Выдалась минутка в рабочем графике - сижу ...изучаю отчетность ДЗО... как много интересного пришлось прятать. Особо доставляет отчет за 4 кв. 2020 ОАК и годовая Сухого... это ж как надо было постараться...что бы 20 ярдов прибыли заныкать во втором случае... и показать всего ... 5ть.. мдяс... художники. Резервы...резервы... ну ладно там с гражданкой...санкции все дяла... а в боевых самолетах Сухого чаво можно было резервировать то)))) ..Ять... правда и чавото восстановили
Выдалась минутка в рабочем графике - сижу ...изучаю отчетность ДЗО... как много интересного пришлось прятать. Особо доставляет отчет за 4 кв. 2020 ОАК и годовая Сухого... это ж как надо было постараться...что бы 20 ярдов прибыли заныкать во втором случае... и показать всего ... 5ть.. мдяс... художники. Резервы...резервы... ну ладно там с гражданкой...санкции все дяла... а в боевых самолетах Сухого чаво можно было резервировать то)))) ..Ять...
Рестракт под 2% надо как то оправдать Допку под долг тоже А после можно и прибыль показать Логика последовательность действий на мой взгляд праэльная)
Выдалась минутка в рабочем графике - сижу ...изучаю отчетность ДЗО... как много интересного пришлось прятать. Особо доставляет отчет за 4 кв. 2020 ОАК и годовая Сухого... это ж как надо было постараться...что бы 20 ярдов прибыли заныкать во втором случае... и показать всего ... 5ть.. мдяс... художники. Резервы...резервы... ну ладно там с гражданкой...санкции все дяла... а в боевых самолетах Сухого чаво можно было резервировать то)))) ..Ять...
Рестракт под 2% надо как то оправдать Допку под долг тоже А после можно и прибыль показать Логика на мой взгляд праэльная)
Нудануда... я прям ну очень жду отчет Иркута... и в упор не понимаю... куда это ОАК запиндюрил еще 100 ярдов займами, 40+ в Иркут...понятное дело. Кстати, все обратили внимание на строку 2330 ОПУ ОАК за 1 кв.???)))
Рестракт под 2% надо как то оправдать Допку под долг тоже А после можно и прибыль показать Логика на мой взгляд праэльная)
Нудануда... я прям ну очень жду отчет Иркута... и в упор не монимаю... куда это ОАК запиндюрил еще 100 ярдов займами, 40+ в Иркут...понятное дело. Кстати, все обратили внимание на строку 2330 ОПУ ОАК за 1 кв.???)))
ИЛ (Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина) переходит на одну акцию с дочерними компаниями, создавая дивизион транспортного авиастроения. Под одним юридическим лицом, ПАО «Ил» — будут собраны Воронежское акционерное самолетостроительное общество, ульяновский завод «Авиастар-СП», АО «ОАК — транспортные самолеты», Экспериментальный машиностроительный завод им. В.М. Мясищева (Жуковский), московское ЗАО «Ил-Ресурс», Данное решение готовилось ещё в 2017 году, но из-за введения санкций против отечественной авиационной промышленностии и вынужденного импортзамещения импортируемых компонентов, сроки реорганизации были перенесены.
Все несогласные акционеры объединяемых обществ получат право на выкуп акций Из публичных компаний, в которых остаются акционеры, выкупаться будут акции ПАО "ВАСО" и ПАО "ИЛ". Согласно решению Совета Директоров ПАО " Воронежское акционерное самолетостроительное общество", выкуп акций будет проводиться по оценке 15,72 руб. за обыкновенную и привилегированную акцию. Это на 61% ниже оценки по недавней допэмиссии акций, реестр для участия в которой ВАСО закрыл 05.10.2020. Новый выкуп будет проводиться у всех акционеров, которые попадут в реестр по состоянию на 17.05.2021. ГОСА пройдёт 18.06.2021, а заявления на выкуп будут приниматься до 02.08.2021. Денежные средства поступят до 01.09.2021.
