На производство Ту-214 за два года направят ₽92 млрд
Подробнее на РБК: https://rt.rbc.ru/tatarstan/freenews/65d5faba9a... «Сейчас завод выпускает небольшую серию для спецзаказчиков, и наша задача перейти на серийное производство в интересах российских авиакомпаний. Для этого запланированы мероприятия на ближайшие несколько лет. Финансовое решение принято: 92 млрд руб. на два года расписаны», — сказал Слюсарь.
Гендиректора Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в госкорпорацию Ростех) Юрия Слюсаря хотят отправить в отставку. Это может произойти уже в мае, рассказал источник, знакомый с подготовкой кадрового решения.
По его словам, на место главы ОАК рассматривается его первый зам Константин Тимофеев (на фото справа). Слюсаря после отставки хотят посадить в кресло губернатора Ростовской области вместо Василия Голубева, уточнил собеседник.
Юрий Слюсарь возглавил ОАК в начале 2015 г., сменив на этой должности Михаила Погосяна. До этого с 2012 г. он занимал пост замминистра промышленности и торговли РФ. Ранее (в 2010-2012 гг.) руководил Департаментом авиационной промышленности Минпромторга, а до этого был помощником министра промышленности и торговли Виктора Христенко. В 2003-2008 гг. работал коммерческим директором в компании «Роствертол», возглавляемой его отцом Борисом Слюсарем.
Должность первого заместителя гендиректора ОАК Константин Тимофеев занял в октябре 2023 г. Позднее, в январе этого года, его также назначили управляющим директором АО «Туполев» (входит в ОАК).
В 2018-2020 гг. Тимофеев работал замгендиректора по качеству в филиале «Региональные самолеты» корпорации «Иркут» (сейчас называется «Яковлев»). Имеет квалификации пилота гражданской авиации, пилота самолетов Ту-204/214, Superjet 100 и других воздушных судов. Летал в составе группы высшего пилотажа «Русь» на учебно-боевых L-39.
В 1994 г. Тимофеев окончил Казанский финансово-экономический институт по направлению «экономика и социология труда», а в 2017-ом получил степень магистра по специальности «Авиастроение» в МАИ.
В 1994-2011 гг. работал в банковской сфере (Волжско-Камском, «Интехбанк» и банке «АК Барс»), затем мэр Москвы Сергей Собянин назначил его председателем комитета по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства (Москомстройинвест). В 2020 г. вернулся в строительную сферу, но ненадолго. https://t.me/aviatorshina/4246
Гендиректора Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в госкорпорацию Ростех) Юрия Слюсаря хотят отправить в отставку. Это может произойти уже в мае, рассказал источник, знакомый с подготовкой кадрового решения.
По его словам, на место главы ОАК рассматривается его первый зам Константин Тимофеев (на фото справа). Слюсаря после отставки хотят посадить в кресло губернатора Ростовской области вместо Василия Голубева, уточнил собеседник.
Юрий Слюсарь возглавил ОАК в начале 2015 г., сменив на этой должности Михаила Погосяна. До этого с 2012 г. он занимал пост замминистра промышленности и торговли РФ. Ранее (в 2010-2012 гг.) руководил Департаментом авиационной промышленности Минпромторга, а до этого был помощником министра промышленности и торговли Виктора Христенко. В 2003-2008 гг. работал коммерческим директором в компании «Роствертол», возглавляемой его отцом Борисом Слюсарем.
Должность первого заместителя гендиректора ОАК Константин Тимофеев занял в октябре 2023 г. Позднее, в январе этого года, его также назначили управляющим директором АО «Туполев» (входит в ОАК).
В 2018-2020 гг. Тимофеев работал замгендиректора по качеству в филиале «Региональные самолеты» корпорации «Иркут» (сейчас называется «Яковлев»). Имеет квалификации пилота гражданской авиации, пилота самолетов Ту-204/214, Superjet 100 и других воздушных судов. Летал в составе группы высшего пилотажа «Русь» на учебно-боевых L-39.
В 1994 г. Тимофеев окончил Казанский финансово-экономический институт по направлению «экономика и социология труда», а в 2017-ом получил степень магистра по специальности «Авиастроение» в МАИ.
В 1994-2011 гг. работал в банковской сфере (Волжско-Камском, «Интехбанк» и банке «АК Барс»), затем мэр Москвы Сергей Собянин назначил его председателем комитета по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства (Москомстройинвест). В 2020 г. вернулся в строительную сферу, но ненадолго. https://t.me/aviatorshina/4246
Умеют же у нас... ЛОМ, а ведь это нашего с тобой "любимца" выпнут.
В Жуковском в январе 2024 г. было выполнено семь полётов опытного самолёта МС-21-310 (борт 73051) общей продолжительностью 30 часов 12 минут. Сайту «Авиация России» рассказали в ЛИиДК ОКБ Яковлева, что в этих полётах продолжилась оценка параметров двигателей ПД-14 с обновлённым программным обеспечением.
