‼️Третий опытный самолет Ил-114-300 присоединился к программе летных испытаний.
Машина, разработанная ПАО «Ил», состоит исключительно из отечественных систем и оборудования, создается в кооперации с ведущими российскими разработчиками и производителями.
В воздух поднялись сразу два опытных самолета. Второй опытный борт, который проходит программу сертификационных испытаний, сегодня совершил юбилейный 100-й полет и провел в небе в общей сложности более 280 часов.
Вновь построенное воздушное судно пилотировал экипаж ПАО «Ил» в составе командира, летчика-испытателя Алексея Газдиева, Героя России, летчика-испытателя Михаила Кондратенко, бортового инженера-испытателя Максима Белина. В ходе первого полета проверены устойчивость и управляемость самолета, а также стабильность работы всех систем и оборудования, значительная часть которых поставляется предприятиями Госкорпорации Ростех.
Первый полет вновь построенного борта продолжался 30 минут. Самолёты по заданию выполнили парный проход над полосой на высоте 100 метров. По итогам командир экипажа сообщил, что задание выполнено в полном объеме, замечаний к работе оборудования нет.
«Сегодня мы подняли в небо очередной опытный Ил-114-300. В этом заслуга не только коллектива ПАО «Ил» и завода-изготовителя, но и широкой кооперации, которая обеспечивает разработку и поставку комплектующих. В настоящее время на втором опытным самолете практически ежедневно выполняются полеты по программе дополнительных сертификационных испытаний. Присоединение еще одной машины позволит выполнить необходимый объем испытательных работ и сертифицировать самолет в заявленный срок. Поставка серийных самолетов эксплуатантам начнется в следующем году, в строгом соответствии с контрактными обязательствами», — отметил управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман, комментируя состоявшийся полет.
Региональный самолет создается по поручению Президента России для решения задач обеспечения транспортной связанности страны. Программа модернизации и возобновления серийного производства Ил-114-300 реализуется при поддержке Минпромторга России.
🔹Самолет Ил-114-300 состоит из российских агрегатов и систем, оснащен отечественными двигателями ТВ7-117СТ-01 производства «ОДК-Климов». Силовая установка была сертифицирована в декабре 2022 года и по техническим характеристикам превосходит зарубежные аналоги. Она обладает повышенной мощностью на взлетном режиме и включает новый воздушный винт АВ112-114, имеющий повышенную тягу 4 тонны.
🔹На новом региональном Ил-114-300 улучшены летно-технические характеристики, увеличено применение композиционных материалов, установлен новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс. На самолете усовершенствованы практически все основные системы, особое внимание было уделено повышению эргономики кабины экипажа.
🔹Ил-114-300 − региональный пассажирский самолет максимальной вместимости 68 мест. Он заменит Ан-24, ATR-42/72, Bombardier Q-300, CRJ-100/200 на местных авиалиниях. Ил-114-300 будет способен работать автономно с относительно небольших аэродромов, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия. Кроме того, предполагается использовать его в арктических районах.
📆Очередной опытный Ил-114-300 поднялся в небо в день рождения выдающегося авиаконструктора Сергея Ильюшина, под руководством которого были разработаны десятки самолетов для военной и гражданской авиации нашей страны. Среди них — легендарный пассажирский самолет Ил-14, который долгое время служил надежной «рабочей лошадкой» на внутренних авиалиниях.https://t.me/uac_ru/3177?single
Мда, у ОАК эпохальное событие - полностью импортозамещеный самолёт летает, а курс не реагирует. Это уже не биржа, это полностью контролируемая контора.
🔹Самолет Ил-114-300 состоит из российских агрегатов и систем, оснащен отечественными двигателями ТВ7-117СТ-01 производства «ОДК-Климов». Силовая установка была сертифицирована в декабре 2022 года и по техническим характеристикам превосходит зарубежные аналоги. Она обладает повышенной мощностью на взлетном режиме и включает новый воздушный винт АВ112-114, имеющий повышенную тягу 4 тонны.
Мда, у ОАК эпохальное событие - полностью импортозамещеный самолёт летает, а курс не реагирует. Это уже не биржа, это полностью контролируемая контора.
в 23 или каком там году уже на 3р. сходили. Отметили событие заранее. Теперь все.
Мда, у ОАК эпохальное событие - полностью импортозамещеный самолёт летает, а курс не реагирует. Это уже не биржа, это полностью контролируемая контора.
в 23 или каком там году уже на 3р. сходили. Отметили событие заранее. Теперь все.