По всей видимости, оценка ИЛ также будет ниже оценки по допэмиссии 2020 года, проводившейся по 15880 руб. Это может быть связано с нежеланием ОАК стимулировать акционеров подавать бумаги на выкуп, на промежуточных корпоративных действиях, после того, как недавно денежные средства на развитие заводились по допэмиссии акций, Мы рекомендуем принимать участие в выкупе акций ИЛ и ВАСО только для ускорения получения денежных средств.
Основная идея в консолидации ОАК- это переход на единую акцию сперва в субхолдинг ИЛ, для создания дивизиона транспортного авиастроения. Далее, на втором этапе - это создание дивизиона гражданской авиации при переходе на единую акцию ОАК, за счёт объединения с АО «Гражданские самолеты Сухого» (производство ближнемагистральных самолетов SSJ-100) и корпорации «Иркут» (проект среднемагистрального МС-21). На третьем этапе будет переход на единую акцию с ОАК и укрупнённого Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина с более высокой оценкой, чтобы ОАК был оценён на уровне иностранных аналогов. Поэтому на горизонте 2-3 лет акции ИЛ могут быть оценены в 2-3 раза дороже: 33110-41202 руб., как в 2017-2018 году. Мы рекомендуем держать акции ВАСО и ИЛ до этого момента раскрытия справедливой стоимости бизнеса.
ИЛ (Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина) переходит на одну акцию с дочерними компаниями, создавая дивизион транспортного авиастроения. Под одним юридическим лицом, ПАО «Ил» — будут собраны Воронежское акционерное самолетостроительное общество, ульяновский завод «Авиастар-СП», АО «ОАК — транспортные самолеты», Экспериментальный машиностроительный завод им. В.М. Мясищева (Жуковский), московское ЗАО «Ил-Ресурс», Данное решение готовилось ещё в 2017 году, но из-за введения санкций против отечественной авиационной промышленностии и вынужденного импортзамещения импортируемых компонентов, сроки реорганизации были перенесены.
Все несогласные акционеры объединяемых обществ получат право на выкуп акций Из публичных компаний, в которых остаются акционеры, выкупаться будут акции ПАО "ВАСО" и ПАО "ИЛ". Согласно решению Совета Директоров ПАО " Воронежское акционерное самолетостроительное общество", выкуп акций будет проводиться по оценке 15,72 руб. за обыкновенную и привилегированную акцию. Это на 61% ниже оценки по недавней допэмиссии акций, реестр для участия в которой ВАСО закрыл 05.10.2020. Новый выкуп будет проводиться у всех акционеров, которые попадут в реестр по состоянию на 17.05.2021. ГОСА пройдёт 18.06.2021, а заявления на выкуп будут приниматься до 02.08.2021. Денежные средства поступят до 01.09.2021.
По всей видимости, оценка ИЛ также будет ниже оценки по допэмиссии 2020 года, проводившейся по 15880 руб. Это может быть связано с нежеланием ОАК стимулировать акционеров подавать бумаги на выкуп, на промежуточных корпоративных действиях, после того, как недавно денежные средства на развитие заводились по допэмиссии акций, Мы рекомендуем принимать участие в выкупе акций ИЛ и ВАСО только для ускорения получения денежных средств.
Основная идея в консолидации ОАК- это переход на единую акцию сперва в субхолдинг ИЛ, для создания дивизиона транспортного авиастроения. Далее, на втором этапе - это создание дивизиона гражданской авиации при переходе на единую акцию ОАК, за счёт объединения с АО «Гражданские самолеты Сухого» (производство ближнемагистральных самолетов SSJ-100) и корпорации «Иркут» (проект среднемагистрального МС-21). На третьем этапе будет переход на единую акцию с ОАК и укрупнённого Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина с более высокой оценкой, чтобы ОАК был оценён на уровне иностранных аналогов. Поэтому на горизонте 2-3 лет акции ИЛ могут быть оценены в 2-3 раза дороже: 33110-41202 руб., как в 2017-2018 году. Мы рекомендуем держать акции ВАСО и ИЛ до этого момента раскрытия справедливой стоимости бизнеса.
