кукляры все фиктивный спрос рисуют, везде, создавая илюзию ажиотажа. Как всегда по сути всего лишь манипуляция ценой на рынке. В Русагро тоже раздача а такой спрос рисовали в стакане .. ))))
Газета.Ru В России банкротят исполнительного директора SuperJet International Камилло Перфидо
SuperJet International создана в 2007 году как российско-итальянское совместное предприятие для экспорта регионального реактивного самолета Sukhoi Superjet 100, разработанного и построенного в России. Акционерами выступили структуры «Объединенной авиастроительной корпорации» и холдинг Finmeccanicа. После начала российской военной операции на Украине доля ОАК была арестована. В 2023 году сообщалось, что эмиратские инвесторы намерены приобрести ее акции и выпускать Sukhoi Superjet 100 в ОАЭ.
вот так вот..... а потом арабы запретят нам производить ССджет-100... и плакала клОАКа над проектом горючими слезами..... зато триллионную допэмиссию замутили.... и медальки за доблестное утопление корпорации СовДиры получат и Родину продадут
Совокупная выручка корпорации выросла на 40,8% до 759,0 млрд руб., при этом положительная динамика была отмечена в обоих ключевых сегментах компании: авиастроении (+51,7%) и авиаперевозках (+6,1%).
Себестоимость выросла на 30,5% и составила 601,5 млрд руб. В итоге валовая прибыль увеличилась в 2 раза и составила 157,5 млрд руб.
Отрицательное сальдо прочих операционных расходов компании (коммерческие, административные расходы и прочие чистые расходы) увеличилось на 8,5% до 88,9 млрд руб. Основной причиной такой динамики стал рост коммерческих (+77,4%) и управленческих (+9,5%) расходов, несколько нивелированный положительным сальдо прочих доходов и расходов в размере 3,3 млрд руб. против отрицательного сальдо в размере 8,9 млрд руб. годом ранее, а также доходами от восстановления резервов.
В результате ОАК на операционном уровне отразила прибыль в размере 68,5 млрд руб.
В блоке финансовых статей отметим существенный рост процентных расходов, составивших 73,2 млрд руб. на фоне увеличения процентных ставок и расширения кредитного портфеля. В то же время процентные доходы выросли на 44,0% до 6,2 млрд руб. Помимо этого в отчетном периоде компания отразила прибыль от выбытия дочерних организаций в размере 12,3 млрд руб.
В итоге чистая прибыль составила 9,5 млрд руб. против убытка в 14,2 млрд руб. годом ранее.
По итогам вышедшей отчетности мы сохраняем осторожный взгляд на прибыль компании с учетом высоких финансовых и прочих расходов. Потенциальная доходность акций остается в отрицательной зоне.
Глава Минпромторга Алиханов: Полностью российский самолет Superjet-100 уже готов к серийным поставкам
Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов: «То, что сделала наша авиационная промышленность, поистине уникально. Мы полностью заместили борт менее чем за 5 лет»
Про Superjet-100: "Я думаю, что к концу года мы увидим уже на регулярных рейсах эту машину"
Полностью российский самолет Superjet-100 уже готов к серийным поставкам
"Лётчики [иностранные], летавшие, допустим, на Су-30-х, просто поражаются, какая это мощь и авионика. Самые восторженные отзывы у них. Хочется сказать, что российский налогоплательщик должен понимать, что средства идут не зря. С уверенностью могу сказать, что российская оперативно-тактическая авиация — лучшая в мире." Сергей Богдан, лётчик-испытатель
вот если б еще и наши гражданские также начали хвалить, будем ждать... подкупил сегодня еще пакетик
Арбитражный суд Республики Татарстан по иску «Татнефти» взыскал с авиастроительного предприятия «Туполев» почти 12 млрд рублей, сообщает РИА «Новости».
Решение вынесено по делу о неосновательном обогащении и процентах на сумму свыше 11,7 млрд рублей и более 276 млн рублей соответственно. Суд удовлетворил иск полностью, следует из карточки дела.
Арбитражный суд Республики Татарстан по иску «Татнефти» взыскал с авиастроительного предприятия «Туполев» почти 12 млрд рублей, сообщает РИА «Новости».
