«Авиастар» попал в «зарплатную» турбулентность На ульяновском самолетостроительном заводе рабочие требуют отказаться от новой формы оплаты Подробнее - https://www.kommersant.ru/doc/4344065
«Авиастар» попал в «зарплатную» турбулентность На ульяновском самолетостроительном заводе рабочие требуют отказаться от новой формы оплаты Подробнее - https://www.kommersant.ru/doc/4344065
В продолжение темы:
Заявление для СМИ "Авиастар-СП" в связи с распространившейся накануне в соцсетях некорректной информацией:
Ухудшения оплаты труда не будет. Заработная плата на предприятии выплачивается своевременно и в полном объеме в соответствии с требованиями трудового законодательства и коллективного договора.
В целях повышения эффективности работы, производительности труда, выполнения производственного плана и дополнительного стимулирования сотрудников, на предприятии планово совершенствуется система оплаты труда. Эта работа ведется также в полном соответствии с нормами трудового законодательства.
Часть новых стимулирующих норм системы оплаты начнет действовать с 1 июля 2020 года на всех производственных участках предприятия. В частности, предусмотрено увеличение тарифной части оплаты труда основных производственных рабочих, а также увеличение предельного размера ежемесячной премии с 40% до 110%, в зависимости от объема выполненных работ.
Для разъяснений по порядку применения обновленной системы оплаты труда сегодня состоялась встреча руководства предприятия и части работников агрегатно-сборочного производства. После завершения мероприятия сотрудники цеха вернулись к работе.
Реализуемые в АО "Авиастар-СП" мероприятия направлены на повышение заинтересованности работников в высоких результатах труда, привлечение и закрепление квалифицированного персонала.
Задам форумчанам провокационный вопрос: какой эмитент более интересен отосительно потенциала роста - ОАК или Иркут? С учётом создания гражданского подразделения ОАК на базе ГСС и Иркута?:grin
Пока в Иркуте была прежняя команда, он был более интересен. Сейчас оба одинаково плохи)
«Авиастар» попал в «зарплатную» турбулентность На ульяновском самолетостроительном заводе рабочие требуют отказаться от новой формы оплаты Подробнее - https://www.kommersant.ru/doc/4344065
В продолжение темы:
Заявление для СМИ "Авиастар-СП" в связи с распространившейся накануне в соцсетях некорректной информацией:
Ухудшения оплаты труда не будет. Заработная плата на предприятии выплачивается своевременно и в полном объеме в соответствии с требованиями трудового законодательства и коллективного договора.
В целях повышения эффективности работы, производительности труда, выполнения производственного плана и дополнительного стимулирования сотрудников, на предприятии планово совершенствуется система оплаты труда. Эта работа ведется также в полном соответствии с нормами трудового законодательства.
Часть новых стимулирующих норм системы оплаты начнет действовать с 1 июля 2020 года на всех производственных участках предприятия. В частности, предусмотрено увеличение тарифной части оплаты труда основных производственных рабочих, а также увеличение предельного размера ежемесячной премии с 40% до 110%, в зависимости от объема выполненных работ.
Для разъяснений по порядку применения обновленной системы оплаты труда сегодня состоялась встреча руководства предприятия и части работников агрегатно-сборочного производства. После завершения мероприятия сотрудники цеха вернулись к работе.
Реализуемые в АО "Авиастар-СП" мероприятия направлены на повышение заинтересованности работников в высоких результатах труда, привлечение и закрепление квалифицированного персонала.
Заявление для СМИ "Авиастар-СП" в связи с распространившейся накануне в соцсетях некорректной информацией:
Ухудшения оплаты труда не будет. Заработная плата на предприятии выплачивается своевременно и в полном объеме в соответствии с требованиями трудового законодательства и коллективного договора.
В целях повышения эффективности работы, производительности труда, выполнения производственного плана и дополнительного стимулирования сотрудников, на предприятии планово совершенствуется система оплаты труда. Эта работа ведется также в полном соответствии с нормами трудового законодательства.
Часть новых стимулирующих норм системы оплаты начнет действовать с 1 июля 2020 года на всех производственных участках предприятия. В частности, предусмотрено увеличение тарифной части оплаты труда основных производственных рабочих, а также увеличение предельного размера ежемесячной премии с 40% до 110%, в зависимости от объема выполненных работ.