.... Основная идея в консолидации ОАК- это переход на единую акцию сперва в субхолдинг ИЛ, для создания дивизиона транспортного авиастроения. Далее, на втором этапе - это создание дивизиона гражданской авиации при переходе на единую акцию ОАК, за счёт объединения с АО «Гражданские самолеты Сухого» (производство ближнемагистральных самолетов SSJ-100) и корпорации «Иркут» (проект среднемагистрального МС-21). На третьем этапе будет переход на единую акцию с ОАК и укрупнённого Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина с более высокой оценкой, чтобы ОАК был оценён на уровне иностранных аналогов. Поэтому на горизонте 2-3 лет акции ИЛ могут быть оценены в 2-3 раза дороже: 33110-41202 руб., как в 2017-2018 году. Мы рекомендуем держать акции ВАСО и ИЛ до этого момента раскрытия справедливой стоимости бизнеса.
А вот тут чушь полная... Ил к Гражданке никто присоединять не собирался не в одной из схем. Это ррраз... в текущей схеме к ОАК (или в рамках слияния) присоединяются МиГ и Сухой... про Ил и Ту речи не шло, было сказано, что ими корпцентр будет управлять отдельно. Это двассс. И последний гвоздь - Гражданку с ОАК объединять вообще никто никогда ни в какой форме не собирался. Может разве что в 2009м году. Но Ростех в своем духе - бумага не рыночная, значит можно "оценить" правильно. В тоже время нельзя не отметить и убытки ВАСО за 2019 и 2020й, которые вполне обоснованно учтены в разнице цен. С Илом ситуация вцелом похожа - по сути вся допка прошлого года была покрыта убытками. Так что... где-то даже объективно.
Вопрос в другом, что бы не попасть под раздачу по выкупу по подобным оценкам в ОАК...крупные держатели должны себе обеспечить рыночную среднюю... на нужном уровне. Так что ждёмсссс... Ирка2 в перспективе виднеется.
ИЛ (Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина) переходит на одну акцию с дочерними компаниями, создавая дивизион транспортного авиастроения. Под одним юридическим лицом, ПАО «Ил» — будут собраны Воронежское акционерное самолетостроительное общество, ульяновский завод «Авиастар-СП», АО «ОАК — транспортные самолеты», Экспериментальный машиностроительный завод им. В.М. Мясищева (Жуковский), московское ЗАО «Ил-Ресурс», Данное решение готовилось ещё в 2017 году, но из-за введения санкций против отечественной авиационной промышленностии и вынужденного импортзамещения импортируемых компонентов, сроки реорганизации были перенесены.
Все несогласные акционеры объединяемых обществ получат право на выкуп акций Из публичных компаний, в которых остаются акционеры, выкупаться будут акции ПАО "ВАСО" и ПАО "ИЛ". Согласно решению Совета Директоров ПАО " Воронежское акционерное самолетостроительное общество", выкуп акций будет проводиться по оценке 15,72 руб. за обыкновенную и привилегированную акцию. Это на 61% ниже оценки по недавней допэмиссии акций, реестр для участия в которой ВАСО закрыл 05.10.2020. Новый выкуп будет проводиться у всех акционеров, которые попадут в реестр по состоянию на 17.05.2021. ГОСА пройдёт 18.06.2021, а заявления на выкуп будут приниматься до 02.08.2021. Денежные средства поступят до 01.09.2021.
По всей видимости, оценка ИЛ также будет ниже оценки по допэмиссии 2020 года, проводившейся по 15880 руб. Это может быть связано с нежеланием ОАК стимулировать акционеров подавать бумаги на выкуп, на промежуточных корпоративных действиях, после того, как недавно денежные средства на развитие заводились по допэмиссии акций, Мы рекомендуем принимать участие в выкупе акций ИЛ и ВАСО только для ускорения получения денежных средств.