Решение вынесено по делу о неосновательном обогащении и процентах на сумму свыше 11,7 млрд рублей и более 276 млн рублей соответственно. Суд удовлетворил иск полностью, следует из карточки дела.
Арбитражный суд Республики Татарстан по иску «Татнефти» взыскал с авиастроительного предприятия «Туполев» почти 12 млрд рублей, сообщает РИА «Новости».
Решение вынесено по делу о неосновательном обогащении и процентах на сумму свыше 11,7 млрд рублей и более 276 млн рублей соответственно. Суд удовлетворил иск полностью, следует из карточки дела.
Обирают...((( Всем привет, коллеги.
Ну а чего ожидать, если вместо подшефной авиакомпании 214й пошёл абы куда, а остальные ещё даже не произвели. Кстати, процентов насчитали подозрительно мало.
Лёгкий самолёт «Байкал» позиционируется не как преемник знаменитого Ан-2, прозванного в народе «кукурузником», а как принципиально иная воздушная машина, отвечающая актуальным запросам отрасли. Такое заявление в беседе с корреспондентами РИА «Новости» сделал руководитель Министерства промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.
Глава Минпромторга Алиханов: Полностью российский самолет Superjet-100 уже готов к серийным поставкам
Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов: «То, что сделала наша авиационная промышленность, поистине уникально. Мы полностью заместили борт менее чем за 5 лет»
Про Superjet-100: "Я думаю, что к концу года мы увидим уже на регулярных рейсах эту машину"
Полностью российский самолет Superjet-100 уже готов к серийным поставкам
Генеральный директор государственной корпорации «Ростех» Сергей Чемезов доложил Президенту об итогах работы компании за 2025 год.
К 2030 году планируем выпускать МС-21 - 36 машин, «Суперджет» - 20 машин и Ил-114 - 12 машин — глава Ростеха Чемезов
Чемезов: Очень хорошая машина получилась – Ил-114–300. Уже сейчас практически завершаем испытательные полёты все сертификационные. Надеемся, что в этом году получим сертификат По МС-21: треть сертификационных полётов завершены. Надеюсь, что в первом квартале следующего года мы завершим и начнём уже серийно со следующего года выпускать машины По «Суперджетам»: 80% всех полётов завершены, и в этом году планируем получить сертификацию. Со следующего года начнём серийно выпускать. К 2030 году планируем выпускать МС-21 – 36 машин, «Суперджет» – 20 машин и Ил-114 – 12 машин. www.kremlin.ru/events/president/news/79695
Генеральный директор государственной корпорации «Ростех» Сергей Чемезов доложил Президенту об итогах работы компании за 2025 год.
К 2030 году планируем выпускать МС-21 - 36 машин, «Суперджет» - 20 машин и Ил-114 - 12 машин — глава Ростеха Чемезов
Чемезов: Очень хорошая машина получилась – Ил-114–300. Уже сейчас практически завершаем испытательные полёты все сертификационные. Надеемся, что в этом году получим сертификат По МС-21: треть сертификационных полётов завершены. Надеюсь, что в первом квартале следующего года мы завершим и начнём уже серийно со следующего года выпускать машины По «Суперджетам»: 80% всех полётов завершены, и в этом году планируем получить сертификацию. Со следующего года начнём серийно выпускать. К 2030 году планируем выпускать МС-21 – 36 машин, «Суперджет» – 20 машин и Ил-114 – 12 машин. www.kremlin.ru/events/president/news/79695
Генеральный директор государственной корпорации «Ростех» Сергей Чемезов доложил Президенту об итогах работы компании за 2025 год.
К 2030 году планируем выпускать МС-21 - 36 машин, «Суперджет» - 20 машин и Ил-114 - 12 машин — глава Ростеха Чемезов
Чемезов: Очень хорошая машина получилась – Ил-114–300. Уже сейчас практически завершаем испытательные полёты все сертификационные. Надеемся, что в этом году получим сертификат По МС-21: треть сертификационных полётов завершены. Надеюсь, что в первом квартале следующего года мы завершим и начнём уже серийно со следующего года выпускать машины По «Суперджетам»: 80% всех полётов завершены, и в этом году планируем получить сертификацию. Со следующего года начнём серийно выпускать. К 2030 году планируем выпускать МС-21 – 36 машин, «Суперджет» – 20 машин и Ил-114 – 12 машин. www.kremlin.ru/events/president/news/79695
Генеральный директор государственной корпорации «Ростех» Сергей Чемезов доложил Президенту об итогах работы компании за 2025 год.
