А оно надо? По 15% через день - это ж великолепно! Главное, чтоб в рост! Но пока на месте. Много предложения. В 2 раза больше. Никуда не годится.
Откровенно не вижу никакого "много предложения". Вижу игру одним и тем же пакетом... даже алгоритм выставления заявок привычный. Так что...куда надо, туда/тогда и переставят. А перставлять вниз уже резона не богато - бумаги на руках осталось не так что бы много, высаживать то некого. А кто был интересен тут в стакане и не пасся.
Да, это так. И тем не менее, каждый задёрг приводит к нижней ступеньке. Иначе никак. Ждём руководство. Оценку. Списание и т.д.
Уважаемый Вы может чего нибудь дельного по теме ветки напишите? А то, что ни сообщение, то набор слов бессмысленный, не связанный и не имеющий никакой логической последовательности...
Как раз последователен))) Вы не внимательны, я и предложил. А отдельные личности перешли на некорректное общение. Я абсолютно корректно и в уважительной форме писал, пока "великие комбинаторы" не зная чем заняться или решившие что мое обращение оскорбило их светлый лик не начали неуважительную переписку. Видите ли в чем дело, любое мнение имеет право на существование. Да и потом, если я не разделяю это мнение, то я могу корректно написать свое фи или вовсе не обратить внимание. А здесь как в 5 классе, высказал один мнение, пускай нестандартное, может даже глупое, а его заклевали. Но не за то что его мнение глупо или ... а просто потому что оно противоречит общему мнению или просто хочется самоутвердится. Вот вся причина в этом. Не я начал эту войну)))) Да и потом, я же написал. Все проехали... раздувать то нечего...
Что за холивар? На рынки перешла пандемия - уже каждый чих (новость о новом заболевшем) толкает все акции вниз. Путь акция будет ниже - в чем проблема? Будет возможность купить дешевле. Пусть будет акция выше, это возможность выпить за профит!!! Но мне лично кажется эта истерия с продажами только начинается. Реальная ситуация хуже https://www.tourprom.ru/news/44820/
"— Куда девались старые добрые болезни? Где ишиас? Где геморрой? Уже три года, как я не видел анализа мочи. Люди перестали интересоваться своей мочой! Они интересуются политикой. Ничего хорошего из этого не выйдет" (с))
Турция объявила о желании приобрести пожарные самолеты-амфибии для борьбы с лесными пожарами. Секретариат оборонной промышленности страны объявил тендер на закупку. Источники издания сообщают, что в мире есть еще три страны, помимо России, способные производить самолеты данного класса. Кто составит конкуренцию российским Бе-200?
"Технодинамика" передаст модернизированные шасси для самолета Ил-112В до конца года Контракт на разработку шасси стороны заключили в 2015 году
МОСКВА, 28 января. /ТАСС/. Самарское предприятие "Авиаагрегат" (входит в холдинг "Технодинамика" госкорпорации Ростех) до конца года передаст Воронежскому самолетостроительному обществу первую модернизированную партию шасси и гидроцилиндров для нового военно-транспортного самолета Ил-112В. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе "Технодинамики".
"В 2019 году конструкторы "Авиаагрегата" провели доработку конструкции опытных опор шасси и гидроцилиндров Ил-112В, доработаны проводка трубопроводов передней опоры шасси и рулежные гидроцилиндры Ил-112В, а также система герметичности в гидроагрегатах", - уточнили в холдинге.
Предприятие успешно провело цикл испытаний всех доработанных агрегатов.
Ну про этот половник дёгтя я еще на прошлой неделе написал. Это уважаемое вна Украине издание уже отметилось не одним "ура как бы патриотическим материалом" только за прошлую неделю. Так что... У меня только один вопрос - а "много" это по какому параметру? Много или мало определяют нормативы ICAO - так вот если самолет удовлетворяет требованиям - значит удовлетворяет, если нет ..ну значит и сертификата не дадут.
По SSJ казалось бы и вопросов быть не должно, он сертифицирован и отдельно двигатель и в составе самолета. По ПД14 можно набрасывать до бесконечности много...но уже даже ПС90 соответствует нормам по шумам...думаете в ОДК не знают норм ИКАО? Знают! И дорабатывают ПД14 под все нужные нормы..с запасом, зная наших как бы партнёров.
