https://m.tsargrad.tv/articles/pozovi-menja-neb.... Возрождение русского авиастроения – важнейшее дело для общего развития страны. Гражданская авиация – колоссальный стимул для интенсификации экономического роста. Эксперты высчитали, что 1 рубль, вложенный в самолётостроение, даёт 8 рублей в других отраслях. Ведь для выпуска авиалайнеров нужна огромная номенклатура комплектующих самого разного типа. Думаю, говорить о том, насколько велик экспортный потенциал отрасли, излишне – это продукция с очень большой добавленной стоимостью.
Но самым прорывным событием 2021 года, о котором уже писал Первый русский телеканал Царьград, стало заявление главы Министерства промышленности и торговли России Дениса Мантурова о том, что средства Фонда национального благосостояния будут инвестированы в наш авиапром. 200 миллиардов рублей будет вложено за три года (2022–2024 гг.), а ещё 1,3 триллиона рублей – в 2025–2030 гг. Всего же стоимость программы развития самолётостроения предусматривает финансирование в 2,5 триллиона рублей. Из них 1,5 триллиона – из средств ФНБ. Примечательно, что деньги будут выделены под символические 1,5%. Надеемся, Россия вернёт себе небо в новом, 2022-м.ОАК на сегодняшний день одна из самых перспективных бумаг на мамбе-ИМХО)))Поднятие Российской АВИАЦИИ это дело чести для страны-и нет сомнений что оно будет выполнено!!!😁🇷🇺👍👌🇷🇺😊
https://m.tsargrad.tv/articles/pozovi-menja-neb.... Возрождение русского авиастроения – важнейшее дело для общего развития страны. Гражданская авиация – колоссальный стимул для интенсификации экономического роста. Эксперты высчитали, что 1 рубль, вложенный в самолётостроение, даёт 8 рублей в других отраслях. Ведь для выпуска авиалайнеров нужна огромная номенклатура комплектующих самого разного типа. Думаю, говорить о том, насколько велик экспортный потенциал отрасли, излишне – это продукция с очень большой добавленной стоимостью.
Но самым прорывным событием 2021 года, о котором уже писал Первый русский телеканал Царьград, стало заявление главы Министерства промышленности и торговли России Дениса Мантурова о том, что средства Фонда национального благосостояния будут инвестированы в наш авиапром. 200 миллиардов рублей будет вложено за три года (2022–2024 гг.), а ещё 1,3 триллиона рублей – в 2025–2030 гг. Всего же стоимость программы развития самолётостроения предусматривает финансирование в 2,5 триллиона рублей. Из них 1,5 триллиона – из средств ФНБ. Примечательно, что деньги будут выделены под символические 1,5%. Надеемся, Россия вернёт себе небо в новом, 2022-м.ОАК на сегодняшний день одна из самых перспективных бумаг на мамбе-ИМХО)))Поднятие Российской АВИАЦИИ это дело чести для страны-и нет сомнений что оно будет выполнено!!!😁🇷🇺👍👌🇷🇺😊
Всё верно, духоподъёмные панегирики нужны К сожалению, пока по поговорке "Сколько ни говори халва-халва..." А нужных новостей-то и нету. Ну ничего, мы терпеливые.
https://m.tsargrad.tv/articles/pozovi-menja-neb.... Возрождение русского авиастроения – важнейшее дело для общего развития страны. Гражданская авиация – колоссальный стимул для интенсификации экономического роста. Эксперты высчитали, что 1 рубль, вложенный в самолётостроение, даёт 8 рублей в других отраслях. Ведь для выпуска авиалайнеров нужна огромная номенклатура комплектующих самого разного типа. Думаю, говорить о том, насколько велик экспортный потенциал отрасли, излишне – это продукция с очень большой добавленной стоимостью.
Но самым прорывным событием 2021 года, о котором уже писал Первый русский телеканал Царьград, стало заявление главы Министерства промышленности и торговли России Дениса Мантурова о том, что средства Фонда национального благосостояния будут инвестированы в наш авиапром. 200 миллиардов рублей будет вложено за три года (2022–2024 гг.), а ещё 1,3 триллиона рублей – в 2025–2030 гг. Всего же стоимость программы развития самолётостроения предусматривает финансирование в 2,5 триллиона рублей. Из них 1,5 триллиона – из средств ФНБ. Примечательно, что деньги будут выделены под символические 1,5%. Надеемся, Россия вернёт себе небо в новом, 2022-м.ОАК на сегодняшний день одна из самых перспективных бумаг на мамбе-ИМХО)))Поднятие Российской АВИАЦИИ это дело чести для страны-и нет сомнений что оно будет выполнено!!!😁🇷🇺👍👌🇷🇺😊
https://m.tsargrad.tv/articles/pozovi-menja-neb.... Возрождение русского авиастроения – важнейшее дело для общего развития страны. Гражданская авиация – колоссальный стимул для интенсификации экономического роста. Эксперты высчитали, что 1 рубль, вложенный в самолётостроение, даёт 8 рублей в других отраслях. Ведь для выпуска авиалайнеров нужна огромная номенклатура комплектующих самого разного типа. Думаю, говорить о том, насколько велик экспортный потенциал отрасли, излишне – это продукция с очень большой добавленной стоимостью.
