Интересно чья недоработка? S7 до сих пор развивается в конкурентной среде. Строит заводы в Америке и теперь России по производству самолетов исходя из коммерческих соображений а не амбиций. И до сих пор не отобрали бизнес.
Всем привет! Ну что? Обороты бьют рекорды? Такое помню на 7-8 копейках, тогда 400-500 тыс. за день уже хорошо было! Исходя и нынешней цены за 1 акцулю сейчас и этого нет! Остается надеяться, что как и тогда улетит вверх в три или чуть поболее раз! Да и вообще последнее время остается только надеяться не понятно на что! Да и форум подсдох соовсем!
Всем привет! Ну что? Обороты бьют рекорды? Такое помню на 7-8 копейках, тогда 400-500 тыс. за день уже хорошо было! Исходя и нынешней цены за 1 акцулю сейчас и этого нет! Остается надеяться, что как и тогда улетит вверх в три или чуть поболее раз! Да и вообще последнее время остается только надеяться не понятно на что! Да и форум подсдох соовсем!
А какие могут быть обороты если: 1. Бумага не спекульская, день/неделю в ней никто не торгует 2. Не маржинальная 3. Продавцов/дураков нет отдавать по лоям никто не будет 4. Все кто хотел купить уже купили - покупцы не бесконечны
Всем привет! Ну что? Обороты бьют рекорды? Такое помню на 7-8 копейках, тогда 400-500 тыс. за день уже хорошо было! Исходя и нынешней цены за 1 акцулю сейчас и этого нет! Остается надеяться, что как и тогда улетит вверх в три или чуть поболее раз! Да и вообще последнее время остается только надеяться не понятно на что! Да и форум подсдох соовсем!
А какие могут быть обороты если: 1. Бумага не спекульская, день/неделю в ней никто не торгует 2. Не маржинальная 3. Продавцов/дураков нет отдавать по лоям никто не будет 4. Все кто хотел купить уже купили - покупцы не бесконечны
Исходя из этих пунктов и оборота большого нет.
Ну и где работы по увеличению капитализации компании? Где нанятый маркет мейкер? Где вообще хоть какая работа по повышению привлекательности данного актива для Инвесторов? Или только разговоры могут разговаривать о том, что мы мол предложим и у нас потом все купят по привлекательным ценам? Для того что бы хорошо продать часть данного актива годика через 3-5 уже сейчас нужно начинать выводить его ценник на нужный уровень, а не сидеть и думать как бы гос деньги раздербанить!
А какие могут быть обороты если: 1. Бумага не спекульская, день/неделю в ней никто не торгует 2. Не маржинальная 3. Продавцов/дураков нет отдавать по лоям никто не будет 4. Все кто хотел купить уже купили - покупцы не бесконечны
Исходя из этих пунктов и оборота большого нет.
Ну и где работы по увеличению капитализации компании? Где нанятый маркет мейкер? Где вообще хоть какая работа по повышению привлекательности данного актива для Инвесторов? Или только разговоры могут разговаривать о том, что мы мол предложим и у нас потом все купят по привлекательным ценам? Для того что бы хорошо продать часть данного актива годика через 3-5 уже сейчас нужно начинать выводить его ценник на нужный уровень, а не сидеть и думать как бы гос деньги раздербанить!
У актива нет хозяина... Росимуществу он уже не нужен (да и не нужен был), Ростеху еще не пристало... Вот и результат закономерен. Где, где... в Караганде...
Интересно чья недоработка? S7 до сих пор развивается в конкурентной среде. Строит заводы в Америке и теперь России по производству самолетов исходя из коммерческих соображений а не амбиций. И до сих пор не отобрали бизнес.
Опустились до комуняк? Я большую часть этого трэша разбирал неделю назад, но... взяли методичку, завернули в новый фантики и погнали... Тьфу мерзость.
О Хвала S7, построили маленький самолет... да тут много кто чего строил, кстати и там тоже... вопрос зачем он S7...но да бог с ним, главное что ТУТ они летают на Эмбраерах и убитых в хлам бобиках и арбузах...
Это кто вам сказал такую глупость что бумага существует для инвесторов? Она существует для ограниченного круга. Вот сейчас ждём пока голодный менеджмент получит свой кусок. Потом уйдёт несколько лет на марафет. И потом продажа арабам. В ОАЭ они поют песни что уже не 70 а 120 мы готовы производить. Приезжают в Москву и планы в 10-15 раз сокращаются. Вот по таким схемам и живём.
А какие могут быть обороты если: 1. Бумага не спекульская, день/неделю в ней никто не торгует 2. Не маржинальная 3. Продавцов/дураков нет отдавать по лоям никто не будет 4. Все кто хотел купить уже купили - покупцы не бесконечны
Исходя из этих пунктов и оборота большого нет.