При использовании материала просим указывать источник argumenti.ru
Ну когда же ты взлетишь? Событие, которого так ждали - произошло. Бумажка даже не дёрнулась вверх. Кстати, почему это событие прошло незамеченным? Никакого ажиотажа, ни освещения по ТВ и в прессе. Только короткая заметка на сайте, куда ходят только посвящённые. Эх... Тоска. Всём привет, кстати.
В Жуковском в январе 2024 г. было выполнено семь полётов опытного самолёта МС-21-310 (борт 73051) общей продолжительностью 30 часов 12 минут. Сайту «Авиация России» рассказали в ЛИиДК ОКБ Яковлева, что в этих полётах продолжилась оценка параметров двигателей ПД-14 с обновлённым программным обеспечением.
При использовании материала просим указывать источник argumenti.ru
Ну когда же ты взлетишь? Событие, которого так ждали - произошло. Бумажка даже не дёрнулась вверх. Кстати, почему это событие прошло незамеченным? Никакого ажиотажа, ни освещения по ТВ и в прессе. Только короткая заметка на сайте, куда ходят только посвящённые. Эх... Тоска. Всём привет, кстати.
Да вроде этот (МС21-310) давно взлетел, обещали чуть ли не на новогодних полет полностью руссифицированного SJ. Пока ждём...
Гендиректора Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в госкорпорацию Ростех) Юрия Слюсаря хотят отправить в отставку. Это может произойти уже в мае, рассказал источник, знакомый с подготовкой кадрового решения.
По его словам, на место главы ОАК рассматривается его первый зам Константин Тимофеев (на фото справа). Слюсаря после отставки хотят посадить в кресло губернатора Ростовской области вместо Василия Голубева, уточнил собеседник.
Юрий Слюсарь возглавил ОАК в начале 2015 г., сменив на этой должности Михаила Погосяна. До этого с 2012 г. он занимал пост замминистра промышленности и торговли РФ. Ранее (в 2010-2012 гг.) руководил Департаментом авиационной промышленности Минпромторга, а до этого был помощником министра промышленности и торговли Виктора Христенко. В 2003-2008 гг. работал коммерческим директором в компании «Роствертол», возглавляемой его отцом Борисом Слюсарем.
Должность первого заместителя гендиректора ОАК Константин Тимофеев занял в октябре 2023 г. Позднее, в январе этого года, его также назначили управляющим директором АО «Туполев» (входит в ОАК).
В 2018-2020 гг. Тимофеев работал замгендиректора по качеству в филиале «Региональные самолеты» корпорации «Иркут» (сейчас называется «Яковлев»). Имеет квалификации пилота гражданской авиации, пилота самолетов Ту-204/214, Superjet 100 и других воздушных судов. Летал в составе группы высшего пилотажа «Русь» на учебно-боевых L-39.
В 1994 г. Тимофеев окончил Казанский финансово-экономический институт по направлению «экономика и социология труда», а в 2017-ом получил степень магистра по специальности «Авиастроение» в МАИ.
В 1994-2011 гг. работал в банковской сфере (Волжско-Камском, «Интехбанк» и банке «АК Барс»), затем мэр Москвы Сергей Собянин назначил его председателем комитета по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства (Москомстройинвест). В 2020 г. вернулся в строительную сферу, но ненадолго. https://t.me/aviatorshina/4246
Умеют же у нас... ЛОМ, а ведь это нашего с тобой "любимца" выпнут.
Так 10 лет почти прошло, надо что-то менять, а то слишком много претензий накопилось...
Ну когда же ты взлетишь? Событие, которого так ждали - произошло. Бумажка даже не дёрнулась вверх. Кстати, почему это событие прошло незамеченным? Никакого ажиотажа, ни освещения по ТВ и в прессе. Только короткая заметка на сайте, куда ходят только посвящённые. Эх... Тоска. Всём привет, кстати.
Да вроде этот (МС21-310) давно взлетел, обещали чуть ли не на новогодних полет полностью руссифицированного SJ. Пока ждём...
На наших движках, вроде ещё не взлетал, до этого сообщения. Или я что-то путаю?
Умеют же у нас... ЛОМ, а ведь это нашего с тобой "любимца" выпнут.
Так 10 лет почти прошло, надо что-то менять, а то слишком много претензий накопилось...
Этодаааааааа... я За. Но, безотносительно к ОАК - начинает напоминать позднесоветскую партноменклатуру... как бы ты ни...ра не делал, все чем ты рискуешь - перейти на новое место, не хуже прежнего.
Так 10 лет почти прошло, надо что-то менять, а то слишком много претензий накопилось...
Этодаааааааа... я За. Но, безотносительно к ОАК - начинает напоминать позднесоветскую партноменклатуру... как бы ты ни...ра не делал, все чем ты рискуешь - перейти на новое место, не хуже прежнего.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
