Интересно, что "эксперт" Вадим Лукашевич, с подачи которого в "Новых известиях" запущена "утка" про то, что "сломались последние Суперджеты" - это тот же самый человек, который опубликовал наделавшее шум видео с несработавшим трапом Суперджетов.
В Фейсбуке он позиционирует себя как "инженер-конструктор" ОКБ им. П.О.Сухого. Но есть один нюанс - им он был в 1992 году. А с тех пор - "независимый военный эксперт".
Почему ГСС если все это фейк до сих пор не отстаивает свои права в суде? Один раз миллионов на 5 публично иск выиграть и все блогеры и эксперты забудут про них раз и навсегда.
Это иксперд, у которого все пропало. Как они все достали. Платошкин, Грудинин, Шевченко , Сёмин, Калашников, Сулакшин и.тд новые левые патриоты. Плодятся как кролики. Любая власть ущерба, хуже только безвластие, к чему они ведут сознательно или по дурости.
США могут запретить поставки Китаю авиадвигателей компании CFM International
Издание указывает, что двигатели LEAP-1C производства CFM International - совместного предприятия французской компании Safran и американской General Electric - используются в разрабатываемом новом лайнере C919 производства Китайской корпорации коммерческой авиации (COMAC).
США могут запретить поставки Китаю авиадвигателей компании CFM International
Издание указывает, что двигатели LEAP-1C производства CFM International - совместного предприятия французской компании Safran и американской General Electric - используются в разрабатываемом новом лайнере C919 производства Китайской корпорации коммерческой авиации (COMAC).
Возможность иметь несколько индивидуальных инвестсчетов может появиться в 2021 году Как сообщили в ЦБ РФ, регулятор планирует сформировать концепцию изменения закона об ИИС в течение осени 2020 года https://tass.ru/ekonomika/7755453
Крутое пике: Boeing не смогла продать ни одного самолета https://ria.ru/20200216/1564800603.html?title_v... Репутация у самолета ужасная, и совсем не очевидно, что пассажиры и экипажи захотят на нем летать. "Мы не уверены, что после возвращения на рынок 737 MAX будет востребован пассажирами", — констатировали аналитики швейцарского UBS. Крупнейшие американские авиаперевозчики American Airlines и Southwest Airlines сообщили, что предоставят клиентам право отказаться от 737 MAX. А американский профсоюз пилотов гражданских авиалиний готовит к Boeing судебный иск за то, что компания скрывала от летчиков потенциальную опасность этих машин.
Воздушный гамбит: США жертвуют самолетами, чтобы получить преимущество Сокращение численности американской авиации должно обеспечить ее новейшими вооружениями https://iz.ru/976347/anton-lavrov/vozdushnyi-ga...
Да и ещё это заставит некоторых ... персонажей расслабить булки и положить болт на развитие и без того невысокоразвитого производства, продолжая и дальше пилить бюджет.
Да и технологии прихватизировать больше неоткуда становится и плюс к тому со своими же инженерами/физиками в контрах.
Российские конструкторы разрабатывают систему вооружения, способную перехватывать гиперзвуковые цели. Минобороны России приняло решение о разработке перехватчика МиГ-41, способного сбивать гиперзвуковые ракеты, а также эффективно противодействовать сверхзвуковым самолетам противника. Скорость перехватчика МиГ-41 может достигать 5 Махов, что в два раза превышает скорость китайского истребителя J-20 (2,8 Маха).
Российские конструкторы разрабатывают систему вооружения, способную перехватывать гиперзвуковые цели. Минобороны России приняло решение о разработке перехватчика МиГ-41, способного сбивать гиперзвуковые ракеты, а также эффективно противодействовать сверхзвуковым самолетам противника. Скорость перехватчика МиГ-41 может достигать 5 Махов, что в два раза превышает скорость китайского истребителя J-20 (2,8 Маха).