К 2030 году планируем выпускать МС-21 - 36 машин, «Суперджет» - 20 машин и Ил-114 - 12 машин — глава Ростеха Чемезов
Чемезов: Очень хорошая машина получилась – Ил-114–300. Уже сейчас практически завершаем испытательные полёты все сертификационные. Надеемся, что в этом году получим сертификат По МС-21: треть сертификационных полётов завершены. Надеюсь, что в первом квартале следующего года мы завершим и начнём уже серийно со следующего года выпускать машины По «Суперджетам»: 80% всех полётов завершены, и в этом году планируем получить сертификацию. Со следующего года начнём серийно выпускать. К 2030 году планируем выпускать МС-21 – 36 машин, «Суперджет» – 20 машин и Ил-114 – 12 машин. www.kremlin.ru/events/president/news/79695
жЫрным стоит выделять очередной перенос срока начала поставки Масяни на следующий год. Да и 80%, SJ ... намекает на туда же.
Летно-технические характеристики пассажирского самолета Ил-114-300 превосходят все зарубежные аналоги — глава Минпромторга Алиханов
Летно-технические характеристики пассажирского самолета Ил-114-300 превосходят все зарубежные аналоги, сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов. «Это касается топливной эффективности, дальности, грузоподъемности. Действительно, получилась очень хорошая экономически эффективная машина, что безусловно влияет на экономику эксплуатантов», — сказал Алиханов.
ЦМАКП предложил расширить мандат Центрального банка, дополнив его необходимостью отвечать за экономический рост.
Глобальный финансовый кризис, пандемия COVID-19, а затем череда шоков предложения, геополитическая напряженность и рост макроэкономической волатильности поставили под сомнение эффективность политики инфляционного таргетирования.
Страны, экономики которых подвержены более частым макроэкономическим шокам и отличаются при этом высоким уровнем доверия к политике регулятора и финансовым институтам (например, США и Новая Зеландия), регламентируют двойственный мандат ЦБ. В то же время одномандатные центральные банки более характерны для государств с более редкими финансовыми потрясениями и ограниченным уровнем доверия (пример — Мексика).
Россия же на этом фоне выглядит «исключением из закономерности», так как, несмотря на высокую подверженность макроэкономическим шокам (в частности, шокам предложения), она имеет наиболее жесткий одинарный мандат не только де-юре, но и де-факто.
Генеральный директор государственной корпорации «Ростех» Сергей Чемезов доложил Президенту об итогах работы компании за 2025 год.
К 2030 году планируем выпускать МС-21 - 36 машин, «Суперджет» - 20 машин и Ил-114 - 12 машин — глава Ростеха Чемезов
Чемезов: Очень хорошая машина получилась – Ил-114–300. Уже сейчас практически завершаем испытательные полёты все сертификационные. Надеемся, что в этом году получим сертификат По МС-21: треть сертификационных полётов завершены. Надеюсь, что в первом квартале следующего года мы завершим и начнём уже серийно со следующего года выпускать машины По «Суперджетам»: 80% всех полётов завершены, и в этом году планируем получить сертификацию. Со следующего года начнём серийно выпускать. К 2030 году планируем выпускать МС-21 – 36 машин, «Суперджет» – 20 машин и Ил-114 – 12 машин. www.kremlin.ru/events/president/news/79695
жЫрным стоит выделять очередной перенос срока начала поставки Масяни на следующий год. Да и 80%, SJ ... намекает на туда же.
Не усугубляйте. На раньше 2030 нечего и рассчитывать... если получится - слава ОАКу.
жЫрным стоит выделять очередной перенос срока начала поставки Масяни на следующий год. Да и 80%, SJ ... намекает на туда же.
Не усугубляйте. На раньше 2030 нечего и рассчитывать... если получится - слава ОАКу.
Таки не усугубляю, просто обратил внимание на "новостную составляющую заметки". Проектные мощности линий оглашали не раз. Не, ну у меня все же была робкая надежда. Небольшая, но была.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
