У импортозамещения есть одно маленькое препятствие - НДС. Если начать производить мелкотню, то извлечение НДС на каждом этапе производства поднимет стоимость конечного изделия Газель до такого уровня, что дешевле купить какой нибудь ссаный Бентли премиальной комплектации... 😊 Довольно значительная часть импорта сделана в РФ на самом деле, и по сути прошла большой путь по уходу от налогов.
У импортозамещения есть одно маленькое препятствие - НДС. Если начать производить мелкотню, то извлечение НДС на каждом этапе производства поднимет стоимость конечного изделия Газель до такого уровня, что дешевле купить какой нибудь ссаный Бентли премиальной комплектации... 😊 Довольно значительная часть импорта сделана в РФ на самом деле, и по сути прошла большой путь по уходу от налогов.
НДС в Европе и Китае платят и ничего как то выживают. И НДС не прибавляется по 20% на каждом этапе, в сумме он составляет 20% для конечного покупателя. И последний год не большие производители не уходят от НДС, слишком большие стали накладые расходы, не выгодно.
У импортозамещения есть одно маленькое препятствие - НДС. Если начать производить мелкотню, то извлечение НДС на каждом этапе производства поднимет стоимость конечного изделия Газель до такого уровня, что дешевле купить какой нибудь ссаный Бентли премиальной комплектации... 😊 Довольно значительная часть импорта сделана в РФ на самом деле, и по сути прошла большой путь по уходу от налогов.
А причем тут НДС? Если производить мелкими партиями, то не в НДС беда, а в уровне накладных расходов на единицу продукции. Это базовые экономические проблемы начала производства и в чем тут проблема? Я же не зря привел пример вполне серьезного производства - одни озадачивались проблемами долгосрочными, и кстати во многом решенными, другие...клали болт. Если говорить о группе АВТОВАЗ и вообще о концерне Рено-Ниссан, то в отличии от ГАЗа у них вполне себе конкретные обязы перед государством Российским и...они их вцелом выполняют, повышая локализацию. Да. на устаревшой комплектухе - но ...вкладывайте деньги сами.
НДС это всего-то от 10 до 20%...а накладные к проивзодственным расходам (ФОТ, сырье, электричество, амортизация оборудования) это на нормальном уровне еще 60-90% сверху (это при хорошо отлаженном процессе), а на малых партиях - это и десятки концов могут быть. Но как это все лечить, давно знают те, кто хотел развивать свое производство. А если нет - сходите на третий курс экономфака. А, да...и нормальные закупщики разбираются и рулят нормой прибыли поставщика...если кто не знал.
А так даааа...десятилетиями нифига не делать - а потом ррррааазз...и обделаться, иные то какие вараианты? Никаких. Во всем виноват...Погосян, тьфу Путин!
Вы увидели ГАЗ и сразу сделали выводы. В материале говорится о том что компонентной базы нет для производства крупных узлов. Их всегда везли оттуда и проектировали под них. Теперь говорят хотим Газель но полностью нашу. Вы ее как получите если не выпускают ни коробки ни фильтры ни много чего ещё. Да тот же АвтоВАЗ работает также. И много кто ещё. То есть объявлено импортозамещение. А как вы будете там своё производство перенастраивать ваши проблемы. Мы себе в Минпромторг новые Мерседесы закажем нам есть нас чем передвигаться. Об этом речь. Была информация что на компонентную базу выделят 160 миллиардов. Во-первых это смешно. Во-вторых это как можно наладить производства где нет компетенций. Ведь там автопром тот же это не самолеты там не заставишь купить. Рынок конкурентный. Вообщем надо честно признать на мой взгляд что политика государства сегодня такая как хотите так и крутитесь. Плевать они хотели на санкции. Мы не волшебники. Но у них как и в ОАК это в последнее время серьезная причина. Мы собираемся покорять не ведомые вершины. А вы тут со своими болтами да гайками.
Это означает, что группа ГАЗ положила болт на риск-управление и с удовольствием не парясь закупал за бугром ФФФФФСЁЁЁ и даже чуть больше. И не только они. У меня сосед по дому...является их поставщиком, ну естесно купи-перепродай...но во времена начала санкций оооочень много интерессного расказывал. Таки прошли годы - а воз и ныне там.
Лет семь назад я был участником конференции по организации закупок -выступал один очень уважаемый дядечка и рассказывал, как они переносили производство вагоных тележек, а потом и вагонов вцелом в РФ - начали с разработок иновационных вагонов за бугром, брали 100% иностранных комплектующих и шаг за шагом создавали комплектаторов на годы вперед. Они думали о рискахз, о валютных, о санкционных...тогда, когда еще КРЫМ-НАШ не случился. А вот Дерипаски привыкли хавать вооооот такенны е...лом из корытца бюджетного и вот ....уууупс и припёрло - а виноват Минпромторг. Не, этих гавриков завсегда найдутся причины отпинать...но нельзяже так то...
С импортозамещением кое у кого уже перебор. Если производить все у себя, то будет дорого и некачественно мягко выражаясь. Все должно быть в меру. Это Китай может себе такую роскошь позволить, где один городок например производит носки, другой перчатки в таких объемах, что конкуренты отдыхают. Зачем заново изобретать и производить то, чего навалом у другого. Поэтому ГАЗ правильно делает. По суперджету кто только не изгалялся с малой локализацией. С дивана ведь виднее. Великая Америка вот не производит телевизоры и не страдает.
