Как только цена пришла к планке, желающих купить всё время прибавлялось. Но всё это время кто-то в небольших количествах, но льёт постоянно. К примеру, за последний час слито на пару лямов. Сей факт задуматься заставляет.
По сравнению с 1,5 млрд за день, это капля в море.
Как только цена пришла к планке, желающих купить всё время прибавлялось. Но всё это время кто-то в небольших количествах, но льёт постоянно. К примеру, за последний час слито на пару лямов. Сей факт задуматься заставляет.
По сравнению с 1,5 млрд за день, это капля в море.
Здесь имеет смысл соотношение просто торгов на оборот с целью забрать акции у спекулов и тех, кто дальше не пойдет и реальные покупки. Из 1.5 млрд торгов реальных может быть столько же
Как только цена пришла к планке, желающих купить всё время прибавлялось. Но всё это время кто-то в небольших количествах, но льёт постоянно. К примеру, за последний час слито на пару лямов. Сей факт задуматься заставляет.
По сравнению с 1,5 млрд за день, это капля в море.
Я о другом... Ну да ладно, понедельник покажет что да как.
Ладно , потЕпал Я жизнь ПрОжИгАтЬ , Блях а , в кабаке познакомился с Парой почти ровесники с ГолЛандии , Они сняли номер в Супер гостинице пару лет назад , на НА 10 ЛЕТ
Всем привет! "Трёху" тестить надо, для техники и долгосрока по-любому! Хотя в нашем ОАК могут быть "варианты". Но сначала 2,12-2,15 для этого надо уверенно пройти.
Понедельник - ключевой день в "смотринах" этой/го "поддержки/сопротивления", имхо. Думаю, что тогда многое прояснится, куда и зачем нашей ОАКушке идти. А пока, пятницу - в зачёт акции.
ОАК не Боинг, ни по производству самолётов, ни по космическому сегменту. Ранее верно предлагали ориентироваться на Бразильянцев. У них коммерческий сегмент развит, у нас истрибительный. Объёмы производства +/- схожи. Мне вот кажется, мы с учётом размещённой, но не закрытой допки их несколько дороже уже.
Понятное дело, до такого уровня еще предстоит дорасти в будущем, чтоб по паре сотен самолетов в год выпускать для себя и для ближнего \ среднего зарубежья) Было бы неплохо. Есть, к чему стремиться.
Кстати, мысль о большой капитализации компании - единственная из всего потока сообщений заставила меня задуматься) И тут созрело дополнение. Мы ведь говорим об объединении авиакомпаний : тут и Туполев, и Сухой, и МиГ, и Иркут, а также всяко-разно. Гражданская, транспортная, военная и специальная авиация. Представил, если бы было создано что-то вроде объединенной металлургической компании, куда бы вошли ммк\нлмк и иже с ними - сколько бы она стоила
Если подходить к вопросу оптимистично, то можно предположить значительную недооценку стоимости корпорации в некотором прошлом и ее стремительное движение к некоторой справедливой стоимости, чему поспособствовали как рост рынка в 2023 году (индекса МБ), подтягивающий за особой те или иные группы акций время от времени, так мощный новостной имульс о серьезных намерениях правительства взяться как следует за отрасль.
ЗЫ : в последнем свежем отчете компания показала прибыль. Может, дивы начнет платить снова? Пусть и символические. Или анонсирует возврат к рассмотрению дивидендной политики в 2024 году, ожидая положительные результаты)
а вот некая яблочная компания див-ты можно сказать вообще не платит... и ведь не скажешь, что денег у них нет) здесь же, чуть деньги завелись уже появились желающие поучаствовать... если кто так сильно любит фиксированный доход, то к вашим услугам полный спектр финансовых инструментов; начиная от банковских депозитов до облигаций с купонным доходом зы. и не надо сравнивать высокотехнологичный сектор с добычей и металлургией, а то ведь некоторые технологические компании тоже будут ... с изумлением ззы. да, как только бразильцы начнут выпускать хотя бы отдалённо близко подобный спектр номенклатуры оригинальных летательных аппаратов, то милости их просим для сравнения
Я бы был непротив снова получить Дивы с ОАК, но... ведь все в деталях, правда? 1) Прибыль ОАК за счёт "прочих" доходов и расходов, считай переоценки. А вот они... не входят в выплату дивов. Нюанззз однако...можете полистать решения ГОСА было такое уже... 2) Размер Дивов... вот когда там будет допустим 10 ярдов прибыли. По закону 50% должны отдать... итого 5 ярдов рублей делим на 533 ярдов действующей бумаги и 440 млрд размещаемой допки (см. МСФО за 6 мес - строка Резерв по предоплаченным акциям, ценник был 0,65руб) итого... пол копейки. При текущем ценнике... что то на уровне погрешности. Почему... на цену акции дивы в ОАК влиять не будут... в достаточно долгой перспективе.
И да... про капитализацию... 973 млрд × 2,18... Норникель на нас смотрит с недоумением. Но... чего бы и нет, в конце-то концов... Сбер масдай ОАК форева!
По бумаге, наверное, самое страшное - это какой-нибудь нежданчик, слишком много к ней внимания. Байбэк вряд ли, а вот доп. размещение возможно после повышения цены.
Всём дня! И снова новости из Комсомольска-на-Амуре: там только что завершился второй полет SJ-100 по программе заводских доводочных испытаний.
Второй полет был дольше, чем первый, он продолжался 75 минут и проходил уже на высотах до 6000 метров. Во время полета экипаж выполнил уборку шасси, проверил работу систем кондиционирования воздуха и автоматического регулирования давления в кабине, а также работу воздухозаборников противообледенительной системы и функционирование топливной системы в режиме перекрестного питания с включением и выключением насосов. Во время посадки была испытана система автоматического торможения с выпуском воздушных тормозов.
Экипаж второго полета: командир воздушного судна Леонид Чикунов, второй пилот Сергей Завалкин и бортовой оператор Денис Велижанин.https://t.me/uac_ru/1560
ОАК сегодня продолжает "ралли", а инвест идея опубликована еще 17.01 Часть позиции я планирую продать в районе 0,3р., остальное оставлю на долгосрок с целью 0,5 Новости о докапитализации вышли в конце марта. http://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/03/...
1.«Понимание того, на что не стоит обращать внимания, столь же важно, как понимание того, на чем следует сфокусироваться».(с) 2.В деловом мире зеркало заднего вида всегда четче, чем лобовое стекло.(с)
Дамы и господа! Уж чего чего, а самолёты мы умеем делать, пусть в чем то и отстаём. У компании все ещё впереди. От 10х до 100х без вариантов, для ваших вложений на текущюю дату!
Иранские ВВС получили на вооружение российские учебно-боевые самолёты Як-130. https://topwar.ru/225225-iranskie-vvs-poluchili... Как сообщает иранская пресса, российские самолеты закуплены с целью подготовки молодых пилотов, которые будут летать на новых истребителях ВВС Исламской Республики Иран. Тегеран специально закупил Як-130, это соответствует интересам Ирана и заключенным контрактам с Россией.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
