2.3. Дата проведения совета директоров эмитента: дата заочного голосования 17.03.2026 г. 2.4. Повестка дня совета директоров эмитента: 1. Об одобрении сделки Подконтрольного лица ПАО «ДВМП» (ООО «Дальрефтранс»).
Теперь примерно понятно на чём рост... но тогда даже мало.
на чем же?
Думаю, это не для спекулей, а вдолгую. По последним новостям, Иран с друзьями планируют перекрыть все южные проходы: Ормуз, Баб-эль -Мандеб и др., т.о. останется единственный безопасный проход для мировой торговли - СМП.
Думаю, это не для спекулей, а вдолгую. По последним новостям, Иран с друзьями планируют перекрыть все южные проходы: Ормуз, Баб-эль -Мандеб и др., т.о. останется единственный безопасный проход для мировой торговли - СМП.
Думаю, это не для спекулей, а вдолгую. По последним новостям, Иран с друзьями планируют перекрыть все южные проходы: Ормуз, Баб-эль -Мандеб и др., т.о. останется единственный безопасный проход для мировой торговли - СМП.
ну это тогда какой-то мегастратег прикупил
Правильно, стратеги только так всегда и поступают. Им зачастую не столь важна цена, как важны новости и объём. Они ориентируются на таргет цены, а не на сроки, потому и называются стратеги, а не спекули. Кстати, не сохранил... какой объём в руб. за выходные прошёл? Там на хаю стояла плита на 11 лям, дали?
Форум проводится в соответствии с поручениями Президента РФ по обеспечению глобальной конкурентоспособности транспортных коридоров России, включая реализацию указов в рамках национальных целей до 2030 года и на перспективу до 2036 года.
Он состоится 1–3 апреля 2026 года в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум». "Речь идёт о развитии международных транспортных коридоров, проходящих через территорию России, о расширении возможностей использования Северного морского пути и нашей магистральной инфраструктуры в целом. », – подчеркнул Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев.
Fesco планирует выход на рынки глобального Юга 17.03.2026 13:40 44
МОСКВА, 17 марта. /ТАСС/. Транспортная группа Fesco планирует выход на рынки, не связанные с РФ, сообщил замгендиректора по линейно-логистическому дивизиону Fesco Герман Маслов в рамках форума "TrunsRussia".
"Мы планируем выходить на рынки, уже не связанные с Россией. Прежде всего, это, конечно, глобальный Юг. Это Индия, Китай, Южная Америка, это страны Персидского залива, это Африка", - сказал он.
Кроме того, отметил Маслов, компания занимается укреплением флота и омоложением судов. "То есть заменяем старые суда на более новые. Все для того, чтобы конкурировать успешно именно на глобальном рынке. Там, где сейчас работают крупные компании с большим новым флотом, с низкой себестоимостью", - сказал он.
Fesco планирует выход на рынки глобального Юга 17.03.2026 13:40 44
МОСКВА, 17 марта. /ТАСС/. Транспортная группа Fesco планирует выход на рынки, не связанные с РФ, сообщил замгендиректора по линейно-логистическому дивизиону Fesco Герман Маслов в рамках форума "TrunsRussia".
"Мы планируем выходить на рынки, уже не связанные с Россией. Прежде всего, это, конечно, глобальный Юг. Это Индия, Китай, Южная Америка, это страны Персидского залива, это Африка", - сказал он.
Кроме того, отметил Маслов, компания занимается укреплением флота и омоложением судов. "То есть заменяем старые суда на более новые. Все для того, чтобы конкурировать успешно именно на глобальном рынке. Там, где сейчас работают крупные компании с большим новым флотом, с низкой себестоимостью", - сказал он.
