ЦАМТО, 28 мая. Доля «Сухого» в стоимостном объеме мирового экспорта новых истребителей в предстоящий 4-летний период (2010-2013 гг.) составит 14,5%, в количественном отношении - 21,3%. Об этом говорится в отчете ЦАМТО по анализу мирового рынка истребителей.
В 2010-2013 гг. для инозаказчиков будет поставлено 175 новых истребителей марки «Су» на сумму 7,72 млрд дол.
Объем экспортных поставок всех зарубежных компаний в 2010-2013 гг. прогнозируется в объеме 589 ед. на сумму 43,195 млрд дол. В этой категории учтены также начальные поставки истребителей по проводящимся и планируемым к проведению тендерам, итоги которых на текущий момент не подведены. В ряде этих тендеров участвует или намерена принять участие компания «Сухой». Начальные поставки по этим тендерам в период 2010-2013 гг. минимальны и не скажутся существенно на перераспределении долей компаний на мировом рынке до 2013 года, поскольку основная часть поставок планируется на 2014 год и далее.
В целом объем мирового экспорта новых многофункциональных истребителей в период 2010-2013 гг. составит 821 ед. на сумму 53,32 млрд дол.
При подсчете рынка учтены поставки только новых машин по уже заключенным контрактам, лицензионные программы, а также планируемые поставки по контрактам, которые находятся на завершающей стадии обсуждения. В расчет по компании «Сухой» и другим мировым экспортерам истребителей включены только экспортные поставки, заказы по поставкам на внутренний рынок не учитываются. Не учитываются также поставки самолетов из состава ВС стран-экспортеров и экспортные программы по модернизации.
ЦАМТО, 28 мая. Доля РСК «МиГ» в стоимостном объеме мирового экспорта новых истребителей в предстоящий 4-летний период (2010-2013 гг.) составит 4,5%, в количественном отношении - 6,9%. Об этом говорится в отчете ЦАМТО по анализу мирового рынка истребителей.
В 2010-2013 гг. для инозаказчиков будет поставлено 57 новых истребителей марки «МиГ» на сумму 2,41 млрд дол.
Объем поставок всех зарубежных компаний в 2010-2013 гг. прогнозируется в объеме 589 ед. на сумму 43,195 млрд дол. В этой категории учтены также начальные поставки истребителей по проводящимся или объявленным к проведению тендерам, итоги которых на текущий момент не подведены. В ряде этих тендеров участвует или намерена принять участие РСК «МиГ». Начальные поставки по этим тендерам в период 2010-2013 гг. минимальны и не скажутся существенно на перераспределении долей компаний на мировом рынке до 2013 года, поскольку основная часть поставок планируется на 2014 год и далее.
Следует отметить, что РСК «МиГ» реализует несколько крупных экспортных контрактов по модернизации самолетов «МиГ», которые по принятой методике в данном исследовании не учитываются.
В целом объем мирового экспорта новых многофункциональных истребителей в период 2010-2013 гг. составит 821 ед. на сумму 53,32 млрд дол.
При подсчете рынка учтены поставки только новых машин по уже заключенным контрактам, лицензионные программы, а также планируемые поставки по контрактам, которые находятся на завершающей стадии обсуждения. Не учитываются поставки самолетов из состава ВС стран-экспортеров и экспортные программы по модернизации. Поставки на внутренний рынок также не учитываются
ЦАМТО, 28 мая. Общее количество новых истребителей «Су» и «МиГ», поставленных Россией на экспорт в 2010-2013 гг. (с учетом лицензионных программ), составит 232 машины на сумму 10,124 млрд дол. Об этом говорится в отчете ЦАМТО по анализу мирового рынка истребителей.
Это составит, соответственно, 28,25% от общего количества новых истребителей, поставленных на экспорт всеми компаниями. В стоимостном выражении доля России составит 19%.
В целом следует отметить, что за счет расширения географии поставок России удалось компенсировать потери, связанные с отсутствием заказов со стороны Китая, который вплоть до 2005 года являлся крупнейшим импортером российских истребителей. Хотя доля России на мировом рынке несколько снизилась, в стоимостном выражении наблюдается существенный рост поставок.
Для сравнения: в 2006-2009 гг. доля истребителей «Су» и «МиГ» на мировом рынке новых истребителей в количественном отношении составила 32,9% (159 ед.) и 24,3%.в стоимостном (6,76 млрд дол).
Всеми поставщиками в 2006-2009 гг. на экспорт было поставлено 483 новых истребителя на сумму 27,82 млрд дол.
В 2002-2005 гг. доля истребителей «Су» и «МиГ» на мировом рынке новых истребителей в количественном отношении составила 39,3% (259 ед.) и 31,6%.в стоимостном (7,79 млрд дол).
Всеми поставщиками в 2002-2005 гг. на экспорт было поставлено 659 новых истребителей на сумму 24,62 млрд дол.
НИЖНИЙ НОВГОРОД, 28 мая. (АРМС-ТАСС). ОАО "Нижегородский авиационный завод "Сокол" 25 ноября 2010 г. завершит поставку ВВС РФ самолетов Як-130 в рамках контракта на изготовление 12 летательных аппаратов, сообщил генеральный директор завода Александр Карезин.
В том числе в 2010 г. предприятию предстоит передать ВВС девять самолетов. По словам первого вице-президента по координации программ ОАО "OAK", генерального директора ОАО "РСК "МиГ" Михаила Погосяна, в дальнейшем "Сокол" рассчитывает продолжить изготовление самолетов Як-130 для Минобороны РФ. "У нас большие планы на этот самолет, который планируется изготовлять в кооперации с "Иркутом", - сказал М.Погосян.
Как сообщал ПРАЙМ-ТАСС ранее, первый самолет Як-130 "Сокол" передал заказчику в конце июля 2009 г., еще три машины - в конце 2009 - начале 2010 г. Разработчик самолета Як-130 - ОКБ им. Яковлева, входящее в НПК "Иркут". Як-130 выбран в качестве базового самолета для основной и повышенной подготовки летчиков ВВС России.
Самолет предназначен как для обучения и боевой подготовки летного состава, так и боевого применения в простых и сложных метеоусловиях по воздушным и наземным целям. Общая боевая нагрузка на девяти узлах внешней подвески может достигать 3000 кг.
Как сообщалось ранее, до 2008 г."Сокол" изготовил три самолета Як-130 опытной партии. В 2007 г.проводились наземные и летные испытания трех машин. Испытания первого самолета Як-130 начались в 2005 г. Созданием самолета Як-130 (первоначально самолету была присвоена модификация Як/AEM-130) с 1997 г. занимались российские ОКБ им.. Яковлева и авиастроительный завод "Сокол", а также итальянский авиастроительный концерн "Аэрмакки". Общая стоимость проектных работ, подготовки производства и производства опытной партии самолетов составляла 200 млн дол, которые стороны должны были внести поровну. Правительство Италии выделило для реализации программы 100 млн дол.л. Однако в декабре 1999 г. Россия отказалась от участия в проекте, так как не смогла выделить 100 млн дол на его реализацию.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
