Очередной заход на приватизацию коммерческих активов РЖД
Помимо того, что монополия выступает диспетчером движения на железной дороге, она еще занимается обычным бизнесом - грузоперевозками через свои дочерние компании: "Федеральная грузовая компания", "РЖД Бизнес Актив", "РЖД Логистика".
ФАС готовит федеральный проект "Развитие конкуренции" и предлагает ограничить или полностью запретить участие РЖД в капитале транспортных операторов, логистических центров и экспедиторских компаний. Рассматривается либо полный выход, либо снижение участия совокупно до 8,5%.
Если контроль над ФГК отчасти можно обосновать необходимостью перевозок в интересах государства, то контейнерных операторов, бесспорно, надо продавать. Давно уже ждем. Скорее всего, эта сделка приведет к появлению нового ТОП-игрока в контейнерном сегменте.Грузопоток(с)
Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в Транспортную группу FESCO) в июле установил новый максимальный показатель по контейнерообороту. За месяц портовики обработали 79050 TEU – почти на 8 тысяч TEU, или 11%, больше показателей июля прошлого года, сообщается в Telegram-канале ВМТП.
«Отвечая на вызовы нового времени, ВМТП максимально увеличил интенсивность обработки. В этом нам помогли меры по модернизации, которые мы последовательно и планомерно внедряем в работу. И, конечно, важное слагаемое нашего успеха – профессионализм всей команды портовиков, работающих ради общей цели», – сообщил управляющий директор ВМТП Николай Ермолаев.
Владивостокский морской торговый порт является крупнейшим универсальным терминалом на Дальнем Востоке, обрабатывающим все типы грузов на пути из стран Юго-Восточной Азии в западную часть России и страны СНГ. По итогам 2023 года он обработал 860 тысяч TEU, что на 12% больше, чем годом ранее. Уже четыре с половиной года ВМТП – лидер России по контейнерообороту.
Основа высоких успехов Владивостокского морского торгового порта – модернизация, закрепленная в стратегии развития. В январе 2024 года крановый парк был увеличен на 25%: порт получил 11 новых RTG кранов грузоподъемностью 45 тонн. Они изготовлены по индивидуальному заказу в КНР, оснащены современными системами, контролирующими скоростной режим и исключающими раскачку груза. В ближайшие пять лет планируется закупить еще 14 единиц и довести общее число кранов до 70. Также увеличивается количество средств механизации. Если в 2023 году парк техники составлял 179 единиц, то к началу 2024 он расширился до 200, а к 2028 достигнет 223 единиц.
По вопросу № 4 повестки дня общего собрания принято решение: ПАО «ДВМП» не участвовать в Ассоциации экономического сотрудничества со странами Африки. По вопросу № 7 повестки дня общего собрания принято решение: ПАО «ДВМП» не участвовать в Ассоциации «Клуб Франция» – Франко-российская торгово-промышленная палата. По вопросу № 8 повестки дня общего собрания принято решение: Не прекращать участие ПАО «ДВМП» в Евразийском союзе участников грузовых железнодорожных перевозок.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
