Наша папирка только начинает набирать обороты на фоне факта крайней заинтересованности в своём российском авиапроме. Сам же авиапром в развитии своём идёт ускоренными темпами, денег для которого не пожалеют. И ценник папирки тоже начнёт показывать ту реальную цену, которая и должна быть параллельно развития самого авиапрома. Так что и рупь в ближайшее время увидим, и дивы (под которые бумагу и дальше разгонят), и устойчивые прибыли в самой отрасли (что и дальше будет вести бумагу к удорожанию). Год, другой и папирка эта может удорожать в разы. Прикиньте какие будут дивы в процентном отношении к покупкам сегодняшним. По мне, так не видеть этого не может лишь слепой. Другого варианта не будет, так что повторюсь: ибо без своего авиапрома Россию съедят. Ни кого не агитирую, просто хотелось проследить будущее папирки и её перспективы, и высказаться вслух. Чисто моё мнение... Всем привет, коллеги.
Наша папирка только начинает набирать обороты на фоне факта крайней заинтересованности в своём российском авиапроме. Сам же авиапром в развитии своём идёт ускоренными темпами, денег для которого не пожалеют. И ценник папирки тоже начнёт показывать ту реальную цену, которая и должна быть параллельно развития самого авиапрома. Так что и рупь в ближайшее время увидим, и дивы (под которые бумагу и дальше разгонят), и устойчивые прибыли в самой отрасли (что и дальше будет вести бумагу к удорожанию). Год, другой и папирка эта может удорожать в разы. Прикиньте какие будут дивы в процентном отношении к покупкам сегодняшним. По мне, так не видеть этого не может лишь слепой. Другого варианта не будет, так что повторюсь: ибо без своего авиапрома Россию съедят. Ни кого не агитирую, просто хотелось проследить будущее папирки и её перспективы, и высказаться вслух. Чисто моё мнение... Всем привет, коллеги.
Лучшее, что с нами может произойти, — это когда отличные компании испытывают временные трудности… Мы предпочитаем покупать их, когда они на операционном столе.Баффет.Я думаю что это точно про нас!!!
Наша папирка только начинает набирать обороты на фоне факта крайней заинтересованности в своём российском авиапроме. Сам же авиапром в развитии своём идёт ускоренными темпами, денег для которого не пожалеют. И ценник папирки тоже начнёт показывать ту реальную цену, которая и должна быть параллельно развития самого авиапрома. Так что и рупь в ближайшее время увидим, и дивы (под которые бумагу и дальше разгонят), и устойчивые прибыли в самой отрасли (что и дальше будет вести бумагу к удорожанию). Год, другой и папирка эта может удорожать в разы. Прикиньте какие будут дивы в процентном отношении к покупкам сегодняшним. По мне, так не видеть этого не может лишь слепой. Другого варианта не будет, так что повторюсь: ибо без своего авиапрома Россию съедят. Ни кого не агитирую, просто хотелось проследить будущее папирки и её перспективы, и высказаться вслух. Чисто моё мнение... Всем привет, коллеги.
Знакомо, да... прошло десять лет...
Когда мы покупаем доли в отличных компаниях с превосходным менеджментом, наш любимый срок инвестирования — навсегда.Баффет.Тоже Будем ждать столько сколько нужно!Но скоро будут ягодки!
Наша папирка только начинает набирать обороты на фоне факта крайней заинтересованности в своём российском авиапроме. Сам же авиапром в развитии своём идёт ускоренными темпами, денег для которого не пожалеют. И ценник папирки тоже начнёт показывать ту реальную цену, которая и должна быть параллельно развития самого авиапрома. Так что и рупь в ближайшее время увидим, и дивы (под которые бумагу и дальше разгонят), и устойчивые прибыли в самой отрасли (что и дальше будет вести бумагу к удорожанию). Год, другой и папирка эта может удорожать в разы. Прикиньте какие будут дивы в процентном отношении к покупкам сегодняшним. По мне, так не видеть этого не может лишь слепой. Другого варианта не будет, так что повторюсь: ибо без своего авиапрома Россию съедят. Ни кого не агитирую, просто хотелось проследить будущее папирки и её перспективы, и высказаться вслух. Чисто моё мнение... Всем привет, коллеги.
И вот в связи всем этим благолепием возникает два вопроса: 1. Сколько и когда нужно бабла самолётов 2. Каких... ведь тема не то, что бы сложная, а архисложная... надо учить, притом не когда будет построен сам корабь, а сильно ДО. Понятно, что нашими темпами строить его будут лет десять. Собственно ремонт/модернизация Кузнецова идет уже лет пять... 3. Текущее авиакрыло по сути на МиГах летает, и в отличии от Су33 - у 29х есть учебная версия "КУБ". И по размерности...она ближе к Су57му...
Но! то наш геморрой, внутренний, и тут как черт из табакерки может выпрыгнуть... индусская делегация, которая таки подпишется под "старый" двухместный вариант FGFA... а первый паровоз они в явной форме не сели и это их изрядно расстроило, наши делиться не захотели технологиями - но вот тут... как бы есть предмет для "совместного" интереса. Понятно, что нашим сам по себе двухместный вариант... ну как бы и не зачем и дорого и... афигеть как дорого для потенциального объема в... до сотни штук - если прикинуть, что УБ могут и в ВВС поставить до компании. Вотссс... А рынок Индии в этом смысле может иметь потенцию до... пары сотен. И если подумать, нафига нам самовар... то не с этим ли прицелом всю эту канитель завели? И опять может вылезти старая схема - СП, в которую мы вносим готовые технологии, а индусы деньги... и сейчас им как бы нечего противопоставить - технологии есть - летают, производятся... и останется только договориться о цене, и кстати в двух местной версии наши могут и правами поставок на другие рынки поделиться... на что не пойдешь ради стратегического партнера.
