Всё больше охОчих до суперджетов (и не только). Всё больше договорОв. Значит Россия знает на что идёт, значит за авиапром взялись всерьёз. Значит и папирка наша скоро ускорится в росте. Значит покупки наши, на нынешних уровнях, выбор правильный. Значит через полтора, два годика (когда дивы будут) нынешняя цена покажется лишь зародышем прибылей. Всем привет, коллеги.
Так что никуда не спешим). Времени у нас ещё вагон и маленькая тележка.
Дааа. Просто дожить бы.
Куда мы денемся - доживём! За то как заживём! Выйдут на прибыль - будут дивы! Это не считая роста самой бумаги. А убытки могут и раньше погасить, если уж так рьяно взялись за авиапром. Как бы там ни было, а папирка наша весьма перспективна, а уже этот факт даст ей возможность роста уже сейчас. Всем привет, коллеги.
...у Ил-96 может быть и вторая жизнь, потому что по летно-техническим характеристикам это достаточно удачная модель. Скажем, перевод его в цифровой формат и, возможно, наличие более экономичных двигателей даст вторую жизнь этому самолету. По крайней мере, такие планы наши авиаразработчики вынашивают. Думаю, он еще долго будет находиться на крыле. Мы работаем над модификацией удлиненной версии этого самолета. Потом, востребована и грузовая версия.
...у Ил-96 может быть и вторая жизнь, потому что по летно-техническим характеристикам это достаточно удачная модель. Скажем, перевод его в цифровой формат и, возможно, наличие более экономичных двигателей даст вторую жизнь этому самолету. По крайней мере, такие планы наши авиаразработчики вынашивают. Думаю, он еще долго будет находиться на крыле. Мы работаем над модификацией удлиненной версии этого самолета. Потом, востребована и грузовая версия.
Странно, а я думал что 400М создаётся на базе Ил96-400 именно транспортной версии... Это ж как нужно головкой то удариться, что бы его обратно в транспортную версию переделывать... Конструкции три десятка лет... она такова именно из-за тех решений и ограничений что были тогда. Сейчас это будет уже совсем иной самолёт ... может быть даже лучше, но уже не Ил96... ИМХО
...у Ил-96 может быть и вторая жизнь, потому что по летно-техническим характеристикам это достаточно удачная модель. Скажем, перевод его в цифровой формат и, возможно, наличие более экономичных двигателей даст вторую жизнь этому самолету. По крайней мере, такие планы наши авиаразработчики вынашивают. Думаю, он еще долго будет находиться на крыле. Мы работаем над модификацией удлиненной версии этого самолета. Потом, востребована и грузовая версия.
Российская Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) поставит создаваемой единой дальневосточной авиакомпании "Аврора" восемь российских региональных реактивных самолетов Superjet 100. Передачу ВС планируется начать в этом году, сообщил генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих. Поставки, включенные в программу до 2025 года, будут идти с темпом по 1-3 самолета в год. Перевозчику могут быть поставлены как новые, так и бывшие в эксплуатации SSJ100, уточнили в лизинговой компании. Всего, в период с 2021 по 2025 гг., ГТЛК планирует передать "Авроре" 45 российских воздушных судов: кроме восьми SSJ100 это 19 турбовинтовых 60-местных Ил-114-300 (серийно еще не производятся), и неуточненное количество турбовинтовых 19-местных L-410 и легких самолетов для местных воздушных линий ЛМС-901 "Байкал" (находится в разработке).
Куда мы денемся - доживём! За то как заживём! Выйдут на прибыль - будут дивы! Это не считая роста самой бумаги. А убытки могут и раньше погасить, если уж так рьяно взялись за авиапром. Как бы там ни было, а папирка наша весьма перспективна, а уже этот факт даст ей возможность роста уже сейчас. Всем привет, коллеги.
Ну, вот, у папирки дыхание открылось. После 0.8 - второе откроется...)) Всем привет, коллеги.