Но самым прорывным событием 2021 года, о котором уже писал Первый русский телеканал Царьград, стало заявление главы Министерства промышленности и торговли России Дениса Мантурова о том, что средства Фонда национального благосостояния будут инвестированы в наш авиапром. 200 миллиардов рублей будет вложено за три года (2022–2024 гг.), а ещё 1,3 триллиона рублей – в 2025–2030 гг. Всего же стоимость программы развития самолётостроения предусматривает финансирование в 2,5 триллиона рублей. Из них 1,5 триллиона – из средств ФНБ. Примечательно, что деньги будут выделены под символические 1,5%. Надеемся, Россия вернёт себе небо в новом, 2022-м.ОАК на сегодняшний день одна из самых перспективных бумаг на мамбе-ИМХО)))Поднятие Российской АВИАЦИИ это дело чести для страны-и нет сомнений что оно будет выполнено!!!😁🇷🇺👍👌🇷🇺😊
https://m.tsargrad.tv/articles/pozovi-menja-neb.... Возрождение русского авиастроения – важнейшее дело для общего развития страны. Гражданская авиация – колоссальный стимул для интенсификации экономического роста. Эксперты высчитали, что 1 рубль, вложенный в самолётостроение, даёт 8 рублей в других отраслях. Ведь для выпуска авиалайнеров нужна огромная номенклатура комплектующих самого разного типа. Думаю, говорить о том, насколько велик экспортный потенциал отрасли, излишне – это продукция с очень большой добавленной стоимостью.
Но самым прорывным событием 2021 года, о котором уже писал Первый русский телеканал Царьград, стало заявление главы Министерства промышленности и торговли России Дениса Мантурова о том, что средства Фонда национального благосостояния будут инвестированы в наш авиапром. 200 миллиардов рублей будет вложено за три года (2022–2024 гг.), а ещё 1,3 триллиона рублей – в 2025–2030 гг. Всего же стоимость программы развития самолётостроения предусматривает финансирование в 2,5 триллиона рублей. Из них 1,5 триллиона – из средств ФНБ. Примечательно, что деньги будут выделены под символические 1,5%. Надеемся, Россия вернёт себе небо в новом, 2022-м.ОАК на сегодняшний день одна из самых перспективных бумаг на мамбе-ИМХО)))Поднятие Российской АВИАЦИИ это дело чести для страны-и нет сомнений что оно будет выполнено!!!😁🇷🇺👍👌🇷🇺😊
Лозунги хорошие. Под такие лозунги каждый потриот России обязан купить акции оак
https://m.tsargrad.tv/articles/pozovi-menja-neb.... Возрождение русского авиастроения – важнейшее дело для общего развития страны. Гражданская авиация – колоссальный стимул для интенсификации экономического роста. Эксперты высчитали, что 1 рубль, вложенный в самолётостроение, даёт 8 рублей в других отраслях. Ведь для выпуска авиалайнеров нужна огромная номенклатура комплектующих самого разного типа. Думаю, говорить о том, насколько велик экспортный потенциал отрасли, излишне – это продукция с очень большой добавленной стоимостью.
Но самым прорывным событием 2021 года, о котором уже писал Первый русский телеканал Царьград, стало заявление главы Министерства промышленности и торговли России Дениса Мантурова о том, что средства Фонда национального благосостояния будут инвестированы в наш авиапром. 200 миллиардов рублей будет вложено за три года (2022–2024 гг.), а ещё 1,3 триллиона рублей – в 2025–2030 гг. Всего же стоимость программы развития самолётостроения предусматривает финансирование в 2,5 триллиона рублей. Из них 1,5 триллиона – из средств ФНБ. Примечательно, что деньги будут выделены под символические 1,5%. Надеемся, Россия вернёт себе небо в новом, 2022-м.ОАК на сегодняшний день одна из самых перспективных бумаг на мамбе-ИМХО)))Поднятие Российской АВИАЦИИ это дело чести для страны-и нет сомнений что оно будет выполнено!!!😁🇷🇺👍👌🇷🇺😊
Лозунги хорошие. Под такие лозунги каждый потриот России обязан купить акции оак
Добрейшего утречка и отличного последнего торгового дня в уходящем 2021 году уважаемые коллеги😊🤝🛫🇷🇺🚀!!! https://1prime.ru/transport/20211230/835654924.... Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует поставить авиакомпании "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") 32 отечественных самолета МС-21 до 2024 года на общую сумму 155 миллиардов рублей, сообщил в интервью изданию РБК глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.
