Интересная тактика - сначала набрать высоко, а затем ждать ниже Видать, сильна вера в бумагу... или деньги из мешка вываливаются...
Если бы не верил в бумагу, не брал бы. И с чего ты взял, что 0.6405 высоко? А ниже жду потому что деньги ещё есть. А вдруг дадут?? В своё время я ДВМП так же набирал. А со стороны кричали: - Ты чё делаешь, куда лезешь?! Мне сейчас интересно, кто быстрее на дивы выйдет, ОАК или ДВМП?
Это дорого в моменте, а для бумаги - дёшево. Просто пока не вижу на чём расти должны. Ты ведь тоже хотел брать дешевле, но то ли хотелка не вытерпела, то ли инсайд знаешь Дивы, думаю, быстрее начнут в порту платить, здесь проблем куча и оргвопросы замутят.
Ну если так считать, то мы с 0,08 до 0,96 тоже как бы уже летали в 12 раз Хотя и несколько растянуто по времени, по сравнению с Иркой, однако с 5 до 80 у них тоже порядка 2,5 годика ушло!
Ну если так считать, то мы с 0,08 до 0,96 тоже как бы уже летали в 12 раз Хотя и несколько растянуто по времени, по сравнению с Иркой, однако с 5 до 80 у них тоже порядка 2,5 годика ушло!
Это дааа... но они то летали на том, на чем мы не полетели.
Авиакомпания Red Wings удвоила свой парк самолетов Superjet 100 в начале 2022 года и планирует удвоить его еще раз. Как рассказал сегодня на выставке NAIS 2022 генеральный директор российского перевозчика Евгений Ключарев, за последнюю неделю декабря 2021 года и первые две недели января текущего компания получила восемь самолетов Superjet 100.
В результате парк пассажирских машин этого типа в Red Wings вырос до 15 бортов; еще одно такое воздушное судно эксплуатируется в бизнес-компоновке. Это сделало перевозчика вторым крупнейшим российским эксплуатантом Superjet 100 после авиакомпании "Россия", у которой сейчас 66 таких ВС.
Г-н Ключарев объяснил ATO.ru, что в планах авиакомпании довести количество пассажирских Superjet 100 до 30 машин. 12 воздушных судов Red Wings рассчитывает получить в 2022 году, последние три — в 2023-м.
+ про МС21 от них же: ...в 2023 году авиакомпания ожидает получения первых российских узкофюзеляжных самолетов МС-21. Авиакомпания заказала 16 машин этого типа в 2017 году...
10 февраля 2022 года в Джакарте в присутствии министра вооруженных сил Франции Флоренс Парли и министра обороны Индонезии Прабово Субианто председатель и главный исполнительный директор французской компании Dassault Aviation Эрик Траппье и глава Агентства оборонных объектов министерства обороны Индонезии вице-маршал авиации Юсуф Джаухари подписали контракт на приобретение Индонезией 42 многофункциональных истребителей Dassault Rafale....
А чутка ранее они отказались от Су35... подкуп, угрозы, шантаж - вот юридические определения термина "невидимая рука рынка"...
10 февраля 2022 года в Джакарте в присутствии министра вооруженных сил Франции Флоренс Парли и министра обороны Индонезии Прабово Субианто председатель и главный исполнительный директор французской компании Dassault Aviation Эрик Траппье и глава Агентства оборонных объектов министерства обороны Индонезии вице-маршал авиации Юсуф Джаухари подписали контракт на приобретение Индонезией 42 многофункциональных истребителей Dassault Rafale....
А чутка ранее они отказались от Су35... подкуп, угрозы, шантаж - вот юридические определения термина "невидимая рука рынка"...
9 февраля 2022 г., AviaStat.ru – Работа над повторной сертификацией Boeing 737 MAX ведется, но Авиарегистр также занят и сертификацией российской техники, которая в приоритете. Об этом журналистам сообщил руководитель Росавиации Александр Нерадько в кулуарах Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации, передает ТАСС.
"Работа над пересертификацией Boeing 737 MAX продолжается. Она продолжается на уровне Авиарегистра РФ, который взаимодействует с фирмой Boeing. Есть вопросы, работа над ними продолжается. Работа ведется в спокойном, плановом режиме. Хотелось бы обратить внимание, что Авиарегистр сейчас завален совсем другой работой, связанной с расширением условий эксплуатации МС-21-300, расширением условий эксплуатации вертолета Ка-62, сертификацией самолетов Ил-114 и самолета "Байкал" и так далее. Работа продолжается и, наверное, есть приоритеты с точки зрения импортозамещения, отечественной авиатехники", - сказал он.
Нерадько добавил, что также сейчас продолжается обновление документов по взаимодействию между авиационными администрациями США и РФ. "Чтобы пересертификация Boeing 737 MAX осуществлялась на более усовершенствованной нормативной базе", - пояснил он.
При выходе в серию МС-21 в России приоритет будет за нашими бортами https://aif.ru/society/ptransport/vystavka_dost.... Но есть, как говорится, и хорошая новость. Доминировать с самолетами МС-21-310 на внутреннем рынке — это вполне реально. До пандемии, напомню, в России шло весьма динамичное обновление парка американских Боингов-737 и европейских Эрбасов А-320 на более новые модели. Хотелось бы, чтобы по мере восстановления и роста рынка перевозок это обновление шло за счет отечественных самолетов. Есть такое окно возможностей».
https://interfax-ru.turbopages.org/interfax.ru/.... Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) им. Бериева (входит в ОАК госкорпорации "Ростех") приступил к исполнению контракта на строительство самолетов-амфибий Бе-200ЧС для Алжира, следует из информации на официальном портале госзакупок.
Завод опубликовал на сайте госзакупок информацию об исполнении договоров на поставку материалов и комплектующих для изготовления самолетов Бе-200ЧС для Алжира (заказчик - "012" по Общероссийскому классификатору стран мира).
Всего размещено 10 договоров на общую сумму более 385 млн рублей.
Мишустин: российские композитные материалы на МС-21 не уступают лучшим мировым образцам Как отметил премьер-министр РФ, "новые материалы и технологии приведут к дополнительному синергетическому эффекту во многих отраслях экономики". https://tass.ru/ekonomika/13682267?utm_source=y.... Председатель правительства подчеркнул, что новые материалы и технологии нужны России для снижения зависимости от иностранных комплектующих, что особенно значимо с учетом санкций.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