А подобные статейки...будут регулярно появляться на просторах нашего рунета. Увы и ах... ну вот такие вот мы либеральные товарищи. Много шума...из отечественного авиапрома, очень много!
П.С. можете там же покопаться для полноты картины узнать какое безобразие лично Сердюков затеял с Вертолетами... и опять взято известное лицо, и спустя два-три года увольнения с предприятия - с первобытной силой обличающее творящееся там безобразие. Калькас...шаблон, называйте как угодно. А уважаемого г-на Явкина, столь много сил положившего на сертификацию Бе200 по нормам ЕС... можно завсегда застать на профильной ветке на авиапорте, он особо и не скрывает свою "любовь" к руководству ОАК, так опрометчиво отстранившего его от управления на Бериева (хотя его последователи может быть и правда были куда как гаже...но то другая история)
П.П.С можете посмотреть цикл дифирамбов ARJ21 на ato.ru ... так там в каждой статье нет-нет, да и пнут SSJ. Хотя предмет статей произведен в количестве чуть большем, чем 22 шт, а SSJ уже вторую сотню скоро разменяет... Наши СМИ, всем СМЯМ - СМИ.
Ну про этот половник дёгтя я еще на прошлой неделе написал. Это уважаемое вна Украине издание уже отметилось не одним "ура как бы патриотическим материалом" только за прошлую неделю. Так что... У меня только один вопрос - а "много" это по какому параметру? Много или мало определяют нормативы ICAO - так вот если самолет удовлетворяет требованиям - значит удовлетворяет, если нет ..ну значит и сертификата не дадут.
По SSJ казалось бы и вопросов быть не должно, он сертифицирован и отдельно двигатель и в составе самолета. По ПД14 можно набрасывать до бесконечности много...но уже даже ПС90 соответствует нормам по шумам...думаете в ОДК не знают норм ИКАО? Знают! И дорабатывают ПД14 под все нужные нормы..с запасом, зная наших как бы партнёров.
А подобные статейки...будут регулярно появляться на просторах нашего рунета. Увы и ах... ну вот такие вот мы либеральные товарищи. Много шума...из отечественного авиапрома, очень много!
П.С. можете там же покопаться для полноты картины узнать какое безобразие лично Сердюков затеял с Вертолетами... и опять взято известное лицо, и спустя два-три года увольнения с предприятия - с первобытной силой обличающее творящееся там безобразие. Калькас...шаблон, называйте как угодно. А уважаемого г-на Явкина, столь много сил положившего на сертификацию Бе200 по нормам ЕС... можно завсегда застать на профильной ветке на авиапорте, он особо и не скрывает свою "любовь" к руководству ОАК, так опрометчиво отстранившего его от управления на Бериева (хотя его последователи может быть и правда были куда как гаже...но то другая история)
П.П.С можете посмотреть цикл дифирамбов ARJ21 на ato.ru ... так там в каждой статье нет-нет, да и пнут SSJ. Хотя предмет статей произведен в количестве чуть большем, чем 22 шт, а SSJ уже вторую сотню скоро разменяет... Наши СМИ, всем СМЯМ - СМИ.
С Вашим комментарием согласен. Заголовок вообще не понятно о чем - уберу.
Российская атомная энергетика первой в мире начала использовать для работы реакторов МОКС-топливо, которое еще вчера называли не иначе, как «топливо будущего» ... Атомщики считают, что использование «топлива будущего» позволит существенно уменьшить объемы радиоактивных отходов благодаря «выжиганию» опасных радионуклидов, находящихся в отработанном на обычных АЭС топливе.
И КамАЗ отличился. Лукашенко не сможет нас больше шантажировать ограничением поставок или повышением цены многоосных шасси производства МЗКТ.
Ну почему и нет, из Воронежа можно охватить Тамбовскую, Липецкую, Белгородскую области в части организации чартеров в забугорье в отпускной сезон, а летом на черноморское побережье. Главное подвоз организовать грамотно. С РЖД им до Москвы не конкурировать, слишком удобные поезда - в ночь выехал, с утра в гостиницу и к 9.30 на место назначения...сам сколько раз так мотался в прошлой жизни... Но им там придется с Руслайном конкурировать, у них самолетики поменьше... А вот в курортные места...уже несколько суток пилить на поезде, не удобно.
