🇷🇺#россия #сбыты #реструктуризация #RSTI #энергетика В ответ на нежелание «Россетей» решать вопрос с реструктуризацией задолженности своих энергосбытовых компаний на Северном Кавказе участники регулятор лишил три компании холдинга — «Каббалкэнерго», «Калмэнергосбыт» и «Карачаево-Черкесскэнерго» — права работать на оптовом энергорынке. Теперь эти функции, вероятно, достанутся распредсетевым компаниям «Россетей». Такое решение позволит генкомпаниям списывать хотя бы будущие задолженности, поскольку у этих структур «Россетей» есть существенные активы. - Ъ
🇷🇺#россия #сбыты #реструктуризация #RSTI #энергетика В ответ на нежелание «Россетей» решать вопрос с реструктуризацией задолженности своих энергосбытовых компаний на Северном Кавказе участники регулятор лишил три компании холдинга — «Каббалкэнерго», «Калмэнергосбыт» и «Карачаево-Черкесскэнерго» — права работать на оптовом энергорынке. Теперь эти функции, вероятно, достанутся распредсетевым компаниям «Россетей». Такое решение позволит генкомпаниям списывать хотя бы будущие задолженности, поскольку у этих структур «Россетей» есть существенные активы. - Ъ
эта новость говорит о том что сетка от текущего долга в 7 ярдов отделалась же? но есть риск серьёзно намотаться в новый долг(если конечно большие дядьки потом не выручает. т. е. сейчас все хорошо, и поэтому они не платили с апреля ГП ни чего, так как брать с тех контор не чего. выходит сегодня рост 😁
🇷🇺#россия #сбыты #реструктуризация #RSTI #энергетика В ответ на нежелание «Россетей» решать вопрос с реструктуризацией задолженности своих энергосбытовых компаний на Северном Кавказе участники регулятор лишил три компании холдинга — «Каббалкэнерго», «Калмэнергосбыт» и «Карачаево-Черкесскэнерго» — права работать на оптовом энергорынке. Теперь эти функции, вероятно, достанутся распредсетевым компаниям «Россетей». Такое решение позволит генкомпаниям списывать хотя бы будущие задолженности, поскольку у этих структур «Россетей» есть существенные активы. - Ъ
эта новость говорит о том что сетка от текущего долга в 7 ярдов отделалась же? но есть риск серьёзно намотаться в новый долг(если конечно большие дядьки потом не выручает. т. е. сейчас все хорошо, и поэтому они не платили с апреля ГП ни чего, так как брать с тех контор не чего. выходит сегодня рост 😁
На Россеть сейчас по сути повесили ОРЭМ уже официально. Волей неволей ,а СК теперь подхватит статусы и ей надо будет деньги под мощу. Так что это негатив для Россетки. Будет или допка в СК большая или деньги дадут напрямую под покупку мощи. Так что Россеть в ответе за хромых в полной мере.
🇷🇺#россия #сбыты #реструктуризация #RSTI #энергетика В ответ на нежелание «Россетей» решать вопрос с реструктуризацией задолженности своих энергосбытовых компаний на Северном Кавказе участники регулятор лишил три компании холдинга — «Каббалкэнерго», «Калмэнергосбыт» и «Карачаево-Черкесскэнерго» — права работать на оптовом энергорынке. Теперь эти функции, вероятно, достанутся распредсетевым компаниям «Россетей». Такое решение позволит генкомпаниям списывать хотя бы будущие задолженности, поскольку у этих структур «Россетей» есть существенные активы. - Ъ
Руководство Россетей если уж совсем такое бестолковое, что не может никак найти управу на СК-энергосбыты, пусть бы платило эти долги перед генераторами с чистой прибыли. Я поскольку не в этой акции, а в ФСК, то мне это очень даже нравится. Доили бы через дивиденды ФСК побольше, как и другие прибыльные компании, платили бы долги за СК, и в то же самое время искали возможности по организации нормальной работы по сбору платежей с этих самых СК.
