Правительство России заложило в федеральный бюджет 2021-23 гг резкое сокращение расходов на Крым и финансирование авиационной промышленности, а также уменьшение ассигнований на программу научно-технологического развития страны.
Кабмин намерен сэкономить 5,5 млрд рублей на субсидиях на постпродажное обслуживание воздушных судов и 9 млрд рублей - на вливаниях в капитал Объединенной авиастроительной корпорации.
Падумаешь... себе оставьте. А что значит на вливаниях в капитал? Опять допка в 21-23 годах?
А вы то как сами думаете? Хорошо допки штамповать из бюджета? И что это за жирок? Вернее откуда. Не ужели ОАК будет вторым Сургутом в самое ближайшее время?
А вы то как сами думаете? Хорошо допки штамповать из бюджета? И что это за жирок? Вернее откуда. Не ужели ОАК будет вторым Сургутом в самое ближайшее время?
оба-на , оба-на. уже споры. скоро рост?)) давайте уже 28 копеек пробьем. на 20к потелепаемся. пару лет и обратно на номинал. Ремора подтянется и т.д. ушастого тоже не видно...дивидендов чтоли ждет ...
всем привет! и удачи получить свои 1,5-4р.а лучш е6 =)) но после 20к пожалста)
оба-на , оба-на. уже споры. скоро рост?)) давайте уже 28 копеек пробьем. на 20к потелепаемся. пару лет и обратно на номинал. Ремора подтянется и т.д. ушастого тоже не видно...дивидендов чтоли ждет ...
всем привет! и удачи получить свои 1,5-4р.а лучш е6 =)) но после 20к пожалста)
Отлично. Хоть усреднюсь нормально. Кто поведёт только?
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) завершился цикл испытаний модели легкого военно-транспортного самолета нового поколения Ил-112В в рамках работ по снижению веса конструкции летательного аппарата. На облегченном варианте получен сравнимый уровень аэродинамических характеристик, как и на исходном. http://www.ato.ru/content/zavershen-etap-aerodi...
Там очень много интересного про "жирок"... См. Условия поддержки лизинга ССЖ. Вообще...если говорить за менеджмент...если и далее будут реализовывать подобные схемы... Жирка будет как у кита... Мало того что кэшем ОАКу достанется под 40 млрд за по сути списанные борта (29 шт.) - за них ещё накинут по 300 млн. Редам, что принадлежат ИФК, которая на 40+% принадлежит ОАК и частью ВЭБу... И это ещё нужно не забыть, что с НГ НДС отменён на наши гражданские самолёты.
"Мы рассчитываем на господдержку по Постановлению Правительства № 301; согласно ему на новый российский самолет бюджет выделяет авиакомпании 140 млн руб., 115 млн из них идет как раз на создание склада запчастей, 25 млн — на обучение экипажей, — рассказал Ключарев "Ведомостям". — Мы также закладываемся на Постановление № 1212, по которому бюджет выделяет на каждый Superjet 199 млн руб., которые идут на оплату лизинговых платежей; самолет на длительный период, больше года, становится для авиакомпании бесплатным. И, конечно, мы рассчитываем на субсидирование ряда наших региональных маршрутов по Постановлению № 1242". Так, почти все рейсы из Екатеринбурга будут субсидироваться, и уже в этом году оператор получит субсидии в размере от 200 млн до 300 млн руб. Кроме того, вошедшая в перечень системообразующих предприятий авиакомпания рассчитывает на получение льготных кредитов под госгарантии....
Как писал раньше, я , как двуликий янус, являюсь любителем авиации и инвестором. Как инвестор я в ОАК не удержался и вышел почти год назад. Но за развитием нашей авиации с интересом смотрю и верю в успех. Вот еще интересная информация от нашего специалиста , работающего на Боинг, но не плюющего в колодец ( на Россию). https://aftershock.news/?q=node/905722” Немного Про Сухой Суперджет.” Читать с комментариями .Часть тезисов -Суперджет, который по сравнению с Китайским ARJ21 выглядит как Феррари по сравнению с Запорожцем. -понять простую истину--Россия есть прямой и опаснейший конкурент Западу и его авиапрому именно в сегменте региональщиков и среднемагистральщиков, Китай таковым НЕ является а рассматривается только как мощнейший рынок сбыта -цельноляминевый китайский КОМАК против на 45% композитного МС-21, с его уникальным крылом--ну это как Формула-1 против 600 Мерина времён малиновых пиджаков. Даже Западные эксперты вынуждены признать насколько дизайн МС-21 есть "высочайший уровень", - ( его комментарий) Россия создала мирового класса региональщик и среднемагистральщик? Вот если бы не создала, вот тогда стоило бы волосы на голове рвать. Читаем по слогам и запоминаем: только ДВЕ страны на сегодня имеют полностью замкнутый цикл создания современных среднемагистральных самолётов--США и Россия. Замкнутый означает от НИОКР до производства материалов, до ВСУ, до двигателей. От слова сама--без всякой "кооперации". Как ещё объяснить, на каком языке, значение этого факта.
Бальзам для души. Правильно Белоусов зажимает Аэрофлот.
