Ну вот, основная масса старичков уже в верх и не ждут, все снова стали реалистами. Теперь бы шибко глубоко не упасть
А зачем вообще эта угадайка? Они что, собираются покупать по своим ценам? Нет, конечно. Просто взрослые люди балуются... Если бы задать вопрос у кого какие цели, т.е. где будут покупать - другое дело. Но ведь не ответят
«19 января в рамках программы летных испытаний состоялся очередной полет регионального турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300. Разработчик воздушного судна — Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина (головное предприятие Дивизиона транспортной авиации ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации Ростех)», — говорится в опубликованном пресс-релизе корпорации.
Тут вот уважаемое издание подвело итоги по постройке и поставке военных самолетов за 2020г. Данные... изрядно дополнены, особенно в части поставок Су35... что несколько иначе позволяет взглянуть на результат за 2020г. в части производства и... финреза Сухого. Египет наше всё...
С учетом этих данных объемы производства и поставок порядка 80+ самолетов за год... из которых более половины на экспорт. под вопросом по-прежнему транспортный сегмент, где сейчас максимум проблем, в то время как ждали мега-прорыв... пока не случилось.
Россия нацелилась на производство 100 самолетов МС-21 в год
Производство российских самолетов МС-21 при необходимости может составить в перспективе до 100 единиц в год, сообщил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.
«На начальном этапе мы должны выйти за период три года, а это получается конец следующего года, – это первые четыре машины, то 2023 год – порядка 10-15 машин, 2024 год – мы должны выйти под 30 машин, с 2025 года – 36 и нарастить до 72 машин по году. Это то, что у нас заложено в проекте по производству этого самолета. Если будет большая потребность не только внутри страны, но и за рубежом у этого самолета, мы готовы выйти на объем до 100 самолетов в год», – приводит его слова ТАСС со ссылкой на YouTube-канал «Соловьев Live».
Мантуров добавил, что в конце следующего года, после того, как будет получен сертификат типа на самолет, начнутся его первые поставки. «Скорее всего, это будет «Аэрофлот», за ним пойдет Red Wings, ну и другие российские в первую очередь компании», – сказал министр.
Россия нацелилась на производство 100 самолетов МС-21 в год
Производство российских самолетов МС-21 при необходимости может составить в перспективе до 100 единиц в год, сообщил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.
«На начальном этапе мы должны выйти за период три года, а это получается конец следующего года, – это первые четыре машины, то 2023 год – порядка 10-15 машин, 2024 год – мы должны выйти под 30 машин, с 2025 года – 36 и нарастить до 72 машин по году. Это то, что у нас заложено в проекте по производству этого самолета. Если будет большая потребность не только внутри страны, но и за рубежом у этого самолета, мы готовы выйти на объем до 100 самолетов в год», – приводит его слова ТАСС со ссылкой на YouTube-канал «Соловьев Live».
Мантуров добавил, что в конце следующего года, после того, как будет получен сертификат типа на самолет, начнутся его первые поставки. «Скорее всего, это будет «Аэрофлот», за ним пойдет Red Wings, ну и другие российские в первую очередь компании», – сказал министр.
" ...«На начальном этапе мы должны выйти за период три года, а это получается конец следующего года, – это первые четыре машины, то 2023 год – порядка 10-15 машин, 2024 год – мы должны выйти под 30 машин, с 2025 года – 36 и нарастить до 72 машин по году..."
Серийное производство переносится на следующий год? Т.е. поставок в этом году не предполагается, а значит и сертификация сползает на следующий год... видимо в этом утвердят формальную бумагу в стиле Ту334 - может летать, а вот со следующего года будут реальные расширения сертификата типа для перевозок паксов... Ну и опять же про влажные мечты о производстве 70 ед. к 2024му, что вчерась тут выкладывали.... нет, график наращивания производства не обмануть - не выше двухкратного прироста в год - иначе риски...
Россия нацелилась на производство 100 самолетов МС-21 в год
Производство российских самолетов МС-21 при необходимости может составить в перспективе до 100 единиц в год, сообщил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.
«На начальном этапе мы должны выйти за период три года, а это получается конец следующего года, – это первые четыре машины, то 2023 год – порядка 10-15 машин, 2024 год – мы должны выйти под 30 машин, с 2025 года – 36 и нарастить до 72 машин по году. Это то, что у нас заложено в проекте по производству этого самолета. Если будет большая потребность не только внутри страны, но и за рубежом у этого самолета, мы готовы выйти на объем до 100 самолетов в год», – приводит его слова ТАСС со ссылкой на YouTube-канал «Соловьев Live».