А то б.....ля мечутся, не знают что делать. А за что им охеренные зарплаты платят?
🇷🇺#россия #сбыты #реструктуризация #RSTI #энергетика В ответ на нежелание «Россетей» решать вопрос с реструктуризацией задолженности своих энергосбытовых компаний на Северном Кавказе участники регулятор лишил три компании холдинга — «Каббалкэнерго», «Калмэнергосбыт» и «Карачаево-Черкесскэнерго» — права работать на оптовом энергорынке. Теперь эти функции, вероятно, достанутся распредсетевым компаниям «Россетей». Такое решение позволит генкомпаниям списывать хотя бы будущие задолженности, поскольку у этих структур «Россетей» есть существенные активы. - Ъ
Руководство Россетей если уж совсем такое бестолковое, что не может никак найти управу на СК-энергосбыты, пусть бы платило эти долги перед генераторами с чистой прибыли. Я поскольку не в этой акции, а в ФСК, то мне это очень даже нравится. Доили бы через дивиденды ФСК побольше, как и другие прибыльные компании, платили бы долги за СК, и в то же самое время искали возможности по организации нормальной работы по сбору платежей с этих самых СК.
А то б.....ля мечутся, не знают что делать. А за что им охеренные зарплаты платят?
Только у СК нет чистой прибыли ,а есть грандиозный убыток. Так что пока СК дочка ,надо за неё и платить.
Вроде бы ставили задачу войти в топ 5 экономик Вот и вошли …
Россия вошла в топ-5 среди 50 крупнейших мировых экономик по скорости падения благосостояния людей.
Об этом говорится в ежегодном Global Wealth Report. За год благосостояние российских домохозяйств сократилось на 338 млрд. долларов в номинальном выражении. По этому показателю наша страна заняла третье место в мире, уступив лишь Индии - минус 594 млрд долларов и Бразилии - минус 839 млрд. @KotElviry
Никто никого не будет обязывать. Просто сведут производство авто с ДВС к минимуму, а производство элок наоборот увеличат. Потребителю просто некуда будет деваться. Ну наши конечно всякий замшелый премиум будут в хвост и в гриву эксплуатировать пока тот на атомы не рассыпется, но без должной инфраструктуры вроде запчастей и обслуживания и из дожмут. Элки - это как Генри Форд в начале 20 века - ДВС - гужевые повозки.
Сворачивать производство бензиновых автомобилей просто ради того, чтоб нарастить продажи эл. мобилей? Без экономической целесообразности? Не верю (С) А если целесообразность будет, то люди сами пересядут. Сейчас же не найти катушечных магнитофонов. Да и CD тоже скоро будет не найти. Хотя никто их не запрещал, никто никого не обязывал на эту тему.
Вроде бы ставили задачу войти в топ 5 экономик Вот и вошли …
Россия вошла в топ-5 среди 50 крупнейших мировых экономик по скорости падения благосостояния людей.
Об этом говорится в ежегодном Global Wealth Report. За год благосостояние российских домохозяйств сократилось на 338 млрд. долларов в номинальном выражении. По этому показателю наша страна заняла третье место в мире, уступив лишь Индии - минус 594 млрд долларов и Бразилии - минус 839 млрд. @KotElviry
Ну ежели в рублиях померять - то мы багачЕе все стали)))
Никто никого не будет обязывать. Просто сведут производство авто с ДВС к минимуму, а производство элок наоборот увеличат. Потребителю просто некуда будет деваться. Ну наши конечно всякий замшелый премиум будут в хвост и в гриву эксплуатировать пока тот на атомы не рассыпется, но без должной инфраструктуры вроде запчастей и обслуживания и из дожмут. Элки - это как Генри Форд в начале 20 века - ДВС - гужевые повозки.
Сворачивать производство бензиновых автомобилей просто ради того, чтоб нарастить продажи эл. мобилей? Без экономической целесообразности? Не верю (С) А если целесообразность будет, то люди сами пересядут. Сейчас же не найти катушечных магнитофонов. Да и CD тоже скоро будет не найти. Хотя никто их не запрещал, никто никого не обязывал на эту тему.