Основная идея в консолидации ОАК- это переход на единую акцию сперва в субхолдинг ИЛ, для создания дивизиона транспортного авиастроения. Далее, на втором этапе - это создание дивизиона гражданской авиации при переходе на единую акцию ОАК, за счёт объединения с АО «Гражданские самолеты Сухого» (производство ближнемагистральных самолетов SSJ-100) и корпорации «Иркут» (проект среднемагистрального МС-21). На третьем этапе будет переход на единую акцию с ОАК и укрупнённого Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина с более высокой оценкой, чтобы ОАК был оценён на уровне иностранных аналогов. Поэтому на горизонте 2-3 лет акции ИЛ могут быть оценены в 2-3 раза дороже: 33110-41202 руб., как в 2017-2018 году. Мы рекомендуем держать акции ВАСО и ИЛ до этого момента раскрытия справедливой стоимости бизнеса.
чтобы ОАК был оценён на уровне иностранных аналогов. Пипец кака заманчивая Фраза!
ИЛ (Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина) переходит на одну акцию с дочерними компаниями, создавая дивизион транспортного авиастроения. Под одним юридическим лицом, ПАО «Ил» — будут собраны Воронежское акционерное самолетостроительное общество, ульяновский завод «Авиастар-СП», АО «ОАК — транспортные самолеты», Экспериментальный машиностроительный завод им. В.М. Мясищева (Жуковский), московское ЗАО «Ил-Ресурс», Данное решение готовилось ещё в 2017 году, но из-за введения санкций против отечественной авиационной промышленностии и вынужденного импортзамещения импортируемых компонентов, сроки реорганизации были перенесены.
Все несогласные акционеры объединяемых обществ получат право на выкуп акций Из публичных компаний, в которых остаются акционеры, выкупаться будут акции ПАО "ВАСО" и ПАО "ИЛ". Согласно решению Совета Директоров ПАО " Воронежское акционерное самолетостроительное общество", выкуп акций будет проводиться по оценке 15,72 руб. за обыкновенную и привилегированную акцию. Это на 61% ниже оценки по недавней допэмиссии акций, реестр для участия в которой ВАСО закрыл 05.10.2020. Новый выкуп будет проводиться у всех акционеров, которые попадут в реестр по состоянию на 17.05.2021. ГОСА пройдёт 18.06.2021, а заявления на выкуп будут приниматься до 02.08.2021. Денежные средства поступят до 01.09.2021.
По всей видимости, оценка ИЛ также будет ниже оценки по допэмиссии 2020 года, проводившейся по 15880 руб. Это может быть связано с нежеланием ОАК стимулировать акционеров подавать бумаги на выкуп, на промежуточных корпоративных действиях, после того, как недавно денежные средства на развитие заводились по допэмиссии акций, Мы рекомендуем принимать участие в выкупе акций ИЛ и ВАСО только для ускорения получения денежных средств.
Основная идея в консолидации ОАК- это переход на единую акцию сперва в субхолдинг ИЛ, для создания дивизиона транспортного авиастроения. Далее, на втором этапе - это создание дивизиона гражданской авиации при переходе на единую акцию ОАК, за счёт объединения с АО «Гражданские самолеты Сухого» (производство ближнемагистральных самолетов SSJ-100) и корпорации «Иркут» (проект среднемагистрального МС-21). На третьем этапе будет переход на единую акцию с ОАК и укрупнённого Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина с более высокой оценкой, чтобы ОАК был оценён на уровне иностранных аналогов. Поэтому на горизонте 2-3 лет акции ИЛ могут быть оценены в 2-3 раза дороже: 33110-41202 руб., как в 2017-2018 году. Мы рекомендуем держать акции ВАСО и ИЛ до этого момента раскрытия справедливой стоимости бизнеса.
чтобы ОАК был оценён на уровне иностранных аналогов. Пипец кака заманчивая Фраза!
