21.10.2025, 19:38 Топливный донор Импорт бензина из Белоруссии в октябре вырос в 30 раз год к году Российский топливный рынок демонстрирует признаки восстановления после того, как в сентябре оптовые продажи бензина снизились до двухлетнего минимума. Стабилизацию обеспечили в том числе поставки из Белоруссии. Зависимость от импорта, считают аналитики, может сохраняться до восстановления мощностей российских НПЗ — от нескольких месяцев до середины 2026 года.
Развернуть на весь экран
Фото: Виктор Коротаев, Коммерсантъ
Фото: Виктор Коротаев, Коммерсантъ
Объемы продаж белорусского бензина на Петербургской бирже за первые две декады октября выросли в 31,7 раза к октябрю 2024 года, до 24,72 тыс. тонн, говорится в обзоре Национального биржевого агентства. 20 октября на бирже было реализовано 1,02 тыс. тонн бензина из этой страны. Максимальный суточный показатель продаж на прошлой неделе — 5,7 тыс. тонн — был достигнут 15 октября. Объемы поставок белорусского топлива сохраняют регулярный характер при значительных колебаниях в объемах, отмечается в обзоре.
7,74 миллиона тонн
составили продажи бензина на Петербургской бирже за девять месяцев 2025 года, по данным площадки.
По данным Национального биржевого агентства, бензин АИ-92 из Белоруссии 20 октября на базисе Рудня-Экспорт продан по 82–82,5 тыс. руб. за тонну. АИ-95 на базисе Злынка-Экспорт реализовывался по 85,4–85,5 тыс. руб. за тонну. Котировки АИ-92 на бирже по индексу европейской части России 21 октября выросли на 0,08%, до 74,39 тыс. руб. за тонну, АИ-95 подешевел на 0,02%, до 79,66 тыс. руб. за тонну.
Президент Независимого топливного союза Павел Баженов говорит, что рост продаж белорусского бензина на бирже в октябре связан со снижением предложения российского топлива из-за аварийных и плановых остановок НПЗ.
В сентябре, по его словам, белорусские железнодорожные поставки в РФ выросли многократно — до 40–50 тыс. тонн. Из-за более низких внутренних цен белорусский бензин стало выгодно продавать в РФ, указывает господин Баженов. При этом, добавляет он, в некоторых российских регионах сохраняется нехватка бензина и задержки отгрузок. Более высокая цена на белорусское топливо, говорит Павел Баженов, формируется под влиянием экспортного паритета и логистических издержек.
В середине сентября на фоне внеплановых остановок некоторых крупных НПЗ оптовые объемы продаж бензина упали до минимальных за два года значений, в частности, продажи АИ-92 снизились почти на четверть. В начале октября в числе мер поддержки внутреннего рынка вице-премьер Александр Новак предлагал и увеличить импорт белорусского бензина в РФ до 300 тыс. тонн в месяц (см. “Ъ” от 1 октября).
Управляющий партнер трейдера «Пролеум» Максим Дьяченко говорит, что более дорогое белорусское топливо могут закупать крупные нефтекомпании для собственных АЗС.
Он добавляет, что зависимость российского рынка от белорусских поставок будет снижаться по мере восстановления мощностей отечественных НПЗ.
С этим соглашается Павел Баженов и добавляет, что полное восстановление пострадавших мощностей может растянуться на несколько месяцев — вплоть до середины 2026 года в наиболее пессимистичных сценариях. Сейчас же, продолжает он, пока внутренние мощности ограничены, импорт, в том числе из Белоруссии, востребован как буфер. По его оценке, с наступлением зимы спрос на отдельные виды топлива изменится, и ситуация станет спокойнее.
К середине октября продажи бензина на бирже постепенно начали восстанавливаться. По информации Максима Дьяченко, 7 октября в оптовом сегменте было суммарно продано 26,76 тыс. тонн бензина, а к 21 октября объемы выросли более чем на 30%, до 35,76 тыс. тонн. Формально, продолжает он, реализация бензинов выросла до максимумов с начала осени. По его словам, увеличение продаж бензина на бирже в октябре объясняется постепенным выходом НПЗ из плановых ремонтов. Спрос все еще сохраняется на высоком уровне, но сентябрьский ажиотаж уже прошел, а задержки с отгрузками топлива начали сокращаться, что оказывает сдерживающее влияние на рынок, говорит господин Дьяченко.
получается так, евротранс 100 500% не остаётся в стороне, по любому они тоже покупают по тем же ценам как и другие операторы накручивают свой процент и продают на своих азс не в убыток себе это уж 100%!!! ни кто не будет продавать то на что есть большой спрос себе в убыток, ни какая антимонополька и другие службы сдесь ничего не сделает, взлет цен на топливо в российских азс случился? случился! причём почти везде, и это оправдано, значит никто не диктует трассе как и другим какой ценник на своих азс выставлять, + большой плюс что евротранс с большим запасом закупился топливом в начале осени учитывая свой опыт что в осенний сезон каждый год выростает спрос в связи с уборочными работами на полях! и есть ещё щанс что они не тупанули и большинство этого топлива оставили себе для розничных продаж а не распродали по дешёвке оптом! в итоге ожидаемая прибыль за 3 квартал может остаться такой же как инвесторы и ожидали или незначттельно меньше! а падение котировок такой суперДИВной компании это просто перелой на манипуляциях в стакане ,в статьях и на страхах, естественно дыма без огня не бывает, и дыма сейчас полно а огонь давно уже активно тушится совместно с белорусскими, китайскими северокорейскими и сингапурскими экспортёрами топлива в россию. В общем нормальная деятельность трассы продолжается, уверен что дивы за 3 квартал будут не так прямо ВАУ но вполне достойными, главный вопрос другой до куда ещё опустят или не опустят котировки этих очень ценных бумаг, хочется ещё докупиться но где, по 123 -125 или подождать а вдруг ещё попугают и опустят чуть ниже 120р , нужно смотреть!
