Глава одной из крупнейших мировых авиакомпаний Emirates Тим Кларк в интервью Financial Times (FT) рассказал, что стал свидетелем «прогрессирующего» снижения стандартов Boeing, объяснив ситуацию давними ошибками в управлении и приоритетом финансовых показателей над инженерным совершенством.
По словам Кларка, в настоящее время у Boeing есть «последний шанс» для устранения ошибок. Он также рассказал, что впервые отправит своих инженеров для наблюдения за производственными линиями авиапроизводителя. «Тот факт, что нам приходится это делать, является свидетельством того, что произошло. В прежние времена это не было бы санкционировано», — отметил глава Emirates. https://t.me/banksta/46845
Не вижу смысла читать новости про Боинг живя в России ! Акции Боинга не держу , и не вижу корреляции между акциями ОАК и Боинга... Это как БМВ и АвтоВАЗ Вы ещё продажи Тойоты привяжите к акциям АвтоВАЗа ...совсем с ума посходили
сегодня стартует 11-я национальная выставка и форум инфраструктуры гражданской авиации NAIS (день 1). К участию приглашены гендиректор ОАК (#UNAC) Юрий Слюсарь, гендиректор Аэрофлота (#AFLT) Сергей Александровский и др.
Глава одной из крупнейших мировых авиакомпаний Emirates Тим Кларк в интервью Financial Times (FT) рассказал, что стал свидетелем «прогрессирующего» снижения стандартов Boeing, объяснив ситуацию давними ошибками в управлении и приоритетом финансовых показателей над инженерным совершенством.
По словам Кларка, в настоящее время у Boeing есть «последний шанс» для устранения ошибок. Он также рассказал, что впервые отправит своих инженеров для наблюдения за производственными линиями авиапроизводителя. «Тот факт, что нам приходится это делать, является свидетельством того, что произошло. В прежние времена это не было бы санкционировано», — отметил глава Emirates. https://t.me/banksta/46845
Собственно чего радуемся? То, что в западном мирУ за "ненадобностью" и "экономией" убрали ОТК, так то не новость. Как и не новость, что реальноработающие системы качества подменены на формальные бумажные стандарты серий ISO и другие отраслевые. А сейчас мы видим закономерный итог. Но, уже даже в этой статье заметно, что проблему начинают решать. В1х её все же выявили, и не стали заметать под ковёр, что ранее практиковалось куда сильнее. В2х, даже указанные действия принесут быстрый эффект, ну если конечно, отправят спеца, а не офисную задницу. И как бы то ни было, в штатах огромнейший рынок труда с исторически высочайшей мобильностью. Надо будет - быстро найдут кем "дыры заткнуть". А вот надо ли... узнаем в ближайшее время.
Собственно эта вся котовасия нам интересна только тем, что сами не лучше. Можно вспомнить эксперимент начала десятых с военпредами. Институт потом пришлось восстанавливать, ибо какчество было потеряно, о чем куча жалоб была даже от индусов (Алжирский контракт тоже незабываем) и судов от нашего МО (ОАК, кстати, вот их почти все выиграла... но факт...). А вот воспользоваться этим всем "благолепием" тупо не успеем, да и вцелом не сможем ибо политес.
А пока тишина с производств и только PR лепит горбатого...увы, увы.
П.С. Кстати, а вот что-то не слышно что бы FAA и прочие сертификаторы отправили на этих комплектаторов свои 4оманды, на предмет проверок соответствия тем самым сертификатами качества реально работающего производства. Это я про "бумажные стандарты "...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
