"Требования тендера достаточно жесткие, но мы провели уже три оценочных испытания, и мы считаем, что предложили самолет, который полностью отвечает тендерным требованиям. Замечу, что они достаточно высоки", - сказал Корнев. В августе 2007 года Индия объявила тендер на поставку 126 истребителей на сумму примерно в 11 миллиардов долларов. В борьбе за контракт участвуют французская авиастроительная компания Dassault Aviation с истребителем Rafale, американские Lockheed Martin с F-16, Falcon и Boeing, выставившая F-18 Super Hornet. Шведская Saab предлагает свою последнюю разработку Gripen, а европейский консорциум EADS, объединяющий авиастроительные фирмы Великобритании, Германии, Испании и Италии, - Eurofighter. "Окончательное решение, как вы понимаете, за заказчиком. Мы твердо уверены, что будем до конца участвовать в этом тендере, и надеемся на выигрыш", - отметил глава делегации "Рособоронэкспорта".
"Требования тендера достаточно жесткие, но мы провели уже три оценочных испытания, и мы считаем, что предложили самолет, который полностью отвечает тендерным требованиям. Замечу, что они достаточно высоки", - сказал Корнев. В августе 2007 года Индия объявила тендер на поставку 126 истребителей на сумму примерно в 11 миллиардов долларов. В борьбе за контракт участвуют французская авиастроительная компания Dassault Aviation с истребителем Rafale, американские Lockheed Martin с F-16, Falcon и Boeing, выставившая F-18 Super Hornet. Шведская Saab предлагает свою последнюю разработку Gripen, а европейский консорциум EADS, объединяющий авиастроительные фирмы Великобритании, Германии, Испании и Италии, - Eurofighter. "Окончательное решение, как вы понимаете, за заказчиком. Мы твердо уверены, что будем до конца участвовать в этом тендере, и надеемся на выигрыш", - отметил глава делегации "Рособоронэкспорта".
ОАО «Авиакор – авиационный завод» - одно из крупнейших российских авиастроительных предприятий. Основная сфера деятельности завода - строительство, ремонт, обслуживание и поставка запчастей для пассажирских самолетов Ту-154М и Ан-140. Завод относится к числу немногих предприятий России, которые обладают опытом в области серийного производства гражданских и военных самолётов из деталей, узлов и агрегатов собственного производства.
Стратегия развития предприятия в ближайшие годы предусматривает дальнейшее развитие инженерного центра, включая конструкторское бюро, создание Центра поддержки заказчиков и потребителей, включающего в том числе: call-центр и склад запасных частей, а также получение права на проведение техобслуживания самолетов иностранного производства в соответствии с правилами EASA Part 145. Перспективным проектом является серийное производство регионального турбовинтового самолета для грузопассажирских перевозок Ан-140, разработанного в 90-х годах XX века в АНТК им. О.К.Антонова, для замены устаревшего Ан-24.
Самолет может эксплуатироваться в сложных климатических и географических условиях, взлетая и садясь даже на небольшие аэродромы, имеющие грунтовые взлетно-посадочные полосы малой длины. При этом Ан-140 соответствует всем современным требованиям по уровню шумов, экологичности и комфорту для пассажиров. Конструкторы уделили особое внимание подбору оптимального шага при размещении кресел, расположению дефлекторов системы вентиляции и индивидуального освещения.
Ан-140 - первый самолёт данного класса на постсоветском пространстве, полностью сертифицированный по нормам АП-25, соответствующим нормативам по уровню шума и вредных выбросов Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
spooky26.07.2010 13:57 Здесь малость пошатало, глядишь и потом шатнет А то, что стоим это временно, в любой момент задерг сделают.
5 месяц стоим сделают задерг на 5 % и в кусты, нам это нужно? вон красный октябрь и тот дергался недавно, а мы как стояли так и стоим.Надрывным голосом : "Постой паровоз, не стучите колеса, кондуктор нажми на тормоза. Меня засоса-а-а-а-ала опа-а-а-асная трясина и я не такой как был вчера."
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