Наша папирка только начинает набирать обороты на фоне факта крайней заинтересованности в своём российском авиапроме. Сам же авиапром в развитии своём идёт ускоренными темпами, денег для которого не пожалеют. И ценник папирки тоже начнёт показывать ту реальную цену, которая и должна быть параллельно развития самого авиапрома. Так что и рупь в ближайшее время увидим, и дивы (под которые бумагу и дальше разгонят), и устойчивые прибыли в самой отрасли (что и дальше будет вести бумагу к удорожанию). Год, другой и папирка эта может удорожать в разы. Прикиньте какие будут дивы в процентном отношении к покупкам сегодняшним. По мне, так не видеть этого не может лишь слепой. Другого варианта не будет, так что повторюсь: ибо без своего авиапрома Россию съедят. Ни кого не агитирую, просто хотелось проследить будущее папирки и её перспективы, и высказаться вслух. Чисто моё мнение... Всем привет, коллеги.
Знакомо, да... прошло десять лет...
Папирка начала оживать ещё до пандемии. Потом был корректоз. А вот с 24 января прошлого года при цене 0.7+ её повели в пике, прекрасно понимая, что впереди кризис и есть повод папирку загнать в задницу (опустили в 2 раза!!) и скупить у слаборуких. Не было б пандемии, папир так бы и продолжал своё развитие и наверняка стоил бы к сегодняшнему дню намного выше рубля. И весь новостной фон этого года был бы нам на руку. Так что перспектива нынешняя и дестилетней давности напрочь разные вещи. Нельзя даже сравнивать и с двух, трёх летним периодом. Всем привет, коллеги и удачи!!!
Та могучая кучка еле видная в микроскоп, не голосовавшая на прошлом собрании, наверное по легенде и есть "слаборукие" Постоянно у них отжимают, у бедняг))
Папирка начала оживать ещё до пандемии. Потом был корректоз. А вот с 24 января прошлого года при цене 0.7+ её повели в пике, прекрасно понимая, что впереди кризис и есть повод папирку загнать в задницу (опустили в 2 раза!!) и скупить у слаборуких. Не было б пандемии, папир так бы и продолжал своё развитие и наверняка стоил бы к сегодняшнему дню намного выше рубля. И весь новостной фон этого года был бы нам на руку. Так что перспектива нынешняя и дестилетней давности напрочь разные вещи. Нельзя даже сравнивать и с двух, трёх летним периодом. Всем привет, коллеги и удачи!!!
Это Всем понятно!Многие сейчас думают о том что акцию недавно можно было купить по 0.42 и даже ниже.Но сейчас тоже хорошая цена и она будет только идти вверх-все знают почему!И нужно быть готовыми к этому.В любой момент могут вынести за номинал!Прошу мои слова не воспринимать как рекомендацию к покупке,а принимать решение самостоятельно!Я сегодня снова подзатарился-буду продолжать добор завтра!
Та могучая кучка еле видная в микроскоп, не голосовавшая на прошлом собрании, наверное по легенде и есть "слаборукие" Постоянно у них отжимают, у бедняг))
Кстати... интересный состав этой кучки (в кол-ве бумаги) по последнему голосованию. И забавно его различие между 1 и 2 вопросами... кого-то куда-то послали.
Коль на нашем инфополе тишина... позлорадствую малость по поводу конкурентов :
После более чем 15-летних усилий, потраченных на разработку, наличия портфеля заказов на сумму 11,2 млрд долларов, начала строительства сборочной линии, инвестиций со стороны Boeing американская компания Aerion прекратила работы по созданию первого в мире сверхвукового бизнес-джета AS2. Причина — трудности в современных условиях с привлечением капитала, необходимого для организации производства и вывода самолета на рынок. ... Производство AS2, способного развивать скорость 1,4М, стоимость которого 120 млн долл., должно было начаться в 2023 г., а первый полет был запланирован на 2024 г. Разработку революционного самолета американская Aerion вела более 15 лет. Инвесторами проекта среди прочих являются Boeing и Spirit Aerosystems.... ... Однако в текущих финансовых условиях оказалось чрезвычайно сложно найти запланированные и необходимые новые крупные капиталовложения для запуска промышленного производства AS2, — говорится в заявлении. — В этих условиях Aerion Corp. теперь предпринимает соответствующие шаги с учетом текущей финансовой ситуации". ... В марте Aerion раскрыл планы по созданию более вместительного, способного летать на близкой к гиперзвуковой скорости авиалайнера AS3, с намерением ввести его в эксплуатацию к концу десятилетия.
Вот как надо грамотно отползать от технологического провала... КРЕДИТЫ не дают, а так все пупер-супер... а потому мы еще десяток лет поразрабатываем... чутка большЫй папелац - на это, видать денег дают...Ага))) оценил глубину жопы юмора...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