Ну и где работы по увеличению капитализации компании? Где нанятый маркет мейкер? Где вообще хоть какая работа по повышению привлекательности данного актива для Инвесторов? Или только разговоры могут разговаривать о том, что мы мол предложим и у нас потом все купят по привлекательным ценам? Для того что бы хорошо продать часть данного актива годика через 3-5 уже сейчас нужно начинать выводить его ценник на нужный уровень, а не сидеть и думать как бы гос деньги раздербанить!
Ну и где работы по увеличению капитализации компании? Где нанятый маркет мейкер? Где вообще хоть какая работа по повышению привлекательности данного актива для Инвесторов? Или только разговоры могут разговаривать о том, что мы мол предложим и у нас потом все купят по привлекательным ценам? Для того что бы хорошо продать часть данного актива годика через 3-5 уже сейчас нужно начинать выводить его ценник на нужный уровень, а не сидеть и думать как бы гос деньги раздербанить!
У актива нет хозяина... Росимуществу он уже не нужен (да и не нужен был), Ростеху еще не пристало... Вот и результат закономерен. Где, где... в Караганде...
Указ подписан более полугода тому как? Как представлять на выставках и денег у Пу просить, так хозяина есть, а как что то делать для актива так ХОЗЯИН ОБО........СЯ
Одна авиакатастрофа датированная 2006 годом. Так что тут смысла нет обсуждать парк самолетов. У нас лучше вбухать трилиарды на сверхзвуковой самолёт для трёх арабов чем изучить рынок и выкатить самолёт собранный на заработанные деньги. Уж если он на свои сделал то он рынку нужен в этом я не сомневаюсь.
Интересно чья недоработка? S7 до сих пор развивается в конкурентной среде. Строит заводы в Америке и теперь России по производству самолетов исходя из коммерческих соображений а не амбиций. И до сих пор не отобрали бизнес.
Опустились до комуняк? Я большую часть этого трэша разбирал неделю назад, но... взяли методичку, завернули в новый фантики и погнали... Тьфу мерзость.
О Хвала S7, построили маленький самолет... да тут много кто чего строил, кстати и там тоже... вопрос зачем он S7...но да бог с ним, главное что ТУТ они летают на Эмбраерах и убитых в хлам бобиках и арбузах...
На Иркутском авиационном заводе (ПАО "Корпорация "Иркут", входит в ОАК) построили четвертый испытательный образец самолета МС-21-300. Завершена диагностика систем нового борта, предназначенного для проведения летных испытаний.
"При производстве самолета учтены результаты тестирования первых опытных машин. Три из них проходят летные испытания, две – статические", - сообщили Накануне.RU в пресс-службе "Иркута".
28 ноября новый самолет переведен из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение завода.
Пока неизвестно, стоят ли на четвертом образце российские двигатели ПД-14 производства "ОДК-Пермские моторы" или американские PW1400G (производит их United Technologies – подразделение американской Pratt&Whitney). До сих пор МС-21 проходил все испытания только на американских двигателях.
Серийное производство МС-21 должно начаться в 2021 году. По информации советника главы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех) Валерия Окулова, в первый год производства с "конвейера" сойдет шесть самолетов МС-21-300. Первым заказчиком, который получит новые суда, станет "Аэрофлот". В 2022 году планируется поставить 12 машин, в 2023 году – 25 машин, в 2025 году – 75 самолетов. Стоимость портфеля твердых заказов на самолет МС-21-300 (175 заказов), который на сегодняшний день имеет корпорация "Иркут", оценивается в $9 млрд (по каталожной стоимости - $17 млрд).
У актива нет хозяина... Росимуществу он уже не нужен (да и не нужен был), Ростеху еще не пристало... Вот и результат закономерен. Где, где... в Караганде...
Указ подписан более полугода тому как? Как представлять на выставках и денег у Пу просить, так хозяина есть, а как что то делать для актива так ХОЗЯИН ОБО........СЯ
Разжевываю еще раз. На примере - вот берем машину в лизинг. Вы формально ее хозяин, но...распоряжаться вы ей не можете. Блага получаете, но и только, да и то в ограниченном формате, например за бугор только по отдельному согласованию.... Так и тут, Указ еще в прошлом году вышел, а юридически пакет у Росимущества. Управлять то они имеют право, но вот все юридические и финансовые последствия...не в Ростехе. Вот когда ОАК передадут на баланс Ростеха юридически, вот тогда мы и увидим всю мощь пиара и лобби...
Я вот как то так мыслю. А так да, морально я как то так же... до коле?! Так до Коли....
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