Для разъяснений по порядку применения обновленной системы оплаты труда сегодня состоялась встреча руководства предприятия и части работников агрегатно-сборочного производства. После завершения мероприятия сотрудники цеха вернулись к работе.
Реализуемые в АО "Авиастар-СП" мероприятия направлены на повышение заинтересованности работников в высоких результатах труда, привлечение и закрепление квалифицированного персонала.
Заявление для СМИ "Авиастар-СП" в связи с распространившейся накануне в соцсетях некорректной информацией:
Ухудшения оплаты труда не будет. Заработная плата на предприятии выплачивается своевременно и в полном объеме в соответствии с требованиями трудового законодательства и коллективного договора.
В целях повышения эффективности работы, производительности труда, выполнения производственного плана и дополнительного стимулирования сотрудников, на предприятии планово совершенствуется система оплаты труда. Эта работа ведется также в полном соответствии с нормами трудового законодательства.
Часть новых стимулирующих норм системы оплаты начнет действовать с 1 июля 2020 года на всех производственных участках предприятия. В частности, предусмотрено увеличение тарифной части оплаты труда основных производственных рабочих, а также увеличение предельного размера ежемесячной премии с 40% до 110%, в зависимости от объема выполненных работ.
Для разъяснений по порядку применения обновленной системы оплаты труда сегодня состоялась встреча руководства предприятия и части работников агрегатно-сборочного производства. После завершения мероприятия сотрудники цеха вернулись к работе.
Реализуемые в АО "Авиастар-СП" мероприятия направлены на повышение заинтересованности работников в высоких результатах труда, привлечение и закрепление квалифицированного персонала.
Детсад какой-то, митинг...откровенно не понятно, он кто? Конь в пальто если с матюками общается... ППЦ... у меня сотрудники даже близко позволить не могли подобных выражений. За дверьми конторы - сколько угодно, на рабочем месте... атас. Дискредитация полнейшая.
Ну ты общаешься с ведущими - так и общайся. Сколько раз через все эти внедрения СМОТа проходили и снизу и сверху. Результат один - внедряют, кто не хочет - уходит, кто готов - работает. Решения не этот гаврик принимает, или они думают, что в РТ это не проходили? Бардак со всех сторон.
а бегания в поисках рабочих...это вообще. нет на месте, ведущего на поиски, пояснения от обоих, повторили - объяснительная, нет третий раз - предупреждение, в том числе ведущему о не полном служебном - не дошло, заменил. И не надо рассказывать про сложность набора кадров, они везде и всегда были. Но ...или ты управляешь коллективом или коллектив кладет болт на тебя... Писец.
ыыыыы.....давай звони, народ собрался... и он достает мобилу и звонит Ты руководитель или кто? Кто кого рулит...атас!!! Но мужики молодцы, раз такие сверху приходят, сожрали разом...
СМИ узнали дальнейшую судьбу 60 невостребованных самолетов Самолеты может выкупить за счет бюджетных субсидий одна из государственных лизинговых компаний, что потребует более 100 млрд руб..
Директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) РФ Дмитрий Шугаев заявил, что Китай может произвести дополнительную закупку российских истребителей Су-35.
Не совсем так. Выпускаемая на этом заводе продукция идет по заказу МО, а вы приводите пример никому не нужных SSJ. Да и вы же слышали обещания Царя - "Авиацию поддержать"
Да, такого у них нету - сегодня предупредили, завтра уже свободен. А тут рассусоливают, как им работать. Боинг всех за свой счет дома посадил, а потом сокращать молча начал. А вот собес строит самолеты...
От слов к делу: почему России нужен новый легкий истребитель Объединенная авиастроительная корпорация возобновила работы по созданию легкого многоцелевого фронтового истребителя (ЛМФИ). Вести их будет РСК МиГ. https://rg.ru/2020/05/14/ot-slov-k-delu-pochemu...
Американская корпорация Boeing совместно со шведской компанией SAAB разработала новый учебно-тренировочный самолет Т-Х, испытания которого, как сообщается, идут довольно успешно. Удивительно, но Т-Х очень похож на самолет С-54, который разрабатывался фирмой "Сухой" на рубеже 1980-1990-х годов. https://rg.ru/2019/03/25/v-ssha-skopirovali-uch...