Вы увидели ГАЗ и сразу сделали выводы. В материале говорится о том что компонентной базы нет для производства крупных узлов. Их всегда везли оттуда и проектировали под них. Теперь говорят хотим Газель но полностью нашу. Вы ее как получите если не выпускают ни коробки ни фильтры ни много чего ещё. Да тот же АвтоВАЗ работает также. И много кто ещё. То есть объявлено импортозамещение. А как вы будете там своё производство перенастраивать ваши проблемы. Мы себе в Минпромторг новые Мерседесы закажем нам есть нас чем передвигаться. Об этом речь. Была информация что на компонентную базу выделят 160 миллиардов. Во-первых это смешно. Во-вторых это как можно наладить производства где нет компетенций. Ведь там автопром тот же это не самолеты там не заставишь купить. Рынок конкурентный. Вообщем надо честно признать на мой взгляд что политика государства сегодня такая как хотите так и крутитесь. Плевать они хотели на санкции. Мы не волшебники. Но у них как и в ОАК это в последнее время серьезная причина. Мы собираемся покорять не ведомые вершины. А вы тут со своими болтами да гайками.
С импортозамещением кое у кого уже перебор. Если производить все у себя, то будет дорого и некачественно мягко выражаясь. Все должно быть в меру. Это Китай может себе такую роскошь позволить, где один городок например производит носки, другой перчатки в таких объемах, что конкуренты отдыхают. Зачем заново изобретать и производить то, чего навалом у другого. Поэтому ГАЗ правильно делает. По суперджету кто только не изгалялся с малой локализацией. С дивана ведь виднее. Великая Америка вот не производит телевизоры и не страдает.
Например затем, что в нашей современности существуют экстерриториальные санкции, и даже формально дружественное государство...например тот же Казахстан, может что-то да и перестать поставлять...так ууупс...и ничего личного, нам тоже как-то жить надо. Я уж молчу про всякие там азиатские странЫчки, например Сингапур или Ньямнямцев.
Где-то я тут вчера очень разумный разбор по поводу с/с Ангары и всего прочего видел, щас найду - выложу.
Чел дело говорит! Про накладняк могу со своей стороны подтвердить, который год копаюсь в вопросе, тут он не лукавит...кой в чем другом лукавит, но он же не для бухгалтеров лекцию ведет)
Второй «Премьер»: для ВКС построят еще один «летающий суперрадар» Новейший самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-100 станет многофункциональным воздушным штабом https://iz.ru/1032612/anton-lavrov-roman-kretcu...
Первый экземпляр самолета "Байкал" передадут на испытания в декабре Замглавы Минпромторга уточнил, что по заданию ведомства выбрана версия цельнометаллического моноплана, одномоторный самолет https://tass.ru/ekonomika/8915471
Ну тут некоторые допускают и ниже... Но вот с Марком Рич трудно не согласится, что ещё одна допка ярдов на 300 и из этого кладбища допок убегут оч многие.
Ну тут некоторые допускают и ниже... Но вот с Марком Рич трудно не согласится, что ещё одна допка ярдов на 300 и из этого кладбища допок убегут оч многие.
Ну тут некоторые допускают и ниже... Но вот с Марком Рич трудно не согласится, что ещё одна допка ярдов на 300 и из этого кладбища допок убегут оч многие.
Да давно бегунам пора было стартовать - ведь уже сказано же - рефинансирование путем допки, а значит будет 100%.
Но пока не советую, есть ...чуйка... что в ближайшие пару-тройку месяцев будет инфа о дальнейшем пути развития компании.
Ну тут некоторые допускают и ниже... Но вот с Марком Рич трудно не согласится, что ещё одна допка ярдов на 300 и из этого кладбища допок убегут оч многие.
Да давно бегунам пора было стартовать - ведь уже сказано же - рефинансирование путем допки, а значит будет 100%.
Но пока не советую, есть ...чуйка... что в ближайшие пару-тройку месяцев будет инфа о дальнейшем пути развития компании.
Да куда уж тут торопиться, с таким объёмом торгов и за неделю нормально не выйдешь. Пути развития - то вроде и ранее все известны были: Увеличение доли гражданского сегмента, путём вывода полноценной модельной линейки гражданских судов Оптимизация долга и управленческого состава, что также влечет за собой объединение/слияние КБ и юр. лиц входящих в группу ОАК Дивиденды не раньше 2035 (сарказм)
Ну если подумать в обратную сторону, то цена РЕПО не может быть выше рыночной. Никто не возьмёт у вас в залог актив дороже, чем дают за него на рынке. Рынок РЕПО это всегда дисконт к текущей цене.
а кто?) цель какая? номинал видали уже даже неск раз. о чем мечтали - х знает когда рпоизойдет теперь. выкуп за полгода сделают или 0,86 - вот и вся история. опосля может быть и полетит если кому это надо будет.
тут наверное интрига такая - 35 год или гораздо раньше? прошлый раз с рубля до 10к за 5 лет дошли. рост был 3 -4 года, еще 5 лет вниз... 23 года ждать надобно имхо. вот там брать и обратно н аноминал=)цикл называется
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