в данное время россияне полностью докуривают в чём проблема, осознают что этот дикий всплеск цен на заправках это не прихоть правительства или Сечина или Алексеенковых, а логичный результат украинских ударов по российской "нефти" и я уверен что в связи с этим они не обьявят какой то бойкот АЗСкам и перестанут заправлять свои машины топливом!
большой плюс евротранса что у него нет собственного нпз, по ним не прилетает! а укатали их вместе с теми по кому прилетает у которых в связи с этим большие убытки!
Свершилось чудо: бензин на бирже начал дешеветь! Такого мощного обвала цен не было с конца 2024 года. Неужели автомобилисты в России наконец могут выдохнуть и порадоваться адекватным ценам на заправках? Мария Соколова
Биржевые котировки на бензин в России неустанно росли с начала апреля 2025 года. За семь месяцев бензин на оптовом рынке подорожал почти в 1,5 раза.
20 октября был установлен абсолютный рекорд дороговизны: тонну АИ-92 продавали за 74 386 рублей. 95-й бензин установил рекорд чуть раньше, 15 октября 2025-го, тогда его цена достигла 79 563 рублей за тонну. В целом октябрь на бирже прошел спокойно. Цены уперлись в свой потолок из-за действующих ограничений: по нынешним правилам биржи отклонение от действующих цен не может превышать 0,01% в сторону повышения и не более 20% в сторону понижения. Сегодня это ограничение было продлено до 10 ноября 2025 года.
График биржевых цен на бензин АИ-92 Биржевые котировки на АИ-92 обвалились на 10,3%. Фото: скриншот Петербургская биржа Но 27 октября случилось невероятное: котировки на топливо полетели вниз. За несколько дней 92-й бензин на бирже подешевел на 10,3%, а АИ-95 — на 6,7%. Как минимум до 10 ноября заметного роста цен не будет, ведь он попросту запрещен.
Для миллионов автомобилистов и транспортных компаний это надежда на доступное топливо. Но воплотятся ли в жизнь их мечты? newizv.ru/news/2025-11-01/benzin-desheveet-kogda-rossiyane-uvidyat-i-uvidyat-li-eto-na-azs-438175
Даже при высоких ценах на топливо у eurotrance не было кризиса! Да им приходилось покупать дороже Но они и продавали дороже а сейчас цены на бензин снизились это отличная новость!
Оценка аналитиков БКС. Акции ЕвроТранса очистились от дивидендов — что нужно знать инвесторам
Мы снизили целевую цену по акциям ЕвроТранса с 180 руб. до 170 руб., поскольку они уже не предоставляют права на получение дивидендов за II квартал 2025 г. в размере 8,2 руб./акц. Сохраняем «Позитивный» взгляд и напоминаем об открытой краткосрочной идее «Лонг ЕвроТранс». Мы считаем, что благодаря заблаговременно сделанным запасам нефтепродуктов финансовые показатели компании в III квартале 2025 г. могли даже улучшиться, что отразят отчетность по РСБУ в конце октября и рекомендация дивидендов за III квартал до декабря.
Сегодня настала дата, на которую определяются лица, имеющие право на дивиденды за II квартал 2025 г. Размер дивиденда составляет 8,18 руб. на одну акцию (доходность 5,7% на закрытие пятницы).
Акции ЕвроТранса предлагают одну из самых высоких дивидендных доходностей на рынке. И в 2025 г. абсолютный размер дивиденда продолжает уверенно расти в сравнении с показателями прошлого года: +20% в I квартале 2025 г., +89% во II квартале 2025 г. При сохранении темпа прироста в 20% размер дивиденда за III квартал 2025 г., новостей о котором ожидаем к концу ноября, может достигнуть 7,8 руб./акц. c доходностью около 5%. Напомним, что по практике 2024 г. объем дивидендов у компании увеличивался с первого к четвертому кварталу.
Менеджмент в своей презентации прогнозирует размер прибыли за 2025 г. в 8,8 млрд руб. (+60% год к году) после результата 3,2 млрд руб. за I полугодие, что свидетельствует об уверенности руководства в сильных результатах компании во II полугодии на фоне очень высоких оптовых цен на нефтепродукты. Драйвером улучшения должно стать своевременное наполнение ЕвроТрансом запасов двух собственных оптовых баз.
Мы сохраняем «Позитивный» взгляд на акции ЕвроТранса и ожидаем быстрого закрытия текущего дивидендного гэпа в ожидании объявления следующих промежуточных дивидендов до декабря и их выплаты в январе 2026 г.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
