Марк, технологии в головах инженеров хранятся и от инженера к инженеру передаются (тем или иным путём... ). Для этого юридической туфты не нужно, хватит просто потрендеть за жизнь. Другой вопрос почему с нами так разговаривать не хотят. И почему между собой инженерам не дают взаимодействовать в рамках рабочего процесса.
А слова про экспорт технологий, импорт технологий ... это только слова.
обнародована переписка персонала боинга. На РБК рассказали. Как оказалось, сотрудники компании пытались скрыть от Федерального авиационного управления (ФАУ) США некоторые технические недоработки Boeing 737 MAX.
Так, в одном из фрагментов переписки в апреле 2017 года они обсуждали проблемы с компьютерным управлением и крайне резко отзывались о разрабатывавших лайнер инженерах. "Этот самолет спроектирован клоунами, которыми, в свою очередь, руководят обезьяны", – дал оценку 737 MAX один из специалистов.
В другом сообщении, датируемым 2018 годом, сотрудник компании написал своему коллеге, что не позволили бы членам своих семей лететь на авиалайнере, экипаж которого был обучен с помощью тренажеров, предназначенных для Boeing 737 MAX.
обнародована переписка персонала боинга. На РБК рассказали. Как оказалось, сотрудники компании пытались скрыть от Федерального авиационного управления (ФАУ) США некоторые технические недоработки Boeing 737 MAX.
Так, в одном из фрагментов переписки в апреле 2017 года они обсуждали проблемы с компьютерным управлением и крайне резко отзывались о разрабатывавших лайнер инженерах. "Этот самолет спроектирован клоунами, которыми, в свою очередь, руководят обезьяны", – дал оценку 737 MAX один из специалистов.
В другом сообщении, датируемым 2018 годом, сотрудник компании написал своему коллеге, что не позволили бы членам своих семей лететь на авиалайнере, экипаж которого был обучен с помощью тренажеров, предназначенных для Boeing 737 MAX.
Смешно. В Боинг более 150000 сотрудников. Наверное, многие, обсуждая рабочие вопросы, ругаются и похлеще. Я, например, помню как у нас отдел разработки софта постоянно конфликтовал с разработчиками железа. Иногда приходилось их разводить по разным помещениям чтобы не подрались...
Как думаете, помогут проблемы Боинга производить и продавать ОАК сотни гражданских бортов в год?
Смешно. В Боинг более 150000 сотрудников. Наверное, многие, обсуждая рабочие вопросы, ругаются и похлеще. Я, например, помню как у нас отдел разработки софта постоянно конфликтовал с разработчиками железа. Иногда приходилось их разводить по разным помещениям чтобы не подрались...
Как думаете, помогут проблемы Боинга производить и продавать ОАК сотни гражданских бортов в год?
Не особо помогут, ибо у нас отсутствует культура производства и разработки, при этом ругань с выяснением отношений является ярким симптомом этого.
Эта проблема не локализована в рамках предприятия или страны, она во всех отраслях с разной степенью неадекватности (Росатый не даст соврать).
обнародована переписка персонала боинга. На РБК рассказали. Как оказалось, сотрудники компании пытались скрыть от Федерального авиационного управления (ФАУ) США некоторые технические недоработки Boeing 737 MAX.
Так, в одном из фрагментов переписки в апреле 2017 года они обсуждали проблемы с компьютерным управлением и крайне резко отзывались о разрабатывавших лайнер инженерах. "Этот самолет спроектирован клоунами, которыми, в свою очередь, руководят обезьяны", – дал оценку 737 MAX один из специалистов.
В другом сообщении, датируемым 2018 годом, сотрудник компании написал своему коллеге, что не позволили бы членам своих семей лететь на авиалайнере, экипаж которого был обучен с помощью тренажеров, предназначенных для Boeing 737 MAX.
Смешно. В Боинг более 150000 сотрудников. Наверное, многие, обсуждая рабочие вопросы, ругаются и похлеще. Я, например, помню как у нас отдел разработки софта постоянно конфликтовал с разработчиками железа. Иногда приходилось их разводить по разным помещениям чтобы не подрались...
Как думаете, помогут проблемы Боинга производить и продавать ОАК сотни гражданских бортов в год?
Главное что бы от их проблем больше никто не погибал, и что бы мы в 1-м квартале этого года 4.12 рублей увидели по котировкам ОАК
Авиаведомство ЕС рекомендовало компаниям полностью отказаться от полетов над Ираном
БРЮССЕЛЬ, 11 янв - РИА Новости. Агентство по авиабезопасности ЕС (EASA) после крушения украинского лайнера рекомендует избегать полётов над Ираном на всех высотах, сообщила РИА Новости представитель ведомства Джанет Норткотт.
В пятницу EASA рекомендовала не совершать полеты над Ираном на высоте менее 25 тысяч футов (7620 метров). Теперь агентство сообщает, что в координации с Еврокомиссией вновь оценило риск для коммерческих полётов над Ираном в связи с известиями о том, что самолет был сбит иранской ракетой.
"На основании всей имеющейся информации рекомендация в нынешних условиях безопасности заключается в том, что, в качестве меры предосторожности, следует избегать полётов над Ираном на всех высотах до дальнейшего уведомления", - сообщили в EASA.
