем не прокатывает... свое, оказывается, оно надежнее
Как вы считаете, эти санкции как-то повлияют на выпуск самолетов? Или мы в целом уже не зависим от Америки в комплектующих?
Чем меньше в нашей технике американского, тем конкурентнее она будет в пост Paxamericana мире... не все в зубодробительности измеряется... теперича "купим за бугром" совсем не прокатывает... свое, оказывается, оно надежнее
Как вы считаете, эти санкции как-то повлияют на выпуск самолетов? Или мы в целом уже не зависим от Америки в комплектующих?
Увы, зависим. И по ССЖ и по МС21. Но... не все так печально:
"...Поэтому был предложен вариант создания так называемого страхового запаса иностранных комплектующих". По его словам, на конец 2018 года были заключены контракты на пять серийных самолетокомплектов. Но для снижения рисков срыва сроков поставок МС-21 ОАК решила заранее законтрактовать еще 20 комплектов. "Это при любом раскладе обеспечит возможность серийного производства самолетов ориентировочно на два с половиной года", - утверждает высокопоставленный источник "Ъ" в авиапроме. По его данным, создание "страхового запаса" обойдется более чем в 35 млрд руб., из которых чуть менее 5 млрд руб. нужно выделить уже в 2019 году, 16,4 млрд - в 2020-м и 14 млрд - в 2021-м...."
На несколько лет по обеим программам - хватит, далее должны заместить - сроки, где-то +/- те же.
Алексей, а импортозамещение ключевых узлов не повлечет за собой пересертификацию (или дополнительную сертификацию) лайнера?
по п.1 - текстовки особо то и нет. сливают инфу дозировано, частями - возможно для закулисного торга...уже трое суток. Я до появления конкретики не постил... но как я понимаю, наши о данном проекте в теме как минимум с лета.
п.2 - само собой, но как я понимаю (а я далеко не эксперт по части сертификации и авиационной нормативки) местами возможно расчетных зачетов и обоснований, матмоделирований...но на электромагнитные воздействия/совместимости придется по любасу, т.к. придется замещать авионику - но то итак в планах уже было...
Например по SSJ - сроки были 2023 если память не изменяет. Меня больше интересует...ремонт/замена у текущих эксплуатантов... особо если Азимут тормознут (но тут, я думаю серые схемы возможны...), как тут будут выкарабкиваться, но есть большая прослойка посредников... Но... это только первый шаг, будет ведь и обратный и он возможен изрядно жесткий, и могет быть...до крайностей.
Да фиг с ними, там итак...все не слава Богу было, в начале года испытания приостанавливали, т.к. кое-хто накосячил с весовыми характеристиками дрыгателя и ...крылышко то махнуло. А вообще, конечно... https://cnet2.cbsistatic.com/img/YgwtXPldzsUV6i...
Но Комак, то комаком, а и ARJ21 и у них встанет, так и не взлетев толком. Но у тех есть шанс договориться, с нами договариваться точно никто не будет. Ну а вообще для РФ это шанс пристроить свою комплектуху и дрыгатели, в т.ч. и ПД14 и перспективный ПД8 на китайские проекты в обмен на долю рынка для наших самолетов.
Но крови нам попьют(
Кстати... АВИСМа - ависмой, а вот на месте Alcoa...я бы напрягся не меньше...
Арбитражный суд Москвы отклонил иск министерства обороны России, требовавшего взыскать более 5,2 миллиарда рублей неустойки с Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК((UNAC))), следует из информации, появившейся во вторник в картотеке арбитражных дел.
"В иске отказать полностью", - говорится в карточке дела. Другие подробности не сообщаются. Решение суда не будет опубликовано, так как на завершающем этапе дело слушалось в закрытом режиме.
Как ранее пояснял в суде представитель ответчика, спор вытекает из госконтракта на капитальный ремонт и модернизацию нескольких самолетов МиГ-31, основным исполнителем по которому была РСК "МиГ". Суд тогда по ходатайству ОАК привлек "МиГ" к делу в качестве третьего лица, так как в случае удовлетворения иска у ОАК появилось бы право регрессного требования к соисполнителю.
Какие нерезы в ОАКе при таких оборотах дневных? У амеров самый бедный нерез тут куклом будет Они даже не знают что это за эмитент такой) На стоимость компании они посмотрят - подумают что тут не самолёты, а запчасти от Боинга залежалые распродают
реорганизация/переименование не помогут обойти санкции? скажем будет не Иркут а как там?... Крылья России или что то типа того
Нет, конечно, напечатать расширение санкции на новую компанию куда быстрее, нежели провести все мероприятия по ее созданию.
Но надежды у наших ....манагеров... откровенно были Была очень печальная сцена на одном из ГОСА... они утверждали, что их оно спасет... а через пару месяцев МС лишили композитов...
Меня больше интересует...ремонт/замена у текущих эксплуатантов... особо если Азимут тормознут (но тут, я думаю серые схемы возможны...), как тут будут выкарабкиваться, но есть большая прослойка посредников...
Тут вообще никаких причин для беспокойства нет. Может быть случайный непредвиденный геморрой со сроками поставки, но не более. Логистика давно отлажена.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
