Нерадько сегодня на нарах отдыхает https://www.kommersant.ru/doc/8847702 Главная причина банкротства-долг в валюте, которая резко выросла в разы, а доходы ТА были в рублях
........................нет.....пишу, как специалист, работающий в этой отрасли. Авиакомпания выполняла 300 рейсов в сутки. Долги, операционные, лизинговые и проч. были вполне по силам, так летают все, (за искл. Аэрофлота, в который вливаются ярды гос.средств). Плешаков оказался не сговорчивым руководителем, а мог бы и договориться с сильными мира сего. Трансаэро была как "кость в горле" первой авиакомпании. Плюс непомерные амбиции четы Плешаковых.
"Как следует из материалов дела, судебная экспертиза пришла к выводу, что ключевой причиной финансового краха «Трансаэро» стал экономический кризис 2014 года. Среди факторов эксперты назвали ослабление курса рубля, рост стоимости авиационного топлива и лизинговых платежей, снижение платежеспособности населения и сокращение рынка международных авиаперевозок. https://www.kommersant.ru/doc/8861390 Когда Трансаэро была живой, работал в Шереметьево и даже летал на халяву в салоне "Империал", в горбу Боинга-747 Трансаэро. Это было гораздо круче бизнес-класса и даже Первого класса, почти как в бизнес-джетах.
Когда Трансаэро была живой, работал в Шереметьево и даже летал на халяву в салоне "Империал", в горбу Боинга-747 Трансаэро. Это было гораздо круче бизнес-класса и даже Первого класса, почти как в бизнес-джетах.
Я тоже дважды там летал. Из Амстердама в Сингапур и обратно. Подхалимы из Хьюлетт-Паккрад свозили отдохнуть от непомерных трудов в Газпроме. Наверно это была взятка?
Когда Трансаэро была живой, работал в Шереметьево и даже летал на халяву в салоне "Империал", в горбу Боинга-747 Трансаэро. Это было гораздо круче бизнес-класса и даже Первого класса, почти как в бизнес-джетах.
Я тоже дважды там летал. Из Амстердама в Сингапур и обратно. Подхалимы из Хьюлетт-Паккрад свозили отдохнуть от непомерных трудов в Газпроме. Наверно это была взятка?
)) от 2 до 15 лет --- ps. не ссы , это срок давности
........................нет.....пишу, как специалист, работающий в этой отрасли. Авиакомпания выполняла 300 рейсов в сутки. Долги, операционные, лизинговые и проч. были вполне по силам, так летают все, (за искл. Аэрофлота, в который вливаются ярды гос.средств). Плешаков оказался не сговорчивым руководителем, а мог бы и договориться с сильными мира сего. Трансаэро была как "кость в горле" первой авиакомпании. Плюс непомерные амбиции четы Плешаковых.
"Как следует из материалов дела, судебная экспертиза пришла к выводу, что ключевой причиной финансового краха «Трансаэро» стал экономический кризис 2014 года. Среди факторов эксперты назвали ослабление курса рубля, рост стоимости авиационного топлива и лизинговых платежей, снижение платежеспособности населения и сокращение рынка международных авиаперевозок. https://www.kommersant.ru/doc/8861390 Когда Трансаэро была живой, работал в Шереметьево и даже летал на халяву в салоне "Империал", в горбу Боинга-747 Трансаэро. Это было гораздо круче бизнес-класса и даже Первого класса, почти как в бизнес-джетах.
.........а я был на последнем митинге авиакомпании Трансаэро,у Яузких Ворот....пилоты, стюардессы, оркестр,дети, шарики,цветы....
Когда Трансаэро была живой, работал в Шереметьево и даже летал на халяву в салоне "Империал", в горбу Боинга-747 Трансаэро. Это было гораздо круче бизнес-класса и даже Первого класса, почти как в бизнес-джетах.
Я тоже дважды там летал. Из Амстердама в Сингапур и обратно. Подхалимы из Хьюлетт-Паккрад свозили отдохнуть от непомерных трудов в Газпроме. Наверно это была взятка?
На эти деньги (в том числе) Плешаковы спокойно живут в Париже. И никто у них не заберет ни рубля.
....................у Плешаковых, своя жизнь, - у авиакомпании Трансаэро, - своя...Верховный Суд РФ оценил бренд Трансаэро в 60 ярдов....он же, судебным решением, заставил вернуть деньги Налоговую.....Росавиация дошла до высшей инстанции, требуя не возвращать пол-ярда субсидий за выполненные полеты на Дальний Восток, - однако высшая инстанция добавила к этому решению еще 100 лямов. Аналогично были возвращены деньги за аэронавигационное обслуживание с государственного предприятия...Спрашивается, зачем впрягаться за банкрота ? Эта компания летала безаварийно более 20 лет, имела слоты, (авиационное дедовское право, которое просто так нельзя отжать), в самые крупные хабы, (воздушные гавани) мира.... - я просто получу исполнительный лист и запущу его через приставов в производство.
У компании Трансаэро, за все время деятельности, не было ни одной аварийной ситуации. Просто погубили коипанию, как конкурента Аэрофлота. В банкротстве компании виноваты не Плешаковы а чиновники с правительства. Я просто не хочу озвучивать фамилии этих чиновников. Всё таки это публичный форум. Кто в теме те знают кто похоронил Трансаэро и почему.
Я тоже дважды там летал. Из Амстердама в Сингапур и обратно. Подхалимы из Хьюлетт-Паккрад свозили отдохнуть от непомерных трудов в Газпроме. Наверно это была взятка?
Я тоже дважды там летал. Из Амстердама в Сингапур и обратно. Подхалимы из Хьюлетт-Паккрад свозили отдохнуть от непомерных трудов в Газпроме. Наверно это была взятка?
