Франция предлагает объединить авиасалоны Ле Бурже и "Макс" Теги: Новости
Французская сторона планирует объединить всемирно известный французский авиасалон Ле Бурже и завоевавший международную популярность российский авиасалон "Макс". Об этом сообщила сегодня на пресс-конференции в Москве госсекретарь по делам внешней торговли Франции Анн-Мари Идрак. "В 2010 году, как известно, будет Год Франции в России и России во Франции. Мы будем там особо сконцентрированы на достижениях космоса и авиастроения. Так, начиная с этого года, мы породним "Макс" и Ле Бурже", — сказала она. Идрак не уточнила, когда конкретно произойдет объединение этих двух авиасалонов. Вместе с тем она напомнила, что у Москвы и Парижа много планов в области космоса и авиастроения. В качестве примера она привела предстоящий 28 декабря этого года запуск российского ракетоносителя "Союз" с французского космодрома Куру. Ранее в интервью « Российской газете» Анн-Мари Идрак отметила, что французские компании активно задействованы в проекте российской компании "Сухой" по созданию регионального самолета "Суперджет -100".
никто не знает какие крупные события у ОАК в этом году.. ну типа авиасалоны во франции тендер в Индии на 10 млрд. миг-35 передача суперджета аэрофлоту какие еще, кто знает?
никто не знает какие крупные события у ОАК в этом году.. ну типа авиасалоны во франции тендер в Индии на 10 млрд. миг-35 передача суперджета аэрофлоту какие еще, кто знает?
Индия заказала России почти три десятка самолетов Ан-148 Теги: За Рубежом, Азия, Экономика, В России, Индия, Новости, гражданская авиация
Фото: РИА Новости
Индийские авиаперевозчики заинтересованность в приобретении пассажирских и грузовых самолетов Ан-148, собранных на Воронежском авиазаводе.
Фотолента: "Будущее ближнемагистральной авиации"
Две индийские авиакомпании подписали протоколы о намерениях и предконтрактные соглашения по поставке пассажирских вариантов самолета Ан-148, предусматривающие заключение твердых контрактов на восемь машин с опционами еще на одиннадцать. Кроме того, местные авиаперевозчики выразили желание прибрести десять самолетов в грузовом варианте, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на департамент корпоративных коммуникаций Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
В сообщении отмечается, что, учитывая большой интерес к Ан-148 со стороны индийских авиаперевозчиков, ОАК и украинская компания "Антонов" приняли решение инициировать процедуру валидации (одобрения) авиационными властями Индии сертификата типа воздушного судна. Сертификат был выдан Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета в 2007 году.
Украинско-российский ближнемагистральный пассажирский самолет Ан-148 создан АНТК им. Антонова совместно с предприятиями 14 стран, включая Россию. Он рассчитан на перевозку от 70 до 90 пассажтров. Максимальная дальность полета составляет 5 тысяч километров с крейсерской скоростью 820-870 километров в час. Ан-148 на 69% состоит из комплектующих, производимых российскими предприятиями авиационно-космического комплекса.
не чем уже лить ОАК ура!! ))))-дела очень хорошие судя мы не пошли на 50 коп по последним дням видно заливать не кому все слили кто хотел а вот обьемы купить уже нельзя и с оферов выход из боковика один наверх весьма скоро.
В начале декабря прошлого года сообщалось, что с 1979-го по конец 2009 года Индия потеряла 265 истребителей марки «МиГ». Наиболее часто крушение терпят самолеты МиГ-21. Из-за этого самолеты получили прозвище «летающий гроб». Сейчас в рабочем состоянии находятся только 150-160 индийских МиГ-21 из общего парка в 450 машин. Списание МиГ-21 начнется в 2011 году. К 2015 году будут списаны 120 МиГ-21 и 40 МиГ-27.
ну вэб не за горами. -это точно этот больной думает вэб ему по 10 коп продаст в 10 раз дешевле чем сам покупал иди больной тряси вэб они тебя быстро успокоят
АНТИШ с подружками давят ценник вниз, чтоб сказать: вот видите, я ж говорил, что ОАК ховно и его сливают. бесполезно давить ценник, ослов в ОАК нет, за морковкой вниз никто не побежит.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
