Добрый вечер. Извини Странник, но за базаром следить надо. Форум для того чтобы делиться информацией и высказывать мнение о компании, а не учить жизни и оскорблять людей за мнение отличное от своего. Если я не прав то можешь меня сразу забанить. Спасибо за понимание.
Индийская сторона возобновит сотрудничество с российской по созданию собственного истребителя пятого поколения тогда, когда Су-57 получит двигатель второго этапа.
Индийская сторона возобновит сотрудничество с российской по созданию собственного истребителя пятого поколения тогда, когда Су-57 получит двигатель второго этапа.
Вот сейчас доделаем двигатель второго этапа и у индусов появится свой истребитель пятого поколения. А у нас деньги.
да сколько не сравнивай слаще нам от того не станет. Вся критика данного проекта идёт из трёх постулатов 1) проект отдали недоумкам, которые может и делают хороший военный самолёт, но в гражданском авиастроении ничего не понимают...угробили чудесный Ту334 2) Рынку (нашему) такая размерность не нужна 3) Продажа за бугор не сложилась.
Вся эта ботва реально зиждется на двух реальных проблемах, о которых не любят у нас говорить - рынку действительно не нужен был этот самолёт Афл и ака с ним кормится с контрактов Боинга и Аэрбаса...это такие деньжища на карман, что не один проект размерности ССЖ можно было поднять. И второй...да уж больно неудобно все стали выглядеть, когда Погосян (редкостный... забрал бабки кого надо) таки собрал самолёт...и тут выяснилось, что те российские комплектаторы, коих таки взяли в проект...привычно попилили деньги и ...ничего не сделали (см. историю с Сам146)... А за бугром вся потребность в размерности до 100 кресел в основном сконцентрирована в пендостане, рынке для нас концептуально закрытом...
да сколько не сравнивай слаще нам от того не станет. Вся критика данного проекта идёт из трёх постулатов 1) проект отдали недоумкам, которые может и делают хороший военный самолёт, но в гражданском авиастроении ничего не понимают...угробили чудесный Ту334 2) Рынку (нашему) такая размерность не нужна 3) Продажа за бугор не сложилась.
Вся эта ботва реально зиждется на двух реальных проблемах, о которых не любят у нас говорить - рынку действительно не нужен был этот самолёт Афл и ака с ним кормится с контрактов Боинга и Аэрбаса...это такие деньжища на карман, что не один проект размерности ССЖ можно было поднять. И второй...да уж больно неудобно все стали выглядеть, когда Погосян (редкостный... забрал бабки кого надо) таки собрал самолёт...и тут выяснилось, что те российские комплектаторы, коих таки взяли в проект...привычно попилили деньги и ...ничего не сделали (см. историю с Сам146)... А за бугром вся потребность в размерности до 100 кресел в основном сконцентрирована в пендостане, рынке для нас концептуально закрытом...
Stranniks, мне тогда не до конца понятно что вы делаете в этой бумаге. По вашим комментариям у нас все мягко говоря в жо..е. Уверен что пакетик папир вы все-таки припасли. На чем Расти то будем? Вы лично чего ждете?
да сколько не сравнивай слаще нам от того не станет. Вся критика данного проекта идёт из трёх постулатов 1) проект отдали недоумкам, которые может и делают хороший военный самолёт, но в гражданском авиастроении ничего не понимают...угробили чудесный Ту334 2) Рынку (нашему) такая размерность не нужна 3) Продажа за бугор не сложилась.
Вся эта ботва реально зиждется на двух реальных проблемах, о которых не любят у нас говорить - рынку действительно не нужен был этот самолёт Афл и ака с ним кормится с контрактов Боинга и Аэрбаса...это такие деньжища на карман, что не один проект размерности ССЖ можно было поднять. И второй...да уж больно неудобно все стали выглядеть, когда Погосян (редкостный... забрал бабки кого надо) таки собрал самолёт...и тут выяснилось, что те российские комплектаторы, коих таки взяли в проект...привычно попилили деньги и ...ничего не сделали (см. историю с Сам146)... А за бугром вся потребность в размерности до 100 кресел в основном сконцентрирована в пендостане, рынке для нас концептуально закрытом...
Stranniks, мне тогда не до конца понятно что вы делаете в этой бумаге. По вашим комментариям у нас все мягко говоря в жо..е. Уверен что пакетик папир вы все-таки припасли. На чем Расти то будем? Вы лично чего ждете?
Припас, не переживайте...
Батенька, вы можете интерпретировать мои слова как вам в голову взбредёт, я лишь постарался кратко изложить суть происходящих процессов к ССЖ. За последний десяток лет я очень внимательно слежу за судьбой этого интересного проекта, периодически судьба сталкивает с причастными к нему людьми...по разную сторону баррикад... Но все сходятся в одном, без ССЖ, со всеми его удачами (а их было очень не мало) и косяками (та же трагедия с горой...), не было бы МС21... Но посмотрим чему жизнь таки научила, а то сильно много в грудь себя стучали...
А расти будем на покупках...после того как уберут лишних из бумаги...не все там ко двору...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
