"Мы... идем на сертификацию транспортных самолетов Ил-76 , Ил-114-300, Ил-112, производство которого сейчас планируется. В апреле месяце поднимаем первую машину Ил-112 на Воронежском заводе, тут же организовываем серийное производство самолета Ил-112 на Воронежском предприятии", - сказал он в ходе совещания по развитию кадрового потенциала предприятий высокотехнологичной промышленности в Таганроге.
Похоже апрель будет насыщенным на события месяцем.
Ну...тут уж слишком большие интересы у отдельных личностей, посему и падать не дают (не каждый +/- несколько ярдов по счету выдержит, а держать цену на приемлемом уровне с нашим фри...куда как дешевле)... и расти видимо пока время не пришло. Ведь когда надо было по сути за пару дней на рубль переставили.
А какова была цель перестановки по вашему?
Конечная цель ИМХО - средняя, равная 10%ЧА/Фрифлоат... на тот момент (если мне память не изменяет) это в диапазоне от 1,10-1,3, а куда могли зашвырнуть... можно только на примере Иркута представить - максимум/цена оценки... Я исхожу из данных вводных, а далее слишком много неизвестных - например будет ли ВЭБ предлагать к выкупу свой пакет... Сколько реально кэша одобрят на выкуп, у несогласных... тут же все очень непредсказуемо... у ОАК, как показала практика Иркута хватает инструменатрия - пакетов ОАК на балансе дочек, что бы сократить наши аппетиты)))
Но учитывая, внесенные в законодательство изменения - средняя за полгода, сейчас куда как более весомый аргумент для торговли... правда и РТ имеет куда как больше возможностей для ограничения курсовой волатильности
"Мы... идем на сертификацию транспортных самолетов Ил-76 , Ил-114-300, Ил-112, производство которого сейчас планируется. В апреле месяце поднимаем первую машину Ил-112 на Воронежском заводе, тут же организовываем серийное производство самолета Ил-112 на Воронежском предприятии", - сказал он в ходе совещания по развитию кадрового потенциала предприятий высокотехнологичной промышленности в Таганроге.
Похоже апрель будет насыщенным на события месяцем.
Вайвай... вот не стал бы я на это рассчитывать. Первый Ил112й они поднимут только в случае окончания ремонта ВПП и приемки ее госораганами... и не ранее, это ррррраз... по серийному производству - было кукареку, что заложили производство 3 и 4 го ...но в курилках народ говорил, что нифига то и не почесали на эту тему...так что... От Ила много слов, и мало дел... Опять таки...зачем им сертификация в гражданском сегменте, когда они еще МО не окучили по заключенным контрактам (и уже просроченным)? На мой взгляд пока словоблудие...а вот зачем - это вопрос...
Опять же, например по ФОТО Бе200, поднятого на прошлой неделе - можно говорить о приличном качестве сборки фюзеляжа...что в случае с Бе200 куда как интереснее, нежели отсутствие стеганного одеяла на ССЖ и опытных МС21... Что как бы говорит, о том, что Грудинин вцелом очень даже может организовать производство... Посмотрим, но я пока без оптимизма на этот год в части Ила.
А кто у кого и главное что выкупать собрался? А уж на основании чего, даже стесняюсь спросить.
Я так понимаю, если идем ранее намеченным путем, то делать будут как в гражданском дивизионе. Переход трех оставшихся дивизионов на единую акцию ОАК. Конвертация, выкуп по закону... Могу ошибаться
ПАО "ОАК" Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня
Содержание сообщения 2.1. Дата принятия решения о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 17 февраля 2020 г. 2.2. Дата проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 27 февраля 2020 г. 2.3. Повестка дня заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 2. О согласии на заключение сделок, в совершении которых имеется заинтересованность, об одобрении сделок в соответствии с Уставом Общества и об определении позиции по голосованию в органах управления дочерних обществ ПАО «ОАК» по вопросам одобрения (получения согласия на заключение) сделок. Раскрытие формулировки вопроса 1 повестки дня заседания Совета директоров ограничивается в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 04.04.2019 № 400.
А кто у кого и главное что выкупать собрался? А уж на основании чего, даже стесняюсь спросить.
Ну вы как тут первый месяц Помните схему -> переход на единую акцию ->оценка ОАК и дочек-> выкуп у не согласных... и тут наступил Ростех... на графике можно по движениям события восстанавливать))) А вот гражданку мы все дружно акцептовали на ВОСА...
