Нынешняя ситуация в бумаге начинает напоминать ситуацию со шлаком БУДУЩЕЕ, где пенсионеров кинули. А тут ситуация такова, что ценник вниз опускают, типа борются со спекулям и, а на деле текущая капа реальная ниже плинтуса - чуть что и СК в растрате обвинит. Уж очень на ту ситуацию похоже...
Ну там хоть кого кидать было, а здесь-то что? Сколько нас всех, с десяток, ну может два.
Почему на собрании акционеров не задать вопрос: прошло уже больше 10 лет, как акция торгуется на бирже, а цена как была так и осталась? Не правильный вопрос что-ли? Это тем акционерам кто ходит на собрании! Привести пример: Боинг, Айпл, Тесла! Что скажут интересно?
Когда мой товарищ ещё в далёком 2012 году спросил про ОАК Марлена Манасова, он сказал одним словом: «воровайка»! Вот так. Но я верил и покупал! В принципе я в +! Но если честно уже хочется продать! Есть другие бумаги и идеи! Но жду!
Почему на собрании акционеров не задать вопрос: прошло уже больше 10 лет, как акция торгуется на бирже, а цена как была так и осталась? Не правильный вопрос что-ли? Это тем акционерам кто ходит на собрании! Привести пример: Боинг, Айпл, Тесла! Что скажут интересно?
Когда мой товарищ ещё в далёком 2012 году спросил про ОАК Марлена Манасова, он сказал одним словом: «воровайка»! Вот так. Но я верил и покупал! В принципе я в +! Но если честно уже хочется продать! Есть другие бумаги и идеи! Но жду!
Одна бяда во всем это великолепии - данный термин в марте 2013 года придумала и озвучила с высокой трибуны СовФеда тятя Валя "пол стакана"...
Пресса США: Индонезия совершает ошибку, отказываясь от Су-35
Парламент Индонезии отказался от закупки 11 российских Су-35 в пользу подержанных европейских истребителей Eurofighter из состава ВВС Австрии. По мнению ряда западных аналитиков, Индонезия совершает ошибку, отказываясь от самолетов РФ. Об этом передает ресурс Military Watch Magazine.
В настоящее время основу ВВС Индонезии составляют боевые машины Су-27 и Су-30. Су-35 имеет значительное сходство с этими самолетами, а технологически он на два десятилетия впереди них. Однако все три истребителя относятся к одному семейству, что позволяет использовать то же оружие и большую часть инфраструктуры для обслуживания машин.
Покупка Индонезией Су-35, как наиболее качественных истребителей в Юго-Восточной Азии, могла бы уравновесить страну в военном отношении с Австралией и Сингапуром, имеющих на вооружении более легкие F-35, а также обеспечить эффективную борьбу с китайскими истребителями J-15 на фоне продолжающихся морских споров с Пекином.
Приобретая Eurofighter вместо Су-35, Индонезия совершает ошибку, учитывая цену и возможности истребителей. Экономическая эффективность Eurofighter считается одной из самых низких в мире – новые самолеты стоят на 70% дороже, чем истребители-невидимки F-35A
– полагают эксперты Military Watch Magazine.
Помимо незначительного количества проданных в Австрию самолетов, Eurofighter не смогли получить никаких контрактов на экспорт, кроме стран Персидского залива – но даже в этом регионе их покупки окружены коррупционными скандалами.
Су-35 имеет и технические преимущества перед Eurofighter. Так, первый использует гибридный активно-пассивный радар Irbis-E, в то время как второй – лишь пассивные радары намного меньшего размера, которые слабее и менее надежны в работе. Полагаясь на Eurofighter, индонезийские ВВС окажутся в огромном проигрыше не только против F-35 своих соседей, но и против австралийских F-18E Super Hornet, сингапурских F-15SG и большинства китайских истребителей.
А может кто нибудь сказать в какой пропорции выручка ОАК в рублях/долларах? Это я к тому, что на сколько нам на руку ослабление или укрепления пары RUB/USD. Где мы в выигрыше а где нет?
А может кто нибудь сказать в какой пропорции выручка ОАК в рублях/долларах? Это я к тому, что на сколько нам на руку ослабление или укрепления пары RUB/USD. Где мы в выигрыше а где нет?