Рекомендация избегать полётов над Ираком на всех высотах также сохраняется, свидетельствует информация агентства.
EASA отмечает, что ситуация развивается "очень динамично", поэтому новая ее оценка будет проведена уже в начале следующей недели.
Выполнявший рейс в Киев Boeing 737-800 "Международных авиалиний Украины" потерпел крушение вскоре после вылета из аэропорта Тегерана в среду рано утром. Погибли все 176 человек: 167 пассажиров из Ирана, Украины, Канады, Германии, Швеции и Афганистана и девять членов экипажа.
В субботу иранские военные заявили, что украинский Boeing был сбит случайно, виной стал человеческий фактор: самолет пролетал рядом с военным объектом Ирана и был принят за вражеский.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru/ обязательна.
акция г-но 12 лет назад стоила 0.6 верховный блеял о хорошем вложении на тот момент (в интернете не найдёте старожилы могут помнить) если бы не покупка на минимумах был бы в минусах . прибыль сравнима с банковским депозитом с учетом брал и по 007.Лохом себя не считаю налогов платил по 800000 с акций не раз но не с оак.В сберкассе порой не хотели брать считали ошибкой .Акции ОАК г-но подержу максимум ещё 2ру лет и к списанию Во всём и полностью согласен с Марком.и кругом продажное ворьё.Сколько выдержим??.A некоторые достойные держатели в надежде на возрождение авиапрома и рост его цены отошли в мир иной.Земля им пухом.....
акция г-но 12 лет назад стоила 0.6 верховный блеял о хорошем вложении на тот момент (в интернете не найдёте старожилы могут помнить) если бы не покупка на минимумах был бы в минусах . прибыль сравнима с банковским депозитом с учетом брал и по 007.Лохом себя не считаю налогов платил по 800000 с акций не раз но не с оак.В сберкассе порой не хотели брать считали ошибкой .Акции ОАК г-но подержу максимум ещё 2ру лет и к списанию Во всём и полностью согласен с Марком.и кругом продажное ворьё.Сколько выдержим??.A некоторые достойные держатели в надежде на возрождение авиапрома и рост его цены отошли в мир иной.Земля им пухом.....
а кто вам мешал сдать в районе рубля? Т.е. доходность в 12ть концов по части пакета это говно??? ....да даже сейчас 900%... это ж какая дерьмовая бумага то...
По 0.0745(минимум исторический) цены считай вообще не было, это был прокол в моменте, можно было взять по по 0.8+ и то один день , на второй ушли и до 0.8 прокол был. Я там начинал брать для интереса, поэтому хорошо помню. А по 007 цены вообще не было. Очередное 3.14ло и как всегда с сопливыми портянками под мышкой. Даже минимум определить не может на графике , чтоб хотя бы правдоподобно было.
По 0.0745(минимум исторический) цены считай вообще не было, это был прокол в моменте, можно было взять по по 0.8+ и то один день , на второй ушли и до 0.8 прокол был. Я там начинал брать для интереса, поэтому хорошо помню. А по 007 цены вообще не было. Очередное 3.14ло и как всегда с сопливыми портянками под мышкой. Даже минимум попределить не может на графике , чтоб хотя бы правдоподобно было.
ну вот может ему счастье и улыбнулось взять на проколе. Вопрос то даже не сильно принципиален по 0,08/0,07 или по 0,1 взять, это к текущим ценам вполне себе такая приличная доходность. Я уж молчу, что возможностей сдать по 80к+ было вагон и тележка, бог с ним с рублем, там несколько минут были, но по 90к.... любой чудак, что считал бумагу гумном мог сдать и радоваться жизни в ..том же Газпроме
Ну не оправдала бумага надежд. Хотя как сказать. Я брал товарищу. Он доволен. По 0.25 брал. По рублю часть он решил сдать, а когда график начал разворачиваться то и остальное сдавали. Родственник у меня брал по совету по 0.5-0.56 и по 0.75 сдавал и в районе рубля и по 0.86 и тоже остался доволен. Это вам не депозит в банке. Сам я тоже мог бы сказать - о по рублю надо было все сдавать ! И причём прям все. Не оставлять ничего себе. Но откуда знаешь наперёд. Тут же всегда работа с вероятностью. Хотя то что вышло тоже хорошо вышло. Да в газике спокойнее теперь тем средствам
Но если бы я брал по 0.07 По рублю бы точно прям все сдал Скорее всего не досидел бы до рубля даже )
Ошибки пилота стали причиной авиакатастрофы самолета SSJ 100 в Шереметьево в мае прошлого года, заявил в интервью “Ъ” зампредседателя Следственного комитета России (СКР) Игорь Краснов. При аварийной посадке погиб 41 человек. По словам господина Краснова, непосредственной причиной катастрофы «явились противоправные действия» командира самолета Дениса Евдокимова. Следствие считает, что он «создал разрушающую перегрузку, превышавшую эксплуатационные ограничения воздушного судна». «Мы изучили доводы авиакомпании и самого пилота и можем сказать, что самолет здесь точно ни при чем, поскольку подобные посадки в принципе не предусмотрены не только для SSJ, но и, например, для Boeing, Airbus и других лайнеров»,— сказал зампредседателя СКР... https://www.kommersant.ru/doc/4219238#id1743216
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