Боинг говорите. А человек, сборщик обычный, не мастер даже, может позволить себе выплачивать кредит за дом и за машину. Да всю жизнь, но имея при этом остаток, чтоб покупать продукты и одежду, оплачивать страховки и комуналку, радовать семью индюшкой на день благодарения! А здесь людей от рабов не отличают. Руководству говорят напрямую, да с матерком, хорошо без физ увечий, пока, что не могут они заработать, даже если очень захотят при таком раскладе не то, чтобы на кредит, даже на еду. Перейдите на сделку сами, менеджемент и руководство! Слабо? Сделали самолёт получил денежку, да не такую как сейчас. Вот Вы, уважаемый Странник, можете перейти на сделку? Когда Ваш результат труда, если принесёт реальную пользу, то потом будет оценен? А если нет работы, то подождите пока будет. Людям нечего есть и уже нет возможности платить за жильё! Никто просто так не бунтует. Скажите, не нравится, иди куда хочешь? Это не подход, это дно для управленца, Днище! Так как не собрать кадры и опыт потом, не собрать. Нет возможности делать новые машины, сокращайте производства и издержки, но начинать надо с верхов. А в России никто так не делает. Хотя.... сытый голодного не разумеет. Тяжело очень простому народу, тяжело. Как тут не быть революциям.
После появления информации о недовольстве сотрудников "Авиастара" новыми условиями оплаты труда, #НамПишут про аналогичную ситуацию в Воронеже десять лет назад:
Здравствуйте. Касательно ситуации на "Авиастар" и протестов рабочих: ситуация практически один-в-один совпадает с ситуацией на ОАО "ВАСО", где я работал в период 2006-2011 годов. Руководство неспособно организовать надлежащее функционирование предприятия, и идёт по дороге "снижения издержек" за счёт зарплат рабочих. Мы в Воронеже проходили ровно через это же, только 10 лет назад. Для примера: по приходу моему на завод в 2006 году условная деталь "стоила" 1,6 нормочаса. В 2010 году эта же деталь "стоила" 0,6 нормочаса. При этом изменений в процессе изготовления не было, равно как и изменений по используемому оборудованию - как работали на "убитых" станках шестидесятых-семидесятых годов, так и продолжали работать. Касательно эффективности такого подхода: этот путь порочный, такой подход формален и не учитывает реальной обстановки на предприятии, где, очевидно, не соблюдаются никакие логистические цепочки поставок средств обеспечения непрерывного производства. О состоянии ОАО "ВАСО" и "эффективности" тамошних методов на сегодняшний день вы можете судить самостоятельно. Касательно "Авиастара" я скажу так: руководство предприятия бодро отрапортует в Москву о том, что у них всё замечательно, а рабочий коллектив в таких условиях быстро сменит места работы. Через пару лет ВНЕЗАПНО окажется, что на предприятии дела из рук вон плохо, госзаказ сорван и работать некому.
Мы спросили у читателя, нет ли у него информации о том, как справлялись с подобной ситуация потом на ВАСО, в том числе и под Ил-112.
Относительно того, как справились с последствиями, актуальной информации у меня, увы, нет - так как всё "молодое" поколение, пришедшее в мой цех в период 2006-2010 годов уже на заводе не работает. Насмотрелись тамошних реалий и решили, что деньги зарабатывать надо в иных местах. По Ил-112В до 2009-2010 годов велась работа по подготовке к производству, но потом Минобороны решило сделать ставку на закупку украинских "Анов", в связи с чем финансирование программы было приостановлено. Если бы не такое "мудрое" решение - Ил-112 мог быть запущен в производство на 5-6 лет ранее, в своё время я ещё году в 2007 изготавливал детали для подготовительного производства, на маршрутных картах которых стоял гриф "Ил-112В".
Вот такая информация для тех, кто решит, что проблема с нормированием и оплатой труда только в Ульяновске и в остальном у нас всё хорошо.
Конечно, есть авиазаводы, где всё не так плохо. Но совсем беспроблемных заводов у нас нет. Как нет и волшебных рецептов исцеления отрасли, сильно "болеющей" уже почти 30 лет.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