Страна 3 года как воюет, санкции, экономика сильно перегрета, финансовые потоки резко перенаправлены по иным направлениям, может грядут какие то не столь веселые события в стране, хз все может быть, неодекватное поведение биржи может быть только первым звоночком из череды предстоящих событий
в 23 или каком там году уже на 3р. сходили. Отметили событие заранее. Теперь все.
Страна 3 года как воюет, санкции, экономика сильно перегрета, финансовые потоки резко перенаправлены по иным направлениям, может грядут какие то не столь веселые события в стране, хз все может быть, неодекватное поведение биржи может быть только первым звоночком из череды предстоящих событий
согласен. что-то будет. ставлю на мобилизацию имхо.
▶️Хотите испытать эмоции как у участников и свидетелей исторических полетов Ил-114-300? Посмотрите наше видео и погрузитесь в эти незабываемые моменты! https://t.me/uac_ru/3179
⬆️Герои сегодняшнего полета Ил-114-300, летчики-испытатели ПАО «Ил» о проведении испытаний и ускорении темпов сертификации регионального самолета https://t.me/uac_ru/3181
На НАЗ «Сокол» продолжается подготовка к участию в кооперации по созданию самолета МС-21 ✈️
В феврале 2025 года на НАЗ «Сокол» начался монтаж первого отечественного комплекса автоматической клепки.
🔹Клепальный автомат представляет собой высокотехнологичное оборудование, предназначенное для повышения точности и скорости выполнения клепальных операций. Его внедрение позволит значительно сократить время производства, повысить качество сборки и снизить зависимость от иностранных технологий.
Для обеспечения успешного монтажа оборудования службой главного инженера НАЗ «Сокол» был проведён капитальный ремонт участка в агрегатно-сборочном цехе.
Кроме того, специалисты организовали установку высококачественного фундамента, который обеспечит стабильность и долговечность работы клепального автомата.
На текущий момент выполняется монтаж трековой системы клепального автомата, которая является ключевым элементом его конструкции.
Трековая система обеспечивает точное перемещение оборудования вдоль линии сборки, что особенно важно для работы с крупногабаритными авиационными компонентами.
Основная задача нового оборудования – это замена ручной клепки на автоматическую и минимизация влияниячеловеческого фактора, обеспечение высокого качества работы, высокой повторяемости и равномерногораспределения нагрузки вдоль всего клепанного соединения. Все это позволит иметь технологические параметры всегда в пределах допуска.
Кроме того, использование отечественного оборудования снизит затраты на импортные технологии и повысит конкурентоспособность продукции.
🔹Ожидается, что монтаж комплекса автоматической клепки будет завершён к концу ноября 2025 года. После этого начнутся пуско-наладочные работы и обучение персонала.
«У нас где-то на $500 млн зависших запчастей в США под нужды нашего авиапрома, которые уже были оплачены. Поэтому думаю, что мы, как представители потребителей, были бы заинтересованы в том числе и в разблокировке поставки этих запчастей. Это было бы важно», — сказал он.
Они отметили, что для российской авиаотрасли крайне важны компоненты, которые зачастую производятся и ремонтируются только зарубежным изготовителем, например система предупреждения столкновения самолетов в воздухе (TCAS) от американской Honeywell.
" ...Это уже не биржа, это полностью контролируемая контора." Эта "контора" была контролируема всегда , с самого "рождения " ... контролёры разные. А связь между "конторой" и производством - фикция !
«У нас где-то на $500 млн зависших запчастей в США под нужды нашего авиапрома, которые уже были оплачены. Поэтому думаю, что мы, как представители потребителей, были бы заинтересованы в том числе и в разблокировке поставки этих запчастей. Это было бы важно», — сказал он.
Они отметили, что для российской авиаотрасли крайне важны компоненты, которые зачастую производятся и ремонтируются только зарубежным изготовителем, например система предупреждения столкновения самолетов в воздухе (TCAS) от американской Honeywell.
Ну что теперь скажут сторонники теории возобновления закупа иностранных бортов после перемирия с США на фоне данного кейса? Захотят ли снова вляпаться? Конечно нет, если и закупят, только из-за критической нехватки собственных отечественных бортов. Дополнительные мощности разворачиваются в очень активном режиме. В цехах одновременной сборки уже находится более 40 бортов суперджета и МС-21. Двигатели пока ожидают результаты испытаний и как только будут положительные заключения, мы увидим иную динамику.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