Именно лает. Оказывается этот товарищ одним из первых обвинял Россию в сбитом Боинге на Украине. Стоит сказать что у трапа действительно была проблема с выпуском трапа на одном из бортов это документально подтверждено проверкой Аэрофлота. Дверь переместилась в полностью открытое положение аварийный трап выпустился и надулся но не занял рабочее положение. Затем были выполнены осмотры узлов фитингов крепления замена балона механизма аварийного открытия передней служебной двери. Я так понимаю инцидент был исчерпан. А этот крендель требовал чуть ли ни отзыва сертификата.
Именно лает. Оказывается этот товарищ одним из первых обвинял Россию в сбитом Боинге на Украине. Стоит сказать что у трапа действительно была проблема с выпуском трапа на одном из бортов это документально подтверждено проверкой Аэрофлота. Дверь переместилась в полностью открытое положение аварийный трап выпустился и надулся но не занял рабочее положение. Затем были выполнены осмотры узлов фитингов крепления замена балона механизма аварийного открытия передней служебной двери. Я так понимаю инцидент был исчерпан. А этот крендель требовал чуть ли ни отзыва сертификата.
Ну чего там технически было - я подробностей нигде не встречал (бо к теме привлечено уж больно пристальное внимание, и вменяемые участники отсвечивать с подробностями уже не будут), но по видео видно, что трап сначала начинает надуваться, и только потом, его выпирает наружу из кожуха, где он хранится...и от кожуха летят в стороны ошметки, что как бы говорит, что явно что-то не штатно было сделано. В то время как штатно - он сначала должен вывалиться под открытую дверь, а уже потом начать надуваться. И вот с гравитацией явно все было так же как на испытаниях при сертификации, как и при повторном тесте...
На эту тему классное видео на авиафоруме выкладывали - параллельно срабатывание штатного и с данного видео. Разница видна невооруженным глазом.
«Это один из важных элементов и этапов при реализации проекта версии самолета SSJ 100 – SSJ-NEW. Наша цель – импортозамещение систем, уменьшение стоимости воздушного судна, а также усовершенствование узлов и агрегатов, чтобы повысить надёжность самолёта не в ущерб достигнутому уровню комфорта» https://www.aex.ru/news/2020/2/17/208720/?utm_r...
Собака лает, караван идёт - это вы про ТГК и ОГК всякие ? Там реально караван идёт.
А вообще на моей памяти, пока тут цена в коме, уже почти все шлаки и не шлаки и рухнуть успели и вернуться и вырасти и хаи обновить и дивы эти годы платить и прочее. Тут супер клеем все склеили и к графику плотно прижали.
Собака лает, караван идёт - это вы про ТГК и ОГК всякие ? Там реально караван идёт.
А вообще на моей памяти, пока тут цена в коме, уже почти все шлаки и не шлаки и рухнуть успели и вернуться и вырасти и хаи обновить и дивы эти годы платить и прочее. Тут супер клеем все склеили и к графику плотно прижали.
Ну...тут уж слишком большие интересы у отдельных личностей, посему и падать не дают (не каждый +/- несколько ярдов по счету выдержит, а держать цену на приемлемом уровне с нашим фри...куда как дешевле)... и расти видимо пока время не пришло. Ведь когда надо было по сути за пару дней на рубль переставили.
Нолик, ты абсолютно прав, "тут цена в коме" и "супер клеем все склеили и к графику плотно прижали". Не слушай никого, бери "все шлаки и не шлаки", которые и дивы тебе принесут, и хаи обновят. Удачи тебе. Прощай.
Собака лает, караван идёт - это вы про ТГК и ОГК всякие ? Там реально караван идёт.
А вообще на моей памяти, пока тут цена в коме, уже почти все шлаки и не шлаки и рухнуть успели и вернуться и вырасти и хаи обновить и дивы эти годы платить и прочее. Тут супер клеем все склеили и к графику плотно прижали.
Ну...тут уж слишком большие интересы у отдельных личностей, посему и падать не дают (не каждый +/- несколько ярдов по счету выдержит, а держать цену на приемлемом уровне с нашим фри...куда как дешевле)... и расти видимо пока время не пришло. Ведь когда надо было по сути за пару дней на рубль переставили.
А какова была цель перестановки по вашему?
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