большой новый флот с низкой себестоимостью - это что-то про единорогов про арабов бы лучше сказал
Транспортная группа FESCO и китайская логистическая компания Neptune Logistics в ходе выставки «ТрансРоссия» (TransRussia) заключили соглашение о сотрудничестве при организации контейнерных перевозок между Китаем и Россией через сухопутные погранпереходы. Об этом сообщает пресс-служба FESCO. Отмечается, что с помощью имеющихся активов и компетенций компании планируют сформировать совместные конкурентоспособные транспортные продукты. Договоренности предусматривают сотрудничество сторон в сфере импортных и экспортных железнодорожных грузоперевозок между государствами, а также транзитных маршрутов через территории третьих стран.
https://www.alta.ru/logistics_news/126517/ 20 марта 2026 г. Как стало известно «Ъ», власти определились с комплексом мер по ограничению российского рынка морских контейнерных перевозок от глобальных операторов. К работе на линиях с заходом хотя бы в один порт в РФ будут допущены только компании с российским контролем, обязующиеся в приоритетном порядке перевозить подпавшие под санкции российские грузы, согласные на российскую подсудность и работающие только с флотом в собственности. Из числа потенциальных партнеров исключены все зарубежные гранды, кроме MSC.
Согласно проекту указа президента, рассказывает «Ъ» ознакомившийся с ним собеседник, регулярные внешнеторговые морские контейнерные перевозки, имеющие на маршруте функционирования минимум один российский порт захода, лицо, связанное с недружественной страной, может осуществлять только при одновременном соблюдении нескольких условий.
Среди них — регистрация судовладельца, перевозчика и оператора по законодательству РФ, доля конечного российского участника в размере более 50%, обязанность в первую очередь принимать и перевозить подпадающие под санкции грузы и грузы подпавших под санкции отправителей или получателей, страхование судна и ответственности судовладельца российскими страховщиками или перестрахование в России, согласие судиться в РФ, если так пожелает истец, и сделать Россию местом рассмотрения корпоративных споров. При этом эксплуатируемые на линии суда должны принадлежать оператору на праве собственности, а перевозка на всем маршруте движения от страны происхождения товара до РФ или обратно — осуществляться только собственными судами оператора.
Судовладелец, перевозчик или оператор морской линии также не должен быть связан с лицами из перечня, приложенного к документу. В перечне десять позиций — это крупнейшие мировые операторы контейнерных линий: датская Maersk, французская CMA CGM, германские Hapaq-Lloyd и BREB, голландская Samskip, гонконгская OOCL, британская X-Press Container Line (UK) Limited, корейские KMTC и HMM, японская ONE. Крупнейший мировой морской контейнерный перевозчик MSC в перечень не попал.
в текущий момент полагаю, что за февраль итога не будет, остаются три символических даты в этом году - форум в апреле, ПМЭФ в июне, Владивостокский ЭФ к осени.
тема с арабами: 2024 - "потрачено" ПМЭФ-2025 - "потрачено" февраль 2026 - "потрачено" ---мы находимся здесь--- "после 21.03.2026" транспортный форум в апреле 2026 ПМЭФ-2026 Владивостокский форум осенью
2.2. Дата принятия председателем совета директоров эмитента решения о проведении заседания совета директоров эмитента или дата принятия иного решения, которое в соответствии с уставом эмитента, его внутренними документами или обычаями делового оборота является основанием для проведения заседания совета директоров эмитента: 20.03.2026 г. 2.3. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 16.04.2026 г. 2.4. Повестка дня заседания совета директоров эмитента: 1. О рассмотрении отчета об исполнении бюджета ПАО «ДВМП» и его дочерних и зависимых обществ за 2025 г. 2. Об утверждении отчета о работе Корпоративного секретаря ПАО «ДВМП» в 2025 г.
Ставки на прямые железнодорожные перевозки за последние три недели достигли роста в 10% за 40-футовый контейнер — РБК
Ставки на прямые железнодорожные перевозки за последние три недели достигли роста в 10% за 40-футовый контейнер. На 15–20% увеличивается логистическое плечо в сегменте мультимодальных перевозок.
По железнодорожным тарифам из Владивостока в Москву рост за три недели составил 3–5%.
«На данный момент частично заблокировано движение в порты Новороссийск, Санкт-Петербург. Поэтому все потихоньку переориентируется на дальневосточные порты, и тем самым происходит насыщение грузов, и из этого растут ставки в этом направлении», — сообщил руководитель отдела логистики АО «Юнитрейд» Кирилл Лахин.
Ощутимо растут ставки фрахта на направлении через порты Дальнего Востока. Также в марте судоходные линии ввели надбавки в размере $150–200 за 20-футовый контейнер.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
