Авиакомпания «Аэрофлот» планирует передать все самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ, сейчас в парке компании их 54) дочерней авиакомпании «Россия» в течение двух лет, до конца 2022 года. Об этом РБК рассказали два источника в группе «Аэрофлот».
По словам одного из них, до конца 2020 года компания передаст «России» пять таких самолетов, в 2021 году — 44 самолета, еще десять — в 2022-м. Второй собеседник называет похожие данные. Оба сходятся в том, что последние десять самолетов российского производства будут переданы в 2022 году.
Представитель «России» сказал РБК, что авиакомпания ожидает поставку до десяти новых Superjet до конца 2020 года, а в 2021 году парк таких самолетов планируется нарастить до 66.
В след году должны показать, что работают. Это ж ростех.
Выручка и рентабельность продаж вырастят уже в этом
Вот не спешить бы. Отчёт за этот год могут нарисовать как надо. И, если, до публикации дойдём до номинала, то там всё хорошо. В ином случае, будем знать - пошло что то не так.
20 ноября 2020 г. По сообщениям ряда источников, министерство обороны Алжира подписало контракт на приобретение у России примерно 14 тяжелых истребителей Су-57
Выручка и рентабельность продаж вырастят уже в этом
Вот не спешить бы. Отчёт за этот год могут нарисовать как надо. И, если, до публикации дойдём до номинала, то там всё хорошо. В ином случае, будем знать - пошло что то не так.
Вот не спешить бы. Отчёт за этот год могут нарисовать как надо. И, если, до публикации дойдём до номинала, то там всё хорошо. В ином случае, будем знать - пошло что то не так.
Географ сошел с ума совершенно неожиданно: однажды он взглянул на карту обоих полушарий и не нашел на ней Берингова пролива. Весь день старый учитель шарил по карте. Все было на месте: и Нью-Фаундленд, и Суэцкий канал, и Мадагаскар, и Сандвичевы острова с главным городом Гонолулу, и даже вулкан Попокатепетль, а Берингов пролив отсутствовал. И тут же, у карты, старик тронулся... По имеющимся у авторов сведениям, на карте, которая свела с ума бедного географа, Берингова пролива действительно не было. Отсутствие пролива было вызвано головотяпством издательства "Книга и полюс"(И. Ильф, Е. Петров "Золотой теленок")
А была надежда, что кто то нажмёт не ту кнопку и...., вот они котировки на около нулевой зоне. Там мы их и ага! Ну и ладно. Так и в жизни: разок ошибся - зато животных полюбил. Рогатых. Теперь жду как бы отпустить их всех.
Вот и в российских шарагах (в изначально историческом значении слова) , что коммерческих, что государственных такой же цирк творится. А потом их продукция на испытание как готовый продукт отправляется пользователям и авиации, и газовикам-нефтяникам и даже по слухам вояк на*бывали пару раз (орланы в Сирии, производства стц, литий на лошарике, ИВЛ, которые буквально просто огонь и т. д. ). А ведь всего-то надо инквизиторов в рейд по российским НИИ Метрологии отправить. Устроить там показательные расстрелы (посадить там только по 159 часть 4 можно практически каждого второго), так и повязанные с ними шаражкинские ра**издяи сразу думать башкой начнут. А кто не начнёт, тот спалится.
Государственная транспортная лизинговая компания подпишет первый твердый контракт на самолеты Ил-114-300. Арендодатель оценил новый российский турбопроп в 1,44 млрд руб. (около 19 млн долл.). По информации PN, эта сумма меньше себестоимости текущей сборки одного ВС в Луховицах, но производителю и проектанту нужны деньги на реализацию программы. Поставка всех трех ВС планируется не позднее 31 октября 2023 г. Самолеты должны быть новыми и построены не раньше 2021 г.
Государственная транспортная лизинговая компания подпишет первый твердый контракт на самолеты Ил-114-300. Арендодатель оценил новый российский турбопроп в 1,44 млрд руб. (около 19 млн долл.). По информации PN, эта сумма меньше себестоимости текущей сборки одного ВС в Луховицах, но производителю и проектанту нужны деньги на реализацию программы. Поставка всех трех ВС планируется не позднее 31 октября 2023 г. Самолеты должны быть новыми и построены не раньше 2021 г.
Ну вот, опять продают ниже себестоимости. Для чего тогда долги списывали?
Государственная транспортная лизинговая компания подпишет первый твердый контракт на самолеты Ил-114-300. Арендодатель оценил новый российский турбопроп в 1,44 млрд руб. (около 19 млн долл.). По информации PN, эта сумма меньше себестоимости текущей сборки одного ВС в Луховицах, но производителю и проектанту нужны деньги на реализацию программы. Поставка всех трех ВС планируется не позднее 31 октября 2023 г. Самолеты должны быть новыми и построены не раньше 2021 г.
Ну вот, опять продают ниже себестоимости. Для чего тогда долги списывали?
В 1-х, читать все же надо написанное (реально чрезжопно) - это ГТЛК заключило договор (не уточняется с кем, но Арендодатель...оценивает... бедный великий и могучий, как над ним только не изгаляются) ниже "себестоимости текущей сборки одного ВС" - т.е. вообще речь про ГТЛК. Ее проблемы могут вообще покрываться субсидиями из бюджета в той или иной форме, что бы не нарываться на нормы ВТО.
В 2-х, текущей сборки по сути еще нет - это штучные экземпляры (первый новый Луховицкий еще даже не собран), у них себестоимость может быть вообще любая. Как и цена на первые самолеты, посмотрите на первые контракты того же А220 - там чуть ли не доплачивали, по сути даром отдали в эксплуатацию Балтику.
В 3-х, Ил114 это внутрироссийский соц.проект, в лучшем случае этот самолет купит... когда нибудь Сирия или Северная Корея, если совсем масть ляжет, то Индия.
В 4-х, комплектаторами по проекту выступают почти все заводы ОАК, расположенные в центральной части страны - ВАСО (Воронеж), Сокол (Н.Новгород), Авиастар (Ульяновск), т.е. это значит, что рентабельность производства по прочим программам этих заводов повысится за счет перераспределения доли условно-постоянных расходов на единицу производимого товара на доп. объемы производства, как управленческих расходов, так и простаиваемых текущих мощностей (у нас безумные площади неиспользуемых цехов).
Так что к чему эти удивления... и не переживайте вы так Ил114й для ОАК будет субсидироваться посредством закупок МиГов по более высокому ценнику. Как то я на эту тему растекался мыслью по древу...
П.С. Но если по чесноку то стоимость Ил114 = 1 439 893,57 рублей за борт (первые три), а того же ССЖ = 32251,36 тыс. долларов США. Ценник указан с учетом ставки НДС = 0% - см. Проект постановления Правительства Российской «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 24 декабря 2019 г. № 1798» в части перераспределения средств федерального бюджета в размере 12 023,0 млн рублей на реализацию мероприятия по предоставлению субсидии ПАО «ГТЛК» в целях обеспечения поддержки продаж воздушных судов отечественного производства
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
