Ульяновский "Авиастар" займется финальной сборкой самолетов МС-21 Сегодня, 08:17 ::20:: Версия для печати ::: "Авиастар-СП" поможет авиазаводу "Иркут" в сборке самолетов МС-21. Эту информацию подтвердил глава города АЛЕКСАНДР ПИНКОВ. Однако Объединенная Строительная Корпорация, в структуру которого входит ульяновский авиазавод, официально об этом еще не заявляет, поскольку по всем документам сборка МС-21 лежит на плечах авиазавода "Иркут".
На самом "Авиастаре" отказались комментировать эту ситуацию, пишет УЛЬЯНОВСК ONLINE. Пока по всем документам разработчиком самолета остается авиазавод корпорации "Иркут". Как пояснил директор департамента корпоративных коммуникаций ОАК КОНСТАНТИН ЛАНТРАТОВ все заявления, которые делали президент корпорации "Иркут" ОЛЕГ ДЕМЧЕНКО и президент ОАК АЛЕКСЕЙ ФЕДОРОВ пока говорят о том, что МС-21 будет собираться на иркутском авиазаводе. Однако мэр Ульяновска Александр Пинков подтвердил, что ульяновский авиазавод планирует участие в сборке самолета. "Стратегически этот вопрос рассматривается, и на "Авиастар-СП" планируется финальная сборка МС-21", - пояснил глава города. Не опровергают возможность сотрудничества и на иркутском авиазаводе. "В течение двух-трех недель будет утверждена схема кооперации нашего завода с ульяновским "Авиастар", - сообщила "Ульяновск online" пресс-секретарь корпорации "Иркут" ЕЛЕНА ФЕДОРОВА. После подписания документа можно будет официально говорить об объемах работ, которые будет выполнять ульяновское предприятие. Скорее всего, "Авиастар-СП" займется оборудованием салона и покраской самолетов.
Российские компании готовы поставлять Венесуэле авиатехнику и обеспечивать перевозки
Венесуэла может стать одним из крупнейших клиентов российского авиапрома. Сейчас Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) ведет переговоры о поставке в эту латиноамериканскую страну до 50 лайнеров Ан-148 и Бе-200. А пока соглашение о поставке самолетов не достигнуто, развивать авиасообщение с Венесуэлой готов помочь "Аэрофлот". Он подписал меморандум с местным перевозчиком Conviasa об организации регулярных рейсов между Москвой и Каракасом через аэропорты Гаваны и Мадрида.
Россия может поставить Венесуэле до 50 единиц отечественной авиатехники, рассказал РБК daily источник в российской правительственной делегации, которая находится в латиноамериканской стране. "ОАК и ее дочерние структуры (ИФК) предлагают Венесуэле Ан-148 и будут показывать самолеты Бе-200", - говорит официальный представитель ОАК. Ранее в "Ильюшин Финанс Ко." отмечали, что компания планирует подписать соглашение с одной из венесуэльских авиакомпаний о поставке десяти Ан-148 в пассажирской версии, каждый из которых стоит 30 млн долл. По словам источника в российской делегации, другие самолеты могут быть поставлены через "Рособоронэкпорт" для местных ведомств. По его словам, соответствующие переговоры продолжатся на этой неделе. Переговоры по Бе-200 находятся на начальной стадии, так как этот самолет был впервые показан в Венесуэле.
Помимо авиастроителей интерес к сотрудничеству с Венесуэлой проявляют и отечественные авиакомпании. Как рассказал источник РБК daily, близкий к переговорам в Венесуэле, гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев подписал меморандум о взаимопонимании с авиакомпанией Conviasa о начале регулярного авиасообщения между Москвой и Каракасом. Ожидается, что "Аэрофлот" будет перевозить пассажиров на линиях Москва - Мадрид/Гавана, а затем уже Conviasa будет доставлять их в Каракас.
Единственное,что мы умеем делать - это боевую авиацию!-это точно и еще прекрасные самолеты для тушения пассажор а этои шарик псих в трансуху зовет по 40 он разводил и я его помню когда та 3 стоила когда оак будет 5 руб он будет орать приходите в оак
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
