Ответы Mail.ru: Поиск ответов на любые вопросы Кресла современных самолетов согласно "Авиационным правилам Часть 25" рассчитаны на перегрузку 16g. На более старых самолетах эта величина составляет 9g.
Ответы Mail.ru: Поиск ответов на любые вопросы Кресла современных самолетов согласно "Авиационным правилам Часть 25" рассчитаны на перегрузку 16g. На более старых самолетах эта величина составляет 9g.
Так я про требования и пишу... большинство и 6g не переживёт коли ШО. Ранее умнее были.
С третьей попытки кресла для самолета SJ-100 прошли испытание на горизонтальный удар.
Вчера на полигоне ГкНИПАС в Фаустово в третий раз проводились квалификационные динамические испытания на продольно-боковой удар с имитацией деформации пола пассажирских кресел эконом-класса, разработанных ОКБ «Аэрокосмические системы» для импортозамещенного самолета SJ-100.
После двух проваленных попыток и внесенных доработок кресла наконец-то прошли это испытание, показав положительный результат. Силовая конструкция выдержала продольный удар, соответствующий перегрузке в 16g. Далее им предстоит пройти еще несколько квалификационных испытаний.
Заботятся о креслах чтоб не сложились) а пассажир та выдержит перегруз в 16g ?
Так я про требования и пишу... большинство и 6g не переживёт коли ШО. Ранее умнее были.
Обычный неподготовленный человек сможет выдержать любые перегрузки до 15g около 3-5 секунд без потери сознания. Всё сходится, совпадение наверное)
В самолёте 15g? В гражданском? А остальная то часть конструкции насколько рассчитана? Или речь идёт о том, что если приложить человека об землю с 16g - труп должен остаться лежать аккуратно в кресле? А если чуть больше, то хер с ним, и собирать нечего будет...
А если кратковременный динамический удар при аварийной посадке... И вообще, все кто считает себя слишком умным и глубоко осведомленным в вопросе работы пассажирских авиа кресел при аварийной посадке, а также другим актуальным вопросам безопасности полётов, в том числе расчёта возникающих при этом перегрузок, могут легко отправлять свои замечания и предложения по известному адресу
Обычный неподготовленный человек сможет выдержать любые перегрузки до 15g около 3-5 секунд без потери сознания. Всё сходится, совпадение наверное)
В самолёте 15g? В гражданском? А остальная то часть конструкции насколько рассчитана? Или речь идёт о том, что если приложить человека об землю с 16g - труп должен остаться лежать аккуратно в кресле? А если чуть больше, то хер с ним, и собирать нечего будет...
Обычный неподготовленный человек сможет выдержать любые перегрузки до 15g около 3-5 секунд без потери сознания. Всё сходится, совпадение наверное)
В самолёте 15g? В гражданском? А остальная то часть конструкции насколько рассчитана? Или речь идёт о том, что если приложить человека об землю с 16g - труп должен остаться лежать аккуратно в кресле? А если чуть больше, то хер с ним, и собирать нечего будет...
Критикан вы наш, хронический. Речь не о том, как труп будет лежать. Если есть шанс, то пусть хоть кто-то выживет... но не все выживают и падая со ступеньки Не думаю, что там специально обученные люди специально усложняют себе жизнь, от фонаря выкатывая такие предъявы. Значит, надо.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
