Добрый день,Уважаемые! Антишарик это паразит,который скидывает отрицательную энергию на трейдеров тем самым подрывая доверие к акциям Авиаста.Я постоянно замечаю ,когда я сообщаю о хорошиих новостях корпорации он приходит в бешенство и набрасывается на всех кто высказывает положительно о компании. Вывод один:вылечить эту заразу можно только высказываясь позитивно и этот энергетический вампир сам уйдёт с этой ветки ,так как подпитки не получит!
антишарк это наш тренер, тренирует терпение и волю, тренирует держать себя в руках и не психовать несмотря на негатив сыплющийся специально на голову )) скажем ему за это спасибо
Добрый день,Уважаемые! Антишарик это паразит,который скидывает отрицательную энергию на трейдеров тем самым подрывая доверие к акциям Авиаста.Я постоянно замечаю ,когда я сообщаю о хорошиих новостях корпорации он приходит в бешенство и набрасывается на всех кто высказывает положительно о компании. Вывод один:вылечить эту заразу можно только высказываясь позитивно и этот энергетический вампир сам уйдёт с этой ветки ,так как подпитки не получит!
на 30 копейках , тоже будешь сыпать положительными новостями?
предлагаю тебе прийти сюда когда будет 30 копеек и официально заявить, что ты был прав! мы тебе поклонимся и признаем что мы все лохи а ты за_ипатый парень. ну а пока не бедет 30 коп ты здесь не появишься идет?
на 30 копейках , тоже будешь сыпать положительными новостями?
предлагаю тебе прийти сюда когда будет 30 копеек и официально заявить, что ты был прав! мы тебе поклонимся и признаем что мы все лохи а ты за_ипатый парень. ну а пока не бедет 30 коп ты здесь не появишься идет?
тогда встречное предложение вам всем здесь появиться при 1 р 05 коп! ок? пока то только акцулька падает,и это при всех ваших так называемых положительных новостях,вас и так было оптимистов не мало+ещё паства Отца Ходора подключилась скоро у вас нервы сдадут и вы начнёте лить друг другу в выигрыше окажутся первые......))))))
Добрый день,Уважаемые! Антишарик это паразит,который скидывает отрицательную энергию на трейдеров тем самым подрывая доверие к акциям Авиаста.Я постоянно замечаю ,когда я сообщаю о хорошиих новостях корпорации он приходит в бешенство и набрасывается на всех кто высказывает положительно о компании. Вывод один:вылечить эту заразу можно только высказываясь позитивно и этот энергетический вампир сам уйдёт с этой ветки ,так как подпитки не получит!
антишарк это наш тренер, тренирует терпение и волю, тренирует держать себя в руках и не психовать несмотря на негатив сыплющийся специально на голову )) скажем ему за это спасибо
Газмяс Газмяс Газмяс-Витязь будет Прокопенко!)))))))
Добрый день,Уважаемые! Антишарик это паразит,который скидывает отрицательную энергию на трейдеров тем самым подрывая доверие к акциям Авиаста.Я постоянно замечаю ,когда я сообщаю о хорошиих новостях корпорации он приходит в бешенство и набрасывается на всех кто высказывает положительно о компании. Вывод один:вылечить эту заразу можно только высказываясь позитивно и этот энергетический вампир сам уйдёт с этой ветки ,так как подпитки не получит!
антишарк это
Всем отрицательно настроенным личностям заявляю - НЕДОЖДЁТИСЬ!!!
предлагаю тебе прийти сюда когда будет 30 копеек и официально заявить, что ты был прав! мы тебе поклонимся и признаем что мы все лохи а ты за_ипатый парень. ну а пока не бедет 30 коп ты здесь не появишься идет?
тогда встречное предложение вам всем здесь появиться при 1 р 05 коп! ок? пока то только акцулька падает,и это при всех ваших так называемых положительных новостях,вас и так было оптимистов не мало+ещё паства Отца Ходора подключилась скоро у вас нервы сдадут и вы начнёте лить друг другу в выигрыше окажутся первые......))))))
тогда встречное предложение вам всем здесь появиться при 1 р 05 коп! ок? пока то только акцулька падает,и это при всех ваших так называемых положительных новостях,вас и так было оптимистов не мало+ещё паства Отца Ходора подключилась скоро у вас нервы сдадут и вы начнёте лить друг другу в выигрыше окажутся первые......))))))
Совет директоров ОАК планирует летом принять решение о возможном IPO "Ильюшин Финанс Ко"
CОЧИ, 30 апреля. (АРМС-ТАСС). Совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) планирует летом принять решение о возможном IPO "Ильюшин Финанс Ко", сообщил глава ОАК Алексей Федоров.
"Мы ведем проработку этого вопроса, сейчас пока окончательного решения по запуску IPO нет. Я думаю, летом мы примем решение: или мы запускаем, или откладываем", - сказал он.
Отвечая на вопрос о возможности запуска IPO в текущем году, Федоров сказал: "Теоретически - да".
Он пояснил, что все будет зависеть от конъюнктуры рынка и согласия всех крупных акционеров, так как IPO приведет к понижению доли каждого участника.
При этом Федоров напомнил, что предварительно этот вопрос уже обсуждался с членами совета директоров компании и был поддержан. "Менеджмент проработает этот вопрос, представит его на совет директоров, и мы еще раз его рассмотрим", - цитирует ПРАЙМ-ТАСС главу ОАК.
Как сообщалось ранее, возможный объем размещения, может составить до 16 проц. акций. Размещение может состояться на Гонгконгской фондовой бирже.
"Ильюшин Финанс Ко." входит в ОАК, занимается лизингом самолетов типа Ил-96, Ту-204 и Ан-148.
