За 10 лет государство может потратить на автопром гораздо меньше запланированных 180 млрд руб.
Алиса Фиалко Максим Товкайло Ведомости
12.03.2010, 43 (2561)
Изначально стратегия развития российского автопрома до 2020 г. предполагала инвестиции в отрасль на уровне 627 млрд руб., но после заседания правительства эта сумма снизилась до 584 млрд руб. За счет чего — чиновники не объясняли. Но господдержка автопрома планируется в 180 млрд руб., рассказывали они. Теперь и эта сумма может стать меньше. «Цифра будет существенно меньше 180 млрд руб.», — цитирует Reuters замминистра финансов Александра Новака. «Сокращение в равной степени затронет всех пропорционально размерам инвестпрограмм», поскольку основная сумма госпомощи предусматривает субсидирование ставок по кредитам, уточнил чиновник «Ведомостям». Как будет порезана эта строка, он не ответил.
Большую часть госсредств — 126 млрд руб. — планировалось направить на субсидирование ставок, льготное автокредитование, утилизацию старых машин, субсидирование НИОКР, говорит Новак. Еще 54 млрд руб. предполагалось выделить на развитие поставщиков комплектующих и поддержку моногородов. Господдержка может уменьшиться как раз на эти 54 млрд руб., передает Rеuters со ссылкой на чиновника Минпромторга: предложения по выделению денег будут вноситься в правительство по мере появления конкретных проектов. А цифра в 126 млрд руб. остается неизменной, говорит он.
Минпромторг и Минфин договорились только об общих подходах в рамках стратегии, а вопрос о финансировании в стадии обсуждения, объясняет представитель Минпромторга. Цифра в 180 млрд руб. может измениться, продолжает чиновник ведомства. «Большая часть этих денег уйдет на субсидирование ставок по кредитам. Изменятся ставки — изменится и размер помощи на эти цели», — приводит пример собеседник «Ведомостей». Ставки снижаются и как они будут меняться в эти 10 лет, сложно прогнозировать, соглашается управляющий директор AG Capital Александр Агибалов.
В 2010 г. бюджетная поддержка отрасли могла составить 20-24 млрд руб., в 2011 г. — 39 млрд руб., говорили чиновники правительства. Поменяются ли эти цифры, собеседники «Ведомостей» не говорят. Представители «АвтоВАЗа» и «Соллерса» отказались комментировать планы по сокращению госпомощи до объявления
Програма Утелизации полное го.... там столько нюансов по приёму авто.1 машина должна в полной комплектации от акамулятор,лампочки,зеруала,наличие всех стёкол,машина должна быть на ходу,должно присутсвовать масло в двиготеле в норме и в коробке.и.т.д автомобили в некомплекте непринимают огромные очереди и всех отфудболивают ниодна машина под програму непоподает.!!!!я думаю будет как обычно бабки все разваруют поспишут и всё!!!!! машин 50 утелезируют по телевизору отчитаются и деньги поделят!!!)))
Сборочное производство российских автомобилей может быть организовано в Египте ИА «Финмаркет»
12.03.2010, 16:44
Группа Sollers рассматривает возможность организации сборки автомобилей и двигателей в Египте, говорится в сообщении Министерства промышленности и торговли РФ. «Мы обсуждали тему по возможностям создания сборочного производства на территории Египта не только автомобилей, но и двигателей», — сообщил Виктор Христенко.
На переговорах в Египте между министром промышленности и торговли РФ Виктором Христенко совместно с министром промышленности и торговли Египта Рашидом Мухаммедом Рашидом обсуждалось расширение присутствия на египетском рынке автомобилей производства компании Sollers.
Сейчас в Египте осуществляется сборка автомобилей ОАО «АвтоВАЗ». «Мы заинтересованы в том, чтобы это направление развивалось, чтобы и другие российские бренды оказались на территории Египта», — подчеркнул Христенко. Sollers — это российская автомобильная компания, которая представляет полный комплекс услуг в автомобильной сфере — от производства машин до их продажи и сервисного обслуживания.
Компания владеет производственными площадками, на которых выпускаются российские внедорожники УАЗ, корейские — SsangYong, легковые и коммерческие автомобили Fiat, японские грузовики Isuzu, а также бензиновые и дизельные двигатели ЗМЗ. Кроме того, компания развивает сеть дилерских центров и имеет собственное лизинговое подразделение.
Сборочное производство российских автомобилей может быть организовано в Египте ИА «Финмаркет» ------------------------- и дальше рекламный проспект
красиво конечно написано, но хотелось-бы конкретно балансовая стоимость предприятия, соотношение дебит/кредит, коэффиц. Р/Е, какая капитализация, план развития на ближ. год, два,три информация по акциям, количество выпущеных, кто основные акционеры, % фри флот дивидентная история...
вот какая ситуёвина получается, в начале 80-х в Америке тоже был типа кризис, продажи автомобилей упали и всё такое, ну как в 2008 -09гг акции автомобильных компаний стоили настолько дёшево, что господа с Уолл-Стрит перестали их мониторить, но всё возвращается на круги своя с 1982 по 1987 г. акции Крайслера выросли в 50 РАЗ, Форда в 30 РАЗ, самый худший показатель у GM в 3 раза.
26.03.2010 18:59 Американский автопроизводитель General Motors планирует добавить третью рабочую смену на заводе, расположенном в городе Ошава, Онтарио. Таким образом, компания намерена увеличить производство внедорожников Equinox.
Пик уже и так дорогой, быть может когда нибудь сдвинется с места Система Галс и в ЛСР много позитива. А ценники ПИКа, докризисных уровней явно были неадекватными, так же как и верхние уровни Уралкалия например. Как видите возвращаться к ним бумаги не торопяться ... СОЛЛЕРС еще очень дешев, скоро на 700 пойдет похоже, но не в дни активного роста рынка, там какая то другая активность, альтернативная ....
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