Лозунги хорошие. Под такие лозунги каждый потриот России обязан купить акции оак
Ну вы то безусловно притарили лотик-другой?
Я бюджетник. Смогу прикупить только с зарплату или с дивидендов других компаний. Но посмотрел видео про двигатели и самолёты и решил подержу отечественное авиастроение
ааа... так вы про ВАСО (это я не понял)... таки почему пытаются? они его делают в количестве полутора штук в год... Собственно и сейчас вся линейка есть, кроме регионального турбопропа, который пытаются запилить в форме реанимации Ил114го... но он изначально был несколько вне стратегии ради которой создавался ОАК.
...а вцелом ничего так годик получился, отжались так неплохо от 40к., спекулянтам досталось, конечно, больше.... хотелось другого, но, думается, все будет поступательно. Случилось то, к чему шли мучительно долго, с дрязгами, остановками, пересмотрами и переносами - из ОАК таки начали формировать Аэрбас №2 - военно-транспортная единая компания и выделенный гражданский дивизион. В нашем случае со своим российским колоритом и нюансами в виде поддерживающих военных программ (писал ранее об этом). Лично я считаю именно такой организационный ход наиболее мудрым (именно так!) с точки зрения формирования производственной структуры и... норм ВТО (!). Есть мысль этот опус повторить в более-менее формальную статью (если контра даст добро)))), хотя куда бы ей деться, вся информация публична до безобразия.
Т.к. я тут пытаюсь таки послать (пока в мыслях) финансовую стезю и раскачиваюсь засесть за два связанных между собой собственных проекта, в следующем году буду исчезать на некоторое время, но я с вами (!) что бы гнусные личности не говорили)))
Если кому интересны вопросы проблематики управления себестоимостью товаров и услуг то, буду выкладывать часть работ у себя в ЖЖ (тут надо проконсультироваться с методистами, что там на это потом скажет Антиплагиат), в т.ч. по планированию всей этой шляпы.
Вотс... как-то так. Чего хочется от следующего года -ну кроме трех рублей за папирус - надо же на что-то сервер закупать))) - хочется таки дойти до ОАК и пообщаться с некоторыми замами (пока нас устойчиво посылали, но будем так же устойчиво стучаться лбом в двери на павелецкой, тем более, что вроде как есть чем им похвалиться), очень хочется очного ГОСА (дед Мороз. хорош пялиться на Снегурок и подари антиКовидный пряник Слюсарю и Собянину), что бы объединение таки пошустрее прошло и началось присоединение транспортного и специального дивизионов к Корпцентру, таки раскачался наш славный Ульяновск и просто эпический КнА, начались поставки МС21 хотя бы в третьем квартале(!!!), ну и хорошего, может быть, даже слегка прибыльного отчета...хотя бы за 1П2022го...
Вотсссс.... на сем ухожу в процесс творческого опьянения до Следующего (нового) года... Да прибудет с вами Шворц ....
Весь Ульяновск хочет что бы Ульяновск раскочался. Сам мечтаю что бы в отчётах звучала, в Ульяновске сделали 10 а то и 15 самолётов за год. И все они прекрасные работают на благо родины
ааа... так вы про ВАСО (это я не понял)... таки почему пытаются? они его делают в количестве полутора штук в год... Собственно и сейчас вся линейка есть, кроме регионального турбопропа, который пытаются запилить в форме реанимации Ил114го... но он изначально был несколько вне стратегии ради которой создавался ОАК.
Полтары штуки в год очень мало. Вроде им не хватает хорошего двигателя
ааа... так вы про ВАСО (это я не понял)... таки почему пытаются? они его делают в количестве полутора штук в год... Собственно и сейчас вся линейка есть, кроме регионального турбопропа, который пытаются запилить в форме реанимации Ил114го... но он изначально был несколько вне стратегии ради которой создавался ОАК.
Полтары штуки в год очень мало. Вроде им не хватает хорошего двигателя
не хватает много чего... а Ульяновск, судя по контрактации двигателей таки со следующего года начнет раскачиваться...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
