Три магнитофона, три кинокамеры заграничных, три портсигара отечественных, куртка замшевая… три куртки. Магнитофон импортный! Пиджак! Западные комплектующие для ОАК.
Три магнитофона, три кинокамеры заграничных, три портсигара отечественных, куртка замшевая… три куртки. Магнитофон импортный! Пиджак! Западные комплектующие для ОАК.
...но на верху кипят изрядно вплоть до очень резких решений. И кое хто мог просто дать обратный ход, бо прорабатываемые решения по слухам очень....больные для определенных компаний, итак, находящихся не в самой лучшей форме.
Три магнитофона, три кинокамеры заграничных, три портсигара отечественных, куртка замшевая… три куртки. Магнитофон импортный! Пиджак! Западные комплектующие для ОАК.
...но на верху кипят изрядно вплоть до очень резких решений. И кое хто мог просто дать обратный ход, бо прорабатываемые решения по слухам очень....больные для определенных компаний, итак, находящихся не в самой лучшей форме.
...но на верху кипят изрядно вплоть до очень резких решений. И кое хто мог просто дать обратный ход, бо прорабатываемые решения по слухам очень....больные для определенных компаний, итак, находящихся не в самой лучшей форме.
Может я, конечно, и ошибаюсь...но это в форме предпоследнего китайского предупреждения, последнее озвучил ВВП. Дальше будут практические шаги по принципу "если кто не понял, я не виноват - сами козлы". А мужики молча работают над замещением...
Странник вы статью читали? P&W ответил работаем двигатели поставляем. Производитель авионики говорит нет проблем поставки идут. Safran говорит работаем. Thales аналогично. Шпак говорит - ребята все плохо нам ничего поставлять не хотят. Отравляют Шпаку официальный запрос. Ответа нет. Об чем тогда шум господина Шпака? Может быть кому то так импортозамещение зашло что приходится вот такие заявления делать?
Официальный ответ от корпораций - работаем. Возникает резонный вопрос а к чему тогда эти заявления от Шпака? Вот в чем вопрос.
Может я, конечно, и ошибаюсь...но это в форме предпоследнего китайского предупреждения, последнее озвучил ВВП. Дальше будут практические шаги по принципу "если кто не понял, я не виноват - сами козлы". А мужики молча работают над замещением...
Странник вы статью читали? P&W ответил работаем двигатели поставляем. Производитель авионики говорит нет проблем поставки идут. Safran говорит работаем. Thales аналогично. Шпак говорит - ребята все плохо нам ничего поставлять не хотят. Отравляют Шпаку официальный запрос. Ответа нет. Об чем тогда шум господина Шпака? Может быть кому то так импортозамещение зашло что приходится вот такие заявления делать?
Может я, конечно, и ошибаюсь...но это в форме предпоследнего китайского предупреждения, последнее озвучил ВВП. Дальше будут практические шаги по принципу "если кто не понял, я не виноват - сами козлы". А мужики молча работают над замещением...
Да читал я этот пасквиль. Ну я же как и вы должен с первого слога Синицкого верить в PW, или тот же Сафран. Он же не пишет в этот раз КАК ставили раком тот же Сафран, что бы он удосужился доработать свой косяк в горячей части Sam146... и какие ему сделали предложения по части увеличения выпуска дрыгателей? Полистайте тот же ато.ру и увидите все это в других статьях...более удобных тогда и совершенно не удобных сейчас. Или вы считаете, что перехватив эстафету у Гусарова, Синицкий тут же стал авторитетом года в авиапроме и везде горят желанием отвечать на запросы этого издания? Нееет, посчитайте только за этот год хвалебные оды ARJ21, поставляемые госкомпаниям за счет госкомпаний и субсидий из бюджета. А ...сколько раз там пнули тот же самый ССЖ, за...тоже самое...
Так что я лучше буду верить своим источникам, а не ... Синицкому, я с ним даже не знаком и водовку не пил, в отличии от...
По словам собеседника, в настоящее время завершаются лётно-конструкторские испытания Як-152. После их завершения разработчик планирует подать заявку в Росавиацию на получение сертификата типа. Он уточнил, что в конструкции самолёта по требованию Минобороны России заложены характеристики, соответствующие или превышающие нормы и требования к гражданским воздушным судам, установленные авиационными правилами АП-23. Также собеседник дополнил, что подача заявки в Росавиацию намечена на 2021 год, а уже в 2022 году возможно получение сертификата типа.
Источник: первый серийный Су-57 сдадут Минобороны в декабре Собеседник агентства уточнил, что поставки истребителей с двигателем второго этапа планируют начать в 2022 году https://tass.ru/armiya-i-opk/9891981
"Для гарантированного сбыта продукции мы завершаем формирование государственного гражданского заказа на новую авиатехнику до 2030 года, по предварительным оценкам, потенциальный спрос на этот период должен составить около 770 самолетов и 600 вертолетов", - сказал он в ходе парламентских слушания по диверсификации ОПК.
Переводя на русский - из средств государственного бюджета предполагается в добровольно-принудительном порядке провести замещение иностранных бортов на отечественные разработки. Что ж... посмотрим, даже если ошибутся в половину - уже объем!
Так его «похоронили» получается или можно где то посмотреть статус? В закладке «инфа по этапу» ничего не отображается кроме антикоррупционной проверки. Или не туда смотрю
Мой юный инвестор, вы давно уже смотрите НЕ ТУДА, обьединение произошло с РОСТЕХОМ, им же будет сделано все (дробление номинала и снижение курса акции) чтоб потом сделать делистинг акции. Компания в санкционном списке, нет смысла ее развивать, поймите уже наконец
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
