Сейчас лазил на Авито смотрел машинки-ценники взлетели просто космос!!!
Согласна, я сама выставила, потом когда с новой непонятки, специально цену подняла пока, чтобы не писали, на след день пишут не интересует обмен на 3х комнатную квартиру 😂 смотрю, а моя цена уже оказалась одной из самых низких 😂
Пока что давали возможность отбить минуса в валюте, только хотела погонять зелёного продала все, на след день комиссия 30, теперь хоть 12, но не легче, все пути перекрывают.что думаете про юань? Вроде понимаю должен расти, но страшновато на верхах заходить
Пока что давали возможность отбить минуса в валюте, только хотела погонять зелёного продала все, на след день комиссия 30, теперь хоть 12, но не легче, все пути перекрывают.что думаете про юань? Вроде понимаю должен расти, но страшновато на верхах заходить
Вчера читал некоторые российские компании уже открывают счета в Китае и переходят на расчеты в юанях.
Пока что давали возможность отбить минуса в валюте, только хотела погонять зелёного продала все, на след день комиссия 30, теперь хоть 12, но не легче, все пути перекрывают.что думаете про юань? Вроде понимаю должен расти, но страшновато на верхах заходить
Стоимость Юаня формируется китайским центральным банком - это даже не казино - это электронное казино, где вывод денег не предусмотрен.
Батенька мой, отработав в системе Госбанка и ЦБ несколько десятков лет в совокупности - говаривал такую вот фразу - "не играй на улице в наперстки и с ЦБ в валюту" (ну еще он про карты с партийной номенклатурой то же самое советовал, но тех то обыгрывать порой удавалось))))
МОСКВА (Рейтер) - Минфин РФ рассчитывает на положительный исход будущих переговоров по возвращению доступа ЦБР к золотовалютным резервам, замороженным после введения санкций Запада, сообщило агентство Интерфакс со ссылкой на замминистра финансов РФ Ирину Окладникову.
МОСКВА (Рейтер) - Минфин РФ рассчитывает на положительный исход будущих переговоров по возвращению доступа ЦБР к золотовалютным резервам, замороженным после введения санкций Запада, сообщило агентство Интерфакс со ссылкой на замминистра финансов РФ Ирину Окладникову.
нюню... где вы видели воров, которые возвращают вам ваши стыренные бабки... ну разве, что каталы, которые при этом отбирают всю хату...
Добрый день. А если каталы просчитались? И поняли, что у них отберут по более и еще от..ездят за нечестную игру.
Каталы решили поднять ставки - сегодня они обсуждают введение бесполетной зоны всем НАТО над украиной, а тем временем стягивают технику к границам... И ЭТИ что-то будут возвращать? Да они последние дцать веков только тем и занимаются, что грабят всех вокруг.
Что бы не писать дважды, перенесу и сюда свой пост с авиафорума:
"Жаль, что он не напомнил, что на Ту334 стоял украинский двигатель, а с Ту214... завод как делал две штуки в год, так и продолжает делать столько же. При отказе ОАК от реализации контракта с Трансаэро обоснование было как раз сильное превышение с/с единицы над стоимостью + ЕМНИП писалось, что технологически сборка весьма не простая и нарастить объемы производства сложно. На этом вопрос и стух, СЛО с МО как заказывали, так и продолжают заказывать... но если завод больше не могет...
П.С. а вообще на редкость взвешенные комментарии, надо было дождаться что бы петух в филей приласкал, что бы перестать заниматься обливанием помоями друг друга..."
Собственно я о пост-скриптуме ПС... сами мрии Казани понятны, но из области нереальной фантастики. Почему - очень внятно и предметно расписано в комментариях авиаэкспертов.
Самый фиговый случай если будут форсировать все что есть и Ту214 и Ту204СМ... ибо это в любом случае 1,5 года производственного цикла минимум, а потом что-то с этим еще надо будет. А вот идея... второй линии МСа... не дурна сама по себе, ведь как минимум нужен МС21-400, и вот его-то как раз можно вынести потом на другой завод в чуть меньших объемах, а первое время он как раз может помочь снять острую потребность на внутреннем рынке...два-три года, как раз время на разработку "дальней версии".