Россия и Вьетнам вернулись к сотрудничеству в сфере поставок авиационной техники. Как рассказали «Ведомостям» два менеджера предприятий оборонной промышленности, в 2019 г. был подписан контракт на закупку не менее 12 учебно-боевых самолетов Як-130 на сумму свыше $350 млн.
Ну почему и нет, из Воронежа можно охватить Тамбовскую, Липецкую, Белгородскую области в части организации чартеров в забугорье в отпускной сезон, а летом на черноморское побережье. Главное подвоз организовать грамотно. С РЖД им до Москвы не конкурировать, слишком удобные поезда - в ночь выехал, с утра в гостиницу и к 9.30 на место назначения...сам сколько раз так мотался в прошлой жизни... Но им там придется с Руслайном конкурировать, у них самолетики поменьше... А вот в курортные места...уже несколько суток пилить на поезде, не удобно.
А я вот 5 лет работал в АК Полет,бывшем базовом перевозчике воронежского аэропорта. И могу сказать, что по ряду причин в Воронеже не нужен базовый перевозчик.
Ну почему и нет, из Воронежа можно охватить Тамбовскую, Липецкую, Белгородскую области в части организации чартеров в забугорье в отпускной сезон, а летом на черноморское побережье. Главное подвоз организовать грамотно. С РЖД им до Москвы не конкурировать, слишком удобные поезда - в ночь выехал, с утра в гостиницу и к 9.30 на место назначения...сам сколько раз так мотался в прошлой жизни... Но им там придется с Руслайном конкурировать, у них самолетики поменьше... А вот в курортные места...уже несколько суток пилить на поезде, не удобно.
А я вот 5 лет работал в АК Полет,бывшем базовом перевозчике воронежского аэропорта. И могу сказать, что по ряду причин в Воронеже не нужен базовый перевозчик.
А почему если не секрет? Вы же в основном на транспортных перевозках специализировались? Мне со стороны показалось, что Полет надорвался программой Ил96-400? Как только приперло платить полновесные лизинговые платежи все и ёкнулось, аналогичная тема сейчас с Волга-Днепр/ БриджКарго? Вон народ до сих пор о Саабах ностальгирует))) хотя меня лично стремало по полной))
А я вот 5 лет работал в АК Полет,бывшем базовом перевозчике воронежского аэропорта. И могу сказать, что по ряду причин в Воронеже не нужен базовый перевозчик.
А почему если не секрет? Вы же в основном на транспортных перевозках специализировались? Мне со стороны показалось, что Полет надорвался программой Ил96-400? Как только приперло платить полновесные лизинговые платежи все и ёкнулось, аналогичная тема сейчас с Волга-Днепр/ БриджКарго? Вон народ до сих пор о Саабах ностальгирует))) хотя меня лично стремало по полной))
Не секрет:
1. Близость от МСК (РЖД+М4) и невозможность конкурировать с большими перевозчиками. 2. Отсутствие платежеспособного спроса у населения 3. В аэропорту на текущий момент нет тех.возможности базировать большой парк, например 10-15 ВС, а с тремя делать нечего - так как один из них будет перманентно стоять на ТО, а два другие не вывезут экономику.
В Полете пассажирка никогда не работала с прибылью, ни разу.
А почему если не секрет? Вы же в основном на транспортных перевозках специализировались? Мне со стороны показалось, что Полет надорвался программой Ил96-400? Как только приперло платить полновесные лизинговые платежи все и ёкнулось, аналогичная тема сейчас с Волга-Днепр/ БриджКарго? Вон народ до сих пор о Саабах ностальгирует))) хотя меня лично стремало по полной))
Не секрет:
1. Близость от МСК (РЖД+М4) и невозможность конкурировать с большими перевозчиками. 2. Отсутствие платежеспособного спроса у населения 3. В аэропорту на текущий момент нет тех.возможности базировать большой парк, например 10-15 ВС, а с тремя делать нечего - так как один из них будет перманентно стоять на ТО, а два другие не вывезут экономику.
В Полете пассажирка никогда не работала с прибылью, ни разу.
Это надо менять. Про расположение и тех. возможности решать вопросы попросят соответствующие организации, а расширение надо. По кол-ву пассажиропотока: если будут рейсы в курортные районы, наполняемость будет. Из областей рядом с Воронежем не выгодно в Москву ехать. Просто этого не было раньше. Никто не предлагал лететь из Воронежа, ни один туроператор.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