Как писал раньше, я , как двуликий янус, являюсь любителем авиации и инвестором. Как инвестор я в ОАК не удержался и вышел почти год назад. Но за развитием нашей авиации с интересом смотрю и верю в успех. Вот еще интересная информация от нашего специалиста , работающего на Боинг, но не плюющего в колодец ( на Россию). https://aftershock.news/?q=node/905722” Немного Про Сухой Суперджет.” Читать с комментариями .Часть тезисов -Суперджет, который по сравнению с Китайским ARJ21 выглядит как Феррари по сравнению с Запорожцем. -понять простую истину--Россия есть прямой и опаснейший конкурент Западу и его авиапрому именно в сегменте региональщиков и среднемагистральщиков, Китай таковым НЕ является а рассматривается только как мощнейший рынок сбыта -цельноляминевый китайский КОМАК против на 45% композитного МС-21, с его уникальным крылом--ну это как Формула-1 против 600 Мерина времён малиновых пиджаков. Даже Западные эксперты вынуждены признать насколько дизайн МС-21 есть "высочайший уровень", - ( его комментарий) Россия создала мирового класса региональщик и среднемагистральщик? Вот если бы не создала, вот тогда стоило бы волосы на голове рвать. Читаем по слогам и запоминаем: только ДВЕ страны на сегодня имеют полностью замкнутый цикл создания современных среднемагистральных самолётов--США и Россия. Замкнутый означает от НИОКР до производства материалов, до ВСУ, до двигателей. От слова сама--без всякой "кооперации". Как ещё объяснить, на каком языке, значение этого факта.
Бальзам для души. Правильно Белоусов зажимает Аэрофлот.
ВАШИНГТОН, 21 сентября. /ТАСС/. Президент США Дональд Трамп в понедельник подписал указ о санкциях в отношении тех, кто будет причастен к поставкам Ирану вооружений. Указ также запрещает экспорт оружия Ирану странами, производящими вооружения. Кроме того, как отмечается в опубликованном Белым домом указе, рестрикции будут вводиться за предоставление Тегерану "любого рода технической подготовки, финансовых ресурсов, консультаций, а также другого рода помощи, связанной с поставкой, продажей, передачей, производством, обслуживанием и применением оружия".
ВАШИНГТОН, 21 сентября. /ТАСС/. Президент США Дональд Трамп в понедельник подписал указ о санкциях в отношении тех, кто будет причастен к поставкам Ирану вооружений. Указ также запрещает экспорт оружия Ирану странами, производящими вооружения. Кроме того, как отмечается в опубликованном Белым домом указе, рестрикции будут вводиться за предоставление Тегерану "любого рода технической подготовки, финансовых ресурсов, консультаций, а также другого рода помощи, связанной с поставкой, продажей, передачей, производством, обслуживанием и применением оружия".
В США оценили хитрый план России со старыми истребителями.
Истребители Су-35 и Су-30 могут объединить, что серьезно усилит вооруженные силы России, считают авторы американского издания Military Watch, пишет «ПолитРоссия».
Глава Минпромторга Денис Мантуров — о последствиях коронакризиса, сроках поставок МС-21 и перспективах 5G в России
— Пандемия ударила по авиаотрасли. В каком состоянии сегодня находится проект производства МС-21? Сначала ему мешали санкции, потом пандемия. Когда все-таки наши авиакомпании получат этот самолет?
— Санкции не ослабевали, этот фактор сохраняется. При этом мы стараемся с нашими зарубежными партнерами находить компромиссные решения — там, где это возможно сделать. Где нет — решаем задачи импортозамещения. Ситуация с COVID-19 действительно повлияла на проведение сертификационных полетов — по абсолютно объективным причинам они были отложены. Параллельно идут сертификации Росавиации и Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), несколько месяцев мы потеряли, но пока рассчитываем, что поставка самолетов первым заказчикам произойдет до конца 2021 года. Сейчас мы идем в графике, который был подкорректирован в рамках пандемии.
— Первым и основным заказчиком был и останется «Аэрофлот». При этом по МС-21 у нас сверстаны заказы почти на 170 машин. Темп будет наращиваться поступательно, но на ближайшие несколько лет программа уже сверстана.
— Как распределятся эти 170 машин среди авиакомпаний?
— Не менее 50 машин — это «Аэрофлот». Остальные заказы — разные по количеству и комплектации — будут распределены среди других российских авиакомпаний, включая Red Wings, через лизинговых операторов. Мы для себя приняли решение, что сначала машины должны поставлять внутри страны, чтобы наработать сервисную составляющую и не повторить ситуацию с Sukhoi Superjet. Тогда мы сразу активно начали поставки на экспорт, но обожглись на том, что не успели обеспечить наши сервисные склады и сервисные центры достаточным количеством запасных частей, особенно длинноцикловых. Сейчас этот опыт уже отработан, поэтому для МС-21 уже сегодня изготавливаются запчасти, формируются склады для того, чтобы с запуском самолета весь процесс был налажен «с колес».
— Будет ли создаваться новый двигатель под Sukhoi Superjet? Он будет только российским или станет производиться в кооперации с французской компанией Snecma? Когда будет сертифицирован и готов к эксплуатации полностью российский двигатель ПД-8?
— «Объединенная двигателестроительная корпорация» в настоящее время разрабатывает двигатель ПД-8 класса 8 тонн с использованием технологий ПД-14. Этот двигатель будет ставиться, возможно, не только на Sukhoi Superjet, но и на другие типы самолетов, которые уже находятся в линейке ОАК и будут появляться дальше. Пока сроки реализации проекта — 2023 год.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