Мантуров добавил, что в конце следующего года, после того, как будет получен сертификат типа на самолет, начнутся его первые поставки. «Скорее всего, это будет «Аэрофлот», за ним пойдет Red Wings, ну и другие российские в первую очередь компании», – сказал министр.
" ...«На начальном этапе мы должны выйти за период три года, а это получается конец следующего года, – это первые четыре машины, то 2023 год – порядка 10-15 машин, 2024 год – мы должны выйти под 30 машин, с 2025 года – 36 и нарастить до 72 машин по году..."
Серийное производство переносится на следующий год? Т.е. поставок в этом году не предполагается, а значит и сертификация сползает на следующий год... видимо в этом утвердят формальную бумагу в стиле Ту334 - может летать, а вот со следующего года будут реальные расширения сертификата типа для перевозок паксов... Ну и опять же про влажные мечты о производстве 70 ед. к 2024му, что вчерась тут выкладывали.... нет, график наращивания производства не обмануть - не выше двухкратного прироста в год - иначе риски...
В 30-ые годы песенка была: - "Артиллеристы, Сталин дал приказ..." У нас несколько иначе: - "Авиапрому Вова дал приказ!!!" И тогда исполнялось, и сейчас напрягутся, но сделают. Ни куда нашей стране не деться, если кратно не активизируются в авиастроении.
" ...«На начальном этапе мы должны выйти за период три года, а это получается конец следующего года, – это первые четыре машины, то 2023 год – порядка 10-15 машин, 2024 год – мы должны выйти под 30 машин, с 2025 года – 36 и нарастить до 72 машин по году..."
Серийное производство переносится на следующий год? Т.е. поставок в этом году не предполагается, а значит и сертификация сползает на следующий год... видимо в этом утвердят формальную бумагу в стиле Ту334 - может летать, а вот со следующего года будут реальные расширения сертификата типа для перевозок паксов... Ну и опять же про влажные мечты о производстве 70 ед. к 2024му, что вчерась тут выкладывали.... нет, график наращивания производства не обмануть - не выше двухкратного прироста в год - иначе риски...
В 30-ые годы песенка была: - "Артиллеристы, Сталин дал приказ..." У нас несколько иначе: - "Авиапрому Вова дал приказ!!!" И тогда исполнялось, и сейчас напрягутся, но сделают. Ни куда нашей стране не деться, если кратно не активизируются в авиастроении.
Это оно конечно... Это я скорее брюзжу по-привычке на тему - в Сухом, все дауны, в гражданском авиастроении ничего не понимают... мы вот щаз раз и сделаем... а вот не сделают никак. Привет иркутянам, так сказать...
А как решить вопрос куда деть "высокоэффективных" топ менеджиров оак? Без решения этого вопроса, как мне кажется, никто никуда не полетит и не взлетит никогда (ну если только долг оак взлетит еще больше) . А если взлетит, так это "вопроеки" , а не "из-за" . Я из-за этого понимания и перешел инвестициями в Иркут. Там хотя бы ближе к производству. Но сейчас появится Странникс, и удалит мое сообщение)
В 30-ые годы песенка была: - "Артиллеристы, Сталин дал приказ..." У нас несколько иначе: - "Авиапрому Вова дал приказ!!!" И тогда исполнялось, и сейчас напрягутся, но сделают. Ни куда нашей стране не деться, если кратно не активизируются в авиастроении.
«19 января в рамках программы летных испытаний состоялся очередной полет регионального турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300. Разработчик воздушного судна — Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина (головное предприятие Дивизиона транспортной авиации ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации Ростех)», — говорится в опубликованном пресс-релизе корпорации.
А как решить вопрос куда деть "высокоэффективных" топ менеджиров оак? Без решения этого вопроса, как мне кажется, никто никуда не полетит и не взлетит никогда (ну если только долг оак взлетит еще больше) . А если взлетит, так это "вопроеки" , а не "из-за" . Я из-за этого понимания и перешел инвестициями в Иркут. Там хотя бы ближе к производству. Но сейчас появится Странникс, и удалит мое сообщение)
В 30-ые годы песенка была: - "Артиллеристы, Сталин дал приказ..." У нас несколько иначе: - "Авиапрому Вова дал приказ!!!" И тогда исполнялось, и сейчас напрягутся, но сделают. Ни куда нашей стране не деться, если кратно не активизируются в авиастроении.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
