Дальневосточное морское пароходство (ДВМП, FESH)

Всему свое время

Я вам для начала скажу, что никакого обязательного предложения в этой сделке не усматривается на законных основаниях. Но предполагается изменения дивидендных выплат

а чтоб два раза не переспрашивать - кто насчет обязательного предложения тута агитировал? Покажи на ту шельму, мы посмотрим

Хз, впечатление сложилось

ну да и ладно, Бог судья впечатлениям нашим.
А что с дивидендами, да и вообще - быть сделке али не быть?
Уж все глаза крестьяне проглядели, никак в толк не возьмут - будет у ФЕСКО новый барин али нет?

ТЯНУЛА СКОЛЬКО МОГЛА ПОМОГАЛА куклам. НО МЕНЯ СЛИЛИ. ТАК ЧТО ПОШЛА НА РАБОТУ. НАДЕЮСЬ ОТРАСТЁТ.
ПОСТАВИЛА ЗАЯВОЧКИ НА ВЫШЕ 70. немножко.

барыня шортили-с?

Смотреть на единственный индикатор нужно смотреть будет. Это все их публичных сообщений. Информации сейчас много, а знаний мало

не. я неквал. нельзя.

на часовике свеча зелёная пойдет выше надеюсь. на 80 уйдет точно. пока так смотрится график.
на прошлой планке поддержка. 67,5

дай Бог тебе здоровья за добрые слова твои

держитесь тут дружнее. мне надо теляток покормить, и мамок подоить.

ой, темнишь ты, Нострадамус, темнишь...

Недельными целями рулят недели, а не часовики.

Для роста важно как бумага (инвесторы) реагирует на позитивные новости. Вышла новость про Dp, неважно что там в реальности будет, но 13% прибавляли, сегодня еще новость про снятие санкций с нескольких судов и еще плюс 4%. В другие времена могли бы и не обратить внимание на эти новости. Значит есть настрой рынка на переоценку этой компании и для этой переоценки используется любой повод. А переоценка идет из принципиального изменения роли восточного направления при возрастающем напряжении на западном и южном направлениях. Индия и Китай основные партнеры, соответственно и Дальний Восток получает новый импульс. По графику можно посмотреть, сколько стоила компания несколько лет назад, до 130 доходила на той же самой идее. Сейчас все складывается также, ситуация способствует тому, чтобы снова обратились к той же идее поворота на Восток, но уже более основательно. Так что 130 можно и превзойти, если все сложится, конечно, и позитивчик какой-нибудь будет появляться регулярно.

Позитивчик будет тот ещё, если дивы надумают, тогда и 130 м.б... а до того вряд ли.
Особенно, если графики торговать

FESCO и компания «Ресурс» будут развивать экспортные перевозки круп «Увелка» в страны Азии
18 марта 2026
Транспортная группа FESCO («FESCO», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») и один из крупнейших производителей крупяной продукции в России компания «Ресурс» подписали соглашение о сотрудничестве для транспортировки круп и другой продукции под брендом «Увелка» на экспорт в страны Азии
-------------------------------------
FESCO и Neptune Logistics договорились развивать контейнерные перевозки между РФ и КНР по сухопутным маршрутам
19 марта 2026
Транспортная группа FESCO («FESCO», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») и китайская логистическая компания Neptune Logistics в ходе выставки «ТрансРоссия» (TransRussia) заключили соглашение о сотрудничестве при организации контейнерных перевозок между Китаем и Россией через сухопутные погранпереходы.


----------------------------------
Экипаж дизель-электрохода FESCO поможет индийским ученым в проведении исследований на «Маитри»
23 марта 2026
Дизель-электроход Транспортной группы FESCO («FESCO», предприятие в контуре госкорпорации «Росатом») «Василий Головнин» вторично прибыл на индийскую станцию «Маитри» в Антарктиде. Это заключительный пункт экспедиции 2025-2026 годов перед возвращением в исходную точку – порт Кейптаун (ЮАР). Судно пробудет здесь чуть более недели. Во время стоянки моряки FESCO окажут членам экспедиции помощь в проведении исследований.

--------------------------------------

FESCO и вьетнамская VIMC договорились о сотрудничестве в сфере морских перевозок и портового взаимодействия
24 марта 2026
Транспортная группа FESCO («FESCO», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») и вьетнамская государственная корпорация Vietnam Maritime Corporation (VIMC) заключили соглашение о намерениях, направленное на сотрудничество в сфере морских перевозок, логистических сервисов и портового взаимодействия.
--------------------------

FESCO доставила первую партию вьетнамских автомобилей в Казахстан через Владивосток
25 марта 2026
Транспортная группа FESCO («FESCO», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») организовала интермодальную перевозку первой партии автомобилей из Вьетнама в Казахстан через Владивосток.

--------------------------------------

Старейшей контейнерной линий FESCO между Россией и Японией исполнилось 55 лет
30 марта 2026
Транспортная группа FESCO («FESCO», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») отмечает 55-летие действующей контейнерной линии Japan Trans-Siberian Line (JTSL, до 1990-х гг. называлась Trans-Siberian Container Line). На сегодняшний день это единственный прямой морской сервис, соединяющий Россию и Японию

Линия была запущена 30 марта 1971 года, когда из порта Осака в Находку в первый регулярный рейс под руководством капитана Семёна Маслова вышел теплоход Дальневосточного морского пароходства «Кавалерово», специально переоборудованный для перевозки контейнеров.

JTSL объединила морское сообщение с возможностями Транссибирской магистрали и, по сути, стала первым в СССР регулярным интермодальным сервисом по доставке грузов из Азии в Европу. Ее запуск положил начало развитию линейных контейнерных перевозок FESCO и оказал значительное влияние на становление контейнерной логистики в стране.

В последующие годы направление активно развивалось: расширялась география перевозок, увеличивалось число портов захода, формировался собственный парк контейнеров. Уже в начале 1980-х годов перевозки достигли пиковых значений – на линии одновременно работало до восьми судов.

Несмотря на все изменения и внешние факторы, JTSL продолжает стабильно работать. В настоящее время сервис дважды в месяц связывает Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в FESCO) с японскими портами Йокогама, Нагоя, Кобе, Тояма и южнокорейским портом Пусан. Более того, по итогам 2025 года объем перевозок линией JTSL вырос на 13% и составил почти 17 тыс. TEU.

«Во многом именно запуск JTSL определил стратегическое развитие FESCO на десятилетия вперед, задав фокус на контейнерные перевозки, что в дальнейшем позволило Группе занять лидирующие позиции на этом рынке. Однако значение линии выходит далеко за рамки FESCO. Сервис способствовал формированию на Дальнем Востоке специализированной портовой инфраструктуры и созданию первых контейнерных терминалов», – отметил заместитель генерального директора по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов.

ну вот, думаю, все эти партнёры должны иметь тут своих куклозасланцев. инвестировать в актив, чтобы работалось дружнее.

С 1 по 3 апреля в Питере пройдет Международный транспортно логистический форум, где будет и Росатом и ДВМП и масса гостей и участников. Возможно, что-то скажут хорошее или, может быть, подпишут. Форум стартовал, подождём новостей. Может и коллеги из Дубая появятся. Президент в послании форуму сказал о необходимости развития новых логистических путей на фоне кризиса в Иране. Очевидно , что и ДВМП тут не последнюю роль может сыграть как важный логистический хаб. Кстати, гендир ДВМП похоже пришел в компанию как раз из замов ФАС, так что знает процесс и одобрение сделки может последовать скоро. На этом тоже подскок может быть неплохой.