... в середине 2018 года ВТО признала субсидирование деятельности Airbus странами Евросоюза ущемляющим интересы ее американского конкурента Boeing. Организация заявила, что ЕС проигнорировал ее требования и не прекратил поддержку производства компанией Airbus крупнейшего авиалайнера в мире A380 и дальнемагистрального A350. ЕС, в свою очередь, обвиняет Вашингтон в субсидировании Boeing, и этот спор в рамках ВТО длится уже 15 лет. Ранее ВТО признала незаконными субсидии Штатов для Boeing, и в первом полугодии следующего года должна вынести решение относительно объема американского экспорта, для которого ЕС сможет ввести новые пошлины.
... в середине 2018 года ВТО признала субсидирование деятельности Airbus странами Евросоюза ущемляющим интересы ее американского конкурента Boeing. Организация заявила, что ЕС проигнорировал ее требования и не прекратил поддержку производства компанией Airbus крупнейшего авиалайнера в мире A380 и дальнемагистрального A350. ЕС, в свою очередь, обвиняет Вашингтон в субсидировании Boeing, и этот спор в рамках ВТО длится уже 15 лет. Ранее ВТО признала незаконными субсидии Штатов для Boeing, и в первом полугодии следующего года должна вынести решение относительно объема американского экспорта, для которого ЕС сможет ввести новые пошлины.
Там вроде у каждый страны свои условия. Надо бы вспомнить на каких условиях мы в ВТО входили в этом плане...
И чего спрашивается нам теперь стеснятся. А они пусть дальше разбираются ,пожелаю удачи обоим «партнерам». UPD.США введут пошлины в размере 10% на самолеты из ЕС. После решения ВТО в среду представитель Еврокомиссии по торговле Сесилия Мальмстрем заявила, что если США введут торговые меры в отношении Евросоюза в рамках дела Airbus, то ЕС будет готов к ответным действиям.
Особенно доставляет, что поход на низы обоих эмитентов со сломом параболиков (дневного и недельного!) нечаянно совпал с окончанием сроков подачи заявок. Наверное случайность.
Интересное противостояние между Чемезовым и "транспортниками" в Правительстве.
Ростех подготовил для Кабмина три варианта развития Объединенной авиастроительной корпорации, включая 350 млрд рублей госсубсидий на погашений старых долгов и господдержку спроса на российские самолеты через создание авиакомпании на базе Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) с парком из SSJ 100 и МС-21.
"Коммерсант", со ссылкой на свои источники, пишет, что министр транспорта Дитрих оценивает такой проект негативно. У профильного вице-премьера Акимова говорят об отсутствии "финансово-экономической проработки" вопроса.
Дитрих - протеже Ротенберга. А недавно мы как раз писали как Аркадий Романович перехватил "Алтайвагон" у Ростеха. Так что это уже не первая ласточка. Воюют кремлевские башни, не зная усталости.
На испытаниях прототипов бывает и хуже, фигня. На самом деле если проблема кажется какой-то прям очень сложной и хитрой, значит имеет место быть самая неожиданная глупость - опыт.
UPD: сообщают, что действительно неожиданно тупая фигня.
А чо про Чукотку ещё не выложили? Иде наши троли штатные?
Екнул датчик, а вою то уже подняли! Пернул первым звезду журнашлюхи года считай нацепил... Вот когда опытные ССЖ об полосу приземляли (кстати дважды) и то тише было...
А чо про Чукотку ещё не выложили? Иде наши троли штатные?
Екнул датчик, а вою то уже подняли! Пернул первым звезду журнашлюхи года считай нацепил... Вот когда опытные ССЖ об полосу приземляли (кстати дважды) и то тише было...
Товарищ, ну зачем же вы сие непотребство провоцируете... Мышление людей индуктивно, а не политизированно.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