Сейчас идет реструктуризация долга ОАК. Порядка 400 млрд. рублей долга списано через докапитализацию и реструктуризировано на льготных условиях с пониженной процентной ставкой. Это очень серьезное подспорье для ОАК. Десятки миллиардов рублей в год Корпорация теперь может направлять на инновационное развитие, а не отдавать банкам - Борисов - интервью ТАСС https://tass.ru/interviews/11577711
До кого-то стали доходить перспективы конторы))) Но уровень лиц, что начали пиарить ОАК... доставляет)
Что CR929 фсё????
"Мне кажется, специалистам нужно пересмотреть и в какой-то степени, может быть, перезагрузить этот проект, сделать новые выводы и оценку его финансово-экономической целесообразности. Мы живем уже немножко в другом мире. Будет ли спрос на эти широкофюзеляжные самолеты? Вы видите, что спрос на широкофюзеляжные самолеты начинает проседать. Наверное, это связано и с закрытостью стран. Эти вещи очень тяжело спрогнозировать, но, тем не менее, это надо сделать."
Всё же, действительно нужно сделать выводы из работы с китайцами по гражданским программам: 1) SSJ на рынок Китая так и не пустили 2) Подписанный лично ВВП контракт на поставку 100 SSJ китайским лизинговым компаниям - по факту пипифакс... 3) Кто-то очень сильно хотел буржуйскую комплектацию, не давая нашим производителям входить в программу...
До кого-то стали доходить перспективы конторы))) Но уровень лиц, что начали пиарить ОАК... доставляет)
Что CR929 фсё????
"Мне кажется, специалистам нужно пересмотреть и в какой-то степени, может быть, перезагрузить этот проект, сделать новые выводы и оценку его финансово-экономической целесообразности. Мы живем уже немножко в другом мире. Будет ли спрос на эти широкофюзеляжные самолеты? Вы видите, что спрос на широкофюзеляжные самолеты начинает проседать. Наверное, это связано и с закрытостью стран. Эти вещи очень тяжело спрогнозировать, но, тем не менее, это надо сделать."
Всё же, действительно нужно сделать выводы из работы с китайцами по гражданским программам: 1) SSJ на рынок Китая так и не пустили 2) Подписанный лично ВВП контракт на поставку 100 SSJ китайским лизинговым компаниям - по факту пипифакс... 3) Кто-то очень сильно хотел буржуйскую комплектацию, не давая нашим производителям входить в программу...
...нам такой хоккей CR929 не нужен!...
Всем Привет Коллеги!!!Пора на номинал идти для начала!!!Перспективы очень серьезные у конторы!!!По всем каналам трубят!!!К концу лета даже страшно представить сколько будет стоить ОАК🙈😎🤔
До кого-то стали доходить перспективы конторы))) Но уровень лиц, что начали пиарить ОАК... доставляет)
Что CR929 фсё????
"Мне кажется, специалистам нужно пересмотреть и в какой-то степени, может быть, перезагрузить этот проект, сделать новые выводы и оценку его финансово-экономической целесообразности. Мы живем уже немножко в другом мире. Будет ли спрос на эти широкофюзеляжные самолеты? Вы видите, что спрос на широкофюзеляжные самолеты начинает проседать. Наверное, это связано и с закрытостью стран. Эти вещи очень тяжело спрогнозировать, но, тем не менее, это надо сделать."
Всё же, действительно нужно сделать выводы из работы с китайцами по гражданским программам: 1) SSJ на рынок Китая так и не пустили 2) Подписанный лично ВВП контракт на поставку 100 SSJ китайским лизинговым компаниям - по факту пипифакс... 3) Кто-то очень сильно хотел буржуйскую комплектацию, не давая нашим производителям входить в программу...
...нам такой хоккей CR929 не нужен!...
Всем Привет Коллеги!!!Пора на номинал идти для начала!!!Перспективы очень серьезные у конторы!!!По всем каналам трубят!!!К концу лета даже страшно представить сколько будет стоить ОАК🙈😎🤔
СТРАШНОКАКМНОГО !!!
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