Может в Ростелекоме?
не, в дочке Газпрома - Межрегионгазе, если быть точным. В 2002м или 2003м году.
Про Трансаэро у меня приятные воспоминания. Покупал акции в 2014 году по 9 рублей. Через неделю продал по 18 рублей. Потом еще раз купил на снижении и через несколько месяцев продал на 20 % дороже. Третий раз взял немного и потерял 10 %. Получилось как у Германа, тройка, семёрка и туз. Два раза хорошо заработал. Третий раз потерял копейки. Одно отличие от Германа что третий раз купил на 10 % от депо, поэтому потери минимальные. Пушкин меня спас своим произведением. Я помнил что на третий раз проиграешь. Ай да Пушкин, ай да с у к и н сын.
....................у Плешаковых, своя жизнь, - у авиакомпании Трансаэро, - своя...Верховный Суд РФ оценил бренд Трансаэро в 60 ярдов....он же, судебным решением, заставил вернуть деньги Налоговую.....Росавиация дошла до высшей инстанции, требуя не возвращать пол-ярда субсидий за выполненные полеты на Дальний Восток, - однако высшая инстанция добавила к этому решению еще 100 лямов. Аналогично были возвращены деньги за аэронавигационное обслуживание с государственного предприятия...Спрашивается, зачем впрягаться за банкрота ? Эта компания летала безаварийно более 20 лет, имела слоты, (авиационное дедовское право, которое просто так нельзя отжать), в самые крупные хабы, (воздушные гавани) мира.... - я просто получу исполнительный лист и запущу его через приставов в производство.
У компании Трансаэро, за все время деятельности, не было ни одной аварийной ситуации. Просто погубили коипанию, как конкурента Аэрофлота. В банкротстве компании виноваты не Плешаковы а чиновники с правительства. Я просто не хочу озвучивать фамилии этих чиновников. Всё таки это публичный форум. Кто в теме те знают кто похоронил Трансаэро и почему.
У Трансаэро однажды было возгорание двигателя в небе Израиля. Обошлось.
«Я чувствую, я всегда чувствую» где-то в недрах общественности письмо открытое зреет Путину - требуем усилить , отомстить , доколе .... Путину развяжет руки, и как напутствие будующей думе . так уж устроено - власть народом прикроется (не Путин, а все сидящие на будущее)
Проект резолютивной части постановления суда: "1. Процедуру банкротства в отношении "Трансаэро" прекратить. 2. Восстановить хозяйственную деятельность "Трансаэро" с момента открытия дела о банкротстве."............................. ...еще....аварийные ситуации у авиакомпании Трансаэро были, (но это были "особые случаи", как трактуют авиационные документы), - заканчивались без пострадавших. Вот, что самое главное. Авиакомпания не оставила после своей, более чем 20 летней ЛЁТНОЙ деятельности ни одной могильной плиты своих пассажиров. (Аэрофлот рядом не стояло)..... У нас, на аэродроме, при посадке, (пробеге), загорелся Боинг-737 Трансаэро, прямо, на ВПП, героическими усилиями девчонок-бортпроводников все пассажиры были эвакуированы прямо на полосу. Никто не пострадал. Я видел этот борт, после пожара вместо плоскостей, (крыло), висели лохмотья.
Проект резолютивной части постановления суда: "1. Процедуру банкротства в отношении "Трансаэро" прекратить. 2. Восстановить хозяйственную деятельность "Трансаэро" с момента открытия дела о банкротстве."............................. ...еще....аварийные ситуации у авиакомпании Трансаэро были, (но это были "особые случаи", как трактуют авиационные документы), - заканчивались без пострадавших. Вот, что самое главное. Авиакомпания не оставила после своей, более чем 20 летней ЛЁТНОЙ деятельности ни одной могильной плиты своих пассажиров. (Аэрофлот рядом не стояло)..... У нас, на аэродроме, при посадке, (пробеге), загорелся Боинг-737 Трансаэро, прямо, на ВПП, героическими усилиями девчонок-бортпроводников все пассажиры были эвакуированы прямо на полосу. Никто не пострадал. Я видел этот борт, после пожара вместо плоскостей, (крыло), висели лохмотья.
Похоронил Трансаэро второй человек в руководстве страны. Так что я не верю что Трансаэро возродится. Но это моё личное мнение.
Проект резолютивной части постановления суда: "1. Процедуру банкротства в отношении "Трансаэро" прекратить. 2. Восстановить хозяйственную деятельность "Трансаэро" с момента открытия дела о банкротстве."............................. ...еще....аварийные ситуации у авиакомпании Трансаэро были, (но это были "особые случаи", как трактуют авиационные документы), - заканчивались без пострадавших. Вот, что самое главное. Авиакомпания не оставила после своей, более чем 20 летней ЛЁТНОЙ деятельности ни одной могильной плиты своих пассажиров. (Аэрофлот рядом не стояло)..... У нас, на аэродроме, при посадке, (пробеге), загорелся Боинг-737 Трансаэро, прямо, на ВПП, героическими усилиями девчонок-бортпроводников все пассажиры были эвакуированы прямо на полосу. Никто не пострадал. Я видел этот борт, после пожара вместо плоскостей, (крыло), висели лохмотья.
Похоронил Трансаэро второй человек в руководстве страны. Так что я не верю что Трансаэро возродится. Но это моё личное мнение.
...................так то да, известно кто........ сегодня для полетов нужны (новые) самолеты. (Их, по известной причине, - нет). В данный момент безопасность полётов в Гражданской Авиации обеспечена, (но как в песне, - летаем на честном слове и одном крыле)....
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