И в чем была экономическая целесообразность переходить с катушечных магнитофонов на CD, а потом с CD на интернет (интернет то был крайне дорог если помните)? И тем не менее перешли.
В проекте концепции развития электротранспорта появляются новые детали: уже в 2022 году на рынок должны выйти 3 тыс. российских электромобилей. Но растут и запросы по финансированию — общий бюджет программы до 2030 года с апреля удвоился до 803,7 млрд руб. Средства пойдут на льготные автокредиты и лизинг электромобилей, создание зарядных станций и производств компонентов. Бюджетное финансирование в 181,6 млрд руб. частично соберут за счет заградительных барьеров в виде ввозной пошлины и утильсбора на электротранспорт, а также уплаченного за традиционные автомобили сбора.
“Ъ” ознакомился с последней версией концепции развития электротранспорта до 2030 года, которая обсуждалась на экспертном совете в Минэкономики 19 июня. Запросы на ее прямое бюджетное финансирование выросли, и теперь объем программы составляет 803,7 млрд руб., в том числе 181,6 млрд руб. из бюджета. Финансирование еще не согласовано, также еще будут обсуждаться предложения Минпромторга по разделению субсидирования батареи и электромобиля. Изначально бюджет до 2030 года оценивался почти вдвое меньше — в 418 млрд руб. https://www.kommersant.ru/doc/4868513
И в чем была экономическая целесообразность переходить с катушечных магнитофонов на CD, а потом с CD на интернет (интернет то был крайне дорог если помните)? И тем не менее перешли.
C катушечных сначала перешли на кассетные ) Целесообразность - кассеты и сами магнитофоны были компактнее, удобнее в эксплуатации. Появились магнитофоны на батарейках. Потом появились CD. На один диск можно было записать больше, чем на одну кассету при сопоставимом качестве записи. Или записать столько же, но с более высоким качеством.
И в чем была экономическая целесообразность переходить с катушечных магнитофонов на CD, а потом с CD на интернет (интернет то был крайне дорог если помните)? И тем не менее перешли.
C катушечных сначала перешли на кассетные ) Целесообразность - кассеты и сами магнитофоны были компактнее, удобнее в эксплуатации. Появились магнитофоны на батарейках. Потом появились CD. На один диск можно было записать больше, чем на одну кассету при сопоставимом качестве записи. Или записать столько же, но с более высоким качеством.
Вооооот. Правильно! Удобство!) То есть вы не про экономическую целесообразность, а про удобсвто пишете в качестве обоснования при переходе на более технологичные способы передачи информации. С автомобилями так же будет. Электрокар технологичнее и лучше потдается неизбежной автоматизации (что выливается опять же в удобство использования), нежели его бензиновый собрат. Так что вывод очевиден. Мир перейдет на элки, вопрос только времени и все.
Вооооот. Правильно! Удобство!) То есть вы не про экономическую целесообразность, а про удобсвто пишете в качестве обоснования при переходе на более технологичные способы передачи информации. С автомобилями так же будет. Электрокар технологичнее и лучше потдается неизбежной автоматизации (что выливается опять же в удобство использования), нежели его бензиновый собрат. Так что вывод очевиден. Мир перейдет на элки, вопрос только времени и все.
Я просто не помню цен на катушки и на кассеты. Может и экономически тоже было выгодней. Но суть не в этом - удобство или дешевизна или и то и другое, но что-то должно обуславливать целесообразность. Сравнение самого по себе электромобиля с бензиновым не даст полной картины. Важна инфраструктура - прежде всего заправки и сервис. С аккумуляцией энергии сейчас большой провал в технологиях (с аккумуляторами в самых разных сферах и конкретно для эл.мобилей). Так что пока с большим отрывом всё в пользу бензина. Насчёт перехода на эл. мобили - даже не сомневаюсь, тренд уже начат. Думаю, что произойдёт это в обозримом будущем. Но вот конкретно когда - тут уже к астрологам (или к аналитикам).
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