Но есть и минусы - Казань занята стратегами, чуть более чем полностью... а вот линию Тушек... теоретически можно было бы и переформатировать... и попробовать как раз по аналогии с Ульяновском на отечественном конвейере. И второе - сам Ульяновск, там тоже осталась оснастка и производственные мощности под 204й... но он завален темой Ил76, а сейчас он нам куда как критичнее - мобильность войск и объемы перевозок вырастут.
Но...как же приятно, когда все в завале... работы не початый край.
Развитие промышленного сотрудничества стран Евразийского экономического союза в авиастроении стало темой рабочей встречи министра по промышленности и агропромышленному комплексу ЕЭК Артака Камаляна и заместителя министра по промышленности и торговле Российской Федерации Олега Бочарова.
Дорожная карта по расширению промышленного сотрудничества в области гражданского авиастроения в государствах ЕАЭС на 2022-2023 годы утверждена Евразийским межправительственным советом 25 февраля. Среди намеченных в документе мероприятий - формирование евразийской технологической платформы "Гражданское авиастроение", решение вопросов финансирования, развитие академической мобильности, совершенствование нормативно-правовой базы стран Союза в этой области, проведение обширной аналитической работы. Ключевой задачей документа является формирование на евразийском пространстве кооперационных цепочек предприятий авиастроения.
"Полагаю, что проделанная нами в 2021 году работа будет продолжена и приведет к созданию кооперационных цепочек в области производства авиакомпонентов между заинтересованными предприятиями стран Евразийского экономического союза, - отметил Артак Камалян. - Технологические и кадровые возможности у нас есть, нужно лишь объединить усилия стран ЕАЭС".
По словам Артака Камаляна, Комиссия продолжает активную работу по объединению в единые производственные процессы предприятий сферы авиастроения Союза. Сформирован и на постоянной основе актуализируется Единый перечень заинтересованных промышленных предприятий государств ЕАЭС, готовых участвовать в реализации совместных кооперационных проектов в авиастроении.
В Госдуме рассказали о будущем российской авиации в условиях санкций..https://m.lenta.ru/news/2022/03/04/aviatsiya/?u.... «Ситуация на текущий момент относительно стабильная, отечественные ученые продолжают работать над замещением иностранных запчастей, а депутаты готовы оперативно приступить к разработке новых мер для поддержки отечественной авиастроительной, судостроительной и автомобильной отраслей. Эту работу необходимо форсировать как можно быстрее. Поэтому сегодня мы приняли первый пакет мер поддержки нашего бизнеса и граждан. И это не последний пакет. Ожидаем на рассмотрение еще один или два пакета на следующей неделе. Работаем над этой задачей в круглосуточном режиме для того, чтобы защитить наших граждан», — заключил Кравченко.
Самый ценный актив в последние годы это была их авиакомпания, на деньги которой что-то там ещё теплилось. Всё самолёты за бугром... коллектив разбежался ... ценность старых цехов сомнительна. Техдокументация по Ан124 и Ан148 есть у ОАК. Общая ценность - ноль.
🇷🇺 ‼️ Россия будет развивать своё авиастроение, наращивать внутренние авиаперевозки, где возможно — летать за границу, будем стремиться ситуацию поменять — Путин.Особо подчеркнул МС-21.Ил 114-300.Байкал.
https://ria.ru/20220305/sanktsii-1776787934.htm.... "У нас знаете, как говорят? Пока гром не грянет, мужик не перекрестится - это точно про нас: когда нас обстоятельства заставляют нас делать, мы это делаем и добиваемся этого. Также и с МС-21 получается - ПД-14 двигатель не только не уступает, действительно по многим показателям лучше. Да, нужно еще какое-то время, несколько месяцев - будет наш двигатель стоять. Самолет будет наш целиком и полностью. Современный и российского производства", - заключил Путин.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