Российские проекты по созданию современных самолетов возрождают отечественный авиапром
Создание пассажирского самолета Ил-114-300, а также реализация других современных проектов ведет к восстановлению авиастроительной отрасли РФ, заявил председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов. После распада Советского Союза экономическая ситуация в России оставляла желать лучшего. Пришедшие к руководству страны люди не были заинтересованы в развитии отечественных технологий, в результате чего промышленность откатилась на несколько лет назад, а российский авиарынок надолго «оккупировали» такие компании, как Boeing и Airbus. По мнению Олега Смирнова, в то время нужно было пойти по пути Китая. Доставшийся от СССР Ан-24 имел прекрасный потенциал для модернизации. В КНР воспользовались такой возможностью – установили на самолет новые двигатели и внесли незначительные изменения в фюзеляж. В итоге у Поднебесной появился свой авиалайнер, за которым «выстроилась огромная очередь». В России тогда «не нашлось умных людей», которые могли бы принять подобное решение, из-за чего авиапром оказался в весьма тяжелой ситуации. «Поэтому сейчас президент РФ Владимир Путин дал команду на «импортозамещение» и, по сути, запустил процедуру восстановления разрушенной авиаотрасли страны. Вот и решили вспомнить про самолет Ил-114», – подчеркнул Смирнов. Специалист обратил внимание на то, что российский самолет обзавелся цифровым пилотажно-навигационным комплексом и обновленной авионикой. Да и в целом сегодня Ил-114-300 отвечает современным требованиям ИКАО. Не стоит забывать и другие проекты, призванные вывести отечественную авиапромышленность на новый уровень. Сюда можно отнести Ил-96-400М, SSJ-100, МС-21, а также модернизированный Ан-2. Кроме того, Россия и Китай совместно работают над созданием весьма перспективного широкофюзеляжного лайнера CR929. Депутат Госдумы РФ Владимир Гутенев не так давно назвал возможную дату запуска серийного производства Ил-114-300. Ожидается, что это произойдет уже в 2021 году. ...
Нолик, ты абсолютно прав, "тут цена в коме" и "супер клеем все склеили и к графику плотно прижали". Не слушай никого, бери "все шлаки и не шлаки", которые и дивы тебе принесут, и хаи обновят. Удачи тебе. Прощай.
Прощаться рановато. Трешки еще нет. Пускай себе лежат. Есть пить не просят.
В шлаки не хожу. Не мое это. С GTL было дело. азарт взял в свое время. Но было интересно. Открываешь терминал - планка, закрываешь. На след день открываешь - планка, закрываешь. И так неделю. Было время, да.
А если дивидендные, они на то и дивидендные, их берут по хорошей цене, да и пускай себе работают, ренту платят. частично и с продажи оак был докуплен в свое время Газик. Но часть лежит в оак со старых времен. Ну и пускай лежит. ожидает справедливости ценовой.
А если брать спекуляции, то тут, ну как подвести могут акции, или чье-то мнение ? Есть по твоей системе принятия решения сигнал - зашел, не оправдался вход - стоп и вышел. Тут все по честному. А если сливаешь все время - хреновая значит система. Значит менять надо. Как там выражение про безумие, что-то вроде - безумие это повторять одно и тоже действие в надежде на иной результат.
Сертификационные испытания пассажирского самолета Ил-96-400М начнутся в 2021 году Самолет полностью состоит из российских комплектующих, на нем будут установлены двигатели отечественного производства ПС-90А1 https://tass.ru/ekonomika/7778057
ГСС приступили к летным испытаниям турбохолодильника для самолета SSJ-New
В ГСС подчеркивают, что оснащение самолета российским турбохолодильником — один из важнейших элементов и этапов при реализации проекта SSJ-New :: ГСС http://www.ato.ru/content/gss-pristupili-k-letn...
Авиаполк ЮВО получил партию новых штурмовиков Су-25СМ3
Перевооружение ВВС России продолжается в различных военных округах страны, последним из которых стала часть в ЮВО. Авиаполк получил партию из трех новых штурмовиков Су-25СМ3, которые являются модернизированной версией советского самолета.
ГСС приступили к летным испытаниям турбохолодильника для самолета SSJ-New
В ГСС подчеркивают, что оснащение самолета российским турбохолодильником — один из важнейших элементов и этапов при реализации проекта SSJ-New :: ГСС http://www.ato.ru/content/gss-pristupili-k-letn...
Тут АТО несколько лукавит... к SSJ NEW эта тема имеет весьма опосредованное отношение - собственно они и сами пишут, что версия NEW это вопрос второй половины десятилетия...а сертификация уже сейчас. Возникает вопрос почему - а ответ прост, некоторые просто забыли о заказе от Ирана и версии SSJ-100RUS...там, где доля американских комплектующих должна быть менее 10%. Вот на мой взгляд - это доработки как раз по этой тематике... осмелятся таки наши или нет, это вопрос, т.к. можно запросто нарваться на "санкиции" с дрыгателем, не думаю, что Safran будет воевать с американцами... но этот рынок надо занимать, вслед за Ираном еще Ирак и Сирия...а там еще и Ливия может подтянуться к концу десятилетия. Короче "изгоев" западного мира может набраться в товарном количестве.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