Да кто же скажет? Только аудиторы до руководство! Для ССЖ100 основное закупаем за валюту, а продаем их только у себя за рубли. Военка (экспортная) в основном все для производства рубли, а продажа за валюту. А какие пропорции гражданка к военке, ТО Большой секрет!
Госкорпорация «Ростех» по итогам прошлого года увеличила выручку на 8% по сравнению с предыдущим годом – до 1,77 трлн рублей, сообщил генеральный директор Сергей Чемезов на встрече с президентом Владимиром Путиным. https://vz.ru/news/2020/7/28/1052149.html
Гонка США против всего мира идет давно. https://tass.ru/armiya-i-opk/5001380 Почему котировки ОАК стоят на месте: 1. Самое интересное, что у корпорации ОАК очень много непрофильных активов. Их реализация должна закончится в 2020 году. Потом будет новая программа на последующие годы. https://www.uacrussia.ru/upload/neprofil/prog_n... https://www.uacrussia.ru/ru/corporation/non-cor... 2. Программа импортозамещения. Новый двигатель ПД-14. https://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/%... ОАК объявила о завершении импортозамещения в военной отрасли. https://www.rbc.ru/technology_and_media/08/09/2... https://zen.yandex.ru/media/military_obzorika/i... Вывод: По логике руководства надо расширять и налаживать сотрудничество с международными коллегами, потому что у них есть уже готовые производственные решения. Импортозамещение - это полный производственный цикл на отечественных площадках. Попытка экономить на расширении отечественного производства оборачивается задержкой выпуска и переносом сроков выхода на рынок готовой продукции. Как в поговорке: "Скупой платит дважды". До сих пор доля импортных комплектующих в гражданской авиации отечественного производства известна только узкому кругу лиц. Поэтому громкое название: "Импортозамещение". Когда в готовой продукции будет 90% комплектующих отечественного производства, то только тогда котировки ОАК пойдут вверх. Руководство это понимает, но не стремится к 100% импортозамещению. Почему это так? Лучше догадаться самим. Санкции здесь не причём.
Когда в готовой продукции будет 90% комплектующих отечественного производства, то только тогда котировки ОАК пойдут вверх.
Ну это (выделил жирным) вообще откровенный бред, связывать два этих события. Во вторых вы хоть поинтересуйтесь как делают гражданскую авиацию с точки зрения изготовления комплектующих или каких-то технических решений. (у конкурентов) Вот где можно поинтересоваться по нашему самолету - https://www.youtube.com/watch?v=onV3hc0tCw0&t=2... Смотреть с 19мин.45сек по 26-ую минуту, посмотрите не поленитесь, потратьте 6 минут вашего драгоценного времени.
Почему на собрании акционеров не задать вопрос: прошло уже больше 10 лет, как акция торгуется на бирже, а цена как была так и осталась? Не правильный вопрос что-ли? Это тем акционерам кто ходит на собрании! Привести пример: Боинг, Айпл, Тесла! Что скажут интересно?
Так, а в чем вопрос к руководству ? Почему никто не хочет покупать акции с рынка, что бы разогнать цену и купить у Вас дороже ? Это не к ним вопрос. А к тем кто не хочет купить у вас по дороже. Видимо мало верующих, вот и все. Или почему они сам на свои деньги не разгоняют акцию ? Так сами не верят в акцию. Они просто наемники. Им как бы до бороды. Бюджет платит и им хорошо.
Или почему нет бай бэк ? - так задача там другая. Там надо производство осваивать, порядок навести. Вы поймите - там наемный менеджмент. А хозяин не частный. Вот почему в казенных магазинах овощи да фрукты были хуже чем у частника спекулянта ? А потому что хранить овощебазы не умели, а почему ? Да потому, что это не чье, по сути, было. Так же и тут. Манагеры - наемники, у них нет привязки бонусов к цене акции. И им похрену поэтому. А хозяину пофигу на цену - потому, что не чье все это. Временщики там.
Поэтому странный вопрос к руководству про цену. Они Вам могут задать тоже вопрос - а чего вы так плохо анализ провели и вписались сюда ? Купили бы много других акций и были бы рады. Но вы же сами сюда пришли. Никто силком не тащил.
Поэтому вопрос не к руководству, а лично к себе самому Вам надо задать.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