я перед тем как (17-18г.) покупать свою первую порцию ширeва ОАК, делал как раз калькуляцию, сколько может стоить компания если её сравнивать с мировыми аналогами именно по кол-ву выпускаемой гражданской продукции. (Хостинг не работает картинку не выложить)
чтобы ОАК был оценён на уровне иностранных аналогов. Пипец кака заманчивая Фраза!
я перед тем как (17-18г.) покупать свою первую порцию ширeва ОАК, делал как раз калькуляцию, сколько может стоить компания если её сравнивать с мировыми аналогами именно по кол-ву выпускаемой продукции.
я перед тем как (17-18г.) покупать свою первую порцию ширeва ОАК, делал как раз калькуляцию, сколько может стоить компания если её сравнивать с мировыми аналогами именно по кол-ву выпускаемой продукции.
Стоимость 1-го пассажирского лайнера $90 000 000 $100 000 000 $110 000 000
Цена компании в самолётах 39 2 000 909
Кол-во выпущенных самолётов 2018г. 24 806 800
Прогноз на 2025г. 100 1128 1120
Прогнозная цена компании в самолётах $14 481 359 649 $280 000 000 000 $140 000 000 000
Расчётная стоимость акции в долл. $0,03 $448,00 $170,80
Расчётная стоимость акции в рублях 1,96 ₽ 29 120,00 ₽ 11 102,00 ₽
Ну вот у меня и получилось, около 1,96руб за лист до допки. И это сравнение без поправок на доступность капитала, страновых рисков и много чего ещё
Ну это в принципе по пассажирским судам. Но в ОАК львиная доля Военка.
Да безусловно, ну это я как говорится "сову на глобус". А так же разная долговая нагрузка и т.д. и т.п. Вот вера после того и появилась, начал покупать) Т.е. грубо можно сказать, что около 2руб. в ОАК - это только гражданский сегмент.
Ну это в принципе по пассажирским судам. Но в ОАК львиная доля Военка.
Да безусловно, ну это я как говорится "сову на глобус". А так же разная долговая нагрузка и т.д. и т.п. Вот вера после того и появилась, начал покупать)
Даже если по гражданке и по каталогу, то средний ценник по факту 36 млн$ (SSJ), а если с учетом МС в среднесроке не более 60 млн. за борт.
И основную прибыль тот же Бобик получает за счет военного и аэрокосмического дивизионов, а не за счет гражданки. Вопросы бюзгалтерии...вторичны. Не зря в прошлом году для ОАК подняли цены на закупки в военном сегменте в два раза....в среднем.
Да безусловно, ну это я как говорится "сову на глобус". А так же разная долговая нагрузка и т.д. и т.п. Вот вера после того и появилась, начал покупать)
Даже если по гражданке и по каталогу, то средний ценник по факту 36 млн$ (SSJ), а если с учетом МС в среднесроке не более 60 млн. за борт.
И основную прибыль тот же Бобик получает за счет военного и аэрокосмического дивизионов, а не за счет гражданки. Вопросы бюзгалтерии...вторичны.
Ну тут главное пропорция с конкурентами (они то тоже не по каталожным продают:wink
Например для того, что есть обязы перед ВЭБом... там хитровые..тая схема с акциями Сухого -и вот там никак нельзя занизить оценку ни для ОАК ни для Сухого... иначе у ВЭБа будут железобетонные аргументы для разборок в суде. Т.к. условия допки были прописаны весьма однозначно "по рынку, но не ниже 1,05".... И есть еще парни, которых не устроит по текучке сдавать...в их интересах раскрутить рыночный уже ценник по самое небалуйся.
Ну и незакрытая допка по 0,86 как бы то же... такой себе якорь, от которого отмахнуться будет сложновато.
А вы(ко всем обращаюсь) не пробовали торговать, когда что-нибудь пересекётся... МАГД например Гораздо проще и не надо себе голову забивать линейными аппроксимациями
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
