С чувством особой годности В России предложили восстановить 700 простаивающих Ан-2
Разработчик Ан-2 предложил восстановить летную годность примерно 700 самолетов, которые находятся на хранении частных структур. Их ресурс выработан всего на треть, уточняют инициаторы, и они помогут избежать дефицита перевозок на местных линиях в ближайшие пять-десять лет.Восстановление всего парка потребует 14,5–21 млрд руб. Но перевозчики отмечают, что не могут позволить себе даже поддержание действующих самолетов.
Какого там года разработка Ан-2? 1946? Убийтса боенга.
Неужели все так плохо в нашем авиапроме? Нет инженеров, рабочих рук, разработчиков, материалов…??? Конечно, новое - это хорошо забытое, Старый «друг» (Ан) лучше новых двух МС-21 или SuperJet На таких новостях по ходу падать и падать. Никакие сертификации не поднимут бумагу с пола. Уже 0,394. Ох…. Уж этот кукл Скоро так на дирижаблях и воздушных шарах летать будем, а остальной мир на беспилотных летающих машинах.
Дирижабль еще нужно создать, импортозаместить и летные испытания провести. Для этого учредить Объединенную Дирижабельную Компанию и с этой ПАО "ОДК" выйти на ММВБ.
Кто-нибудь, подскажите, можно ли брать в шорт ОАК? И какой алгоритм в терминале? За месяц минус 12%%, за 6 месяцев минус 20%%. Это же зная, что бумага движется в пике, можно хоть на мороженое заработать…
Алгоритм простой: продаешь бумагу, которой у тебя нет, а через хх дней расстаешься с депозитом, который до этого был. Верная схема
Добрый совет - не смотрите на %%, на них мороженое не купишь. А тренд - вообще не показатель следующего движения. Шортить можно, но только на сумму, которую не жалко потерять, с этим надо заранее смириться. Это будет ваш личный опыт как шортить на лоях
С чего вдруг такой вывод? Оно, конечно, хорошо бы, но из статьи как-то не следует. Контракты есть контракты, а сколько их срывается или сдвигается? Посмотрим...
Москва. 14 апреля. ИНТЕРФАКС - Поставка первой партии из 18 серийных самолетов МС-21 запланирована на 2026-2027 гг., сообщил замглавы Минпромторга РФ Геннадий Абраменков на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике. "Законтрактовано в настоящий момент 18 машин, их поставка запланирована на 2026-2027 годы", - сказал Абраменков. Получателем машин будет "Аэрофлот", уточнил директор по управлению программами гражданской авиации ПАО "Объединённая авиастроительная корпорация" Олег Богомолов. С "Аэрофлотом" согласован облик самолета и все технические характеристики, завершается подготовка системы эксплуатации и послепродажного обслуживания. Всего, по словам Богомолова, на данный момент законтрактовано 72 российских самолета. Помимо 18 МС-21 для "Аэрофлота", 42 SJ-100 будут переданы авиакомпаниям "Азимут", Rеd Wings и "Аврора", 11 Ту-214 - Red Wings и три Ил-114-300 - АО "2-й Архангельский объединенный авиаотряд". При этом спрос на Ил-114-300, по его словам, оказался "очень обширным" - на первые три таких лайнера претендуют еще две компании.
Арбитражный суд Москвы отклонил иск министерства промышленности и торговли России к госкорпорации по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции "Ростех" о взыскании более 15,4 миллиарда рублей, говорится в материалах. "В иске отказать полностью", - приводится в карточке дела результат рассмотрения иска, поданного в сентябре прошлого года. Основания исковых требований не сообщались. Третьим лицом к делу была привлечена Объединенная авиастроительная корпорация, входящая в "Ростех"
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