Летом будет принято решение о проведении IPO "Ильюшин Финанс Ко."
Фёдоров Алексей Иннокентьевич, Президент ОАО "ОАК", Председатель Правления ОАО "ОАК" Фото: Кондратов Алексей
30 апреля 2010 г., Aviation Explorer – Решение о возможности проведении IPO российской лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." до конца 2010 года будет принято этим летом, сообщает РИА Новости.
Как рассказал глава ОАК Алексей Федоров: "Я думаю, летом мы примем решение: или мы запускаем, или откладываем. Все будет зависеть от конъюнктуры рынка и от согласия всех крупных участников".
Глава ОАК добавил, что речь идет о таких крупных акционерах, как сама ОАК, ВЭБ и Национальная резервная корпорация (НРК) бизнесмена Александра Лебедева. Он также сообщил, что предварительно вопрос об IPO рассматривался на предыдущем совете директоров ОАК, который поддержал это предложение. После того, как специалисты проработают этот вопрос, он будет еще раз рассмотрен на совете директоров ОАК, заключил Федоров.
Ранее гендиректор ИФК Александр Рубцов сообщал, что компания может провести IPO в Гонконге весной текущего года. Позднее Федоров сообщал, что основные акционеры пока не приняли окончательного решения по этому вопросу.
Россия и Украина договорились о разделе работ по самолетам "Ан"
Ан-158 Фото: Роман Гусаров
30 апреля 2010 г., Aviation Explorer – Россия и Украина договорились о разделе между предприятиями двух стран работ по модельному ряду самолетов Ан, сообщает РИА Новости.
Как рассказал глава российской Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров: "Мы договорились о разделении работ по модельному ряду самолетов: основным сборщиком Ан-148 будет ВАСО, а финальным сборщиком удлиненной версии (Ан-158) будет "Антонов".
Региональный лайнер Ан-148 на данный момент является основным совместным проектом российского и украинского авиапрома. Самолет был разработан в кратчайшие для современной гражданской авиации сроки - в течение шести лет, на принципах партнерства между конструкторским бюро имени Антонова (Украина) и поставщиками комплектующих из России и Украины, без использования бюджетных средств.
Сотрудничество с Россией позволит спасти украинскую авиационную промышленность, которую Украина в одиночку не смогла бы поднять, считает премьер-министр Украины Николай Азаров. "Речь идет о том, будет ли промышленность наша авиационная, будет ли она вообще существовать или не будет? Сумеем мы в одиночку ее поднять или не сумеем? Совершенно очевидно, что не сумеем, потому что за последние 10 лет Украина построила всего-навсего три самолета", - сказал Азаров в воскресенье в интервью украинскому телеканалу ICTV. Премьер напомнил, что ранее завод "Авиант" впускал по одному самолету в день. "Поэтому наш естественный партнер в развитии нашего самолетостроения - это Россия. Потому что так народнохозяйственный комплекс планировался изначально, 60-70 лет тому назад, что наши заводы, наши КБ были взаимодополняемы> - подчеркнул Азаров. "Например, мы изготавливали на Украине для всех вертолетов, которые производились в России. Сейчас Россия запроектировала строительство своего вертолетного завода, то есть завода по производству вертолетных двигателей. Скажите, пожалуйста, нам после этого... закрывать завод "Мотор Сич", - спросил премьер. Азаров также отметил, что Киев и Москва сейчас ведут переговоры относительно объединения усилий в развитии авиационной отрасли. "Я глубоко убежден, что мы договоримся в этом году о совместном производстве военно-транспортного самолета, мы уже серьезные переговоры ведем на этот счет, мы договоримся о совместном выпуске среднемагистральных самолетов", - сказал глава правительства.
Грузовой Ил-96-400Т АК "Полет" приступил к полетам Версия для печати ::: Самолет Ил-96-400Т авиакомпании "Полет" приступил к выполнению своих первых коммерческих рейсов. 27 сентября воздушное судно вылетело из аэропорта Домодедово в Якутск, где была произведена загрузка. Далее ВС проследовало по маршруту "Шанхай - Новосибирск - Мюнхен". Проект Ил-96-400Т был начат феврале 2009 года. В сентябре с.г. авиакомпанией уже получены два самолета данного типа, третий ожидается к получению в ближайшие недели. Воздушное судно Ил-96-400Т введено в сертификат эксплуатанта авиакомпании "Полет". Сформированы профессиональные летные экипажи. Технический персонал прошел подготовку и обучение на новый тип воздушного судна и полностью готов к его эксплуатации. На базе аэропорта "Ульяновск" создана новейшая авиационно-техническая база по обслуживанию Ил-96-400Т. Проведены исследования рынка, результаты которых подтвердили стратегические планы подготовки авиакомпании к проекту. Осуществление проекта Ил-96-400Т позволит обеспечивать полезными грузами регионы Севера и Дальнего Востока России, для которых авиационное сообщение является основным средством сообщения с центральными регионами страны. Ил-96-400Т весьма востребован на данном направлении для организации перевозки товаров народного потребления, продуктов питания, медикаментов, говорится в сообщении авиакомпании. Как наиболее перспективные направления регулярных грузовых перевозок выбраны маршруты из Китая в Европу, из Европы в Россию и в Турцию. На втором этапе освоения рынка запланирована организация регулярных перевозок на направлении Индия-Россия-Европа и обратно. Затем будет осуществляться грузовой поток между Россией и государствами Южной и Северной Америки. Заявленные характеристики Ил-96-400Т удовлетворяют требованиям перспективных грузовых перевозок направления Юго-Восточная Азия - Европа.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
